EP0084510A1 - Regard circulaire de chaussée à demi-tampons articulés - Google Patents

Regard circulaire de chaussée à demi-tampons articulés Download PDF

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EP0084510A1
EP0084510A1 EP83420005A EP83420005A EP0084510A1 EP 0084510 A1 EP0084510 A1 EP 0084510A1 EP 83420005 A EP83420005 A EP 83420005A EP 83420005 A EP83420005 A EP 83420005A EP 0084510 A1 EP0084510 A1 EP 0084510A1
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EP
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posterior
housing
faces
frame
ear
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Robert Dumortier
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Fidum Sa Te Givors Frankrijk
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Dumortier Robert
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1463—Hinged connection of cover to frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers

Definitions

  • the invention relates to a circular manhole cover with articulated half-buffers.
  • the manholes are, in general, composed of a frame fixed to the roadway and a removable buffer o To access the well closed by the manhole, it is necessary to remove the buffer. This operation is awkward, whatever the weight of the The same applies to the replacement of the buffer in the frame.
  • the object of the present invention is to provide a manhole cover which, combining the advantages of articulated pads and half-pads resting on three spans in V, without presenting any constructive or use disadvantages, and does not risk generating noises consecutive to bad bearings on the frame.
  • This look is of the type comprising, articulated on a frame, two half-pads each having three radial studs, respectively lateral and posterior, provided at their lower part with corners capable of resting on V-shaped positioning faces made in the ears of the frame.
  • each half-buffer passes through the posterior ear to which it is integral, while the posterior radial post is provided with an internal housing with cam profile whose profile is determined so , that in the closed position, the horizontal axis is not in contact with the housing, but that during opening, it controls the movement of this half-pad, first alone, then on the rest of the movement, in combination with the rear edge of the tampon coming to rest on the wall and on the bottom of the ear.
  • the shape of the housing for the axis therefore makes it possible to give a stable position to the corresponding half-buffer, both when it is in the open position and when it is in the closed position at rest on the V-shaped bearings.
  • the angle formed by the faces of each of the V-shaped housings of the ears is a few degrees less than that of the angle formed by the complementary faces of the corresponding tenon.
  • the contact faces of the different spans are adjusted to each other by matting, which improves the contact and the stability of the half-pad.
  • the energy communicated to it allows these studs to get caught in the V of the frame and thus ensure locking by jamming of this half-buffer.
  • this circular manhole is composed of a frame (2) and two half-buffers (3a-3b) having, in plan view from above, a semi-circular shape.
  • Each pad is provided with three radial studs, namely: a rear articulation stud (4) and two lateral positioning studs (5).
  • the longitudinal axis of the articulation stud (4) is perpendicular to the straight edge (6 ) of the corresponding half-pad, while the longitudinal axes of the two positioning studs (5) are substantially parallel to this straight edge.
  • the two positioning studs (4) are arranged in posterior radial lugs (7) of the frame (2 These two ears are diametrically opposed. As for the positioning studs (5), they penetrate into ears (8), also diametrically opposite and substantially offset by 90 ° with respect to those (7).
  • Each ear (8) is arranged to receive simultaneously the positioning pins (5) of the two half-eyes
  • the positioning studs (5) are provided with contact and positioning faces capable of cooperating with complementary faces formed in the ear (8) corresponding
  • these contact and positioning faces (9a-9b) form a wedge (9) capable of penetrating into the V-shaped housing (10) formed in the corresponding ear (8).
  • the hinge pin (7) is provided, at its base, with two inclined lateral faces (12) giving it a truncated V shape. These faces are intended to cooperate with inclined faces (13) delimiting a V in the bottom of the corresponding ear (7).
  • the angle formed by the faces of each of the V-shaped housings (10) of the ears (8), as well as that formed by the faces (13) of the ears (7), has a value which is a few degrees lower than that of the angle formed by the complementary faces, respectively (9a-9b) and (12), of the corresponding studs.
  • This arrangement allows the contact faces to form by themselves by matting and thus improves the stability of the gaze. Furthermore, it makes it possible to obtain a wedging effect contributing to keeping the half-buffers in the closed position, even when a heavy vehicle passes over the manhole.
  • each articulation pin (4) on the frame (2) is ensured by an axis (14), horizontal, and passing through said ear to which it is integral.
  • This axis can be attached or come from molding with the frame .
  • This axis crosses transversely a housing (15) of the tenon (4), housing whose internal wall has a cam-shaped profile the usefulness of which will be specified below.
  • the housing (15) communicates with the outside by a groove transverse (16) formed in its posterior part and whose opposite faces are separated by a distance (D) at least equal to that (d) separating two flat (14a), parallel and vertical, made on the axis (14).
  • the wall of the housing (15) is arranged so as to do not come into contact with the axis (14).
  • the tenon (4) is in contr support e the upper posterior edge (23) of the ear (7) and, by the face of its housing (15), against the posterior flat (14a) of the axis (14). Thanks to these two contacts, the half-buffer occupies a perfectly stable opening position which prevents it from accidentally closing.
  • the half-pad (3a) has an opening (25) for the passage of a pointed tool such as the pick of a pickaxe, while the half-pad (3b) is provided with a handle (26) facilitating its lifting.
  • the closing operation does not require retaining the half-pad, so that it can be carried out very quickly by simple pushing of this half-pad, which, moreover, facilitates the wedging of the positioning pins (5) in the V (10) and the locking of this half-pad .
  • this manhole cover is very easy to maneuver, both for opening and for closing, ensures the safety of personnel when they are in the open position, without the need for other accessories, and has, in the closed position, excellent stability preventing them to tip over when passing vehicles and, therefore, to generate noise.

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Abstract

Ce regard comporte, articulés sur un cadre (2), deux demi-tampons (3a-3b) présentant, chacun, trois tenons radiaux, respectivement latéraux et postérieur, munis, à leur partie inférieure, de coins (9-12) aptes à reposer sur des faces de positionnement en V(10-13) réalisées dans des oreilles (7-8)du cadre (2). Dans le but de contrôler le mouvement d'ouverture et de fermeture des demi-tampons au moyen d'un mécanisme insensible à l'encrassement par de la terre ou autres déchets tout en donnant aux demi-tampons une bonne stabilité en position de fermeture, l'axe horizontal (14) d'articulation de chaque demi-tampon traverse l'oreille postérieure (7) dont il est solidaire, tandis que le tenon radial postérieur (4) est muni d'un logement interne (15) avec profil en came dont le profil est détermine afin, qu'en position de fermeture, l'axe horizontal (14) soit sans contact avec le logement (15), mais qu'en cours d'ouverture, il contrôle le mouvement de ce demi-tampon, d'abord seul, puis sur le reste du mouvement, en combinaison avec le bord postérieur du tampon venant en appui contre la paroi (22) et sur le fond de l'oreille (7).

Description

  • L'invention est relative à un regard circulaire de chaussée à demi-tampons articulés.
  • Les regards de chaussée sont,en général,composés d'un cadre fixé à la chaussée et d'un tampon amovibleoPour accéder au puits obturé par le regard,il faut ôter le tampon.Cette opération est mal commode,quel que soit le poids du tampon.Il en est de même de la remise en place du tampon dans le cadre.
  • Par ailleurs,pour éviter le soulèvement du tampon , lors du passage au-dessus de lui d'un véhicule lourd engendrant une forte aspiration verticale,de même que pour éviter tout accident lors de l'ouverture du regard,les tampons,lourds et massifs,calés par leur seul poids,sont remplacés progressivement par des tampons articulés du type décrit dans le brevet britannique 474.250 et dans la demande de brevet français 79.06566.L'usage montre qu'il serait souhaitable,d'une part,de faciliter les manoeuvres d'ouverture et de fermeture des tampons en contrôlant les mouvements de pivotement et,d'autre part, d'éviter que les moyens d'articulation puissent être encrassés par de la terre ou autres déchets pénétrant dans les infractuosités du regard et gênant leur manoeuvre.
  • On connait par ailleurs,notamment par le brevet américain 2.997.932 ,des regards comprenant deux demi-tampons qui,ayant chacun la forme d'un triangle rectangle isocèle,sont juxtaposés sur le cadre par leur hypoténuse et sont munis,dans le prolongement de celle-ci et dans celui de leur angle droit,de pattes radiales de section trapézoïdale reposant sur des portées de section complémentaire en V.Par cette disposition,chaque demi-tampon ne repose sur le cadre qu'en trois points,ce qui lui donne une excellente stabilité et l'empêche d'engendrer des bruits au passage de véhicules lourds.
  • La présente invention a pour but de fournir un regard de chaussée qui,associant les avantages des tampons articulés et des demi-tampons reposant sur trois portées en V,sans pour autant présenter d'inconvénients constructifs ou à l'usage,et ne risque pas d'engendrer de bruits consécutifs à de mauvaises portées sur le cadre.
  • Ce regard est du type comportant,articulés sur un cadre,deux demi-tampons présentant ,chacun,trois tenons radiaux,respectivement latéraux et postérieur,munis à leur partie inférieure de coins aptes à reposer sur des faces de positionnement en V réalisées dans les oreilles du cadre.
  • Selon l'invention,l'axe horizontal d'articulation de chaque demi-tampon traverse l'oreille postérieure dont il est solidaire, tandis que le tenon radial postérieur est muni d'un logement interne avec profil en came dont le profil est déterminé afin,qu'en position de fermeture, l'axe horizontal soit sans contact avec le logement,mais qu'en cours d'ouverture,il contrôle le mouvement de ce demi-tampon,d'abord seul,puis sur le reste du mouvement, en combinaison avec le bord postérieur du tampon venant en appui sontre la paroi et sur le fond de l'oreille .
  • La forme du logement pour l'axe permet donc de donner une position stable au demi-tampon correspondant,tant lorsqu'il est en position d'ouverture que lorsqu'il est en position de fermeture au repos sur les portées en V.
  • Avantageusement,l'angle formé par les faces de chacun des logements en V des oreilles est inférieur de quelques degrés à celui de l'angle formé par les faces complémentaires du tenon correspondant.
  • Grâce à cette disposition,les faces de contact des différentes portées s'ajustent les unes aux autres par matage,ce qui améliore le contact et la stabilité du demi-tampon.De plus,lorsque le demi-tampon est basculé de sa position d'ouverture à sa position de fermeture sans être retenu,l'énergie qui lui est communiquée permet à ces tenons de se coincer dans les V du cadre et d'assurer ainsi le verrouillage par coincement de ce demi-tampon.
  • D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant,à titre d'exemple non limitatif,une forme d'exécution de ce regard de chaussée.
    • Figure 1 en est une vue partielle en perspective, l'un des demi-tampons étant en position d'ouverture, l'autre en position de fermeture,
    • Figure 2 est une vue partielle de côté montrant,en coupe et à échelle agrandie,une forme d'exécution du logement ménagé dans le cadre pour recevoir le tenon d'articulation,
    • Figure 3 est une vue partielle de côté montrant,à échelle agrandie,le logement réalisé dans le tenon d'articulation ,
    • Figures 4 à 8 sont des vues partielles de côté en coupe montrant,pour différentes positions d'un demi-tampon articulé,les zones de contact du logement du tenon d'articulation avec l'axe de l'oreille.
  • Comme montré à la figure 1,ce regard circulaire est composé d'un cadre(2)et de deux demi-tampons (3a-3b) présentant,vue en plan par-dessus,une forme semi-circulaire. Chaque tampon est muni de trois tenons radiaux,à savoir: un tenon postérieur d'articulation (4) et deux tenons latéraux de positionnement (5).L'axe longitudinal du tenon d'articulation (4) est perpendiculaire au bord rectiligne (6) du demi-tampon correspondant,tandis que les axes longitudinaux des deux tenons de positionnement (5) sont sensiblement parallèles de ce bord rectiligne.Les deux tenons de positionnement (4) sont disposés dans des oreilles radiales postérieures (7) du cadre (2).Ces deux oreilles sont diamétralement opposées.Quant aux tenons de positionnement (5),ils pénètrent dans des oreilles (8) ,également diamétralement opposées et sensiblement décalées de 90° par rapport à celles (7).Chaque oreille (8) est agencée de manière à recevoir simultanément les tenons de positionnement (5) des deux demi-regardso
  • Les tenons de positionnement (5) sont munis de faces de contact et de positionnement aptes à coopérer avec des faces complémentaires ménagées dans l'oreille (8) correspondante.Dans la forme d'exécution représentée,ces faces de contact et de positionnement (9a-9b) forment un coin (9) apte à pénétrer dans le logement en V (10) ménagé dans l'oreille (8) correspondante.De même,le tenon d'articulation (7) est muni,à sa base,de deux faces latérales inclinées (12) lui donnant une forme en V tronqué.Ces faces sont destinées à coopérer avec des faces inclinées (13) délimitant un V dans le fond de l'oreille (7) correspondante.
  • L'angle formé par les faces de chacun des logements en V (10) des oreilles (8),de même que celui formé par les faces (13) des oreilles (7),a une valeur qui est inférieure de quelques degrés à celle de l'angle formé par les faces complémentaires,respectivement (9a-9b) et (12), des tenons correspondants.Cette disposition permet aux faces de contact de se former d'elles-mêmes par matage et améliore ainsi la stabilité du regard.Par ailleurs,elle permet d'obtenir un effet de coincement contribuant à maintenir les demi-tampons en position fermée,même lorsqu' un véhicule de fort tonnage passe sur le regard.
  • L'articulation de chaque tenon d'articulation (4) sur le cadre (2) est assurée par un axe (14) ,horizontal,et traversant ladite oreille dont il est solidaire.Cet axe peut être rapporté ou venir de moulage avec le cadre.Cet axe traverse transversalement un logement (15) du tenon (4),logement dont la paroi interne a un profil en forme de came dont l'utilité sera précisée plus loin.Le logement (15) communique avec l'extérieur par une rainure transver- dale (16) ménagée dans sa partie postérieure et dont les faces en vis-à-vis sont séparées par une distance (D) au moins égale à celle (d) séparant deux méplats (14a),parallèles et verticaux,réalisés sur l'axe (14). Cet agencement permet de retirer les demi-tampons en cas de besoin,mais aussi de les remplacer facilement s'ils sont détériorés ou partiellement cassés.
  • Comme montré plus en détail à la figure 4 et dans le but de ne pas perturber la stabilité de chaque demi-tampon assurée par ses trois portées en V et,surtout,de ne pas perturber la portée en V du tenon d'articulation (4) dans le fond de l'oreille (7),la paroi du logement (15) est agencée de manière à ne pas venir en contact avec l'axe (14).
  • Lorsque l'un des demi-tampons est manoeuvré dans le sens de l'ouverture,il est soumis simultanément à une translation dans le sens de la flèche (20) de figure 5 jusqu'à ce que l'axe (14) vienne en contact avec la partie postérieure du profil en came du logement (15),comme montré à cette figure.A partir de ce moment,le pivotement s'effectue autour de la partie inférieure de l'axe (14) jusqu'à ce que le bord postérieur (21) du tenon (4) rencontre la paroi postérieure (22) de l'oreille (7),comme montré figure 5.A ce stade,le pivotement est guidé par le contact du bord (21) sur la paroi (22) jusqu'à ce que, comme montré à la figure 6,la partie supérieure de l'axe (14) vienne en contact avec le profil supérieur du logement (15),puis avec le profil antérieur (figure 7) pour contrôler le pivotement .Dès que le regard dépasse la position verticale,il prend une position inclinée au-delà de celle-ci,de l'ordre de 18 à 15°.Dans cette position, comme montré figure 8,le tenon (4) est en appui contre l'arête postérieure supérieure (23) de l'oreille (7) et, par la-face de son logement (15),contre le méplat postérieur (14a) de l'axe (14).Grâce à ces deux contacts, le demi-tampon occupe une position d'ouverture parfaitement stable qui l'empêche de se refermer accidentellement.
  • Il est évident que,dans le mouvement de fermeture, les différentes parties du logement (15) coopèrent de façon inverse avec l'axe (14).Il faut cependant noter, qu'à la fin du mouvement de fermeture,l'introduction des tenons de positionnement (5) dans les V (10),provoque le déplacement transversal du demi-tampon afin que le logement (15) occupe la position dans laquelle,comme montré figure 4,sa paroi est sans contact avec l'axe (14) pour ne pas perturber la portée des faces inclinées (12)sur celles (13) de l'oreille (7).
  • Comme montré figure 1,le demi-tampon (3a) comporte une ouverture (25) pour le passage d'un outil pointu tel que le pic d'une pioche,tandis que le demi-tampon (3b) est muni d'une poignée (26) facilitant son soulèvement.
  • Il est à noter que,grâce au bon guidage du basculement assuré par la coopération des différentes parties de l'axe (14) avec le profil du logement (15),la manoeuvre de fermeture n'exige pas de retenir le demi-tampon,de sorte qu'elle peut s'effectuer très rapidement par simple poussée de ce demi-tampon,ce qui,par ailleurs,facilite le coincement des tenons de positionnement(5)dans le V(10) et le verrouillage de ce demi-tampon.
  • Il ressort de ce qui précède que,grâce à sa structure et,notamment,au recours de deux tenons de positionnement et à un tenon d'articulation muni d'un profil en came coopérant avec l'axe de rotation,ce regard de chaussée est très facile à manoeuvrer,tant pour l'ouverture que pour la fermeture,assure la sécurité du personnel lorsqu'il est en position ouverte,sans avoir besoin d'autres accessoires,et présente,en position de fermeture,une excellente stabilité l'empêchant de basculer lors de passages de véhicules et,donc,d'engendrer des bruits.
  • En outre,grâce à l'obturation totale des oreilles (7) par le5 tenons (4) correspondants,l'articulation de chaque demi-tampon est protégée et ne risque pas d'être encrassée par de la terre ou autres déchets ,comme c'est le cas dans les autres tampons,ce qui garantit le bon fonctionnement du tampon dans le tempso

Claims (3)

1-Regard circulaire de chaussée du type comportant, articulés sur un cadre (2),deux demi-tampons (3a-3b) présentant,chacun,trois tenons radiaux respectivement latéraux et postérieur,munis,à leur partie inférieure,de coins (9-12) aptes à reposer sur des faces de positionnement en V (10-13) réalisées dans des oreilles (7-8) du cadre (2), caractérisé en ce que l'axe horizontal (14) d'articulation de chaque demi-tampon traverse l'oreille postérieure (7) dont il est solidaire ,tandis que le tenon radial postérieur (4) est muni d'un logement interne (15) avec profil en came dont le profil est déterminé afin,qu'en position de fermeture,l'axe horizontal (14) soit sans contact avec le logement (15) ,mais qu'en cours d'ouverture,il contrôle le mouvement de ce demi-tampon,d'abord seul,puis sur le reste du mouvement,en combinaison avec le bord postérieur du tampon venant en appui contre la paroi (22) et sur le fond de l'oreille (7).
2-Regard selon la revendication 1,caractérisé en ce que le logement (15),ménagé dans le tenon d'articulation (4) de chaque demi-tampon (3a-3b) communique,avec l'extérieur,par une rainure transversale (16) ménagée dans sa partie postérieure et présentant des faces en vis-à-vis séparées par une distance (D) ,au moins égale à celle (d) séparant deux méplats (14a) ,parallèles et verticaux,réalisés sur l'axe d'articulation (14).
3-Regard selon les revendications 1 et 2,caractérisé en ce que l'angle formé par les faces de chacun des logements en V des oreilles (7-8)est inférieur de quelques degrés à celui de l'angle formé par les faces complémentaires (12) et (9a-9b) du tenon (4-5)correspondant.
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