EA018665B1

EA018665B1 - Способ определения скорости движения транспортного средства

Info

Publication number: EA018665B1
Application number: EA201101661A
Authority: EA
Inventors: Игорь Юрьевич МАЦУР
Original assignee: Игорь Юрьевич МАЦУР
Priority date: 2009-07-27
Filing date: 2009-10-06
Publication date: 2013-09-30
Also published as: RU2395815C1; EA201101661A1; WO2011014093A1

Abstract

Изобретение относится к области измерительной техники и предназначено для определения скоростей движения транспортных средств с одновременной их идентификацией, осуществляемых с использованием радиоволн, например, при проведении испытаний или спортивных соревнований. Способ определения скорости движения транспортного средства заключается в последовательном обнаружении транспортного средства в двух заранее заданных, разнесённых в пространстве точках предполагаемой траектории его движения, с помощью двух или более датчиков обнаружения, установленных в этих точках обнаружения, измерении времени перемещения транспортного средства между этими точками обнаружения, последующем вычислении скорости движения транспортного средства и его идентификации с помощью по меньшей мере одного узла идентификации, установленного на автомобиле, при этом обнаружение транспортного средства в заданных точках предполагаемой траектории осуществляют дистанционно по наличию ответных радиосигналов узлов идентификации, а в процессе обнаружения идентифицируют пары ответных радиосигналов от каждого из узлов идентификации, при этом так, что обнаружение транспортного средства в заданных точках предполагаемой траектории осуществляют одновременно с его идентификацией по ответным радиосигналам узла идентификации, для чего формируют радиосигналы опроса узлов идентификации по заранее определенному графику, независимо от наличия транспортного средства между точками обнаружения.

Description

(57) Изобретение относится к области измерительной техники и предназначено для определения скоростей движения транспортных средств с одновременной их идентификацией, осуществляемых с использованием радиоволн, например, при проведении испытаний или спортивных соревнований. Способ определения скорости движения транспортного средства заключается в последовательном обнаружении транспортного средства в двух заранее заданных, разнесённых в пространстве точках предполагаемой траектории его движения, с помощью двух или более датчиков обнаружения, установленных в этих точках обнаружения, измерении времени перемещения транспортного средства между этими точками обнаружения, последующем вычислении скорости движения транспортного средства и его идентификации с помощью по меньшей мере одного узла идентификации, установленного на автомобиле, при этом обнаружение транспортного средства в заданных точках предполагаемой траектории осуществляют дистанционно по наличию ответных радиосигналов узлов идентификации, а в процессе обнаружения идентифицируют пары ответных радиосигналов от каждого из узлов идентификации, при этом так, что обнаружение транспортного средства в заданных точках предполагаемой траектории осуществляют одновременно с его идентификацией по ответным радиосигналам узла идентификации, для чего формируют радиосигналы опроса узлов идентификации по заранее определенному графику, независимо от наличия транспортного средства между точками обнаружения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Способ определения скорости движения транспортного средства, заключающийся в последова

- 4 018665 тельном обнаружении транспортного средства в двух заранее заданных, разнесённых в пространстве точках предполагаемой траектории его движения, с помощью двух или более датчиков обнаружения, установленных в этих точках обнаружения, измерении времени перемещения транспортного средства между этими точками обнаружения, последующем вычислении скорости движения транспортного средства и его идентификации с помощью по меньшей мере одного узла идентификации, установленного на автомобиле, отличающийся тем, что обнаружение транспортного средства в заданных точках предполагаемой траектории осуществляют дистанционно по наличию ответных радиосигналов узлов идентификации, а в процессе обнаружения идентифицируют пары ответных радиосигналов от каждого из узлов идентификации, при этом формируют радиосигналы опроса узлов идентификации независимо от наличия транспортного средства между точками обнаружения.
2. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что ответный радиосигнал формируют с помощью узла идентификации так, чтобы по меньшей мере один из параметров ответного радиосигнала был связан с идентифицируемым транспортным средством.
3. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что определение скорости транспортных средств осуществляют в нескольких местах определённой заранее территории.
4. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что осуществляют сравнение данных об идентифицируемом транспортном средстве с данными зарегистрированных транспортных средств.
5. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что в качестве узлов идентификации используют пассивные или активные радиометки ΚΕΙΏ.
6. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что обнаружение и идентификацию транспортного средства осуществляют одновременно с помощью одних и тех же средств, взаимодействующих друг с другом - датчиков обнаружения и узлов идентификации.
7. Способ определения скорости движения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что формируют радиосигналы опроса узлов идентификации по заранее определенному графику.