EA010064B1 - Устройство идентификации транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области оборудования транспортных средств (ТС) устройствами идентификации в дополнение к государственным регистрационным знакам и идентификационным номерам агрегатов, кузова, элементов кузова и т.п. автопроизводителей, что позволяет уменьшить риск несанкционированного использования или кражи ТС. Устройство содержит носитель (4) идентификационного номера (6) транспортного средства, который размещен в полости корпуса (1). Между носителем (4) идентификационного номера (6) транспортного средства установлен уплотнитель (2). Технический результат заключается в оперативности, простоте и надежности идентификации ТС, а также в возможности установки устройства на уже изготовленное ТС, а при уничтожении устройства утрачиваются потребительские свойства и/или приводится в негодность та часть ТС, на которой устанавливается устройство. Изобретение будет полезным владельцам ТС в связи с защитой прав собственности, страховым, лизинговым компаниям, кредитным организациям и всем тем владельцам, объектом предпринимательской деятельности которых являются сделки с ТС, государственным структурам для обеспечения прав граждан, общественной безопасности и борьбы с терроризмом, а также всем заинтересованным в использовании устройств идентификации ТС.

Description

Изобретение относится к области оборудования транспортных средств (ТС) устройствами идентификации в дополнение к государственным регистрационным знакам и идентификационным номерам агрегатов, кузова, элементов кузова и т.п. автопроизводителей, что позволяет уменьшить риск несанкционированного использования или кражи ТС.

В настоящее время на рынке, в дополнение к обязательным средствам идентификации ТС (их отдельных частей), имеется достаточно широкий спектр средств идентификации, которые позволяют распознавать угнанные ТС и с большей достоверностью устанавливать их законных владельцев. Наряду с активными средствами идентификации, препятствующими несанкционированному проникновению внутрь ТС, запуску его отдельных агрегатов и/или оповещающих о таких действиях, как правило, с помощью электронных устройств, продолжают развиваться средства пассивной идентификации. Информация об оборудовании ТС устройствами идентификации, возможность их визуального наблюдения и экономическая нецелесообразность их уничтожения - все это делает такие ТС менее привлекательными для правонарушителей.

Средства идентификации выполняют профилактически-превентивную противоугонную функцию, что порождает интерес к ним со стороны владельцев ТС в связи с защитой прав собственности, компаний, объектом предпринимательской деятельности которых являются сделки с ТС - страховые, лизинговые компании, кредитные организации, государственных структур для обеспечения прав граждан, общественной безопасности и борьбы с терроризмом и т. п.

Среди пассивных средств идентификации наибольшее распространение нашли технические решения, связанные с дополнительным обеспечением и/или оборудованием ТС (их частей) средствами, содержащими идентификационные знаки, маркеры, метки и т. п. (далее в настоящей заявке в качестве родового понятия будет использоваться термин «идентификационный знак» для обозначения маркеров, меток, а также государственных регистрационных знаков, идентификационных номеров кузовов, их элементов, номеров двигателей и т.п.). Сущность решаемых при этом задач сводится к обеспечению возможности обнаружения хотя бы одного подлинного идентификационного знака, например, путем увеличения их количества на ТС, уменьшения области размещения отдельного идентификационного знака, нанесения идентификационного знака в труднодоступном месте ТС, использования визуально не воспринимаемого идентификационного знака и т. д.

Известно техническое решение, состоящее в маркировке продуктов, в том числе ТС, веществами с высокой степенью адгезии или красками путем их распыления на продукте - технология нанесения микроточек [1]. Микроточка - полимерный диск размером менее 1 мм со специальным образом нанесенной информацией о ТС и его принадлежности. Количество таких дисков на одном ТС может достигать 10000, что обеспечивает надежную идентификацию как ТС в целом, так и любой его части. Недостатком такого технического решения является необходимость использования специального прибора для обнаружения микроточек, что не позволяет оперативно устанавливать факт несанкционированного использования ТС.

Известно техническое решение, состоящее в защите государственного регистрационного знака от подделки путем размещения в его поле голографического изображения, не воспринимаемого невооруженным глазом [2]. Недостатком такого технического решения является необходимость применения оборудования для распознавания голограмм, что существенно ограничивает оперативность установления факта несанкционированного использования ТС. Кроме того, данное техническое решение позволяет лишь убедиться, что ТС имеет государственные регистрационные знаки установленного образца, но не идентифицировать само ТС.

Известно техническое решение, состоящее в нанесении идентификационных знаков на стеклянные поверхности с помощью химических реактивов [3]. Данное техническое решение позволяет предотвратить кражу окон и зеркал, но не частей, в которых отсутствуют стеклянные поверхности.

Известно техническое решение, состоящее в локальном облучении части остекления ТС когерентным излучением и формировании изображения идентификационного номера внутри облучаемого материала в результате изменения его физико-химических свойств [4]. Данное техническое решение позволяет предотвратить только кражу частей ТС, содержащих стеклянные поверхности.

Известно устройство, представляющее собой многослойную капсулу из композиционного материала с прозрачным внешним защитным слоем, внутри которой располагается идентификационный знак в виде трафарета и реактив для травления металлических поверхностей. В случае разрушения капсулы на поверхности ТС в том месте, где она размещалась, вытравливается соответствующий идентификационный знак [5].

Недостатком данного технического решения является использование в качестве реактива кислоты.

Известно техническое решение, наиболее близкое к предлагаемому изобретению, принятое в качестве прототипа, которое содержит носитель идентификационного номера (ИН), размещенный в полости корпуса, тыльная сторона которого предназначена для неразъемного соединения с маркируемой частью транспортного средства, и прозрачный защитный слой, расположенный с лицевой стороны носителя [6].

Недостатками данного технического решения являются необходимость использования специальной диагностической аппаратуры для определения всех символов, составляющих идентификационный знак, а также невозможность или экономическая нецелесообразность дооборудования соответствующей части

- 1 010064

ТС таким устройством идентификации, после того как соответствующая часть ТС уже произведена.

Предлагаемое изобретение свободно от указанных недостатков.

Технический результат изобретения состоит в повышении оперативности установления факта несанкционированного использования ТС вследствие более простого и надежного обнаружения идентификационного знака.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве идентификации транспортного средства, которое, как и прототип, содержит носитель идентификационного номера, размещенный в полости корпуса, тыльная сторона которого предназначена для неразъемного соединения с маркируемой частью транспортного средства, и прозрачный защитный слой, расположенный с лицевой стороны носителя, в соответствии с предлагаемым изобретением, идентификационный номер представляет собой сквозные фигурные отверстия в носителе, внутренняя сторона носителя, обращенная к корпусу, имеет светящееся покрытие, а между корпусом и носителем с их боковых сторон установлен уплотнитель.

Кроме этого, технический результат достигается тем, что носитель выполнен в виде пластины.

Помимо этого, указанный технический результат достигается тем, что защитный слой представляет собой ударопрочную стеклянную пластину.

Вместе с тем, технический результат достигается тем, что светящееся покрытие представляет собой люминесцентную пленку.

Устройства идентификации представлено на фиг. 1 и 2.

На фиг. 1 представлены элементы устройства: полость корпуса (1), уплотнитель (2), прозрачный защитный слой (3), носитель идентификационного номера (4), светящееся покрытие (5), на фиг. 2 - идентификационный номер (4').

Как видно из фиг. 1 и 2, в полости корпуса (1) размещен носитель (4) идентификационного номера, тыльная сторона которого предназначена для неразъемного соединения с маркируемой частью транспортного средства, и прозрачный защитный слой (3), расположенный с лицевой стороны носителя (4). Внутренняя сторона носителя (4), обращенная к корпусу (1), имеет светящееся покрытие (5), а между корпусом (1) и носителем (4) с их боковых сторон установлен уплотнитель (2). При этом идентификационный номер (6) представляет собой сквозные фигурные отверстия в носителе (4).

Устройство идентификации устанавливается в предусмотренные автопроизводителем посадочные места, а при их отсутствии - по усмотрению организации, имеющей право на осуществление такой деятельности. В техническом паспорте ТС делается пометка о наличии устройства идентификации.

Устройство идентификации может быть использовано для маркировки кузова ТС, в частности, крыши, стоек, пола, лонжеронов и т.п., а также двигателя, мостов и других агрегатов ТС.

Идентификационный знак ТС располагается на носителе в один-два и более рядов. Размер устройства идентификации в целом определяется числом символов в идентификационном знаке и размером каждого символа в отдельности. При ширине символа 4 мм, высоте 5 мм, ширине сквозных фигурных отверстий 1 мм и количестве символов 18 размер устройства идентификации составит 52x20x10 мм при расположении символов в 2 ряда и 97x13x10 мм - при расположении символов в 1 ряд. Корпус устройства идентификации соединяется с соответствующей частью ТС методом, например, сварки, а при наличии поддона - через уплотняющее соединение дополнительно.

Предлагаемое устройство имеет существенные технико-технологические и социальноэкономические преимущества по сравнению с мировыми аналогами, основными из которых являются оперативность, простота и надежность идентификации несанкционированно используемого ТС. Кроме того, важным достоинством изобретения является возможность установки нового устройства на уже изготовленное ТС (или соответствующую часть ТС). Проведенные испытания подтвердили универсальность и достоинства предлагаемого изобретения.

Таким образом, предлагаемое изобретение не только дополняет национальный и мировой рынок новым и эффективным устройством идентификации. Новое устройство, с учетом его существенных технико-технологических и социально-экономических преимуществ, будет полезным владельцам ТС, коммерческим (страховые, лизинговые компании, кредитные организации и др.) и государственным структурам, а также всем, кто заинтересован в использовании устройств идентификации ТС с эффективной профилактически-превентивной противоугонной функцией.

Использованные источники информации [1] Заявка ЕР 1216758 А1 Иеиййег 1аЬе1 аррйсайои куйет, дата приоритета 17.11.2000, И8 715868, МПК⁷ В 05В 7/24, С 12р 1/68, В 60В 25/00.

[2] Патент И8 4368979 Аи1отоЬ11е Иеиййсайои ку^ет, дата приоритета 18.01.1983, МПК³ С 06К 9/74, С 09Е 7/00, В 60В 13/10.

[3] Патент И8 4921626 С1а§8 е!сЫид сотрокйюи аиб тебюб о! такшд, дата приоритета 01.05.1990, МПК⁵ С 09К 13/06, С 09К 13/08, В 44С 1/22, С 03С 15/00.

[4] Патент РФ № 2090394 Отличительная маркировка транспортного средства и способ ее выполнения, дата приоритета 10.04.1996, МПК⁶ В 60В 25/00.

[5] Патент И8 5346738 ТбеибДсабои 1аЬе1 \νί11ι тюго-еисаркиШе е1сйаи1, дата приоритета

- 2 010064

04.11.1992, МПК⁵ В 32В 3/26; патент И8 6074570 Мс11юб οί тагктд иыпд епсар8и1а1е с1е11ап1. дата приоритета 21.06.1994, МПК⁵ В 44С 1/22, С 23Б 1/00.

[6] Патент ΌΕ 9302331 (прототип).

Claims (5)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Устройство идентификации транспортного средства, содержащее носитель идентификационного номера, размещенный в полости корпуса, тыльная сторона которого предназначена для неразъемного соединения с маркируемой частью транспортного средства, и прозрачный защитный слой, расположенный с лицевой стороны носителя, отличающееся тем, что идентификационный номер представляет собой сквозные фигурные отверстия в носителе, внутренняя сторона носителя, обращенная к корпусу, имеет светящееся покрытие, а между корпусом и носителем с их боковых сторон установлен уплотнитель.
2. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что носитель выполнен в виде пластины.
3. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что защитный слой представляет собой ударопрочную стеклянную пластину.
4. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что светящееся покрытие представляет собой люминесцентную пленку.
5. 5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что корпус выполнен из металла.