EA033709B1 - Способ изготовления пластмассовой автомобильной детали - Google Patents

Способ изготовления пластмассовой автомобильной детали Download PDF

Info

Publication number
EA033709B1
EA033709B1 EA201790196A EA201790196A EA033709B1 EA 033709 B1 EA033709 B1 EA 033709B1 EA 201790196 A EA201790196 A EA 201790196A EA 201790196 A EA201790196 A EA 201790196A EA 033709 B1 EA033709 B1 EA 033709B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
polymer
polymer film
coating part
film
polymer coating
Prior art date
Application number
EA201790196A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201790196A1 (ru
Inventor
Rym Benyahia
Thomas Lux
Ahmet Turan
Nicolas Fournier
Original Assignee
Saint Gobain
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain filed Critical Saint Gobain
Publication of EA201790196A1 publication Critical patent/EA201790196A1/ru
Publication of EA033709B1 publication Critical patent/EA033709B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14688—Coating articles provided with a decoration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1671—Making multilayered or multicoloured articles with an insert
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/18—Layered products comprising a layer of synthetic resin characterised by the use of special additives
    • B32B27/20—Layered products comprising a layer of synthetic resin characterised by the use of special additives using fillers, pigments, thixotroping agents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/30—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers
    • B32B27/302—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers comprising aromatic vinyl (co)polymers, e.g. styrenic (co)polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/30—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers
    • B32B27/308—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers comprising acrylic (co)polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/34—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyamides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/36—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/36—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters
    • B32B27/365—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters comprising polycarbonates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/40—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyurethanes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/04—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by at least one layer folded at the edge, e.g. over another layer ; characterised by at least one layer enveloping or enclosing a material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/05—Interconnection of layers the layers not being connected over the whole surface, e.g. discontinuous connection or patterned connection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0053—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping
    • B29C2045/0079—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping applying a coating or covering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14688—Coating articles provided with a decoration
    • B29C2045/14704—Coating articles provided with a decoration ink decorations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0018—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds having particular optical properties, e.g. fluorescent or phosphorescent
    • B29K2995/0025—Opaque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0018—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds having particular optical properties, e.g. fluorescent or phosphorescent
    • B29K2995/0026—Transparent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3041—Trim panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3052—Windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/778—Windows
    • B29L2031/7782—Glazing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2255/00—Coating on the layer surface
    • B32B2255/10—Coating on the layer surface on synthetic resin layer or on natural or synthetic rubber layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2255/00—Coating on the layer surface
    • B32B2255/26—Polymeric coating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2270/00—Resin or rubber layer containing a blend of at least two different polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/402—Coloured
    • B32B2307/4023—Coloured on the layer surface, e.g. ink
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/402—Coloured
    • B32B2307/4026—Coloured within the layer by addition of a colorant, e.g. pigments, dyes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/41—Opaque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/412—Transparent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/558—Impact strength, toughness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/584—Scratch resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/718—Weight, e.g. weight per square meter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/006—Transparent parts other than made from inorganic glass, e.g. polycarbonate glazings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способу изготовления пластмассовой автомобильной детали, причем a) полимерную пленку (1) укладывают в пресс-форму для литья под давлением, причем полимерная пленка (1) имеет непрозрачный или частично прозрачный напечатанный рисунок (2) или цветное пигментирование; b) полимерную пленку (1) подвергают последующей заливке полимерной покровной частью (3), причем полимерная покровная часть (3) выполнена оптически прозрачной; c) полимерную несущую часть (4) наносят литьем под давлением по меньшей мере на часть поверхности полимерной покровной части (3), которая обращена в противоположную от полимерной пленки (1) сторону; d) по меньшей мере, на полимерную пленку (1) наносят защитный слой (5).

Description

Изобретение относится к способу изготовления пластмассовой автомобильной детали, к пластмассовой автомобильной детали и к ее применению.
Сообразно все ужесточающимся предписаниям в отношении выбросов диоксида углерода автомобилями возникают соответственные стремления к снижению веса транспортного средства и тем самым расходования в нем топлива. Постоянные усовершенствования в области пластмасс позволяют заменять крупные части металлического кузова соответственными более легкими элементами из полимерных материалов. В частности, части или даже весь оконный блок могут быть заменены элементами из полимерных материалов. Во многих случаях при явно меньшем весе они проявляют жесткость, стабильность и допустимую нагрузку, сравнимые с характеристиками оконного блока из стали. В дополнение, вследствие снижения веса центр тяжести транспортного средства еще больше смещается вниз, что оказывает положительное влияние на ходовые качества. Кроме того, полимерные материалы изготавливаются, обрабатываются и формуются при гораздо более низких температурах по сравнению с металлами. Это снижает энергозатраты и стоимость при изготовлении материалов.
При этом формованные изделия из полимерных материалов могут быть изготовлены практически с любыми заданными формой и геометрией. Специальные высококачественные пластмассы, например, такие как арамид или кевлар, имеют очень высокие значения прочности и стабильности.
Многие детали из искусственных материалов должны соответствовать разнообразным требованиям и функциям. При этом важнейшими параметрами являются стабильность, характеристики разрушения, стойкость к царапанию, ударная вязкость или удельная ударная вязкость образца с надрезом. Кроме технических характеристик, таких как вес и прочность отдельных конструкционных деталей, все более важную роль играют также форма, геометрия и внешний вид. Прежде всего в автомобильной промышленности, наряду с механическими свойствами, большое значение имеют также признаки в области дизайна и эстетики.
Чтобы сочетать различные признаки в полимерных материалах, они составляются из по-разному формуемых исходных материалов и из сырьевых материалов различного происхождения. Общепринятые способы получения этих материалов включают способы двух- или многокомпонентного формования литьем под давлением. Этим путем можно сочетать друг с другом такие признаки, как, например, устойчивость к атмосферным воздействиям, поверхностный глянец и сопротивление излому или сопротивление скручиванию. Кроме того, может быть сокращена доля очень дорогостоящих материалов.
DE 19722551 А1 раскрывает способ изготовления пластмассовых деталей в способе двухкомпонентного формования литьем под давлением, причем один из слоев состоит из прокрашенной пластмассы.
ЕР 1743756 А1 раскрывает способ изготовления конструкционной детали способом литья под давлением, на первой стадии которого между двумя пленками впрыскивается термопластичная пластмасса. На второй стадии изготовленное таким образом первое формованное изделие соединяется со вторым отформованным изделием, для чего первое формованное изделие заливается со второй термопластичной пластмассой. Изготовление такой конструкционной детали является относительно трудоемким.
ЕР 1190831 А1 раскрывает способ изготовления оконного стекла транспортного средства из пластмассы в процессе литья под давлением. На оконное стекло транспортного средства набрызгивается накладка А-, В-, С- или D-стойки в качестве второго компонента. Накладки на стойки могут иметь декоративное окрашивание.
Публикация Automobilscheiben aus Kunststoff (Автомобильные оконные стекла из пластмассы) авторов С. Hopmann et al. (Kunststoffe, Carl Hanser Verlag, Munchen, Nr. 2/05, 01.02.2005, p 22-27, XP002396333, ISSN: 0023-5563) представляет способ изготовления пластмассовых автомобильных стекол и применение лаков для нанесения покрытия на пластмассовые оконные стекла. Кроме того, в статье раскрыто, что для целей защиты на оконное стекло из поликарбоната может наноситься пленка.
ЕР 0415716 А1 раскрывает пластмассовое автомобильное стекло, которое оснащено защитным покрытием и имеет деталь в виде рамы. Это стекло изготавливается способом литья под давлением.
DE 102008023499 А1 раскрывает печатный лак и способ изготовления пропечатанного слоистого материала.
Общеизвестным способом создания оптических эффектов является способ последующей заливки с пленкой (FIM/film insert molding, литье с декорированием в форме). В этом способе в пресс-форму для литья под давлением закладывается соответствующая пленка, и проводится последующая заливка с использованием подходящей пластмассы. Этим путем могут быть целенаправленно и разносторонне обусловлены и модифицированы свойства поверхности и геометрия полимерных материалов. Важным условием для применения способа последующей заливки с пленкой являются термостойкие пленки. Кроме того, находящиеся на пленке напечатанные рисунки должны быть настолько термостойкими, чтобы они выдерживали условия последующей заливки с использованием такого жидкого полимера, как поликарбонат. Поскольку пленка размещается на наружной стороне обрабатываемого изделия, она не защищена от внешних механических и химических воздействий. Это со временем может приводить к повреждению пленки и содержащегося на пленке напечатанного изображения.
- 1 033709
Пластмассовые стекла для транспортных средств обычно изготавливаются способом многокомпонентного литья под давлением. Эти стекла часто содержат в краевой области темноокрашенный, главным образом черный непрозрачный компонент на прозрачном компоненте, причем та сторона стекла, которая имеет фазу непрозрачного материала, всегда обращена к внутреннему пространству транспортного средства. В области непрозрачного компонента стекло может образовывать невидимое для наблюдателя соединение с кузовом автомобиля, например, быть приклеенным. В отличие от традиционного остекления транспортных средств из минерального стекла, эти непрозрачные краевые области в случае пластмассовых стекол часто выполняются более обширными и дорогостоящими. Вследствие этого в этих областях стекла существует возможность размещения в стекле оптических украшений и декоративных элементов.
Задача изобретения состоит в создании способа изготовления пластмассовой автомобильной детали, которая защищена от внешних воздействий.
Задача изобретения решается с помощью способа согласно п. 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты исполнения следуют из зависимых пунктов формулы изобретения.
Соответствующая изобретению пластмассовая автомобильная деталь и применение пластмассовой автомобильной детали следуют из дополнительных независимых пунктов формулы изобретения. Предпочтительные варианты исполнения следуют из зависимых пунктов формулы изобретения.
Соответствующий изобретению способ изготовления пластмассовой автомобильной детали включает первую стадию, в которой полимерная пленка размещается в пресс-форме для литья под давлением.
Термин пленка в смысле изобретения включает как однородные, одно- или многокомпонентные пленки, так и вытканные из различных или одинаковых материалов, плетеные или слоистые многокомпонентные пленки или текстильные материалы. Полимерная пленка предпочтительно фиксируется на стальной поверхности пресс-формы для литья под давлением посредством электростатических взаимодействий. Электростатический заряд бесконтактно переносится на полимерную пленку предпочтительно с помощью заряжающих электродов, на которые заряжающими генераторами подается высокое напряжение. В альтернативном варианте полимерная пленка может быть зафиксирована в пресс-форме для литья под давлением механически или отсасыванием с созданием вакуума. Полимерная пленка имеет непрозрачный или частично прозрачный напечатанный рисунок или цветное пигментирование. Напечатанный рисунок предпочтительно устойчив против разложения при температуре по меньшей мере 250°C, предпочтительно по меньшей мере 320°C.
Выражение частично прозрачный напечатанный рисунок в смысле изобретения подразумевает также цветные надпечатки и печатные изображения в градациях серой шкалы. Непрозрачный напечатанный рисунок предпочтительно содержит печатную краску с термостойкими органическими пигментами, например уретан-акрилатные полимеры, углерод, азокрасители или полициклические соединения. В альтернативном варианте могут содержаться неорганические пигменты, такие как диоксид титана, сажа, киноварь, пигменты на основе висмута (ванадат висмута), шпинельные пигменты, пигменты на основе свинца, ртути, циркония, железа, кадмия, меди, кобальта, никеля, хрома; алюмосиликаты (ультрамарин). Ввиду более высокой термостойкости предпочтительно применяются неорганические пигменты. В одном альтернативном варианте исполнения цветные пигменты также могут быть однородно встроены в полимерную пленку. Это может быть выполнено, например, примешиванием цветных пигментов к грануляту для полимерной пленки с последующим экструдированием полученной смеси. В одной дополнительной необязательной возможности цветные пигменты могут быть в виде раствора напылены на полимерную пленку.
На второй стадии соответствующего изобретению способа осуществляют последующую заливку полимерной пленки фазой прозрачного полимерного материала, который образует покровную часть пластмассовой автомобильной детали. При этом жидкий исходный материал полимерной покровной части нагнетается на полимерную пленку, и этим путем достигается неразъемное соединение между полимерной пленкой и покровной частью. Полимерная покровная часть выполнена оптически прозрачной. Оптическая прозрачность придает полимерной покровной части подобный стеклу внешний вид при лишь незначительном собственном весе и более высокой формуемости. Прозрачность в смысле изобретения означает, что наблюдатель может смотреть сквозь компоненты и может различать объекты, которые находятся позади компонентов, если смотреть со стороны наблюдателя. Прозрачный компонент может быть бесцветным. Прозрачный компонент также может быть окрашенным или тонированным. При этом коэффициент пропускания прозрачной полимерной покровной части в видимой области спектра (300-800 нм) предпочтительно составляет по меньшей мере 10%.
На третьей стадии на конструкцию из полимерной пленки и полимерной покровной части наносится под давлением полимерная несущая часть. Полимерная несущая часть при этом наносится на сторону полимерной покровной части, на которую не была нанесена полимерная пленка, т.е. последовательность материалов является такой: полимерная пленка - полимерная покровная часть - полимерная несущая часть. Полимерная несущая часть обеспечивает стабильность пластмассовой автомобильной детали и содержит полимерные материалы по возможности с высокими прочностью, жесткостью, ударной вязко
- 2 033709 стью и ударной вязкостью образцов с надрезом и малой хрупкостью. В качестве первой открытой поверхности пластмассовой автомобильной детали определяется поверхность, которая сформирована из полимерной пленки и полимерной покровной части, т.е. поверхность, видимая на напечатанном рисунке. Свободными поверхностями называются поверхности автомобильной детали, которые после изготовления конструкционной детали, состоящей из полимерной покровной части, полимерной несущей части и полимерной пленки, находятся на наружной стороне конструкционной детали. Эти поверхности могут быть снабжены покрытием в дополнительном процессе. Под второй свободной поверхностью пластмассовой автомобильной детали подразумевается поверхность, которая располагается напротив первой поверхности, т.е. поверхность, которая, по меньшей мере, сформирована полимерной несущей частью, которая выполнена непрозрачной. Под свободными боковыми поверхностями понимаются краевые поверхности конструкционной детали, которые включает отдельные слои материалов полимерной покровной части и полимерной несущей части.
Полимерная несущая часть может быть отлита на всей поверхности полимерной покровной части, например, как для облицовки стойки или для обшивки дверцы. В этом случае вторая свободная поверхность образована полимерной несущей частью. Полимерная несущая часть также может быть размещена только на частичной области полимерной покровной части, например, в случае пластмассового автомобильного стекла, которое имеет черный участок в краевой области стекла, который образован полимерной несущей частью. В этом случае вторая свободная поверхность сформирована полимерной несущей частью и полимерной покровной частью.
На следующей стадии на конструкционную автомобильную деталь наносится защитное покрытие (твердое покрытие). Защитное покрытие наносится, по меньшей мере, на полимерную пленку, чтобы защищать пленку и имеющийся напечатанный рисунок. Защитное покрытие предпочтительно наносится повсюду, то есть на все свободные поверхности, в том числе на боковые поверхности конструкционной автомобильной детали. Предпочтительно используются термически отверждаемые или УФ-отверждаемые лаковые системы на основе полисилоксанов, полиакрилатов, полиметакрилатов и/или полиуретанов. Защитное покрытие может иметь один или несколько отдельно наносимых слоев, и предпочтительно имеет общую толщину слоя от 1 до 50 мкм, особенно предпочтительно от 2 до 25 мкм. Особенное преимущество состоит в стойкости к царапанию и устойчивости к атмосферным воздействиям, а также в химической устойчивости полимерного изделия благодаря защитному покрытию. Защитное покрытие также может содержать УФ-блокатор, консерванты, а также компоненты для повышения стойкости к царапанию, например, наночастицы. Защитное покрытие дополнительно может выполнять также декоративные функции, такие как глянец и металлик-эффект. Защитное покрытие может быть нанесено на полимерное изделие, например, способами окунания, обливания или набрызгивания, или же способом нанесения покрытия в пресс-форме. Защитное покрытие отверждается после нанесения предпочтительно воздействием температуры и/или УФ-излучения.
В заключительной необязательной стадии на автомобильную деталь наносится или частично наносится мягкая облицовка. Мягкая облицовка предпочтительно имеет термопластичные эластомеры (ТРЕ, TPV), термопластичные олефины (ТРО), термопластичные полиуретаны (TPU), поливинилхлорид (PVC), термопластичные сложнополиэфирные полимеры (ТРС) или стирольные блок-сополимеры (TPS) и может быть окрашена произвольным образом.
Тем самым создается улучшенная пластмассовая автомобильная деталь, которая содержит напечатанный рисунок, который защищен от внешних воздействий и отчетливо различим. Одновременно благодаря прозрачной покровной части достигается подобный стеклу эффект, так что автомобильная деталь пригодна не только для внутренних и наружных конструкционных деталей в области облицовок, например, таких как облицовка стойки для В- и С-стоек, но также может быть использована в качестве тонированного оконного стекла. В результате размещения пропечатанной пленки на прозрачной покровной части предотвращается то, что при наличии более темного окрашивания прозрачной фазы искажался бы цвет напечатанного рисунка. При применении автомобильной детали в качестве тонированного оконного стекла (например, при остеклении для секретности) эта конфигурация имеет то преимущество, что напечатанный рисунок отчетливо виден и - в отличие от конструкции под прозрачной покровной частью явственно воспринимается без искажений цвета.
Пластмассовая автомобильная деталь предпочтительно изготавливается способами многокомпонентного формования литьем под давлением или многокомпонентного инжекционного прессования с последующим замыканием формы, в особенности предпочтительно в комбинации с технологиями формования с поворотной плитой, с ротационным дисковым питателем и/или с промежуточной пластиной. В альтернативном варианте пластмассовая автомобильная деталь также может быть изготовлена по отдельности способами формования с поворотной плитой, с ротационным дисковым питателем и/или с промежуточной пластиной.
Полимерная несущая часть предпочтительно содержит полиэтилен (РЕ), поликарбонат (PC), полипропилен (РР), полистирол, полибутадиен, полинитрилы, сложные полиэфиры, полиуретаны, полиметилметакрилаты, полиакрилаты, полиамиды, полиэтилентерефталат (PET), полибутилентерефталат (РВТ), предпочтительно акрилонитрил-бутадиен-стирольный сополимер (ABS), сополимер сложного
- 3 033709 эфира акриловой кислоты, стирола и акрилонитрила (ASA), смесь акрилонитрил-бутадиен-стирольного сополимера и поликарбоната (ABS/PC), PET/PC, PBT/PC и/или их сополимеры или смеси.
Полимерная несущая часть предпочтительно выполнена непрозрачной. Тем самым улучшается контраст содержащегося на полимерной пленке напечатанного рисунка сравнительно с вариантом исполнения прозрачной несущей части. Непрозрачный в смысле изобретения означает, что наблюдатель не может видеть сквозь компонент. Таким образом, пропускание непрозрачной несущей части в видимой области спектра явно снижено и составляет менее 10%, предпочтительно величину, меньшую или равную 5%, в частности около 0%.
Полимерная несущая часть предпочтительно изготавливается литьем под давлением с толщиной от 0,5 до 10 мм, в особенности предпочтительно от 1 до 5 мм. Толщина полимерной несущей части зависит от размеров готовой конструкционной детали и требований к ее стабильности.
Полимерная покровная часть предпочтительно изготавливается литьем под давлением с толщиной от 1 до 10 мм, предпочтительно от 2 до 5 мм. В этом диапазоне достигается особенно выразительный оптический эффект сходства со стеклом.
Полимерная пленка предпочтительно содержит поликарбонат (PC), полиметилметакрилат (РММА), полиэтилентерефталат (PET), полибутилентерефталат (РВТ), поликарбонат-полибутилентерефталат (РВТ/РС), стирол-акрилонитрильный сополимер (SAN) и/или их сополимеры или смеси. Полимерная пленка предпочтительно содержит такой же материал, как полимерная покровная часть, так как тогда при последующей заливке на полимерную пленку полимерной покровной части пленка без перехода соединяется с полимерной покровной частью, что является особенно предпочтительным в оптическом отношении.
Полимерная пленка предпочтительно имеет толщину от 0,1 до 3 мм, предпочтительно от 0,12 до 1 мм. Протяженность поверхности полимерной пленки может варьироваться в зависимости от нанесенного печатного рисунка и от выбора размеров полимерной несущей части и полимерной покровной части. Полимерная пленка может распространяться на всю площадь покровной части, т.е. вся первая свободная поверхность сформирована полимерной пленкой. В альтернативном варианте пленка может распространяться только на частичную область первой свободной поверхности так, что краевой участок остается свободным от полимерной пленки. Пленка предпочтительно простирается по области от 2 до 80%, предпочтительно от 3 до 30%, в особенности предпочтительно от 5 до 15% общей площади полимерной покровной части. Пленка, которая распространяется только на частичную площадь полимерной покровной части, имеет то преимущество, что она может быть зафиксирована в пресс-форме для литья под давлением с помощью адгезии, без необходимости в дополнительных мерах для закрепления. При малоразмерных пленках сводится к минимуму опасность того, что при последующей заливке на пленку захватываются воздушные пузырьки, или же пленка смешивается с литьевым материалом. Тем самым автомобильная деталь может быть изготовлена более эффективно. Пленка в особенности предпочтительно также может распространяться только на область напечатанного рисунка.
В одном дополнительном предпочтительном варианте исполнения полимерная пленка включает многочисленные отдельные полимерные пленки с декоративным напечатанным рисунком, причем отдельные полимерные пленки соответственно распространяются на частичную область полимерной покровной части. Таким образом, в конструкционную деталь могут быть простым способом встроены более сложные композиционные декоративные напечатанные рисунки.
При применении автомобильной детали в качестве оконного стекла транспортного средства напечатанный рисунок предпочтительно наносится в области несущей части, и тем самым поле зрения водителя сквозь прозрачный участок стекла не нарушается напечатанным рисунком. Полимерная пленка предпочтительно подвергается предварительному формованию, в особенности предпочтительно термическому предварительному формованию. Предшествующее придание формы полимерной пленке обеспечивает возможность лучшего согласования с геометрией полости пресс-формы для литья под давлением и покровной части. К тому же тем самым при последующей заливке полимерной покровной части на полимерную пленку предотвращается смешение фазы полимерного материала между полимерной покровной частью и полимерной пленкой.
Кроме того, изобретение включает пластмассовую автомобильную деталь, которая содержит, по меньшей мере, непрозрачную полимерную несущую часть, прозрачную полимерную покровную часть, полимерную пленку и защитное покрытие на полимерной пленке. Полимерная пленка размещается на прозрачной полимерной покровной части, причем полимерная пленка имеет непрозрачный или полупрозрачный напечатанный рисунок. Полимерная несущая часть наносится на сторону прозрачной покровной части, которая не имеет полимерную пленку, т.е. несущая часть наносится на поверхность прозрачной покровной части, которая расположена на противоположной относительно полимерной пленки стороне. Полимерная несущая часть обеспечивает стабильность пластмассовой автомобильной детали и содержит описанные выше полимерные материалы, такие как полиэтилен (РЕ), поликарбонат (PC), полипропилен (РР), полистирол, полибутадиен, полинитрилы, сложные полиэфиры, полиуретаны, полиметилметакрилаты, полиакрилаты, полиамиды, полиэтилентерефталат (PET), полибутилентерефталат (РВТ), предпочтительно акрилонитрил-бутадиен-стирольный сополимер (ABS), сополимер сложного эфира акриловой
- 4 033709 кислоты, стирола и акрилонитрила (ASA), смесь акрилонитрил-бутадиен-стирольного сополимера и поликарбоната (ABS/PC), PET/PC, PBT/PC и/или их сополимеры или смеси.
Полимерная несущая часть предпочтительно содержит неорганические или органические наполнители, в особенности предпочтительно SiO2, Al2O3, TiO2, глинистые минералы, силикаты, цеолиты, стеклянные волокна, углеродные волокна, стеклянные шарики, органические волокна и/или их смеси. Наполнители могут повышать стабильность несущей части. Кроме того, наполнители могут сокращать долю полимерных материалов и тем самым снижать затраты на изготовление конструкционной детали.
Полимерная покровная часть может исполнять как декоративные функции, так и функции в отношении устойчивости конструкционной детали. Примерами тому являются поверхности или покрытия, которые повышают стойкость к атмосферным условиям, устойчивость к УФ-излучению или химическую стойкость. Полимерная пленка служит в качестве носителя для непрозрачного или частично прозрачного напечатанного рисунка. Напечатанный рисунок может быть нанесен на ту сторону пленки, которая при укладке в пресс-форму для литья под давлением обращена к пресс-форме для литья под давлением так, что напечатанный рисунок в готовой автомобильной детали оказывается расположенным на первой свободной поверхности автомобильной детали. В альтернативном варианте напечатанный рисунок также может быть нанесен на сторону пленки, которая обращена к прозрачной полимерной покровной части, благодаря чему напечатанный рисунок не подвергается непосредственным внешним воздействиям. В случае многослойной пленки напечатанный рисунок может быть размещен также между двумя отдельными слоями пленки, в результате чего напечатанный рисунок в готовой автомобильной детали вполне защищен от внешних воздействий. Напечатанный рисунок предпочтительно устойчив к разложению при температуре по меньшей мере 250°C, предпочтительно 320°C, поскольку в противном случае напечатанный рисунок или цветные пигменты при впрыскивании полимерной покровной части разлагались бы или смывались. Непрозрачный или частично прозрачный напечатанный рисунок имеет термическую стойкость к разложению предпочтительно в диапазоне от 150 до 350°C, в особенности предпочтительно от 200 до 320°C. Полимерная пленка также предпочтительно является термостойкой при температуре по меньшей мере 150°C, в особенности предпочтительно по меньшей мере 320°C, так как в противном случае в готовом изделии могут образовываться газовые пузырьки и изменения цвета в области полимерной пленки.
Полимерная пленка термически устойчива к разложению предпочтительно в диапазоне от 200 до 320°C. Пригодными для пленки материалами здесь прежде всего являются полиметилметакрилат (РММА) и поликарбонат (PC). На эти полимерные пленки могут быть нанесены литьем многочисленные прозрачные полимеры, которые образуют покровную часть. В одном альтернативном варианте исполнения полимерная пленка также может быть цветной, окрашенной в черный или серый цвет.
Полимерная пленка предпочтительно простирается не по всей поверхности полимерной покровной части. Предпочтительно предусматривается краевая область шириной по меньшей мере от 0,1 до 5 см без полимерной пленки. Краевая область без пленки обеспечивает очень равномерную герметизацию кромок. В дополнение, краевая область может исполнять декоративные функции.
Кроме того, изобретение включает применение пластмассовой автомобильной детали для вариантов использования внутри и снаружи транспортных средств, предпочтительно для наружного применения. Пластмассовая автомобильная деталь предпочтительно используется в качестве обшивки А-, В- или С-стоек в автомобилях, в особенности предпочтительно в качестве тонированного стекла в транспортных средствах. Также возможно применение пластмассовой автомобильной детали в качестве облицовки решетки радиатора или элемента спойлера.
Изобретение более подробно разъясняется с помощью чертежей и примеров осуществления. Чертежи представляют схематическое изображение и выполнены не в масштабе и никоим образом не ограничивает изобретение.
Как показано:
фиг. 1А представляет схематический вид соответствующей изобретению пластмассовой автомобильной детали;
фиг. 1B представляет вид в разрезе, проведенном вдоль линии В-В' через соответствующую изобретению пластмассовую автомобильную деталь согласно фиг. 1А;
фиг. 2А представляет схематический вид соответствующего изобретению пластмассового автомобильного стекла;
фиг. 2B представляет вид в разрезе, проведенном вдоль линии А-А' через соответствующее изобретению пластмассовое автомобильное стекло;
фиг. 3 представляет технологическую блок-схему соответствующего изобретению способа изготовления пластмассовой автомобильной детали.
Фиг. 1А показывает схематический вид соответствующей изобретению пластмассовой автомобильной детали, например накладки В-стойки автомобиля. На непрозрачной полимерной несущей части 4 из акрилонитрил-бутадиен-стирольного сополимера (ABS) размещается прозрачная полимерная покровная часть 3 из PC или РММА. Прозрачная полимерная покровная часть 3 создает подобный стеклу внешний
- 5 033709 вид со стереоскопическим эффектом на поверхности непрозрачной полимерной несущей части 4. На прозрачной полимерной покровной части 3 размещена полимерная пленка 1 толщиной 0,5 мм с декоративным напечатанным рисунком 2. Полимерная пленка 1 распространяется не по всей поверхности полимерной покровной части 3. Краевая область шириной a около 0,2 см не содержит полимерную пленку 1, в результате чего достигается улучшенная герметизация кромки. На всех свободных поверхностях I и II и боковых поверхностях III пластмассовой автомобильной детали размещается защитный слой 5, например лак на основе полисилоксана. Защитный слой 5 защищает полимерную пленку 1, полимерную покровную часть 3 и полимерную несущую часть 4 от повреждения, обусловленного механическими и химическими воздействиями. Свободные боковые поверхности III также покрыты защитным слоем 5 и защищены от внешних воздействий. В поперечном разрезе соответствующей изобретению конструкционной детали можно различить, что полимерная пленка 1 в краевой области детали окружена материалом полимерной покровной части 3, и полимерная пленка 1 запрессована в прозрачную покровную часть
3. Это стабильное фиксирование полимерной пленки 1 без различимого перехода к полимерной покровной части 3 производится при литье на подложку полимерной пленки 1 горячего материала прозрачной покровной части 3.
Фиг. 2А показывает схематический вид соответствующего изобретению пластмассового автомобильного стекла. Автомобильные стекла часто содержат в области края стекла вне поля зрения темноокрашенный непрозрачный компонент на прозрачном компоненте.
В области непрозрачного компонента стекло может быть незаметным для наблюдателя образом соединено с кузовом автомобиля. Эта темная область в соответствующем изобретению примере сформирована черной несущей частью 4 из смеси PC/ABS с толщиной 2,5 мм. При такой толщине несущая часть 4 придает автомобильному стеклу необходимую жесткость. На эту несущую часть 4 нанесена прозрачная покровная часть 3 из поликарбоната с толщиной 4 мм. При такой толщине обеспечивается достаточная ударная вязкость, которая требуется при использовании в качестве автомобильного остекления. Прозрачная покровная часть 3 может быть тонирована, как это, например, требуется в отношении остекления для секретности. На полимерной прозрачной покровной части 3 размещена полимерная пленка 1 с декоративным напечатанным рисунком 2. Как очевидно из фиг. 2b, полимерная пленка 1 погружена в полимерную покровную часть 3 и нанесена только поверх несущей части 4, чтобы был достигнут хороший контраст декоративного напечатанного рисунка 2 с выполненной непрозрачной несущей частью 4. Краевая область с шириной а 0,1 см не содержит полимерную пленку 1 для достижения особенно хорошего краевого уплотнения. Над полимерной пленкой 1 и прозрачной покровной частью 3 на первой свободной поверхности I размещен защитный слой 6, содержащий полисилоксановый лак. Этот лак защищает полимерную пленку 1 и декоративный напечатанный рисунок 2 от истирания, воздействия атмосферных условий и повреждения. Благодаря нанесению на полимерную покровную часть 3 полисилоксанового твердого покрытия могут быть удовлетворены даже очень жесткие требования, которые обычно предъявляются только к безопасному остеклению (стекла из жесткой пластмассы, предписание Европейской экономической комиссии ЕСЕ R43, приложение 14, класс/М). В показанном примере лак нанесен на все свободные поверхности I, II и III автомобильного стекла, чтобы улучшить стойкость стекла к царапанию на первой и второй свободных поверхностях, а также защитить свободные боковые поверхности III автомобильного стекла.
Фиг. 3 показывает технологическую блок-схему соответствующего изобретению способа изготовления соответствующей изобретению пластмассовой автомобильной детали. На первой технологической стадии полимерная пленка 1 снабжается термически стабильным при температуре 320°C, непрозрачным или частично прозрачным напечатанным рисунком 2. Напечатанный рисунок 2 предпочтительно наносится способом трафаретной печати или струйной печати. Затем полимерная пленка 1 укладывается в пресс-форму для литья под давлением и подвергается последующей заливке прозрачной полимерной покровной частью 4 (расплавленного полимерного материала полимерной покровной части). На следующей стадии на полимерную пленку 1 и полимерную покровную часть 3 литьем под давлением наносится полимерная несущая часть 4. После отверждения полимерной покровной части 3 и полимерной несущей части 4 наносится еще и защитный слой 5 (твердое покрытие) для улучшения механической и химической устойчивости. Твердое покрытие может быть нанесено способами обливания, набрызгивания или окунания. Защитный слой 5 наносится на первую свободную поверхность I, т.е. на полимерную покровную часть 3 и полимерную пленку 1, и на вторую свободную поверхность II, т.е., по меньшей мере, на полимерную несущую часть 4. При нанесении полисилоксанового твердого покрытия могут быть удовлетворены даже очень жесткие требования, которые обычно предъявляются только к безопасному остеклению (стекла из жесткой пластмассы, предписание ЕСЕ R43, приложение 14, класс/М).
- 6 033709
Список условных обозначений:
- полимерная пленка,
- напечатанный рисунок,
- полимерная покровная часть,
- полимерная несущая часть,
- защитный слой, а - ширина краевой области без полимерной пленки,
I - первая свободная поверхность пластмассовой автомобильной детали,
II - вторая свободная поверхность пластмассовой автомобильной детали,
III - свободные боковые поверхности пластмассовой автомобильной детали.

Claims (22)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Способ изготовления пластмассовой автомобильной конструкционной детали, причем:
    a) полимерную пленку (1), которая имеет непрозрачный или частично прозрачный напечатанный рисунок (2) или цветное пигментирование, укладывают в пресс-форму для литья под давлением;
    b) полимерную пленку (1) подвергают последующей заливке оптически прозрачной полимерной покровной частью (3), причем полимерная пленка (1) встроена в полимерную покровную часть (3) и полимерная пленка (1) и полимерная покровная часть (3) совместно образуют свободную поверхность (I), причем полимерная пленка (1) распространяется на частичную область свободной поверхности (I);
    c) полимерную несущую часть (4) непосредственно наносят литьем под давлением по меньшей мере на часть поверхности полимерной покровной части (3), которая обращена в противоположную от полимерной пленки (1) сторону, причем полимерную несущую часть (4) выполняют непрозрачной; и
    d) по меньшей мере, на полимерную пленку (1) наносят защитный слой (5).
  2. 2. Способ по п.1, причем защитный слой (5) наносят на все свободные поверхности (I, II, III) пластмассовой автомобильной детали.
  3. 3. Способ по п.1 или 2, причем полимерную покровную часть (3) формируют литьем под давлением с толщиной от 1 до 10 мм.
  4. 4. Способ по п.3, причем толщина полимерной покровной части (3) составляет от 2 до 5 мм.
  5. 5. Способ по одному из пп.1-4, причем полимерную несущую часть (4) формируют литьем под давлением с толщиной от 0,5 до 10 мм.
  6. 6. Способ по п.5, причем толщина полимерной несущей части (4) составляет от 1 до 5 мм.
  7. 7. Способ по одному из пп.1-6, причем полимерная покровная часть (3) содержит поликарбонат (PC), полиметилметакрилат (РММА), стирол-акрилонитрильный сополимер (SAN), полиэтилентерефталат (PET) и/или их сополимеры или смеси.
  8. 8. Способ по одному из пп.1-7, причем полимерная несущая часть (4) содержит полиэтилен (РЕ), поликарбонат (PC), полипропилен (РР), полистирол, полибутадиен, полинитрилы, сложные полиэфиры, полиуретаны, полиметилметакрилаты, полиакрилаты, полиамиды, полиэтилентерефталат (PET), полибутилентерефталат (РВТ), предпочтительно акрилонитрил-бутадиен-стирольный сополимер (ABS), сополимер сложного эфира акриловой кислоты, стирола и акрилонитрила (ASA), смесь акрилонитрилбутадиен-стирольного сополимера и поликарбоната (ABS/PC), PET/PC, PBT/PC и/или их сополимеры или смеси.
  9. 9. Способ по одному из пп.1-8, причем защитный слой (5) содержит термически или УФ-отверждаемые лаки.
  10. 10. Способ по п.9, причем в качестве термически или УФ-отверждаемых лаков используют полисилоксаны, полиакрилаты, полиметакрилаты и/или их смеси или сополимеры.
  11. 11. Способ по одному из пп.1-10, причем полимерная пленка (1) содержит поликарбонат (PC), полиметилметакрилат (РММА), полиэтилентерефталат (PET), полибутилентерефталат (РВТ), поликарбонат-полибутилентерефталат (РВТ/РС), стирол-акрилонитрильный сополимер (SAN) и/или их сополимеры или смеси.
  12. 12. Способ по одному из пп.1-11, причем полимерная пленка (1) имеет толщину от 0,1 до 3 мм.
  13. 13. Способ по п.12, причем толщина полимерной пленки (1) составляет от 0,12 до 0,5 мм.
  14. 14. Способ по одному из пп.1-13, причем полимерную пленку (1) подвергают предварительному формованию.
  15. 15. Способ по п.14, причем в качестве предварительного формования используют термическое предварительное формование.
  16. 16. Способ по одному из пп.1-15, причем полимерная пленка (1) распространяется на области, составляющие от 3 до 30% общей площади полимерной покровной части (3).
  17. 17. Способ по п.16, причем области составляют от 5 до 15% общей площади полимерной покровной части (3).
  18. 18. Способ по одному из пп.1-17, причем полимерная пленка (1) включает многочисленные отдельные полимерные пленки (1), которые соответственно простираются на частичной области общей поверх
    - 7 033709 ности полимерной покровной части (3).
  19. 19. Пластмассовая автомобильная конструкционная деталь, по меньшей мере, включающая:
    a) полимерную пленку (1), которая имеет непрозрачный или частично прозрачный напечатанный рисунок (2) или цветное пигментирование, причем полимерная пленка (1) подвергнута последующей заливке оптически прозрачной полимерной покровной частью (3), причем полимерная пленка (1) встроена в полимерную покровную часть (3) и полимерная пленка (1) совместно с полимерной покровной частью (3) образуют свободную поверхность (I), причем полимерная пленка (1) распространяется на частичную область свободной поверхности (I);
    b) непрозрачную полимерную несущую часть (4), которая непосредственно нанесена литьем под давлением по меньшей мере на часть поверхности полимерной покровной части (3), которая обращена в противоположную от полимерной пленки (1) сторону; и
    c) защитный слой (5), который нанесен, по меньшей мере, на полимерную пленку (1).
  20. 20. Деталь по п.19, причем напечатанный рисунок (2) содержит органические пигменты или неорганические пигменты, алюмосиликаты, ультрамарин.
  21. 21. Деталь по п.20, причем органические или неорганические пигменты выбирают из уретанакрилатных полимеров, углерода, азокрасителей или полициклических соединений, диоксида титана, сажи, киновари, пигментов на основе висмута (ванадат висмута), шпинельных пигментов, пигментов на основе свинца, ртути, циркония, железа, кадмия, меди, кобальта, никеля, хрома.
  22. 22. Деталь по одному из пп.19-21, причем деталь представляет собой автомобильное стекло или облицовку стоек.
EA201790196A 2014-07-17 2015-07-09 Способ изготовления пластмассовой автомобильной детали EA033709B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14177427 2014-07-17
PCT/EP2015/065660 WO2016008790A1 (de) 2014-07-17 2015-07-09 Verfahren zur herstellung eines kunststoff-fahrzeuganbauteils

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201790196A1 EA201790196A1 (ru) 2017-05-31
EA033709B1 true EA033709B1 (ru) 2019-11-19

Family

ID=51211599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201790196A EA033709B1 (ru) 2014-07-17 2015-07-09 Способ изготовления пластмассовой автомобильной детали

Country Status (13)

Country Link
US (2) US10166706B2 (ru)
EP (1) EP3169502B1 (ru)
JP (1) JP6403866B2 (ru)
KR (1) KR101994004B1 (ru)
CN (1) CN106457634B (ru)
BR (1) BR112017000337B1 (ru)
CA (1) CA2954227C (ru)
EA (1) EA033709B1 (ru)
ES (1) ES2757055T3 (ru)
MX (1) MX2017000518A (ru)
PL (1) PL3169502T3 (ru)
PT (1) PT3169502T (ru)
WO (1) WO2016008790A1 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106457634B (zh) * 2014-07-17 2020-03-31 法国圣戈班玻璃厂 制造塑料-机动车安装件的方法
DE102016004030A1 (de) * 2016-04-02 2017-10-05 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kunststoffscheibe mit Dekorschicht für eine Kraftfahrzeugkarosserie
PL3468798T3 (pl) * 2016-06-14 2022-05-30 Saint-Gobain Glass France Sposób wytwarzania wykonanej z tworzywa sztucznego części montażowej pojazdu, urządzenie, produkt i zastosowanie
DE102016210816A1 (de) * 2016-06-16 2017-12-21 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Kunststoffabdeckung mit transparentem Anteil und Anzeigeabdeckung aus Kunststoff
EP3529027A1 (de) * 2016-10-18 2019-08-28 Covestro Deutschland AG Verfahren zur herstellung eines kunststoffkörpers, welcher sich als dekorelement eignet
WO2018172194A1 (de) 2017-03-20 2018-09-27 Saint-Gobain Glass France Verfahren zur herstellung eines kunststoff-fahrzeuganbauteils
DE102017205202A1 (de) 2017-03-28 2018-10-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Polyurethanbasiertes Display, Verfahren zur Herstellung desselben und Verwendung des polyurethanbasierten Displays und Fahrzeug mit einem polyurethanbasierten Display
EP3473497B1 (en) * 2017-10-17 2021-11-03 SABIC Global Technologies B.V. Front end panel for an electric vehicle
FR3088600B1 (fr) * 2018-11-16 2021-06-25 Plastic Omnium Cie Piece exterieure de vehicule automobile multicouche comprenant un element chauffant
DE102018132395A1 (de) * 2018-12-17 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung einer Flächenheizung für einen Teilbereich eines Fahrzeugs
US10632822B2 (en) * 2019-04-02 2020-04-28 Elaine Fernandes Automotive protective plate for solar rays
JP7163877B2 (ja) * 2019-07-08 2022-11-01 株式会社豊田自動織機 樹脂ウインドウパネルおよび樹脂ウインドウパネルの車体接着構造
CH716415A2 (de) * 2019-07-19 2021-01-29 Rotho Kunststoff Ag Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung eines Spritzobjekts.
EP3552792A1 (de) * 2019-07-19 2019-10-16 WEIDPLAS GmbH Bauteil mit trägerteil und deckschicht sowie verfahren zur herstellung eines solchen bauteils
WO2022182701A1 (en) * 2021-02-23 2022-09-01 Srg Global Liria, S.L. Two-shot molded transferred part with film decoration
ES2922028A1 (es) * 2021-02-23 2022-09-06 Srg Global Liria S L Un metodo de moldeo por inyeccion de multiples disparos de una pieza decorativa para la parte delantera de un vehiculo y una pieza decorativa moldeada por inyeccion de multiples disparos para la parte delantera de un vehiculo
CN114216807A (zh) * 2022-01-30 2022-03-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车内饰塑料件耐磨性的测试方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0415716A1 (en) * 1989-08-31 1991-03-06 Hashimoto Forming Industry Co Ltd Synthetic resin window for automotive vehicles or the like
EP1190831A1 (de) * 2000-09-26 2002-03-27 DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH & Co. KG Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugverscheibung
EP1743756A1 (de) * 2005-07-13 2007-01-17 Bayer MaterialScience AG Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils
DE102008023499A1 (de) * 2008-05-14 2009-11-19 Bayer Materialscience Ag Druckfarbe oder Drucklack, damit beschichteter Schichtstoff und Verfahren zur Herstellung eines Schichtstoffs
US20100080970A1 (en) * 2003-12-31 2010-04-01 International Automotive Components Group North America, Inc. In mold lamination of decorative products
DE102012014659A1 (de) * 2012-07-24 2014-01-30 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Kunststoffbauteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffbauteils

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3017107B2 (ja) * 1996-10-30 2000-03-06 大日本印刷株式会社 装飾シート及び装飾成形品並びに成形同時加飾方法
DE19722551A1 (de) 1997-05-28 1998-12-03 Hohe Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung von Kunststoffteilen in einem Zwei-Komponenten-Spritzgußprozeß
DE102005032664A1 (de) * 2005-07-13 2007-01-25 Bayer Materialscience Ag Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils
DE102010042939A1 (de) 2010-10-26 2012-04-26 Bayer Materialscience Aktiengesellschaft Fugenlose Heckklappe
EP2763833B1 (de) 2011-10-05 2020-03-25 Saint-Gobain Glass France Verfahren zur herstellung eines kunststoff-zierteils
CN106457634B (zh) * 2014-07-17 2020-03-31 法国圣戈班玻璃厂 制造塑料-机动车安装件的方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0415716A1 (en) * 1989-08-31 1991-03-06 Hashimoto Forming Industry Co Ltd Synthetic resin window for automotive vehicles or the like
EP1190831A1 (de) * 2000-09-26 2002-03-27 DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH & Co. KG Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugverscheibung
US20100080970A1 (en) * 2003-12-31 2010-04-01 International Automotive Components Group North America, Inc. In mold lamination of decorative products
EP1743756A1 (de) * 2005-07-13 2007-01-17 Bayer MaterialScience AG Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils
DE102008023499A1 (de) * 2008-05-14 2009-11-19 Bayer Materialscience Ag Druckfarbe oder Drucklack, damit beschichteter Schichtstoff und Verfahren zur Herstellung eines Schichtstoffs
DE102012014659A1 (de) * 2012-07-24 2014-01-30 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Kunststoffbauteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffbauteils

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
HOPMANN C, G�BEL S, FORSTER J: "Automobilscheiben aus Kunststoff", KUNSTSTOFFE, CARL HANSER VERLAG, MUNCHEN., DE, no. 2/05, 1 February 2005 (2005-02-01), DE, pages 22 - 27, XP002396333, ISSN: 0023-5563 *

Also Published As

Publication number Publication date
BR112017000337B1 (pt) 2021-07-20
JP2017522206A (ja) 2017-08-10
PT3169502T (pt) 2019-12-02
BR112017000337A2 (pt) 2017-11-07
KR101994004B1 (ko) 2019-06-27
EP3169502A1 (de) 2017-05-24
EP3169502B1 (de) 2019-08-21
US20190184614A1 (en) 2019-06-20
WO2016008790A1 (de) 2016-01-21
US10166706B2 (en) 2019-01-01
US10603826B2 (en) 2020-03-31
CA2954227C (en) 2019-08-20
MX2017000518A (es) 2017-05-01
CN106457634B (zh) 2020-03-31
US20170165884A1 (en) 2017-06-15
KR20170018043A (ko) 2017-02-15
ES2757055T3 (es) 2020-04-28
PL3169502T3 (pl) 2020-02-28
JP6403866B2 (ja) 2018-10-10
CA2954227A1 (en) 2016-01-21
CN106457634A (zh) 2017-02-22
EA201790196A1 (ru) 2017-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10603826B2 (en) Method for producing a plastic vehicle part
JP6297075B2 (ja) プラスチック加飾部材の製造法
AU2015365866B2 (en) Method for producing a plastic vehicle part
KR102207465B1 (ko) 플라스틱 차량 부가 부품 제조 방법
US20170305245A1 (en) Polymeric pane with extruded-on sealing profile
CN108966645A (zh) 制造塑料车辆安装件的方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM