EA033029B1 - Фрикционный амортизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Задача - повышение надежности работы фрикционного амортизатора, который (фиг. 2) содержит корпус (1) с образованной его стенками (3) горловиной (2), а также с днищем (4), на котором расположено выполненное с возможностью своего максимального сжатия предварительно поджатое возвратно-подпорное устройство (5), сверху которого расположен фрикционный узел (7), состоящий из нажимного клина (10) и контактирующих с ним распорных клиньев (11). В горловине расположены направляющие пластины (12) в контакте с распорными клиньями (11) и с подвижными пластинами (13), которые расположены в контакте со стенками и снабжены выступами (21), между которыми и расположены направляющие пластины, установленные на внутренних выступах (26) корпуса (1). Противоположные стороны направляющих пластин снабжены фрикционными поверхностями (F1 и F2), одна из которых проходит до протяженности (Lz) от концов направляющих пластин со стороны корпуса в сторону его горловины, а вторая проходит ниже упомянутой протяженности (Lz), причем упомянутая протяженность (Lz) больше трети (1/3 L0) общей длины (L0) направляющих пластин. Взаимное расположение фрикционного узла, подвижных и направляющих пластин выполнено таким образом, что при максимальном сжатии его возвратно-подпорного устройства протяженность контактов (Lk) распорных клиньев с направляющими пластинами до упомянутой протяженности (Lz) составляет не более 80% длины (M) распорных клиньев. Фрикционные поверхности (F1 и F2) на направляющих пластинах до упомянутой протяженности (Lz) полностью ограничены с помощью выборок (19, 20) в направляющих пластинах по плоскости их фрикционных поверхностей (F1 и F2).