EP0073968A1 - Kraftstoff-Einspritzpumpe - Google Patents

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EP0073968A1
EP0073968A1 EP82107463A EP82107463A EP0073968A1 EP 0073968 A1 EP0073968 A1 EP 0073968A1 EP 82107463 A EP82107463 A EP 82107463A EP 82107463 A EP82107463 A EP 82107463A EP 0073968 A1 EP0073968 A1 EP 0073968A1
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plunger
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pump
ring
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Gérard Duplat
Jean Leblanc
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/02—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements
    • F02M41/06—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor rotating
    • F02M41/063—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor rotating the distributor and rotary valve controlling fuel passages to pumping elements being combined
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/02—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements
    • F02M41/06—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor rotating
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    • F02M41/066—Arrangements for adjusting the rotary valve-distributor

Definitions

  • the invention relates to a fuel injection pump according to the preamble of claim 1.
  • a fuel injection pump is known from DE-AS 23 22 858, in which the parts causing the stroke, such as pistons, rollers, tappets and springs, are arranged individually in the bushing are. This individual arrangement is problematic because it reduces the stability of the pump and requires a repair because of the large number of individual parts.
  • the invention is based on the idea that the plunger moves on all sides and this accommodates the other parts in the manner of a cage.
  • the rigidity of the hollow cylinder i.e. the wall of the plunger is raised and that, in particular, the assembly consisting of piston, spring and plunger does not fall apart during assembly and disassembly.
  • FIG. 1 shows a diagonal section through a fuel injection pump according to section II in Figure 2;
  • Figure 2 shows an axial section in the delivery area of the pump according to section II-II in Figure 1;
  • 3 shows a diagonal section in the area of the baffle ring according to section III-III in FIG. 2;
  • FIG. 4 a section of a second variant of the impact ring;
  • FIG. 5 the plunger in a spatial representation with an elongated hole.
  • a fuel injection pump of FIGS. 1 and 2 is designed as a radial piston pump with a bushing 11 fastened in the pump housing 10, in which a slide 12 driven by a shaft, not shown, is rotatably and axially displaceably mounted.
  • a cam ring 13 has a plurality of inwardly directed cams 14 and is also driven by the shaft via a flange 15.
  • Four plungers 9 are also guided in bores 17 of the bushing 11 and have a blank cylinder 20 and a base 18 with a groove 19.
  • a roller 21 is rotatably mounted, the cross section of the groove 19 being a circular surface section with the same radius as that of the roller 21 and the depth of the groove 19 being greater than the radius of the circular surface section.
  • Each of the four plungers 9 leads in a bore 17 and is arranged coaxially with a piston 16.
  • a coil spring 22 is supported on the one hand on the bushing 11 and on the other hand on a spring plate 23 which is blown into the piston 16.
  • the piston 16 is pressed against the inside of the tappet 9, so that the roller 21 always bears against the raceway 24 of the cam ring 13.
  • a locking ring 25 made of sheet metal and produced by punching is attached to a hub 26 by means of a snap ring 27 and has a plurality of fingers 28 which are axially directed with respect to the slide 12.
  • a slot 29 is arranged parallel to the stroke direction, and in the end face of the bush 11 a total of four openings 30 are arranged such that one opening 30 corresponds to one slot 29, so that a finger 28 of the Circlip 25 engages through slot 30 in slot 29.
  • a plurality of metering bores 31 are arranged radially in the bushing 11, and a supply groove j3 in the slide 12 connects a metering bore 31 with the displacement 32 of each bore 8.
  • a distributor groove 33 'in the slide 12 connects the displacement 32 with a branch channel 38, the connection with injection nozzles, not shown.
  • FIG. 3 shows the impact ring 36 which is inserted into the annular groove 35 of the bushing 11 and which consists of two identical halves 37. Each half has an inwardly facing hook 39 and an outwardly facing hook 40, both of which can be locked together.
  • the impact ring 46 shown only in sections in FIG. 4 consists of two halves 47 and 48.
  • the two hooks 50 of one half 47 are directed radially outwards, and the two hooks 49 of the other half 48 are directed diagonally inwards, so that both halves are also lockable and form the baffle ring 46.
  • the plunger 89 in FIG. 5 has the bottom 78 with the groove 19 and the hollow cylindrical wall 80.
  • Two elongated holes 79 are formed in this at two diametrical locations, the longitudinal extent of each elongated hole 79 being arranged in the stroke direction.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

Der Stößel (9) einer als Radialkolbenpumpe ausgebildeten Kraftstoff-Einspritzpumpe hat in seinem Boden (18) eine die Rolle (21) in ihrer Lage sichernde Nut (19) und eine in der Buchse (11) geführte hohlzylindrische Wand (20). Deren Stirnseite weist einen Schlitz (29) auf, in den durch einen Durchbruch (30) der Buchse (11) ein Finger (28) ragt, der von einem Sicherungsring (25) in axialer Richtung absteht. Eine sich an der Buchse (11) abstützende Schraubenfeder (22) ?drückt? über einen Sprengring (27) den Kolben (16) dauernd an die Innenseite des Stößelbodens (18).

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzpumpe nach der Gattung des Anspruchs 1. Eine derartige Pumpe ist aus der DE-AS 23 22 858 bekannt, bei der die den Hub bewirkenden Teile wie Kolben, Rollen, Stößel und Federn einzeln in der Buchse angeordnet sind. Diese Einzelanordnung ist deshalb problematisch, weil dadurch die Stabilität der Pumpe vermindert wird und eine Reparatur wegen der Vielzahl der Einzelteile aufwendig ist.
    • Vorteile der Erfindung
  • Mit der Pumpe nach der Erfindung wird das im Stand der Technik dargelegte Problem im wesentlichen gelöst. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, daß sich der Stößel allseits führt und dieser die anderen Teile nach Art eines Käfigs aufnimmt.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Pumpe nach Anspruch 2 wird die Funktionslage des Stößels gesichert und insbesondere dessen Rotieren um die Hubachse in einfacher Weise verhindert. Die hierfür erforderliche Sicherung läßt sich gemäß Anspruch 3 festlegen und gemäß Anspruch 4 einfach herstellen. Die Funktionslage der Rolle im Stößel wird günstig und ohne zusätzliche Teile nach Anspruch 5 erreicht. Eine einfache und sichere Zuordnung des Federtellers zum Kolben erreicht man mit Anspruch 6.
  • Nach Einspritzende wird Kraftstoff so lange von einzelnen Hubräumen in das Gehäuseinnere der Pumpe abgesteuert, bis die Kolben den oberen Nocken-Totpunkt erreichen. Es hat sich gezeigt, daß die mit hoher Kraft austretenden Kraftstoffstrahlen vielfach eine Kavitation an der Gehäusewand hervorrufen und dadurch die Funktionstüchtigkeit der Pumpe beeinträchtigen. Mit der Ausgestaltung der Pumpe nach Anspruch 7 wird diese Kavitation mit einem einfachen Mittel vermieden. Eine leicht herstellbare und funktionssichere Verbindung beider Ringhälften ist mit Anspruch 8 gegeben. Wird der Ring nach Anspruch 9 weitergebildet, so benötigt man für beide Ringhälften nur eine Herstellform.
  • Mit der Weiterbildung der Pumpe nach Anspruch 11 wird erreicht, daß die Steifigkeit des Hohlzylinders, d.h. die Wand des Stößels erhöht wird und daß vor allem die aus Kolben, Feder und Stößel bestehende Baueinheit bei der Montage und Demontage nicht auseinanderfällt.
    • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen jeweils in natürlichem Maßstab: Figur 1 einen Diagonalschnitt durch eine Kraftstoff-Einspritzpumpe gemäß Schnitt I-I in Figur 2; Figur 2 einen Axialschnitt im Förderbereich der Pumpe nach Schnitt II-II in Figur 1; Figur 3 einen Diagonalschnitt im Bereich des Frallringes gemäß Schnittführung III-III in Figur 2; Figur 4 abschnittsweise eine zweite Variante des Prallringes; und Figur 5 den Stößel in raumbildlicher Darstellung mit Langloch.
    • Beschreibung des Ausführungsbeispieles
  • Eine Kraftstoff-Einspritzpumpe der Figur 1 und 2 ist als Radialkolbenpumpe ausgeführt mit einer im Pumpengehäuse 10 befestigten Buchse 11, in der ein von einer nicht gezeichneten Welle angetriebener Schieber 12 drehbar und axial verschiebbar gelagert ist. Ein Nockenring 13 hat mehrere nach innen gerichtete Nocken 14 und wird über einen Flansch 15 ebenfalls von der Welle angetrieben.
  • Insgesamt vier Kolben 16 führen auch jeweils in einer radialen Bohrung 8 der Buchse 11. Ebenfalls vier Stößel 9 sind jeweils in Bohrungen 17 der Buchse 11 geführt und weisen einen Rohlzylinder 20 und einen Boden 18 mit einer Nut 19 auf. In dieser ist eine Rolle 21 drehbar gelagert, wobei der Querschnitt der Nut 19 ein Kreisflächenabschnitt mit gleichem Radius wie der der Rolle 21 ist und die Tiefe der Nut 19 größer ist als der Radius des Kreisflächenabschnittes.
  • Jedes der vier Stößel 9 führt sich in einer Bohrung 17 und ist koaxial zu einem Kolben 16 angeordnet. Eine Schraubenfeder 22 stützt sich zum einen auf der Buchse 11 und zum anderen an einem Federteller 23 ab, der im Kolben 16 eingesprengt ist. Dadurch wird der Kolben 16 an die Innenseite des Stößels 9 gedrückt, so daß die Rolle 21 stets an der Laufbahn 24 des Nockenringes 13 anliegt.
  • Ein aus Metallblech bestehender und durch Ziehstanzen hergestellter Sicherungsring 25 ist an einer Nabe 26 mittels eines Sprengringes 27 befestigt und hat mehrere Finger 28, die bezüglich dem Schieber 12 axial gerichtet sind. In der Stirnseite des Hohlzylinders 20 des Stößels 9 ist ein Schlitz 29 parallel zur Hubrichtung angeordnet, und in der Stirnfläche der Buchse 11 sind insgesamt vier Durchbrüche 30 derart angeordnet, daß je ein Durchbruch 30 mit einem Schlitz 29 korrespondiert, so daß ein Finger 28 des Sicherungsringes 25 durch den Durchbruch 30 hindurch in den Schlitz 29 eingreift.
  • Mehrere Dosierbohrungen 31 sind in der Buchse 11 radial angeordnet, und eine Versorgungsnut j3 im Schieber 12 verbindet jeweils eine Dosicrbohrung 31 mit dem Hubraum 32 einer jeden Bohrung 8. Ebenso verbindet nacheinander eine Verteilernut 33' im Schieber 12 den Hubraum 32 mit einem Stichkanal 38, der Verbindung mit nicht dargestellten Einspritzdüsen hat.
  • Figur 3 zeigt den in der Ringnut 35 der Buchse 11 eingesetzten Prallring 36, der aus zwei identischen Hälften 37 besteht. Jede Hälfte hat einen nach innen weisenden Haken 39 und einen nach außen weisenden Haken 40, die beide miteinander verrastbar sind.
  • Der nur abschnittsweise dargestellte Prallring 46 in Figur 4 besteht aus zwei Hälften 47 und 48. Die beiden Haken 50 der einen Hälfte 47 sind radial nach außen gerichtet, und die beiden Haken 49 der anderen Hälfte 48 sind diagonal nach innen gerichtet, so daß beide Hälften ebenfalls verrastbar sind und den Prallring 46 bilden.
  • Der Stößel 89 in Figur 5 hat den Boden 78 mit der Nut 19 und der hohlzylindrischen Wand 80. In dieser sind zwei Langlöcher 79 an zwei diametralen Stellen ausgebildet, wobei die Längsausdehnung eines jeden Langloches 79 in Hubrichtung angeordnet ist.

Claims (11)

1. Kraftstoff-Einspritzpumpe mit einem rotierenden Verteiler des Kraftstoffes zu den Einspritzdüsen und mit einem Nockenring, dessen nach innen gerichtete Nocken jeweils über eine Rolle und einen federbelasteten Stößel wenigstens einen in einem Gehäuse radial geführten Kolben durch eine relative Drehbewegung einen Pumphub erteilt, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Stößel (9) einen Boden (18) und einen Hohlzylinder (20) aufweist und in einer Bohrung (17) geführt ist, die koaxial zu der den Kolben (16) führenden Bohrung (8) angeordnet'ist, daß an der Außenseite des Bodens (18) eine Nut (19) für die Lagesicherung der Rolle (21) ausgespart ist und daß eine innerhalb des Stößels (9) und in der Bohrung (17) angeordnete Feder (22) über einen am Kolben (16) befestigten Federteller (23) den Kolben (16) an die Innenwand des Stößelbodens (18) drückt.
2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sicherungsring (25) mehrere axial gerichtete Finger (28) aufweist und am Gehäuse (10) befestigt ist, daß im Hohlzylinder (20) des Stößels (9) ein Schlitz (29) angeordnet ist, daß das Gehäuse (10) jeweils einen mit dem Schlitz (29) korrespondierendenDurchbruch (30) aufweist und daß ein Finger (28) durch einen Durchbruch (30) hindurch in einen Schlitz (29) eingreift.
3. Pumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (25) in seiner Funktionslage an einer Nabe (26) des Gehäuses (10) festgelegt ist.
4. Pumpe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (25) aus Metallblech besteht und durch Ziehszanzen hergestellt ist.
5. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Nut (19) im Boden (18) des Stößels (9) ein Kreisflächenabschnitt mit gleichen Radius wie der der Rolle (21) ist und daß die Tiefe der Nut (19) größer ist als der Radius des Kreisflächenabschnitts.
6. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Federteller (23) im Außenmantel des Hohlzylinders (20) und nahe dem Boden (18) des Stößels (9) eingesprengt ist.
7. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Bohrungen (31) in der Buchse (11) radial angeordnet sind und den Hubraum (32) über einen Kanal (33) des Schiebers (12) mit dem Innenraum (34) der Pumpe verbinden, daß im Mantel der Buchse (11) eine Ringnut (35) mittig zu den Bohrungen (31) angeordnet ist, daß der Durchmesser einer jeden Bohrung (31) größer ist als die Breite der Ringnut (35) und daß ein aus zwei Hälften (37; 47, 48) zusammengefügter Prallring (36; 46) in der Ringnut (35) eingesetzt ist.
8. Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden (39, 40; 49, 50) einer jeden Hälfte (37; 47, 48) des Prallringes (36; 46) im diametralen Querschnitt derart hakenförmig ausgebildet sind, daß beide Hälften miteinander verrastbar sind.
9. Pumpe nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Hälften (377 insbesondere im Bereich der Haken (39, 40) identisch sind, so daß der eine Haken (40) radial nach außen und der andere Haken (39) radial nach innen gerichtet ist.
10. Pumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hakenförmigen Enden (50) der einen Ringhälfte (47) und die beiden hakenförmigen Enden (49) der anderen Hälfte (48) nach innen gerichtet sind.
11. Pumpe nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Stößel (89) die Nut als Langloch (79) an diametralen Stellen ausgebildet ist, wobei die Längsausdehnung des Langloches (79) parallel zur Hubrichtung angeordnet ist.
EP82107463A 1981-09-04 1982-08-17 Kraftstoff-Einspritzpumpe Expired EP0073968B1 (de)

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DE19813146625 DE3146625A1 (de) 1981-09-04 1981-11-25 Kraftstoff-einspritzpumpe
DE3146625 1981-11-25

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EP0073968A1 true EP0073968A1 (de) 1983-03-16
EP0073968B1 EP0073968B1 (de) 1985-06-05

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