DK9600130U3

DK9600130U3 - Optrækkelig bremse- eller støttefod, især til en vogn, postcontainer eller lignende transportindretning med kørehjul

Info

Publication number: DK9600130U3
Application number: DK9600130U
Authority: DK
Inventors: Ove Maagaard-Hansen
Original assignee: Asbro Aps Fab
Priority date: 1996-04-16
Filing date: 1996-04-16
Publication date: 1997-08-22
Also published as: EP0802103A3; EP0802103A2

Description

DK 96 00130 U3

BESKRIVELSE

Benævnelse

Optrækkelig bremse- eller støttefod, især til en vogn, postcontainer eller lignende transportindretning forsynet med kørehjul.

Frembringelsens anvendelsesområde

Denne frembringelse angår en optrækkelig bremse- eller støttefod, især til en vogn, postcontainer eller lignende transportindretning af den art, som er forsynet med kørehjul. Nærmere bestemt består støttefoden af en øverste del, som er fast monteret på undersiden af transportindretningen, og en i den øverste del v hj af en fjedreanordning optrækkelig nederste del, som i sin nedre, frie ende er forsynet med en friktionsstabil bremsesko (maskinsko) til afstøtning mod underlaget. Til aktivering -dvs nedtrækning- af støttefoden er denne indrettet med en knæledsmekanisme med bistabil holdefunktion. Bremse-/ støttefoden er fodbetjent, og bremseaktiveringen sker ved tryk på en dertil indrettet bremseaktiveringspedal, som påvirker den forskydelige nederste del af støttefoden via knæledsmekanismen.

Kendt teknik

En bremse- eller støttefod af den omhandlede art kendes fra US patentskrift nr 2 712 366. Ligeledes angår US patent nr 3 554 328 en bremse- eller støttefod af en type med indbygget returfjeder, i dette tilfælde dog uden knæledsmekanisme. I begge tilfælde er der tale om konstruktioner, hvis frihøjde under den transportindretning, som de monteres under, er af størrelsesordenen 200 mm eller mere. Udformningen af enhedernes førings-, udløser- og fjedermekanismer tillader ikke en mere kompakt opbygning, som kunne resultere i en ønsket mindre frihøjde.

Det tekniske problem der skal løses

Generelt ved transport på lastvogne eller togvogne af flere typer vognlignende containere og egentlige transportvogne med egne hjul er det et problem, at få disse transportenheder afbremset og/eller fastgjort på en sådan måde, så enhederne ikke flytter sig under transporten. Hertil benyttes optrækkelige bremse- støttefødder af den beskrevne art, som aktiveres når transportenhederne er rullet på plads i lastvognen eller godsvognen. I aktiveret stilling er transportenhedens egne hjul derved løftet fri fra underlaget, og enheden hviler på bremse- støttefodens ellcr-føddemes friktionsstabile sko.

Kendte bremse- støttefødder af den omhandlede art har imidlertid en frihøjde (indbygningshøjde), som i mange tilfælde væsentligt overstiger transport hjulenes frihøjde, hvorfor containerne eller transportvognene skal indrettes med en unødig højtliggende bundflade. Dette går naturligvis ud over lastkapaciteten. Til brug for moderne containertyper (og i øvrigt til mange andre transportindretningcr af typen med hjulmontering) er der i dag behov for bremse- støttefødder med en frihøjde eller indbygningshøjde på ca 140 mm og et bremseinterval (brcmschøjdc) på ca 40 mm. Den foreliggende opfindelse tager sigte på at imødekomme dette ønske.

Den nye teknik

Det nye ved frembringelsen består i, at den øverste og nedreste del af støttefoden i hovedsagen udgøres af to i hinanden telcskopcrcndc profilrør anordnet med en trækfjeder indsat mellem rørene indvendig i disse, hvilken trækfjeder er indrettet til påvirkning af det forskydelige nederste 2 DK 96 00130 U3 profilrørstykke med en fjederkraft, som er rettet opad i forhold til det øverste faste profilrørstykke, således at optrækningen af støttefoden kan bevirkes af denne fjederkraft alene.

Endvidere består frembringelsen i, at den nævnte knæledsmekanisme befinder sig udvendig i forhold til profilrørene med det ene knæled lejret omkring et ledpunkt øverst på det faste profilrørstykke, og det andet knæled lejret omkring et ledpunkt nederst på det forskydelige profilrørstykke, og.således, at de to knæledstykker er sammenkoblet i et fælles ledpunkt omtrent midt mellem det øverste og nederste ledpunkt således, at knæledstykkeme passerer en midterstilling, hvor de tre ledpunkter ligger på linie, når støttefoden skifter stilling fra nedtrukket (bremset) til optrukket stilling og omvendt, hvorved knæledsmekanismen i kombination med den omtalte indvendige trækfjeder opnår den bistabile holdefunktion.

Den tekniske virkning

Ved at anvende den ovenfor nævnte nye teknik i forbindelse med den kendte teknik kan bremse-støttefoden opbygges mere kompakt, og derigennem kan indbygningshøjden reduceres til ca 140 mm samtidig med, at bremseområdet (bremseintervallet) bibeholdes på ca 40 mm. Den reducerede byggelængde opnås især ved den anførte placering af trækfjedcren indvendig i de to teleskoperende profilrør, samtidig med, at knadedsmekanismen og udløserpalcn er placeret udvendig i forhold til rørene, således at der spares byggelængde. Foretrukne udførelsesformer er angivet i underkravene 2 -9.

Frembringelsen og specielt fordelagtige udførelsesformer og detaljer ved denne forklares nærmere i enkeltheder i det følgende under henvisning til figurerne på tegningen.

Figurfortegnelse

Fig. 1 viser en optrækkelig bremse- eller støttefod ifølge opfindelsen, set fra siden i aktiveret brcmsestilling (nedsænket stilling), fig. 2 samme vist i en midterste dødpunktsstilling, hvor støttefodens knæledsmekanisme er under frigørelse ved påvirkning af udløserpalen, fig. 3 bremse/støttefoden vist i optrukket stilling, og fig. 4 bremse/støttefoden vist i lodret snit gennem profilrørenes centermidterlinie. Udførelseseksempler I den på tegningens fig. 1-3 viste udførclsesform består støttefoden i det væsentlige af et øverste profilrørstykke 1, et i dette tclcskopcrendc indsat nederste profilrørstykke 2, en knæledsmekanisme 3 med bremseaktiveringspcdal 4 og udløserpal 5. Indvendig i profilrørstykkeme 1 og 2 er indsat en trækfjedcr 6, se snitbilledet i fig. 4.

De to profilrørstykker 1 og 2 kan eksempelvis have firkantprofil, således at rørene er drejesikre i forhold til hinanden. Det øverstc rørstykke er fastsvejset på en montagcpladc 7, som er forsynet med ikke viste bolthullcr. Det nederste rørstykke 2 er tilsvarende i sin nedre frie ende forsynet med en fastsvejset fodplade 8, på undersiden af hvilken der er monteret en friktionsforøgende og vibrationsdæmpende belægning eller sål 9.

Claims

1. Optrækkelig bremse- eller støttefod, især til en vogn, posteontainer eller lignende transportindretning med kørehjul, og nærmere bestemt af den art, hvor støttefoden omfatter en øverste del (1,7), som er fast monteret på undersiden af transportindretningen, og en i den øverste del v hj af en fjedreanordning (6) optrækkelig nederste del (2), som i sin nedre ende er forsynet med en friktionsstabil bremsesko (maskinsko 8,9) til afstøtning mod underlaget, og hvor der til aktivering - DK 96 00130 U3 dvs ncdtrækning- af støttefoden findes en knæledsmekanisme (3) med bistabil holdefunktion, som kan betjenes med foden via en dertil indrettet pedal (4), kendetegnet ved, - at den øverste og nedreste del af støttefoden i hovedsagen udgøres af to i hinanden teleskoperende profilrør (1 henh. 2) anordnet med en trækfjeder (6) indsat mellem rørene indvendig i disse, hvilken trækfjeder er indrettet til påvirkning af det forskydelige nederste profilrørstykke (2) med en fjederkraft, som er rettet opad i forhold til det øverste faste profilrørstykke (1), således at . optrækningen af støttefoden kan bevirkes af denne fjederkraft alene, og - at den nævnte knæledsmekanisme (3) befinder sig udvendig i forhold til profilrørene (1,2) med det ene knæled (10) lejret omkring et ledpunkt (12) øverst på det faste profilrørstykke (1), og det andet knæled (11) lejret omkring et ledpunkt (13) nederst på det forskydelige profilrørstykke (2), og således, at de to knæledstykker (10,11) er sammenkoblet i et fælles ledpunkt (15) omtrent midt mellem det øverste og nederste ledpunkt således, at knæledstykkeme (10,11) passereren midterstilling, hvor de tre ledpunkter (12,13,15) ligger på linie, når støttefoden skifter stilling fra nedtrukket (bremset) til optrukket stilling og omvendt, hvorved knæledsmekanismen i kombination med den omtalte indvendige trækfjeder (6) opnår den bistabile holdefunktion.

2. Optrækkelig bremse- eller støttefod ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der til støttefoden hører en udløserpal (5), som er lejret uafhængig af knæledsmekanismen (3), og som virker ved sidetryk på knæledsmekanismens øverste ledstykke (10), idet en påvirkning af udløserpalen bevirker, at knæleddet tvinges til at passere den nævnte dødpunktsstilling (midtcrstilling) i retning mod den stilling, hvor støttefoden er optrukket.

3. Optrækkclig bremse- eller støttefod ifølge krav log2, kendetegnet ved, at knæledsmekanismen er en symmetrisk dobbcltkonstruktion med et ensdannet knæledssæt (3) anbragt symmetrisk på hver side af profilrørene (1,2), og at knæleddene i de to sider er sammenkoblet v hj af en bøjleformet bremseaktiveringspedal (4), som er fastsvejset eller -boltet til de to nederste ben på knæledsstykket 11.

4. Optrækkclig bremse- eller støttefod ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at udløserpalen (5) ligeledes har bøjlcform og er lejret omkring samme to ledpunkter (12) som de to øverste knæledstykker, og at udløserpalen er placeret frontalt på støttefoden på samme side som bremseaktiveringspcdalcn (4) og i hovedsagen indenfor dennes udstrækning, således at palen kan bevæges (aktiveres) uafhængigt af bremscpedalen og omvendt.

5. Optrækkelig bremse- eller støttefod ifølge krav 4, kendetegnet ved, at udløserpalen har to fremstående anslagsflader (5b), der virker direkte ind mod de to øverste knæledstykker (10), således at et tryk på palen tvinger knæledsmekanismen over den omtalte dødpunktsstilling, og at udløserpalcn er forsynet med egen returfjeder.

6. Optrækkclig bremse- eller støttefod ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det øverste profilrørstykke er fastsvejset på en vandret montagcpladc (7), som er forsynet med bolthuller, og at det nedre profilrørstykke er forsynet med en fodplade (8), på hvis underside der er monteret en bremseforøgende friktionsbelægning (9) eller en belægning, hvis formål er vibrationsdæmpning.

7. Optrækkelig bremse- eller støttefod ifølge krav 3, 4 eller 5, kendetegnet ved, at de øverste og nederste ledpunkter (12,13) for knæledstykkeme udgøres af to nagler (12a,13a), som er ført på DK 96 00130 U3 tværs gennem dertil frembragte tværboringer i profilrørstykkeme (1,2), og hvilke nagler indvendig i profilrørstykkeme danner fæste for trækfjederen (6), hvis trækøjer (6a) omslutter naglerne.

8. Optrækkel ig bremse- eller støttefod ifølge krav 7, kendetegnet ved, at naglerne (12a,13a) er placeret centralt i profilrørenes symmetrimidterlinie (14).

9. Optrækkelig bremse- eller støttefod ifølge krav 7 eller 8, kendetegnet ved, at naglerne er fremstillet af rørstykker, som er uddomet eller på anden måde udkraget efter montagen af de resp knæledstykker og øvrige dele, som indgår i mekanismen.