В настоящее время известны и используются два способа очистки покатых крыш от снега - способ ручного скалывания наледи и сосулек работником с шанцевым инструментом с козырьков крыши с помощью автовышки и сбрасывания снега с поверхности крыш работником с шанцевым инструментом, закреплённым страховочным тросом к конструкциям на крыше. Второй способ - оттайка льда и снега в водостоках с поверхности крыши с помощью проложенного в водостоках электронагревного кабеля. Данный способ применяется только при температурах близких к 0°С.
Способ ручной очистки связан с опасностью для жизни работника, поэтому управляющие компании в системе ЖКХ стараются не чистить крыши, давая возможность снегу и сосулькам падать на головы прохожих.
Целью настоящего изобретения является создание комплекса по очистке покатых крыш с любым покрытием и конфигурацией в любое время суток от снега, наледи и сосулек без непосредственного участия человека в автоматическом режиме или с пульта управления оператором.
Аналогов предлагаемому изобретению нет. Ближайшим прототипом к предлагаемому комплексу очистки крыш от снега (КОКС) является способ ручной счистки с помощью шанцевого инструмента, страховочных верёвок и автовышки. Предлагаемый комплекс представляет собой устройство, устанавливаемое на поверхности крыш при строительстве, ремонте крыш или целенаправлено для оборудования существующих крыш данным устройством.
Описание конструкции и установки комплекса.
Комплекс представляет собой направляющие 1, проложенные по скату крыши от высшей её точки (конька) по обе стороны ската, соединённые между собой перемычкой, расположенной и закреплённой в высшей точке ската крыши, называемой портом 2 (см. чертеж). Если крыша односкатная, порт 2 закрепляется в высшей точке и направляющие 1 устанавливаются только по одному скату крыши. Количество направляющих 1 определяется длиной крыши, но всегда чётное. Устанавливаются направляющие 1 с максимальным шагом 3000-3500 мм. Данный шаг установки обеспечивает небольшие габариты приводов и электродвигателей, размещённых в исполнительном блоке управления 11. Направляющие 1 имеют сложную конфигурацию, пустотелые с рельсами 3 и каретками 4, передвигающимися по рельсам 3 во внутренней полости направляющих 1. На наружной поверхности направляющих 1 с определённым шагом по длине расположены механизмы крепления направляющих к поверхности крыши с целью недопущения нарушения параллельности направляющих в процессе эксплуатации. С внешней стороны на направляющих 1 со стороны паза сверху и снизу закреплён мягкий резиновый профиль 18. Верхняя кромка нижнего резинового профиля 18 и нижняя кромка верхнего резинового профиля 18 смыкаются между собой, закрывая внутреннюю полость направляющих 1. К кареткам 4 внутри, установленным с возможностью перемещения по рельсам 3 направляющих 1, крепится нож 5. Нижняя кромка ножа 5 устанавливается параллельно поверхности ската крыши с возможностью регулировки расположения от поверхности в пределах от 0 до N мм в зависимости от типа и конструкции покрытия крыши. По своей конструкции нож 5 представляет собой плоскую раму из пустотелых профилей, на передней фронтальной поверхности профилей установлен металлический лист. Передвигаются каретки 4 по рельсам 3 с помощью тросовой системы управления 6, в которую входят ролики 7, концевые выключатели 8, электродвигатель 9 с редуктором 10, барабанчики для укладки троса 22. Тросовая система управления 6, поворотные ролики 7, концевые выключатели 8 расположены внутри направляющих 1 и защищены от попадания на них осадков мягкими резиновыми профилями 18. Электродвигатель 9 с редуктором 10, барабанчиками 22, исполнительным блоком управления 11 собраны в одном футляре 19. Футляр 19 устанавливается под крышей на чердаке здания и электрически соединён с пультом управления в диспетчерской. Тросы системы управления 6 с помощью направляющих роликов 7 через переходные отверстия в крыше входят во внутреннюю полость направляющих 1, неподвижно закрепляются одной из своих ветвей с каретками 4 и через поворотные ролики 7 возвращаются к проходным отверстиям в крыше и далее к редуктору 10. Направляющие 1 крепятся к порту 2 шарнирно. Такое соединение обеспечивает лёгкую установку комплекса на скат крыши с любым уклоном. С внутренней стороны поверхности крыши к ней крепятся датчики давления 12, с внешней стороны датчики уровня высоты снежного покрова 21, соединённые с исполнительным блоком управления 11 и пультом 17. На внутренней стороне поверхности крыши и её карниза (в зависимости от конструкции крыши) с определённым шагом устанавливаются соленоиды 13 с ударными сердечниками 14 и возвратными пружинами 15. Соленоиды 13 могут устанавливаться на фронтальной поверхности ножа 5 с направлением ударной части сердечника 14 соленоида 13 к поверхности крыши. На внутренней поверхности карниза крыши устанавливаются механизмы среза сосулек 20, представляющие собой соединённые электрически и механически стальным ножом на втягивающихся сердечниках, электрически соединённых с исполнительным блоком 11 и пультом управления 17.
Работа комплекса.
При поступлении сигнала от датчиков давления 12, установленных на внутренней поверхности крыши, или датчиков высоты снежного покрова 21 в блок управления 11 поступает сигнал, исполнительный блок управления 11 передаёт сигнал на пульт управления 17. После принятия диспетчером решения об чистке снега диспетчер может на пульте установить с помощью таймера время начала очистки. Таймер с пульта управления 17 в нужное время выдаст сигнал включения блоку управления 11. Диспетчер
- 1 020341 может самостоятельно очищать поверхность крыши, управляя работой комплекса дистанционно с пульта 17, выдавая команды исполнительному блоку управления 11 на очистку поверхности крыши. После принятия сигнала блок 11 включает электродвигатель 9 и через редуктор 10 приводится в действие тросовая система управления 6. Каретки 4 вместе с ножом 5 начинают перемещаться по рельсам 3 вниз по скату крыши. Во время перемещения нож 5 сдвигает снег, установленные на фронтальной поверхности ножа 5 соленоиды 13 сбивают наледь с поверхности крыши к карнизу. Снежная масса падает вниз. При достижении карниза крыши ножом 5 и наличии сигнала с датчиков давления 12 на карнизе подаётся команда соленоидам, установленным на внутренней поверхности карниза, приводится в действие механизм 20 среза сосулек на карнизе. Нож механизма 20 наносит удары по основанию крепления сосулек, а соленоиды 13 наносят удары по наледи на поверхности крыши. Изменяя величину напряжения и силу тока в обмотке соленоида на пульте управления, исполнительный блок управления 11 изменяет силу и частоту ударов, что повышает эффективность установки. Прекращение данной операции происходит по сигналам датчиков давления 12 или 21 или их совместном сигнале, при этом концевые выключатели 8 дают команду электродвигателю 9 на обратное движение, нож 5 возвращается в порт 2.