EP0263727B1 - Dispositif pour creuser des tranchées - Google Patents

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EP0263727B1
EP0263727B1 EP87401977A EP87401977A EP0263727B1 EP 0263727 B1 EP0263727 B1 EP 0263727B1 EP 87401977 A EP87401977 A EP 87401977A EP 87401977 A EP87401977 A EP 87401977A EP 0263727 B1 EP0263727 B1 EP 0263727B1
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wheel
axis
carriage
pivoting
hand
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Daniel Rivard
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Ets Rivard Sa Dite Ste
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Ets Rivard Sa Dite Ste
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/20—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/188—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with the axis being horizontal and transverse to the direction of travel
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/22—Component parts
    • E02F3/24—Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels

Definitions

  • the present invention relates to a device for digging trenches.
  • devices for digging trenches of the type comprising at least one cutting wheel which can rotate around an axis and provided with a wheel chassis, which is connected at the rear of a vehicle by means of a mobile carriage enabling the cutting wheel to be lowered or raised, said wheel, in the digging position, lying behind said vehicle and being pulled by it by turning around its axis which is transverse to the direction of movement of said vehicle.
  • the object of the present invention is to avoid these drawbacks, and relates to a device for digging trenches allowing, whatever the terrain and whatever the trajectory of the vehicle, to dig a regular trench which is perfectly suited for laying cables, or the like.
  • said slicer wheel can pivot by a maximum pivot angle comprised, each time, between approximately 10 ° and approximately 15 °, on either side of an intermediate position of the wheel.
  • the device comprises means for moving said wheel chassis is connected to said carriage by an intermediate piece articulated, on the one hand, to said wheel chassis around said first pivot axis and fixed, on the other hand, said carriage being able to pivot, in a limited manner with respect to said carriage around said second pivot axis.
  • the first pivot means comprise a jack, or the like, connected, on the one hand, to said wheel chassis and, on the other hand, to said intermediate piece
  • said second pivot means can comprise a jack, or similar, connected, on the one hand, to said intermediate piece and, on the other hand, to said carriage.
  • the device comprises means for moving said carriage transversely to the direction of movement of said vehicle.
  • said means for transversely moving the carriage comprise a jack, or the like, connected, on the one hand, to said carriage and, on the other hand, to said vehicle.
  • said wheel chassis has a general shape of L, a first branch of which is connected to said carriage via said first pivot axis and the second branch of which carries the wheel, said first and second branches being articulated to each other by means of a third pivot axis parallel to the axis of rotation of the wheel, third pivot means, consisting of at least one jack, or the like, capable of connecting the far ends of said first and second branches.
  • the wheel is provided, in the vicinity of its entire periphery, with angularly spaced holes.
  • the device 1 for digging a trench 2 comprises a cutting wheel 3 which can rotate around an axis 4 and which is provided, at its periphery, with a plurality of angularly spaced cutting tools 5.
  • the slicer wheel 3 is mounted under a wheel chassis 6 and can be mounted, for example, on a plate 7 for fixing the wheel 3 to the chassis 6.
  • the wheel chassis 6 is connected to a vehicle 8 by means of a movable carriage 9 making it possible to lower or raise the slicer wheel 3, the raised position of the wheel being shown in broken lines in FIG. 1.
  • the device 1 comprises first means, constituted, in this example of realizing sation, by a jack 10, capable of pivoting, in a limited way, the cutting wheel 3 around a first pivot axis 11 orthogonal to the plane defined by the direction of movement F of the vehicle 8 and the axis of rotation 4 of the slicer wheel 3, and second means, constituted, in this embodiment, by a jack 12, capable of pivoting, in a limited manner, the slicer wheel 3 around a second pivot axis 13 orthogonal to the plane defined by the first pivot axis 11 and an axis parallel to the axis of rotation 4 of the wheel 3.
  • the wheel chassis 6 is connected to the carriage 9 by an articulated intermediate piece 14, of on the one hand, to the wheel chassis 6 around the first pivot axis 11 and fixed, on the other hand, to the carriage 9 while being able to pivot, in a limited manner, relative to the carriage 9 around the second pivot axis 13.
  • the fixing of the intermediate part 14 of the carriage 9 will be explained below, in more detail, with reference to FIGS. 4 and 5.
  • the jack 10 is connected, on the one hand, to the wheel chassis 6 by a yoke 15 and, on the other hand, to the intermediate part 14 by a yoke 16.
  • the jack 12 is connected, on the one hand to the intermediate piece 14 by a yoke 17 (FIG. 4) and, on the other hand, to the carriage 9 by a yoke 18 fixed to the carriage by a fixing lug 19 ( Figures 5 and 6).
  • carriage 9 is guided in translation (up and down) on rails 20 of cross section at C and using rollers 21.
  • the front face 22 of the carriage 9 is provided with five pins 23 (FIG. 5), and the corresponding plate 24 of the intermediate piece 14 is provided with a circular central hole 40 traversed in the mounted position by the central pin 23 then playing the role of the second pivot axis 13, and of four arcuate slots 25 (crossed by the other four pins 23) allowing the limited pivoting of the intermediate piece 14 relative to the carriage 9 around the axis 13.
  • the central hole 40 and the lights 25 are shown in dashed lines in FIG. 5.
  • the assembly of the carriage 9 and of the intermediate piece 14 is held by nuts 26 each cooperating with the pins 23.
  • the intermediate part 14, and therefore the wheel 3 can pivot around the axis 13 relative to the carriage 9 by a maximum angle A equal, for example, to 14 ° , on either side of an intermediate position (figure 5.).
  • the wheel 3 can pivot around the axis 11 by a maximum angle B equal, for example, to 12 ° , on either side of an intermediate position ( Figure 4).
  • the device 1 comprises a jack 27 (FIG. 2) for moving the carriage 9, with its support bracket 28, transversely to the direction of movement F of the vehicle 8.
  • the jack 27 is connected, on the one hand, to the vehicle 8 by a yoke 29 and, on the other hand, to the bracket 28 by a yoke 30.
  • the assembly of the carriage 9 and the bracket 28 can thus slide transversely along guide rails 31 of cross section in C.
  • the wheel chassis 6 has a general shape of L, a first branch 32 of which is connected to the carriage 9 via the first pivot axis 11 and the intermediate part 14, and the second branch of which 33 carries the wheel 3.
  • the first 32 and second 33 branches are articulated to each other by means of a third pivot axis 34 parallel to the axis of rotation of the wheel 3.
  • Two jacks 35 arranged on either side of the wheel 3, connect the distant ends of said first 32 and second 33 branches by being mounted on yokes 36 and 37, respectively, thus being able to raise the wheel 3 by rotating it around the axis 34.
  • the wheel 3 is provided, in the vicinity of its entire periphery, with holes 38 angularly spaced.
  • the device of the invention thus makes it possible to orient the trench wheel in space so as to always obtain a regular trench perfectly suited for laying cables, or the like.

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Description

  • La présente invention concerne un dispositif pour creuser des tranchées.
  • On connaît déjà, par exemple par le brevet US-A 3 510 970, des dispositifs pour creuser des tranchées, du type comportant au moins une roue trancheuse pouvant tourner autour d'un axe et munie d'un châssis de roue, lequel est relié à l'arrière d'un véhicule par l'intermédiaire d'un chariot mobile permettant d'abaisser ou de relever la roue trancheuse, ladite roue, en position de creusage, se trouvant derrière ledit véhicule et étant tirée par lui en tournant autour de son axe qui est transversal à la direction de déplacement dudit véhicule.
  • Or, si de tels dispositifs sont tout à fait appropriés pour creuser des tranchées en ligne droite et sur terrain plat, il n'est pas de même dans le cas où il s'avère nécessaire de creuser une tranchée dont l'axe est dévié par rapport à la ligne droite, par exemple dans une courbe, ou dans le cas où, compte tenu des inégalités de terrain, le véhicule présente un certain dévers. Ainsi, dans le premier cas, la courbure de la tranchée risque d' être irrégulière, tandis que, dans le second cas, le fond de la tranchée risque d'être également inégal. Dans les deux cas, la pose de câbles, ou analogues, à laquelle les tranchées ainsi creusées sont généralement destinées, présentera des difficultés.
  • La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients, et concerne un dispositif pour creuser des tranchées permettant, quel que soit le terrain et quelle que soit la trajectoire du véhicule, de creuser une tranchée régulière et parfaitement adaptée à la pose de câbles, ou analogues.
  • A cet effet, le dispositif pour creuser des tranchées, du type indiqué ci-dessus, est remarquable, selon l'invention, en ce qu'il comprend:
    • - des premiers moyens susceptibles de faire pivoter, de façon limitée, ladite roue trancheuse autour d'un premier axe de pivotement orthogonal au plan défini par la direction de déplacement du véhicule et l'axe de rotation de la roue, et
    • - des deuxièmes moyens susceptibles de faire pivoter, de façon limitée, ladite roue trancheuse autour d'un deuxième axe de pivotement orthogonal au plan défini par ledit premier axe de pivotement et un axe parallèle à l'axe de rotation de la roue.
  • Ainsi, il est possible d'orienter précisément la roue trancheuse dans l'espace, quelles que soient les inégalités de terrain, et cela même dans une courbe.
  • En particulier, ladite roue trancheuse peut pivoter d'un angle maximum de pivotement compris, à chaque fois, entre environ 10° et environ 15°, de part et d'autre d'une position intermédiaire de la roue.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend des moyens pour déplacer ledit châssis de roue est relié audit chariot par une pièce intermédiaire articulée, d'une part, audit châssis de roue autour dudit premier axe de pivotement et fixée, d'autre part, audit chariot en pouvant pivoter, de façon limitée par rapport audit chariot autour dudit deuxième axe de pivotement.
  • Advantageusement, lesdists premiers moyens de pivotement comprennent un vérin, ou analogue, relié, d'une part, audit châssis de roue et, d'autre part, à ladite pièce intermédiaire, tandis que lesdits deuxièmes moyens de pivotement peuvent comprendre un vérin, ou analogue, relié, d'une part, à ladite pièce interédiaire et, d'autre part, audit chariot.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend des moyens pour déplacer ledit chariot transversalement à la direction de déplacement dudit véhicule.
  • Avantageusement, lesdits moyens de déplacement transversal du chariot comprennent un vérin, ou analogue, relié, d'une part, audit chariot et, d'autre part, audit véhicule.
  • Selon encore une autre caractéristique de l'invention, ledit châssis de roue présente une forme générale de L dont une première branche est reliée audit chariot par l'intermédiaire dudit premier axe de pivotement et dont la seconde branche porte la roue, lesdites première et seconde branches étant articulées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un troisième axe de pivotement parallèle à l'axe de rotation de la roue, des troisièmes moyens de pivotement, constitués d'au moins un vérin, ou analogue, pouvant relier les extrémités éloignées desdites première et seconde branches.
  • Enfin, pour éviter l'accumulation de terre qui risquerait d'encrasser les différents axes, la roue est munie, au voisinage de toute sa périphérie, de perçages angulairement espacés.
  • Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables.
    • La figure 1 est une vue latérale en élévation du dispositif de l'invention.
    • La figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1.
    • La figure 3 est une vue latérale en élévation d'une variante du dispositif de l'invention.
    • La figure 4 est une vue de dessus des premiers moyens de pivotement de la roue trancheuse.
    • La figure 5 est une vue de face des deuxièmes moyens de pivotement de la roue trancheuse.
    • La figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI- vi de la figure 5.
  • Le dispositif 1 pour creuser une tranchée 2 comporte une roue trancheuse 3 pouvant tourner autour d'un axe 4 et qui est munie, à sa périphérie, d'une pluralité d'outils de coupe 5 angulairement espacés.
  • La roue trancheuse 3 est montée sous un châssis de roue 6 et peut être monté, par exemple, sur une plaque 7 de fixation de la roue 3 au châssis 6.
  • La châssis de roue 6 est relié à un véhicule 8 par l'intermédiaire d'un chariot mobile 9 permettant d'abaisser ou de relever la roue trancheuse 3, la position relevée de la roue étant représentée en traits mixtes sur la figure 1.
  • Selon l'invention, le dispositif 1 comprend des premiers moyens, constitués, dans cet exemple de réalisation,par un vérin 10, susceptibles de faire pivoter, de façon limitée, la roue trancheuse 3 autour d'un premier axe de pivotement 11 orthogonal au plan défini par la direction de déplacement F du véhicule 8 et l'axe de rotation 4 de la roue trancheuse 3, et des deuxièmes moyens, constitués, dans cet exemple de réalisation, par un vérin 12, susceptibles de faire pivoter, de façon limitée, la roue trancheuse 3 autour d'un deuxième axe de pivotement 13 orthogonal au plan défini par le premier axe de pivotement 11 et un axe parallèle à l'axe de rotation 4 de la roue 3.
  • Comme on peut mieux le voir sur la figure 3, sur laquelle le vérin 10 est agencé de façon opposée par rapport au cas des figures 1 et 2, le châssis de roue 6 est relié au chariot 9 par une pièce intermédiaire 14 articulée, d'une part, au châssis de roue 6 autour du premier axe de pivotement 11 et fixée, d'autre part, au chariot 9 en pouvant pivoter, de façon limitée, par rapport au chariot 9 autour du deuxième axe de pivotement 13. L fixation de la pièce intermédiaire 14 au chariot 9 sera expliquée ci-après, plus en détail, en référence aux figures 4 et 5.
  • Comme on peut mieux le voir sur la figure 4, le vérin 10 est relié, d'une part, au châssis de roue 6 par une chape 15 et, d'autre part, à la pièce intermédiaire 14 par une chape 16.
  • En outre, le vérin 12 est relié, d'une part à la pièce intermédiaire 14 par une chape 17 (figure 4) et, d'autre part, au chariot 9 par une chape 18 fixée au chariot par une patte de fixation 19 (figures 5 et 6).
  • De plus, le chariot 9 est guidé en translation (montée et descente) sur des rails 20 de section transversale en C et à l'aide de galets 21.
  • La face avant 22 du chariot 9 est munie de cinq pions 23 (figure 5), et la plaque 24 correspondante de la pièce intermédiaire 14 est munie d'un trou central circulaire 40 traversé en position montée par le pion central 23 jouant alors le rôle du deuxième axe de pivotement 13, et de quatre lumière arquées 25 (traversées par le quatre autres pions 23) permettant le pivotement limité de la pièce intermédiaire 14 par rapport au chariot 9 autour de l'axe 13. Le trou central 40 et les lumières arquées 25 sont représentés en traits interrompus dur la figure 5. L'ensemble du chariot 9 et de la pièce intermédiaire 14 est maintenu par des écrous 26 coopérant, chacun, avec les pions 23.
  • La pièce intermédiaire 14, et donc la roue 3, peuvent pivoter autour de l'axe 13 par rapport au chariot 9 d'un angle maximum A égal, par exemple, à 14°, de part et d'autre d'une position intermédiaire (figure 5.). De mêe, la roue 3 peut pivoter autour de l'axe 11 d'un angle maximum B égal, par exemple, à 12°, de part et d'autre d'une position intermédiaire (figure 4).
  • En outre, le dispositif 1 comprend un vérin 27 (figure 2) pour déplacer le chariot 9, avec sa potence de support 28, transversalement à la direction de déplacement F du véhicule 8. Le vérin 27 est relié, d'une part, au véhicule 8 par une chape 29 et, d'autre part, à la potence 28 par une chape 30. L'ensemble du chariot 9 et de la potence 28 peut ainsi coulisser transversalement le long de rails de guidage 31 de section transversale en C.
  • Dans cet exemple de réalisation, le châssis de roue 6 présente une forme générale de L dont une première branche 32 est reliée au chariot 9 par l'intermédiaire du premie axe de pivotement 11 et de la pièce intermédiaire 14, et dont la seconde branche 33 porte la roue 3. Les première 32 et seconde 33 branches sont articulées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un troisième axe de pivotement 34 parallèle à l'axe de rotation de la roue 3. Deux vérins 35, disposés de part et d'autre de la roue 3, relient les extrémités élloignées desdites première 32 et seconde 33 branches en étant montés sur des chapes 36 et 37, respectivement, en pouvant ainsi relever la roue 3 en la faisant pivoter autour de l'axe 34.
  • Enfin, pour éviter l'accumulation de terre qui risquerait d'encrasser, notamment, les différents axes, la roue 3 est munie, au voisinage de toute sa périphérie, de perçages 38 angulairement espacés.
  • Le dispositif de l'invention permet ainsi d'orienter dans l'espace la roue trancheuae de façon à toujours obtenir une tranchée régulière parfaitement adaptée à la pose de câbles, ou analogues.

Claims (10)

1.- Dispositif pour creuser des tranchées, du type comportant au moins une roue trancheuse (3) pouvant tourner autour d'un axe (4) et munie d'un châssis de roue (6), lequel est relié à l'arrière d'un véhicule (8) par l'intermédiaire d'un chariot mobile (9) permettant d'abaisser ou de relever la roue trancheuse (3), ladite roue, en position de creusage, se trouvant derrière ledit véhicule (8) et étant tirée par lui en tournant autour de son axe (4) qui est transversal à la direction de déplacement dudit véhicule (8), caractérisé en ce qu'il comprend:
- des premiers moyens (10) susceptibles de faire pivoter, de façon limitée, ladite roue trancheuse (3) autour d'un premier axe de pivotement (11) orthogonal au plan défini par la direction de déplacement (F) du véhicule (8) et l'axe de rotation (4) de la roue (3), et
- des deuxièmes moyens (12) susceptibles de faire pivoter, de facon limitée, ladite roue trancheuse (3) autour d'un deuxième axe de pivotement (13) orthogonal au plan défini par ledit premier axe de pivotement (11) et un axe parallèle à l'axe de rotation (4) de la roue (3).
2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite roue trancheuse (3) peut pivoter autour desdits premier (11) et deuxième (13) axes de pivotement d'un angle maximum de pivotement compris, à chaque fois, entre environ 10° et environ 15°, de part et d'autre d'une position intermédiaire de la roue.
3.- Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit châssis de roue (6) est relié audit chariot (9) par une pièce intermédiaire (14) articulée, d'une part, audit châssis de roue (6) autour dudit premier axe de pivotement (11) et fixée, d'autre part, par rapport audit chariot (9) autour dudit deuxième axe de pivotement (13).
4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de pivotement comprennent un vérin (10), ou analogue, relié, d'une part, audit châssis de roue (16) et, d'autre part, à ladite pièce intermédiaire (14).
5. Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits deuxièmes moyens de pivotement comprennent un vérin (12), ou analogue, relié, d'une part, à ladite pièce intermédiaire (14) et, d'autre part, audit chariot (9).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (27) pour déplacer ledit chariot (9) transversalement à la direction de déplacement (F) dudit véhicule (8).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de déplacement transversal du chariot (9) comprennent un vérin (27), out analogue, relié, d'une part, audit chariot (9) et, d'autre part, audit véhicule (8).
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit châssis de roue (6) présente une forme générale de L dont une première branche (32) est reliée audit chariot (9) par l'intermédiaire dudit premier axe de pivotement (11) et dont la second branche (33) porte la roue (3), lesdites premières (32) et seconde (33) branches étant articulées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un troisième axe de pivotement (34) parallèle à l'axe de rotation (4) de la roue (2).
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que des troisièmes moyens de pivotement, constitués d'au moins un vérin (35), ou analogue, relient les extrémités éloignées desdites première (32) et seconde (3) branches.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la roue (3) est munie, au voisinage de toute sa périphérie, de perçages (38) angulairement espacés.
EP87401977A 1986-10-08 1987-09-03 Dispositif pour creuser des tranchées Expired - Lifetime EP0263727B1 (fr)

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EP0263727A1 EP0263727A1 (fr) 1988-04-13
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EP (1) EP0263727B1 (fr)
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