EP0061945A1 - Coussinet de glissement et son utilisation dans un système d'aiguillage de voies ferrées - Google Patents

Coussinet de glissement et son utilisation dans un système d'aiguillage de voies ferrées Download PDF

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EP0061945A1
EP0061945A1 EP82400339A EP82400339A EP0061945A1 EP 0061945 A1 EP0061945 A1 EP 0061945A1 EP 82400339 A EP82400339 A EP 82400339A EP 82400339 A EP82400339 A EP 82400339A EP 0061945 A1 EP0061945 A1 EP 0061945A1
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EP
European Patent Office
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needle
sliding
counter
ceramic material
recess
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Jean Meneret
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SNCF Mobilites
Calderys France SAS
Original Assignee
SNCF Mobilites
Lafarge Refractaires SA
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    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B2202/024—Turning or tilting or elastically bending about vertical axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B2202/04—Nature of the support or bearing
    • E01B2202/042—Sliding
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    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04—Nature of the support or bearing
    • E01B2202/06—Use of friction-reducing surfaces

Definitions

  • the present invention relates to a sliding pad, usable in particular in railroad switch systems.
  • Railroad switch systems generally include a straight counter needle associated with a curved needle and a straight needle associated with a curved counter needle, which can be positioned between them in two different ways to ensure or not the connection with a track of deviation.
  • the needles are made of parts planed in rails of special profiles which are supported by sliding bearings and generally made of cast iron fixed on the support sleepers of the railway.
  • the upper surface of the bearings is lubricated with suitable greases.
  • the pads currently used have the disadvantage of not having a sufficient slip coefficient and it is therefore necessary to cover them with a film of lubricating grease.
  • This requires regular lubrication work which is a source of expenditure, not only for those who carry out the lubrication operation which is to be renewed at least every 15 days, but also for those who are responsible for security.
  • this lubrication work on the track involves the risk of accidents for the personnel assigned to maintenance, in particular on the railways where many trains run.
  • the film of lubricating grease present on the surface of the bearing can retain the dust which comes from the track, and when dust as hard as the sand accumulates in the film of lubricating grease, this leads to deterioration of the referral system.
  • the present invention specifically relates to a sliding pad which can be used in particular in a railroad switching system, which makes it possible to avoid the abovementioned drawbacks.
  • the sliding pad according to the invention is characterized in that it comprises a sliding surface made of ceramic material.
  • the latter comprises a support provided with an and a piece of ceramic material fixed by gluing in said recess so as to constitute said sliding surface.
  • this pad comprises a support provided with a recess and a plurality of pieces of ceramic material fixed by gluing in said recess so as to constitute said sliding surface.
  • the pieces of ceramic material have rounded edges to facilitate sliding at the junction between two pieces.
  • the ceramic material is very important to fix the pieces of ceramic material by bonding to the support because this allows them to work in compression and to resist the loads which circulate on the switch.
  • ceramic materials are more resistant to compression than to bending and under the conditions of use of the bearing, the ceramic parts are stressed by these two constraints.
  • the adhesive joint provided between the piece of ceramic material and the support, the loads are distributed over the entire surface and the ceramic can work in compression.
  • this glue joint is protected against weathering and irradiation by the ceramic part and therefore it does not degrade like plastic pads.
  • the adhesives used are generally based on epoxy resins, but it is also possible to use adhesives based on polyimides which are resistant to heat.
  • epoxy adhesives loaded with mineral powders such as alumina or silica sand can be used.
  • mineral powders such as alumina or silica sand
  • the ceramic material used must have a low sliding coefficient compared to steel and a hardness significantly higher than that of steel or cast iron so as not to allow the inclusion of materials such than sand or crushed stone which would deteriorate the sliding surface of the bearing by damaging its polish.
  • the ceramic material must resist atmospheric corrosion and momentary compression due to the pressing of each axle and corresponding to daily loads which may exceed 40,000 tonnes, for a long period of use, for example of the order of 10 years.
  • Examples of materials which can be used include sintered oxides such as alumina, zirconium oxide and rare earth oxides, nitrides such as boron nitride and silicon nitride , and carbides such as silicon carbide and boron carbide.
  • high hardness alumina is used which resists compression well.
  • the bearings must withstand very high pressures which can go up to 150 bars in the thinned zone of the needles when the latter are loaded at 10 tonnes per wheel.
  • 99.7% Al 2 O 3 alumina is preferred.
  • the ceramic with the best compression performance and the best flexural strength is chosen.
  • the invention also relates to a railroad switching system comprising a straight counter-needle associated with a curved needle, a curved counter-needle associated with a straight needle, a first series of sliding bearings for supporting the counter- straight needle and curved needle and a second series of sliding bearings for supporting the straight needle and the curved counter-needle, characterized in that the sliding surfaces of the bearings of the first and second series are made of material ceramic, said surfaces having dimensions such that the needles are always in abutment on said surfaces during the operation of the switch.
  • each bearing of the first or of the second series comprises a metal support on which is fixed the straight counter-needle or the curved counter-needle, said support being provided with a recess in which are fixed by gluing a plurality of parts made of ceramic material arranged so as to form the sliding surface of said pad.
  • FIG. 1 there is shown a railway and the switch system A associated therewith.
  • the railroad consists of two rails 1 and 3 which are fixed on sleepers 5 by means of fastening devices provided with lag screws 7.
  • the switch system A which follows comprises a counter -right needle 11, a curved needle 13, a curved counter-needle 15 and a straight needle 17.
  • the right and curved counter-needles are fixed respectively on a first series and a second series of bearings sliding 19, themselves fixed by lag screws on the sleepers 5 of the railway.
  • the needles 13 and 17 are supported respectively by the first and the second series of sliding bearings 19, and they can be moved between a first position in which the needle 13 is in contact with the counter-needle 11 while the needle 17 is moved away from the counter-needle 15, at a second position in which the straight needle 17 is in contact with the curved counter-needle 15 while the needle 13 is moved away from the right counter-needle 11.
  • This displacement is obtained at by means of an operating device possibly comprising a motor 21 which actuates the operating rod 23 associated with the spacing rod 25.
  • each pair of rails which constitutes the main track I and the deviation II is again fixed to the crosspieces 5 by lag screws 7.
  • each sliding pad 19 supports a counter ai guille and the associated needle, for example the right counter-needle 11 and the curved needle 13.
  • the counter-needle 11 is made integral with the sliding bushing by an appropriate device such as 31, while the needle 13 can move on the pad 19 between two extreme positions.
  • the needle 11 comprises, like the rail 1, an upper part called the mushroom 11a which supports the contact of the wheel, a thinned middle part 11b which constitutes the core, and an enlarged lower part 11c which constitutes the pad used for fixing the rail on the sleepers.
  • the needle comprises an upper part 13a whose thickness increases progressively and regularly from its point of contact with the counter-needle which is associated with it, a middle part 13b and a lower part in the form of a shoe 13c.
  • the sliding pads 19 were made of steel and provided with films of lubricating grease on their surface 19a to promote the sliding of needles such as 13 on the pads 19.
  • the film lubricant could retain dust, in particular sand, a deterioration of the upper surface of the bearing and / or of the sole of the needle was obtained after a certain period of operation, which could cause seizure and immobilization of the referral system.
  • each sliding pad 19 comprises a sliding surface 20 made of ceramic material, for example of high hardness alumina .
  • it is preferred to avoid a modification of the movable part of the switch because the realization of a recess for inserting the ceramic poses certain problems for preserving the profile and the mechanical properties of the moving parts of the switch rails. Indeed, the machining operations risk leading to weakening of the needles by notch phenomena with propagation of cracks.
  • the sliding pad 19 shown in Figure 2 can be obtained as follows.
  • a recess is formed at the top of a pad 19 made of steel, and then there are plastic threads, for example nylon threads, at the bottom of the recess.
  • a piece of ceramic material for example of sintered alumina having a shape which corresponds substantially to that of the recess, is prepared separately, then a certain quantity of glue, constituted for example by an epoxy resin in the center of the recess, and the ceramic part is placed in the recess by compressing it to ensure its bonding by means of the epoxy resin.
  • nylon threads are intended to promote the spreading of the adhesive over the entire surface of the recess, which thus ensures good bonding of the ceramic part and to obtain an adhesive joint on the entire lower surface of the ceramic part.
  • the nylon threads are generally 5/10 mm thick.
  • this also includes a support of suitable shape for fixing the counter-needle, and this support is provided with a recess in which are fixed two ceramic plates 20a and 20b arranged so that the junction between the plates extends in a direction parallel to the direction of movement of the needle between its two extreme positions. In this way it avoids the problems of sliding of the needle, which could arise at the junction between two plates.
  • the ceramic plates can be arranged differently, for example with junctions between plates extending in directions perpendicular to the direction of movement of the needle.
  • plates 20a, 20b ... whose edges are rounded at the junctions between successive plates in order to avoid sliding problems which could arise due to a difference in thickness between two consecutive plates.
  • the pads include several ceramic pads, they can be made in the same way as the pads with a single pad by assembling the pads in the recess provided with plastic wires and glue, and then compressing the assembly to that the sliding surface makes a single plane.

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Abstract

Le système d'aiguillage de voies ferrées comprend une contre-aiguille droite (11) associée à une aiguille courbe (13), une contre-aiguille courbe (15) associée à une aiguille droite (17), deux séries de coussinets de glissement pour supporter respectivement les contre-aiguilles droite (11) et courbe (15) et les aiguilles qui leur sont associées; selon l'invention, les coussinets de glissement (19) comportent des surfaces de glissement réalisées en matériau céramique, par exemple, en alumine, et lesdites surfaces ont des dimensions telles que les aiguilles 13 cu 17 soient toujours en appui sur lesdites surfaces lors du fonctionnement de l'aiguillage.

Description

  • La présente invention a pour objet un coussinet de glissement, utilisable notamment dans les systèmes d'aiguillage de voies ferrées.
  • Les systèmes d'aiguillage de voies ferrées comportent généralement un contre aiguille droit associé à une aiguille courbe et une aiguille droite associée à un contre-aiguille courbe, qui peuvent être positionnés entre eux de deux façons différentes pour assurer ou non le branchement avec une voie de déviation.
  • Dans ces systèmes, les aiguilles sont faites de pièces rabotées dans des rails de profils spéciaux qui sont supportés par des coussinets de glissement et généralement réalisés en fonte fixés sur les traverses supports de la voie ferrée. Pour permettre le glissement des aiguilles sur le coussinet lors du changement de position de l'aiguillage, la surface supérieure des coussinets est lubrifiée par des graisses appropriées.
  • En effet, les coussinets actuellement utilisés ont l'inconvénient de ne pas avoir un coefficient de glissement suffisant et il est nécessaire, en conséquence, de les recouvrir d'un film de graisse lubrifiante. Ceci nécessite des travaux de graissage régulier qui sont une source de dépenses, non seulement pour ceux qui exécutent l'opération de graissage qui est à renouveler au minimum tous les 15 jours, mais aussi pour ceux qui sont chargés de la sécurité. En effet, ces travaux de graissage sur la voie comportent des risques d'accidents pour le personnel affecté à l'entretien, notamment sur les voies ferrées où circulent de nombreux trains. Par ailleurs, le film de graisse lubrifiante présent sur la surface du coussinet peut retenir les poussières qui proviennent de la voie, et lorsque des poussières aussi dures que le sable s'accumulent dans le film de graisse lubrifiante, ceci conduit à une détérioration du système d'aiguillage. En effet, les surfaces des aiguilles et/ou des coussinets finissent par être érodées par ces particules très dures, ce qui diminue le coefficient de glissement et peut conduire à un grippage qui entraîne une immobilisation de l'aiguillage. De ce fait, il est également nécessaire de prévoir des opérations de nettoyage périodiques des systèmes d'aiguillage.
  • Aussi, de nombreuses recherches ont été effectuées pour éviter ces opérations périodiques de graissage et de nettoyage, et résoudre ce problème resté sans solution depuis l'origine des chemins de fer.
  • A la suite de ces recherches, on a envisagé de modifier la surface de glissement des coussinets en la réalisant en matière plastique (voir brevets français 2.398.841 et 2.358.508). Cependant, les résultats obtenus avec de tels matériaux n'ont pas été satisfaisants cas ils ne permettent pas de supprimer la nécessité du graissage. Par ailleurs, les matières plastiques ne résistent pas aux opérations de chauffage qu'il est nécessaire de mettre en oeuvre pour dégeler les aiguillages pendant l'hiver, et elles se dégradent sous l'influence des intempéries et des rayons ultraviolets du soleil.
  • La présente invention a précisément pour objet un coussinet de glissement utilisable notamment dans un système d'aiguillage de voie ferrée, qui permet d'éviter les inconvénients précités.
  • Le coussinet de glissement selon l'invention se caractérise en ce qu'il comprend une surface de glissement réalisée en matériau céramique.
  • Selon un premier mode de réalisation de ce coussinet, celui-ci comprend un support muni d'un évi- dément et une pièce en matériau céramique fixée par collage dans ledit évidement de façon à constituer ladite surface de glissement.
  • Selon un second mode de réalisation de ce coussinet, celui-ci comprend un support muni d'un évidement et une pluralité de pièces en matériau céramique fixées par collage dans ledit évidement de façon à constituer ladite surface de glissement.
  • De préférence, dans ce second mode de réalisation, les pièces en matériau céramique ont des bords arrondis pour faciliter le glissement au niveau de la jonction entre deux pièces.
  • Selon l'invention, il est très important de fixer les pièces en matériau céramique par collage sur le support car ceci leur permet de travailler en compression et de résister aux charges qui circulent sur l'aiguillage. En effet, les matériaux céramiques résistent mieux à la compression qu'à la flexion et dans les conditions d'utilisation du coussinet, les pièces en céramique sont sollicitées par ces deux contraintes. Cependant, grâce au joint de colle prévu entre la pièce en matériau céramique et le support, les charges sont réparties sur toute la surface et la céramique peut travailler en compression. De plus, ce joint de colle est protégé contre les intempéries et l'irradiation par la pièce en céramique et de ce fait il ne se dégrade pas comme les coussinets en matière plastique.
  • Les colles utilisées sont généralement à base de résines époxydes, mais on peut aussi utiliser des colles à base de polyimides qui résistent bien à la chaleur.
  • On peut utiliser en particulier des colles époxy chargées de poudres minérales telles que l'alumine ou le sable siliceux. A titre d'exemple, on peut citer la colle référencée 2850 GT vendue par Emerson et Cuming qui présente une résistance à la compression de 70 à 130 MPa et une résistance au cisaillement de 20 à 40 MPa.
  • Selon l'invention, le matériau céramique utilisé doit avoir un coefficient de glissement faible par rapport à l'acier et une dureté nettement plus élevée que celle de l'acier ou de la fonte de façon à ne pas autoriser l'inclusion de matériaux tels que le sable ou la pierre broyée qui détérioreraient la surface de glissement du coussinet en abîmant son poli. De plus, le matériau céramique doit résister à la corrosion atmosphérique et à la compression momentanée due au pressage de chaque essieu et correspondant à des charges journalières pouvant dépasser 40 000 Tonnes, pendant une longue durée d'utilisation par exemple de l'ordre de 10 ans.
  • A titre d'exemples de matériaux susceptibles d'être utilisés, on peut citer les oxydes frittés tels que l'alumine, l'oxyde de zirconium et les oxydes de terres rares, les nitrures tels que le nitrure de bore et le nitrure de silicium, et les carbures tels que le carbure de silicium et le carbure de bore.
  • Avantageusement, pour les aiguillages de voie ferrée, on utilise de l'alumine de haute dureté qui résiste bien à la compression. En effet, dans cette application, les coussinets doivent supporter des pressions très importantes qui peuvent aller jusqu'à 150 bars dans la zone amincie des aiguilles lorsque ces dernières sont chargées à 10 tonnes par roue. Parmi les céramiques susceptibles d'être utilisées dont les caractéristiques sont données dans le tableau joint, on préfère l'alumine à 99,7% d'Al2O3. En effet, on préfère utiliser les céramiques les moins poreuses pour ne pas avoir d'encrassement et de "respiration" du joint de colle, ce qui provoque son vieillissement, et pour avoir un bon coefficient de frottement. Par ailleurs, on choisit la céramique présentant les meilleures performances à la compression et la meilleure résistance à la flexion.
  • L'invention a également pour objet un système d'aiguillage de voies ferrées comportant un contre-aiguille droit associé à une aiguille courbe, un contre-aiguille courbe associé à une aiguille droite, une première série de coussinets de glissement pour supporter le contre-aiguille droit et l'aiguille courbe et une deuxième série de coussinets de glissement pour supporter l'aiguille droite et le contre-aiguille courbe, caractérisé en ce que les surfaces de glissement des coussinets de la première et de la deuxième séries sont réalisées en matériau céramique,_lesdites surfaces ayant des dimensions telles que les aiguilles soient toujours en appui sur lesdites surfaces lors du fonctionnement de l'aiguillage.
  • Avantageusement, chaque coussinet de la première ou de la deuxième série comporte un support métallique sur lequel est fixé le contre-aiguille droit ou le contre-aiguille courbe, ledit support étant muni d'un évidement dans lequel sont fixées par collage une pluralité de pièces en matériau céramique disposées de façon à former la surface de glissement dudit coussinet.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit donnée bien entendu à titre illustratif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel :
    • - la figure 1 est une vue de dessus d'un système d'aiguillage,
    • - la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'un coussinet de glissement selon l'invention,
    • - la figure 3 illustre un mode de réalisation du coussinet de l'invention, et
    • - la figure 4 illustre un autre mode de réalisation du coussinet de l'invention.
  • Sur la figure 1, on a représenté une voie ferrée et le système d'aiguillage A qui lui est asso-. cié. Avant l'aiguillage A, la voie ferrée est constituée de deux rails 1 et 3 qui sont fixés sur des traverses 5 par l'intermédiaire de dispositifs de fixation munis de tire-fonds 7. Le système d'aiguillage A qui suit comprend un contre-aiguille droit 11, une aiguille courbe 13, un contre-aiguille courbe 15 et une aiguille droite 17. Dans la partie de l'aiguillage, les contre-aiguilles droit et courbe sont fixés respectivement sur une première série et une seconde série de coussinets de glissement 19, eux-mêmes fixés par des tire-fonds sur les traverses 5 de la voie ferrée. Les aiguilles 13 et 17 sont supportées respectivement par la première et la deuxième séries de coussinets de glissement 19, et elles peuvent être déplacées entre une première position dans laquelle l'aiguille 13 est en contact avec le contre-aiguille 11 tandis que l'aiguille 17 est écartée du contre-aiguille 15, à une seconde position dans laquelle l'aiguille droite 17 est en contact avec le contre-aiguille courbe 15 tandis que l'aiguille 13 est écartée du contre-aiguille droit 11. Ce déplacement est obtenu au moyen d'un dispositif de manoeuvre comportant éventuellement un moteur 21 qui actionne la tige de manoeuvre 23 associée à la tringle d'écartement 25.
  • Après le système d'aiguillage, chaque couple de rails qui constitue la voie principale I et la déviation II, est de nouveau fixé sur les traverses 5 par des dispositifs à tire-fonds 7.
  • Comme on peut le voir sur la figure 2, chaque coussinet de glissement 19 supporte un contre aiguille et l'aiguille qui lui est associée, par exemple le contre-aiguille droit 11 et l'aiguille courbe 13. Le contre-aiguille 11 est rendu solidaire du coussinet de glissement par un dispositif approprié tel que 31, tandis que l'aiguille 13 peut se déplacer sur le coussinet 19 entre deux positions extrêmes. Le contre-aiguille 11 comprend comme le rail 1 une partie supérieure dite champignon lla qui supporte le contact de la roue, une partie médiane amincie llb qui constitue l'âme, et une partie inférieure élargie llc qui constitue le patin utilisé pour la fixation du rail sur les traverses. De même, l'aiguille comprend une partie supérieure 13a dont l'épaisseur augmente progressivement et régulièrement à partir de son point de contact avec le contre-aiguille qui lui est associé, une partie médiane 13b et une partie inférieure en forme de patin 13c .
  • Dans les dispositifs de l'art antérieur, les coussinets de glissement 19 étaient réalisés en acier et munis de films de graisse lubrifiante sur leur surface 19a pour favoriser le glissement des aiguilles telles que 13 sur les coussinets 19. Cependant, étant donné que le film de lubrifiant pouvait retenir des poussières, en particulier du sable, on obtenait au bout d'un certain temps de fonctionnement une détérioration de la surface supérieure du coussinet et/ou de la semelle de l'aiguille, ce qui pouvait entraîner un grippage et une immobilisation du système d'aiguillage.
  • Selon l'invention, on évite cet inconvénient en modifiant au moins la surface supérieure 19a des coussinets de glissement 19. Dans ce but, chaque coussinet de glissement 19 comprend une surface de glissement 20 réalisée en matériau céramique, par exemple en alumine de grande dureté.
  • Ainsi, on peut obtenir un faible coefficient de frottement sans utiliser une couche intermédiaire de lubrifiant et éviter de ce fait les problèmes d'érosion ou de grippage dûs à l'absence de lubrifiant.
  • De plus, le fait de diminuer le coefficient de frottement permet d'utiliser une énergie moindre pour déplacer les aiguilles entre leurs deux positions extrêmes.
  • Selon l'invention, on pourrait aussi modifier la surface inférieure des aiguilles au moyen d'insertions de matériaux céramiques affleurant sur leur surface destinée à venir en contact avec les coussinets de glissement 19. Cependant, on préfère éviter une modification de la partie mobile de l'aiguillage car la réalisation d'évidement pour insérer la céramique pose certains problèmes pour conserver le profil et les propriétés mécaniques des parties mobiles des rails d'aiguillage. En effet, les opérations d'usinage risquent de conduire à une fragilisation des aiguilles par des phénomènes d'entaille avec propagation de fissures. Aussi, on préfére ne pas modifier le profil des aiguilles en créant des évidements dans leurs semelles. Afin d'éviter ces évidements, on peut aussi coller directement les éléments en céramique sur la semelle des aiguilles.
  • Le coussinet de glissement 19 représenté sur la figure 2 peut être obtenu de la façon suivante.
  • On forme un évidement à la partie supérieure d'un coussinet 19 réalisé en acier, puis on dispose dans le fond de l'évidement des fils en matière plastique, par exemple des fils de nylon. On prépare séparément une pièce en matériau céramique, par exemple en alumine frittée ayant une forme qui correspond sensiblement à celle de l'évidement, puis on introduit une certaine quantité de colle, constituée par exemple par une résine époxyde au centre de l'évidement, et on met en place la pièce en céramique dans l'évidement en la comprimant pour assurer son collage au moyen de la résine époxyde.
  • On précise que les fils de nylon sont destinés à favoriser l'étalement de la colle sur toute la surface de l'évidement, ce qui permet d'assurer ainsi un bon collage de la pièce en céramique et d'obtenir un joint de colle sur toute la surface inférieure de la pièce en céramique. Les fils de nylon ont généralement une épaisseur de 5/10 de mm.
  • Bien que, dans cet exemple, on ait illustré la mise en place d'une seule pièce en céramique dans les évidements correspondants, on peut utiliser plusieurs pièces en céramique par évidement comme cela est représenté sur les figures 3 et 4.
  • Dans le cas de la figure 3 qui représente un autre mode de réalisation du coussinet 19, celui-ci comprend également un support de forme appropriée pour assurer la fixation du contre-aiguille, et ce support est muni d'un évidement dans lequel sont fixées deux plaquettes en céramique 20a et 20b disposées de façon telle que la jonction entre les plaquettes s'étende selon une direction parallèle au sens de déplacement de l'aiguille entre ses deux positions extrêmes. De la sorte on évite les problèmes de glissement de l'aiguille, qui pourraient se poser au niveau de la jonction entre deux plaquettes.
  • Cependant, comme représenté sur la figure 4, on peut disposer les plaquettes de céramique de façon différente, par exemple avec des jonctions entre plaquettes s'étendant selon des directions perpendiculaires au sens de déplacement de l'aiguille. Toutefois, il est préférable dans ce cas, d'utiliser des plaquettes 20a, 20b... dont les bords sont arrondis au niveau des jonctions entre plaquettes successives afin d'éviter les problèmes de glissement qui pourraient se poser en raison d'une différence d'épaisseur entre deux plaquettes consécutives.
  • Lorsque les coussinets comprennent plusieurs plaquettes en céramique, ils peuvent être réalisés de la même façon que les coussinets comportant une seule plaquette en assemblant les plaquettes dans l'évidement muni de fils en matière plastique et de colle, et en comprimant ensuite l'ensemble pour que la surface de glissement réalise un seul plan.
    Figure imgb0001

Claims (8)

1. Coussinet de glissement utilisable notamment dans un système d'aiguillage de voie ferrée, caractérisé en ce qu'il comprend une surface de glissement (20) réalisée en matériau céramique.
2. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un support (19) muni d'un évidement et une pièce (20) en matériau céramique fixée par collage dans ledit évidement de façon à constituer ladite surface de glissement.
3. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un support (9) muni d'un évidement et une pluralité de pièces (20a, 20b) en matériau céramique fixées par collage dans ledit évidement de façon à constituer ladite surface de glissement.
4. Coussinet selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites pièces ont des bords arrondis au niveau de leurs jonctions avec les pièces adjacentes.
5. Coussinet selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau céramique est un oxyde, un carbure ou un nitrure.
6. Coussinet selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau céramique est de l'alumine.
7. Système d'aiguillage de voies ferrées comportant un contre-aiguille droit (11) associé à une aiguille courbe (13), un contre-aiguille courbe (15) associé à une aiguille droite (17), une première série de coussinets de glissement (19) pour supporter le contre-aiguille droit et l'aiguille courbe et une deuxième série de coussinets de glissement (19) pour supporter l'aiguille droite et le contre-aiguille courbe, caractérisé en ce que les surfaces de glissement (20) des coussinets de la première et de la deuxième séries sont réalisées en matériau céramique, lesdites surfaces ayant des dimensions telles que les aiguilles (13 ou 17) soient toujours en appui sur lesdites surfaces (20) lors du fonctionnement de l'aiguillage.
8. Système d'aiguillage selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque coussinet (19) de la première ou de la deuxième série comporte un support métallique sur lequel est fixé le contre-aiguille droit (11) ou le contre-aiguille courbe (15), ledit support étant muni d'un évidement dans lequel sont fixées une pluralité de pièces (20a, 20b) en matériau céramique disposées de façon à former la surface de glissement dudit coussinet.
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