EP0287504B1 - Dispositif pour règler une passerelle de transbordement en fonction du niveau respectif de l'eau - Google Patents

Dispositif pour règler une passerelle de transbordement en fonction du niveau respectif de l'eau Download PDF

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EP0287504B1
EP0287504B1 EP88810098A EP88810098A EP0287504B1 EP 0287504 B1 EP0287504 B1 EP 0287504B1 EP 88810098 A EP88810098 A EP 88810098A EP 88810098 A EP88810098 A EP 88810098A EP 0287504 B1 EP0287504 B1 EP 0287504B1
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EP
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bridge
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portal frame
height
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Paul Glassey
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures

Definitions

  • the present invention relates to a device according to the preamble of claim 1.
  • a device which forms a mobile transition between a ship and a fixed structure.
  • a walkway is articulated to a vertical axis depending on the construction.
  • This walkway is in the shape of a parallelogram and can thus be kept adjustable in height and free in overhang.
  • a construction provided at the free end, carries a staircase connected by a hinge and which is supported on the ship by means of an air cushion.
  • Document US-A-3,422,477 describes a device for accessing an aircraft.
  • the device consists of a first part of the tunnel connected to a second part fixed in telescopic relationship.
  • a height-adjustable support at the junction point of these two parts supports the entire weight of this device.
  • the junction point is at the intersection between a mobile part and a stable and horizontal part formed in overhang; it is therefore not possible to support all the weight in a place submerged in water without a massive underground anchorage.
  • the document FR-A-2,518,149 shows a device for adjusting a short horizontal gangway with respect to a highly variable height access. But also this proposal makes use of a support bearing the entire weight of the horizontal gangway between a rigid gangway articulated at its two ends and a telescopic access system. Such a device may well be mounted on level and solidified ground, but in no case on the edge of an ocean.
  • the present invention thus aims to create a device for accessing or leaving a ship at an optimal height above the water level even if the water level varies by several meters during the year.
  • Figure 1 is a sectional view of a water edge S. This figure clearly shows the slope B corresponding to high water and the mole (M). Behind the mole (M) is a massive foundation F to receive the load from the transfer bridge.
  • the transhipment bridge itself consists of a bridge part 1 and a bridge part 2.
  • the point part 1 is produced as a parallelogram with four branches 11, 12, 13, 14, connected in an articulated manner to a support 15 hooked to the foundations F.
  • the outer end of the bridge part 1 is fixed in an intermediate support 3 on a gantry 8 slidingly guided in height on the intermediate support 3.
  • the intermediate support 3 is also attached to foundations 32.
  • a part of the bridge 2 is cantilevered with respect to the support 3 above the surface of the water, beyond the slope B so that ships, boats or the like can dock against the part bridge 2.
  • the bridge part 2 is stabilized so as to be self-supporting by means of branches 21, 22, 23, 24, spacers 25 and supports 26.
  • the bridge part 1 By sliding the gantry 8 in the support 3, the bridge part 1 can be lowered relative to its horizontal position shown in dashed lines to the position shown in solid lines.
  • the gantry can also be raised if the high water makes it necessary.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Sanitary Device For Flush Toilet (AREA)
  • Measuring Instrument Details And Bridges, And Automatic Balancing Devices (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un dispositif selon le préambule de la revendication 1.
  • Selon EP-A 30 909, on connaît un dispositif formant une transition mobile entre un navire et une construction fixe. Pour cela, une passerelle est articulée à un axe vertical suivant la construction. Cette passerelle est en forme de parallélogramme et peut ainsi être maintenue réglable en hauteur et libre en porte-à-faux. Une construction prévue à l'extrémité libre, porte un escalier relié par une articulation et qui s'appuie sur le navire par l'intermédiaire d'un coussin d'air.
  • Bien qu'un tel dispositif permette de compenser les oscillations de hauteur relative résultant des vagues, cette publication ne donne aucune indication pour la construction d'une passerelle de transbordement de hauteur réglable pour accéder ou quitter des navires, des bâteaux ou analogues en conservant à la passerelle de transbordement une hauteur constante au-dessus du niveau de l'eau.
  • Le document US-A-3 422 477 décrit un dispositif pour l'accès à un avion. Le dispositif consiste en une première partie de tunnel reliée à une deuxième partie fixée en relation téléscopique. Un appui réglable en hauteur au point de jonction de ces deux parties supporte le poids entier de ce dispositif. Au bord d'un lac ou d'un océan le point de jonction est à l'intersection entre une partie mobile et une partie stable et horizontale formée en porte-à-faux; il n'est donc pas possible de supporter tout le poids à un endroit submergé dans l'eau sans un ancrage massif souterrain.
  • Aussi le document FR-A-2 518 149 montre un dispositif pour régler une courte passerelle horizontale par rapport à un accès de hauteur variant fortement. Mais aussi cette proposition se sert d'un appui portant le poids entier de la passerelle horizontale entre une passerelle rigide articulée à ses deux extrémités et un système d'accès téléscopique. Un tel dispositif peut bien être monté sur un terrain plan et solidifié, mais dans aucun cas au bord d'un océan.
  • La présente invention a ainsi pour but de créer un dispositif permettant d'accéder ou de quitter un navire à hauteur optimale au-dessus du niveau de l'eau même si le niveau de l'eau varie de plusieurs mètres en cours d'année.
  • Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après à l'aide des dessins annexés dans lesquels:
    • La figure 1 est une vue de côté d'une passerelle de transbordement, selon l'invention,
    • - La figure 2 est une vue en plan de la passerelle de la figure 1,
    • - La figure 3 est une vue en coupe selon la ligne de coupe III-III de le figure 2,
    • - La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne de coupe IV-IV de la figure 2.
  • La figure 1 est une vue en coupe d'un bord d'eau S . Cette figure montre clairement le talus B correspondant aux hautes eaux et le môle (M) . Derrière le môle (M) se trouve une fondation massive F pour recevoir la charge de la passerelle de transbordement.
  • La passerelle de transbordement elle-même se compose d'une partie de pont 1 et d'une partie formant passerelle 2. La partie de point 1 est réalisée comme un parallélogramme à quatre branches 11, 12, 13, 14, reliée de manière articulée à un appui 15 accroché aux fondations F. L'extrémité extérieure de la partie de pont 1 est fixée dans un appui intermédiaire 3 sur un portique 8 guidé de manière coulissante en hauteur sur l'appui intermédiaire 3. L'appui intermédiaire 3 est également accroché aux fondations 32.
  • Une partie de passerelle 2 est en porte-à-faux par rapport à l'appui 3 au-dessus de la surface de l'eau, au-delà du talus B de sorte que les navires, bâteaux ou analogues puissent accoster contre la partie de passerelle 2. La partie de passerelle 2 est stabilisée de manière à être auto-portante par l'intermédiaire de branches 21, 22, 23, 24, d'entretoises 25 et d'appuis 26.
  • En coulissant le portique 8 dans l'appui 3, on peut abaisser la partie de pont 1 par rapport à sa position horizontale représentée en tiretés jusqu'à la position représentée en traits pleins. Le portique peut également être relevé si les hautes eaux le rendaient nécessaire.
  • Il s'est avéré qu'avec une partie de pont 1 d'une longueur de 11,6 m et une partie de passerelle de 12 m, on pouvait avoir un abaissement de 2,5 m par rapport à la position horizontale.

Claims (1)

1. Dispositif de transbordement permettant l'accès à un navire à l'aide d'une passerelle (2) restant horizontale à distance constance en dessus du niveau d'eau, constitué d'une première partie (1) reliée de manière articulée à la rive (7) et d'une seconde partie (2) fixée en porte-à-faux à ladite première partie (1) avec une partie de transition en forme de portique (8) entre la première partie (1) et la deuxième partie (2) situé dans un appui intermédiaire (3), caractérisé en ce que la fixation de la première partie (1) à la rive (7) est établie par un appui (15) accroché dans une fondation massive (F) portant la charge du dispositif, en ce que la première partie (1) est réalisée en forme de parallélogramme à quatre branches (11,12,13,14), et en ce que le portique (8) est guidé dans l'appui intermédiaire (3) de manière librement coulissante en hauteur, afin que l'accrochage de la première partie (1) à la rive (7) serve à recevoir toutes les forces.
EP88810098A 1987-03-17 1988-02-19 Dispositif pour règler une passerelle de transbordement en fonction du niveau respectif de l'eau Expired - Lifetime EP0287504B1 (fr)

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