EP0309370B1 - Caisson pour volet roulant - Google Patents

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EP0309370B1
EP0309370B1 EP88440076A EP88440076A EP0309370B1 EP 0309370 B1 EP0309370 B1 EP 0309370B1 EP 88440076 A EP88440076 A EP 88440076A EP 88440076 A EP88440076 A EP 88440076A EP 0309370 B1 EP0309370 B1 EP 0309370B1
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panels
face
housing
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Richard Bubendorff
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/17007—Shutter boxes; Details or component parts thereof
    • E06B9/17023—Shutter boxes; Details or component parts thereof made of more than two pieces

Definitions

  • the invention relates to a roller shutter box, composed essentially of two panels having a cross-section, one of which constitutes the front face and the top of said box and the other the rear face and the bottom, this the latter having an opening for the passage of the roller shutter deck.
  • This invention will find its utility in the field of removable covers and, more particularly, in the manufacturers of roller shutters.
  • EP-A-0137133 already discloses a roller shutter box consisting essentially of two parts constituted by panels folded in a square shape, one of them forming the front face and the top of said box and the other the rear face and the bottom of the latter. More particularly, the wing of the panel forming the underside of the box is usually of smaller width, so that its free end is located at a certain distance from the front face to ensure passage to the roller shutter deck.
  • connection of these two panels, of square-shaped section is ensured, on the one hand, by a return integral with the free end of the top and which is parallel to the front face of the box.
  • a return integral with the free end of the top and which is parallel to the front face of the box.
  • this return is made an insertion fold in the form of an inverted "C”.
  • the free end of the rear face is also profiled in the shape of a "C” which is able to fit into the insertion fold made in the return mentioned above.
  • This roller shutter box described in the previous document, has a certain number of drawbacks due essentially to the configuration of the folds which should be carried out to ensure the assembly of the two panels constituting said box.
  • the panels are usually provided with a protective coating such as varnish or the like, the latter breaks under the effect of these folds at 180 degrees.
  • the interlocking elements and in particular the "C" shaped folds are adjusted relative to each other according to very wide tolerances. This results, after assembly, a significant clearance between the two panels which generates noise under the effect of the wind.
  • the object of the present invention is to remedy all of the aforementioned drawbacks by proposing a box for a rolling shutter, the assembly and disassembly of which pose no difficulty, both in terms of the space necessary to execute these operations and level of technological constraints encountered.
  • the invention solves the problem of creating a casing for a roller shutter composed essentially of two panels having a square section, one of which constitutes the front face and the above said box and the other the rear face and the bottom, the latter having an opening for the passage of the roller shutter deck and the top comprising at its free end, a return, parallel to the front face and provided with means wedge-shaped interlocking formed by an insertion fold in the configuration of an inverted "V" comprising a vertical wing substantially offset towards the internal part of the box, and an inclined branch connecting, respectively, the lower end of the back to the upper end of said vertical wing, the latter being extended at its lower part by a horizontal wing comprising its front end curved towards the bottom so as to constitute, on the one hand, a guide ramp, during interlocking, at the free end of the rear face having an "S" shaped folding and intended to cooperate with said interlocking means wedge-shaped and, on the other hand, a support plane cooperating with said rear face.
  • wedge-shaped interlocking means block the free end of the rear face and avoid residual play between the two panels forming the casing of the roller shutter.
  • the box 1 for rolling shutter consists, essentially, of two panels 2, 3 folded in a square shape. More specifically, one 2 of these panels constitutes the front face and the top 4 of the box 1 and the other 3 forming the rear face 5 and the bottom.
  • the wing of the panel 3 forming the underside of the box 1 has a narrower width so that its free end is located at a certain distance from the lower end of the front face. This configuration makes it possible to obtain an opening serving as passage for the apron of a rolling shutter.
  • the panel 2 and, more particularly the wing of the latter forming the top 4, this is provided, at its free end 6, with a return 7 which is substantially parallel to the front face of the box 1 .
  • this return 7 comprises wedge-shaped interlocking means 8 which are able to cooperate with the free end 9 of the rear face 5 corresponding to the panel 3.
  • the wedge-shaped interlocking means 8 are formed by an insertion fold in the form of an inverted "V" 10.
  • V inverted
  • the latter consists, on the one hand, of a vertical wing 11, substantially offset towards the internal part 12 of the box 1 and, on the other hand, of an inclined branch 13 connecting, respectively, the upper end 14 of the vertical wing 11 to the lower end 15 of the return 7. It should be noted that this configuration specific to the invention makes it possible to avoid folding angles of 180 degrees.
  • this inclined branch 13 constitutes a guide ramp facilitating the insertion of the free end 9 corresponding to the rear face 5 in said wedge-shaped interlocking means 8.
  • said free end 9 of this face rear 5 has an "S" shaped fold 16 having the effect, as before, of shifting this free end 9 towards the internal part 12 of the box 1. It is particularly important to ensure that the folding angles, at this level free end 9 are significantly less than 180 degrees so as to only slightly stress the material.
  • Figures 2 and 3 show, more particularly, the panels 2 and 3 of the box 1 during assembly.
  • the engagement of the free end 9 of the rear face 5 in the "V" shaped insertion fold 10 of the return 7 requires a slight rotation of the panel 3 clockwise.
  • the angle of rotation 20 which should be given to the rear face 5 relative to the vertical is reduced to the minimum, about 20 degrees. This characteristic is essentially due to the guide ramp which constitutes the inclined branch 13.
  • the horizontal wing 18 of the insertion fold 10 is curved downwards at its front end 21.
  • This feature makes it possible to prevent the free end 9 of the rear face 5 from moving along an edge during assembly or disassembly of the panels 2, 3. Indeed, this edge would tend to oppose the execution of these operations or still to locally deteriorate the protective coating applied to said panels 2, 3.
  • this curved front end 21 constitutes a guide ramp at the free end 9 of the rear face 5 when it engages in the "V" shaped insertion fold 10.
  • the lower boss 19 of the "S" shaped folding 16 of this free end 9 slides along this curvilinear ramp formed by the front end 21 before being positioned above the horizontal wing 18 .
  • this same curved front end 21 serves as a support plane for the rear face 5.
  • the total length 22 of the horizontal wing 18 is determined so that the rear face 5 is positioned in the extension of the return 7 while abutting against the front end 21.
  • the total length 22 of the horizontal wing 18 is equal to the difference respected between the external face 23 of the vertical wing 11 and the internal face 24 of the return 7.
  • this horizontal wing 18 a substantially greater length. This makes it possible to compensate, if necessary, for variations in the thickness of the panels 2, 3 due to the manufacturing tolerances of the strips constituting the raw material of the latter.
  • the present description relates to panels 2, 3 whose characteristics are obtained by profiling. However, such panels can be obtained by an extrusion process which aims to improve their qualities.

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Description

  • L'invention concerne un caisson pour volet roulant, composé, essentiellement, de deux panneaux ayant une section en forme d'équerre dont l'un constitue la face avant et le dessus dudit caisson et l'autre la face arrière et le dessous, ce dernier présentant une ouverture pour le passage du tablier du volet roulant.
  • Cette invention trouvera son utilité dans le domaine des couvertures amovibles et, plus particulièrement, chez les fabricants de volets roulants.
  • On connaît déjà, par le document EP-A-0137133, un caisson de volet roulant se composant, essentiellement, de deux parties constituées pardes panneaux repliés en forme d'équerre, l'un d'entre eux formant la face avant et le dessus dudit caisson et l'autre la face arrière et le dessous de ce dernier. Plus particulièrement, l'aile du panneau formant le dessous du caisson est habituellement de largeur moins importante, de sorte que son extrémité libre se situe à une certaine distance de la face avant pour assurer un passage au tablier du volet roulant.
  • La liaison de ces deux panneaux, de section en forme d'équerre, est assurée, d'une part, par un retour solidaire de l'extrémité libre du dessus et se présentant parallèle à la face avant du caisson. Dans ce retour est réalisé un pli d'insertion en forme d'un "C" retourné. D'autre part, l'extrémité libre de la face arrière est également profilée en forme d'un "C" qui soit en mesure de s'insérer dans le pli d'insertion réalisé dans le retour cité précédemment.
  • Ce caisson de volet roulant, décrit dans le document antérieur, présente un certain nombre d'inconvénients dûs essentiellement à la configuration des pliages qu'il convient d'exécuter pour assurer l'assemblage des deux panneaux constituant ledit caisson.
  • En effet, la forme d'un "C" retourné conférée, respectivement, au retour, solidaire de l'extrémité libre du dessus du caisson, et à l'extrémité libre de la face arrière, impose des pliages des panneaux selon un angle sensiblement égal à 180 degrés. Cependant, de tels pliages sont particulièrement difficiles à réaliser et sollicitent fortement les matériaux.
  • Par ailleurs, les panneaux étant habituellement pourvus d'un revêtement de protection tel que vernis ou autre, ce dernier vient à se casser sous l'effet de ces pliages à 180 degrés.
  • Un autre inconvénient réside dans ce mode d'emboîtement sous forme de deux "C" enlacés qui consiste en ce que les opérations d'assemblage et de démontage des panneaux formant le caisson sont fastidieuses et d'exécution délicate pour l'usager.
  • Il est à remarquer, en effet, que, d'une part, pour procéder à cet assemblage ou démontage des deux panneaux, il est indispensable de conférer à l'un d'entre eux et, notamment, à celui formant la face arrière et le dessous du caisson, une rotation d'un angle particulièrement importante, environ 45 à 50 degrés, pour assurer l'emboîtement de l'extrémité libre, en forme de "C", de la face arrière, dans le pli d'insertion décrit ci-dessus. Or, selon la disposition du caisson au-dessus d'une porte ou fenêtre, l'opérateur peut rencontrer d'importantes difficultés à conférer à l'un ou l'autre des panneaux une rotation aussi importante. Par exemple, la fenêtre peut constituer une gêne à cette rotation dans le cadre d'un chambranle de profondeur réduite.
  • D'autre part, on constate que ces panneaux sont généralement de longueur importante et à caractère relativement souple. Ceci augmente considérablement les difficultés pour l'opérateur d'ajuster un panneau par rapport à l'autre. Sans compter que les extrémités libres des plis en forme de "C" constituent, fréquemment, des redans contribuant à ces difficultés d'assemblage et de démontage du caisson du volet roulant. De plus, ces redans détériorent, par là même, le revêtement de protection appliqué sur ledit caisson.
  • Pour permettre à l'opérateur d'assembler les panneaux en dépit des contraintes technologiques précitées, les éléments d'emboîtement et notamment les plis en forme de "C" sont ajustés les uns par rapport aux autres selon des tolérances très larges. Il en résulte, après assemblage, un jeu important entre les deux panneaux qui est générateur de bruit sous l'effet du vent.
  • La présente invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités en proposant un caisson pour volet roulant dont l'assemblage et le démontage ne posent aucune difficulté, tant sur le plan de l'espace nécessaire pour exécuter ces opérations qu'au niveau des contraintes technologiques rencontrées.
  • L'invention, telle qu'elle est caractérisée dans les revendications, résout le problème consistant à créer un caisson pour volet roulant composé, essentiellement, de deux panneaux ayant une section en forme d'équerre dont l'un constitue la face avant et le dessus dudit caisson et l'autre la face arrière et le dessous, ce dernier présentant une ouverture pour le passage du tablier du volet roulant et le dessus comportant au niveau de son extrémité libre, un retour, parallèle à la face avant et pourvu de moyens d'emboîtement en forme de coin constitués par un pli d'insertion empruntant la configuration d'un "V" retourné comprenant une aile verticale sensiblement décalée vers la partie interne du caisson, et une branche inclinée reliant, respectivement, l'extrémité inférieure du retour à l'extrémité supérieure de ladite aile verticale, celle-ci étant prolongée à sa partie inférieure par une aile horizontale comprenant son extrémité avant recourbée vers le bas de manière à constituer, d'une part, une rampe de guidage, lors de l'emboîtement, à l'extrémité libre de la face arrière présentant un pliage en forme de "S" et destinée à coopérer avec lesdits moyens d'emboîtement en forme de coin et, d'autre part, un plan d'appui coopérant avec ladite face arrière.
  • Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent essentiellement en ce que lesdits moyens d'emboîtement en forme de coin facilitent considérablement l'engagement de l'extrémité libre de la face arrière dans ces derniers et permettent de réduire la rotation qu'il convient d'appliquer à l'un des panneaux par rapport à l'autre pour assurer leur assemblage ou leur démontage.
  • Par ailleurs, ces moyens d'emboîtement en forme de coin assurent le blocage de l'extrémité libre de la face arrière et évitent un jeu résiduel entre les deux panneaux formant le caisson du volet roulant.
  • L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution.
    • La figure 1 représente une vue partielle et en coupe d'un caisson pourvu des moyens d'emboîtement en forme de coin, conforme à l'invention.
    • La figure 2 représente une vue partielle et en coupe du caisson, les deux panneaux constituant ce dernier étant dans des positions correspondant à la phase initiale de l'assemblage.
    • La figure 3 représente une vue identique à la figure 2 à un stade plus avancé de l'assemblage des deux panneaux.
  • On se réfère aux différentes figures.
  • Le caisson 1 pour volet roulant, conforme à l'invention, se compose, essentiellement, de deux panneaux 2, 3 repliés en forme d'équerre. Plus précisément, l'un 2 de ces panneaux constitue la face avant et le dessus 4 du caisson 1 et l'autre 3 formant la face arrière 5 et le dessous.
  • En règle générale, l'aile du panneau 3 formant le dessous du caisson 1, présente une largeur plus réduite de sorte que son extrémité libre se situe à une certaine distance de l'extrémité inférieure de la face avant. Cette configuration permet d'obtenir une ouverture servant de passage au tablier d'un volet roulant.
  • En ce qui concerne le panneau 2 et, plus particulièrement l'aile de ce dernier formant le dessus 4, celle-ci est pourvue, à son extrémité libre 6, d'un retour 7 se présentant sensiblement parallèle à la face avant du caisson 1.
  • Selon l'invention, ce retour 7 comporte des moyens d'emboîtement en forme de coin 8 qui sont en mesure de coopérer avec l'extrémité libre 9 de la face arrière 5 correspondant au panneau 3.
  • Préférentiellement, les moyens d'emboîtement en forme de coin 8 sont formés par un pli d'insertion en forme d'un "V" retourné 10. Ce dernier est constitué, d'une part, d'une aile verticale 11, sensiblement décalée vers la partie interne 12 du caisson 1 et, d'autre part, d'une branche inclinée 13 reliant, respectivement, l'extrémité supérieure 14 de l'aile verticale 11 à l'extrémité inférieure 15 du retour 7. Il est à remarquer que cette configuration spécifique à l'invention permet d'éviter les angles de pliage de 180 degrés.
  • Avantageusement, cette branche inclinée 13 constitue une rampe de guidage facilitant l'insertion de l'extrémité libre 9 correspondant à la face arrière 5 dans lesdits moyens d'emboîtement en forme de coin 8. A cet effet, ladite extrémité libre 9 de cette face arrière 5 présente un pliage en forme de "S" 16 ayant pour effet, comme précédemment, de décaler cette extrémité libre 9 en direction de la partie interne 12 du caisson 1. Il est particulièrement important de s'assurer que les angles de pliage, au niveau de cette extrémité libre 9 soient nettement inférieures à 180 degrés de manière à ne solliciter que faiblement le matériau.
  • Pour assurer un assemblage parfait des deux panneaux 2, 3, il est indispensable d'immobiliser, suivant une direction verticale, l'extrémité libre 9 de la face arrière à l'intérieur du pli d'insertion en forme de "V" 10. A cet effet, l'aile verticale 11 de ce dernier est prolongée, au niveau de sa partie inférieure 17, d'une aile horizontale 18 s'étendant vers l'extérieur du caisson 1. Ainsi, après assemblage, le bossage inférieur 19 du pliage en forme de "S" 16, réalisé à l'extrémité libre 9 de la face arrière 5, est en mesure de coopérer avec le plan d'appui que constitue cette aile horizontale 18. Il en résulte une parfaite immobilité des deux panneaux 2 et 3, l'un par rapport à l'autre, suivant une direction verticale.
  • Les figures 2 et 3 représentent, plus particulièrement, les panneaux 2 et 3 du caisson 1 en cours d'assemblage. Ainsi, tel qu'il est visible dans la figure 2, l'engagement de l'extrémité libre 9 de la face arrière 5 dans le pli d'insertion en forme de "V" 10 du retour 7 impose une légère rotation du panneau 3 dans le sens horaire. Cependant, il est à remarquer que l'angle de rotation 20 qu'il convient de conférer à la face arrière 5 par rapport à la verticale est réduit au minimum, environ 20 degrés. Cette caractéristique est essentiellement due à la rampe de guidage que constitue la branche inclinée 13.
  • Avantageusement, l'aile horizontale 18 du pli d'insertion 10 est recourbée vers le bas à son extrémité avant 21. Cette particularité permet d'éviter à l'extrémité libre 9 de la face arrière 5 d'évoluer le long d'une arête lors de l'assemblage ou du démontage des panneaux 2, 3. En effet, cette arête aurait tendance à s'opposer à l'exécution de ces opérations ou encore à détériorer localement le revêtement de protection appliqué sur lesdits panneaux 2, 3.
  • Contrairement, cette extrémité avant 21 recourbée constitue une rampe de guidage à l'extrémité libre 9 de la face arrière 5 lors de son engagement dans le pli d'insertion en forme de "V" 10. En effet, tel que représenté dans la figure 3, on constate que le bossage inférieur 19 du pliage en forme de "S" 16 de cette extrémité libre 9 glisse le long de cette rampe curviligne que forme l'extrémité avant 21 avant de se positionner au-dessus de l'aile horizontale 18.
  • Par ailleurs, cette même extrémité avant 21 recourbée sert de plan d'appui à la face arrière 5. A cet effet, la longueur totale 22 de l'aile horizontale 18 est déterminée de sorte que la face arrière 5 se positionne dans le prolongement du retour 7 tout en venant buter contre l'extrémité avant 21.
  • Ainsi, la longueur totale 22 de l'aile horizontale 18 est égale à l'écart respecté entre la face externe 23 de l'aile verticale 11 et la face interne 24 du retour 7.
  • Cependant, il peut être envisagé de conférer à cette aile horizontale 18 une longueur sensiblement supérieure. Ceci permet de compenser, le cas échéant, les variations de l'épaisseur des panneaux 2, 3 dues aux tolérances de fabrication des feuillards constituant la matière première de ces derniers.
  • En raison des termes utilisés, la présente description se rapporte à des panneaux 2, 3 dont les caractéristiques sont obtenues par profilage. Toutefois, de tels panneaux peuvent être obtenus par un procédé d'extrusion qui a pour but d'améliorer leurs qualités.

Claims (4)

1. Caisson (1) pour volet roulant composé, essentiellement, de deux panneaux (2, 3) ayant une section en forme d'équerre dont l'un (2) constitue la face avant et le dessus (4) dudit caisson (1) et l'autre (3) la face arrière (5) et le dessous, ce denier présentant une ouverture pour le passage du tablier du volet roulant, caractérisé en ce que le dessus (4) comporte, au niveau de son extrémité libre (6), un retour (7) parallèle a la face avant et pourvu de moyens d'emboîtement en forme de coin (8) constitués par un pli d'insertion empruntant la configuration d'un "V" retourné (10) comprenant une aile verticale (11) sensiblement décalée vers la partie interne (12) du caisson (1), et une branche inclinée (13) reliant, respectivement, l'extrémité inférieure (15) du retour (7) à l'extrémité supérieure (14) de ladite aile verticale (11), celle-ci étant prolongée à sa partie inférieure (17) par une aile horizontale (18) comportant son extrémité avant (21) recourbée vers le bas de manière à constituer, d'une part, une rampe de guidage, lors de l'emboîtement à l'extrémité libre (9) de la face arrière (5) présentant un pliage en forme de "S" (16) et destinée à coopérer avec lesdits moyens d'emboîtement en forme de coin (8), et d'autre part, un plan d'appui coopérant avec ladite face arrière (5).
2. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'aile horizontale (18) présente une longueur totale (22) égale ou sensiblement supérieure à l'écart respecté entre la face externe (23) de l'aile verticale (11) et la face interne (24) du retour (7).
3. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la branche inclinée (13) constitue, également une rampe de guidage à l'extrémité libre (9) de la face arrière (5) lors de son engagement dans le pli d'insertion en forme de "V" retourné (10).
4. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les panneaux (2, 3) constituant le caisson (1) sont obtenus par un procédé de pliage ou d'extrusion.
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FR8713344 1987-09-23
FR8713344A FR2620765B1 (fr) 1987-09-23 1987-09-23 Caisson pour volet roulant

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EP0309370A1 EP0309370A1 (fr) 1989-03-29
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