EA019551B1

EA019551B1 - Method for excavating railway ballast stone

Info

Publication number: EA019551B1
Application number: EA201101600A
Authority: EA
Inventors: Йозеф Тойрер; Манфред Бруннингер
Original assignee: Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх
Priority date: 2009-06-17
Filing date: 2010-04-24
Publication date: 2014-04-30
Also published as: EP2443286B1; AT507789B1; EP2443286A1; EA201101600A1; CN102459762B; CN102459762A; DK2443286T3; WO2010145729A1; PL2443286T3; ES2534247T3; AT507789A4

Abstract

The invention relates to a method for excavating a railway ballast stone commissioning a machine (1) having a first and a second excavating chain (10, 11), wherein rails (15) of the track are parted, and a front track end (16) relative to a working direction (9) is lifted up, forming a track gap (17). The rear, second excavating chain (11) is then inserted into the track gap (17) and ballast (2) is received for forming a trench (18). The machine (1) is then run in reverse while lifting up the second excavating chain (11), and the first excavating chain (10) is inserted in the trench (18) for receiving ballast (2) of a first ballast layer (20) and the machine (1) is displaced in the working direction (9). The second excavating chain (11) is dropped beneath the track while lifting the front track end (16), and is commissioned for receiving ballast (2) of a second ballast layer (21).

Description

Изобретение относится к способу очистки щебеночного балласта железнодорожного пути с помощью машины, с размещенными между двумя рельсовыми ходовыми механизмами первой и второй зачистными цепями для захватывания находящегося под рельсовым путем щебня.The invention relates to a method for cleaning crushed stone ballast of a railway track using a machine, with first and second cleaning chains located between two rail running gears for gripping crushed stone under the rail.

Из патента И8 6672398 известна очистительная машина для очистки рельсового пути от щебня, оснащенная двумя зачистными цепями для захватывания щебня. Перед началом работы необходимо удалить щебень из-под рельсового пути посредством вспомогательного устройства для образования траншеи. В эту траншею вводится проходящий поперечно рельсовому пути участок зачистной цепи и соединяется с примыкающими частями. Это требует очень больших затрат времени и труда. С другой стороны, известно также, что рельсы пути могут быть разрезаны и приподняты для образования стыкового зазора. Затем зачистная цепь опускается в этот стыковой зазор и продвигается вперед при помощи машины. Правда, эта техника предусматривает достаточно большое расстояние между стыковым зазором и передним рельсовым ходовым механизмом во избежание недопустимых напряжений в рельсах.From the patent I8 6672398 a cleaning machine is known for cleaning the track from rubble, equipped with two cleaning chains for gripping the rubble. Before starting work, it is necessary to remove crushed stone from under the rail track by means of an auxiliary device for the formation of a trench. A section of the stripping chain extending transversely to the rail is introduced into this trench and connected to adjacent parts. This requires a very large investment of time and labor. On the other hand, it is also known that the track rails can be cut and raised to form a butt gap. Then the stripping chain descends into this butt gap and moves forward with a machine. True, this technique provides a sufficiently large distance between the joint gap and the front rail running gear in order to avoid unacceptable stresses in the rails.

Задача заявленного изобретения заключается в создании способа очистки щебеночного балласта железнодорожного пути, при помощи которого может быть упрощена эксплуатация машины, имеющей две цепи.The objective of the claimed invention is to provide a method for cleaning ballast ballast of a railway track, by which operation of a machine having two chains can be simplified.

Эта задача решается согласно заявленному изобретению указанным выше способом посредством признаков, приведенных в формуле изобретения.This problem is solved according to the claimed invention in the aforementioned manner by means of the features given in the claims.

Этапы данного способа позволяют, избегая вспомогательных средств, при помощи второй зачистной цепи образовать траншею и затем ввести в эту траншею первую зачистную цепь. Это возможно также без проблем и в том случае, если расстояние между первой зачистной цепью и следующим первым рельсовым ходовым механизмом относительно небольшое. Таким образом, данный способ использует большее расстояние между второй зачистной цепью и передним ходовым механизмом, чтобы надежно избежать недопустимого напряжения изгиба во время подъема переднего конца рельсового пути.The stages of this method allow, avoiding auxiliary means, to form a trench with the help of the second cleaning chain and then introduce the first cleaning chain into this trench. This is also possible without problems even if the distance between the first stripping chain and the next first rail running gear is relatively small. Thus, this method uses a greater distance between the second stripping chain and the front running gear to reliably avoid unacceptable bending stresses while lifting the front end of the rail.

Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из описания чертежа.Further advantages of the invention result from the description of the drawing.

Ниже следует детальное описание изобретения посредством представленного на чертеже примера осуществления. Там показано следующее: каждая из фиг. 1-4 показывает боковую проекцию машины с двумя зачистными цепями на различных этапах способа.The following is a detailed description of the invention by means of the embodiment shown in the drawing. The following is shown there: each of FIG. 1-4 shows a side view of a machine with two cleaning chains at various stages of the method.

Изображенная на фиг. 1-4 машина 1 для захватывания щебня 2 имеет вытянутую машинную раму 3, которая может перемещаться по рельсовому пути 5 при помощи расположенных на концах рельсовых ходовых механизмов 4. В кабине оператора 6 находится управляющее устройство 7. Для подъема рельсового пути 5 на машинной раме 3 закреплено регулируемое по высоте подъемное устройство 8.Depicted in FIG. 1-4, the machine 1 for grabbing crushed stone 2 has an elongated machine frame 3, which can be moved along the rail 5 using the rail mechanisms located at the ends of the rail 4. In the operator's cab 6 there is a control device 7. To raise the rail 5 on the machine frame 3 fixed height-adjustable lifting device 8.

К машинной раме 3 присоединены на шарнирах передняя - относительно продольного направления 9 - или первая зачистная цепь 10 и следующая, вторая зачистная цепь 11, размещающиеся между двумя рельсовыми ходовыми механизмами 4. С каждой зачистной цепью 10, 11 соотнесены приводы регулировки по высоте 12. Для очистки захваченного щебня 2 предусмотрена просеивающая установка 13. Ленточный транспортер 14 служит для удаления отходов.The front frame, relative to the longitudinal direction 9, or the first cleaning chain 10 and the next, second cleaning chain 11, located between two rail running gears 4, are connected to the machine frame 3 by hinges. Height adjustment drives 12 are associated with each cleaning chain 10, 11. a screening unit 13 is provided for cleaning captured gravel 2. A belt conveyor 14 serves to remove waste.

Ниже следует описание соответствующих изобретению этапов способа приведения в действие машины 1.The following is a description of the steps of the method for driving machine 1 according to the invention.

Как только машина 1 попадает на строительную площадку, разрезаются оба рельса 15 пути 5 непосредственно перед второй зачистной цепью 11. Затем при помощи подъемного устройства 8 поднимается передний - относительно продольного направления 9 - конец рельсового пути 16, и при этом образуется стыковой зазор 17 (см. фиг. 1).As soon as the machine 1 gets to the construction site, both rails 15 of the track 5 are cut immediately before the second cleaning chain 11. Then, with the help of a lifting device 8, the front end (relative to the longitudinal direction 9) of the end of the rail 16 is lifted and a butt gap 17 is formed (see Fig. 1).

В качестве следующего шага вторая зачистная цепь 11 вводится в стыковой зазор 17, и при медленном движении машины 1 вперед путем захватывания щебня 2 образуется траншея 18. После достижения предусмотренной величины траншеи 18 машина 1 отводится назад против продольного направления 9, причем вторая зачистная цепь 11 автоматически выводится из стыкового зазора 17. Подъемное устройство 8 отсоединяется от рельсов 15, которые при необходимости соединяются с соседними рельсами 15 посредством накладок.As a next step, the second cleaning chain 11 is inserted into the butt gap 17, and when the machine 1 moves slowly by grabbing crushed stone 2, a trench 18 is formed. After reaching the prescribed size of the trench 18, the machine 1 is retracted back against the longitudinal direction 9, and the second cleaning chain 11 is automatically derived from the butt gap 17. The lifting device 8 is disconnected from the rails 15, which, if necessary, are connected to adjacent rails 15 by means of overlays.

Обратный путь машины 1 завершается тогда, когда первая зачистная цепь 10 оказывается непосредственно за траншеей 18. После удаления соединительных накладок передний конец рельсового пути 16 поднимается при помощи подъемного устройства 19 (см. фиг. 2), чтобы вновь образовать стыковой зазор 17. В него при движении машины 1 вперед в продольном направлении 9 опускается первая зачистная цепь 10.The return path of the machine 1 ends when the first cleaning chain 10 is directly behind the trench 18. After removing the connecting plates, the front end of the rail 16 is lifted using a lifting device 19 (see Fig. 2) to re-form the butt gap 17. In it when the machine 1 moves forward in the longitudinal direction 9, the first cleaning chain 10 is lowered.

Затем передний конец рельсового пути 16 захватывается подъемным устройством 8 и поднимается для ввода второй зачистной цепи 11 (см. фиг. 3). После этого рельсы 15 вновь соединяются друг с другом, и машина 1 продвигается дальше для непрерывного удаления первого и второго слоев щебеночного балласта 20, 21 (см. фиг. 4).Then, the front end of the rail 16 is gripped by the lifting device 8 and lifted to enter the second cleaning chain 11 (see Fig. 3). After that, the rails 15 are again connected to each other, and the machine 1 moves forward to continuously remove the first and second layers of crushed stone ballast 20, 21 (see Fig. 4).

Claims

CLAIM

The method of cleaning the rubble ballast of a railway track using a machine (1) with first and second wiper chains (10, 11) placed between two rail running gears (4) for grabbing crushed stone (2) located under the rail track (2), characterized in that the rails (15) of the track (5) are cut and the front, relative to the longitudinal direction (9) —the end (16) of the track is lifted, forming a butt gap (17);

the rear — relative to the longitudinal direction (9) —the second grinding chain (11) is introduced into the butt gap (17) and, when the machine is moving in the working direction, gravel (2) is grasped to form the required trench size (18);

then the machine (1) with the second cleaning chain lifted (11) is pulled back, the second cleaning chain (11) is removed from the trench (18), and the first cleaning chain (10) is introduced into the trench (18) to grab the rubble (2) of the first layer macadam ballast (20) and machine (1) are moved in the working direction (9);

the second grinding chain (11) with the raised front end of the track (16) is placed under the track (5) in the trench (18) and put in action to grab the rubble (2) of the second layer of crushed stone ballast (21), the rails are released, and the machine (1) advance in the working direction for cleaning the first and second layers of crushed stone ballast (20, 21).