DK9600010U3 - Barnevogn - Google Patents

Description

DK 96 00010 U3

Den foreliggende opfindelse angår en barnevogn af den type, der kendes fra DK 92 00232 U3, dvs. en barnevogn, som ved sin forende , altså fjernest fra vognens håndgreb, er forsynet med forholdsvis små hjul af svingbar type. Traditionelt har netop barnevogne været udrustet med faste, store hjul, som har vanskeliggjort enhver manøvrering med vognene, men ved brug af de svingbare, små forhjul opnås en udpræget manøvredygtighed, ganske som ved f.eks. indkøbsvogne. Undertiden vil brugeren kunne ønske at udnytte den fordel, som de faste hjul trods alt har med hensyn til en stabil styring ved lige-udkørsel, men ved de nævnte kendte vogne er dette tilgodeset ved, at de svingbare hjul låses i den pågældende normalstilling.

Der er herved i første række tale om hel- og halvstore barnevogne, f.eks. til brug hos institutioner og dagplejemødre, hvor vognene med en last på 2-3 børn ellers er særligt vanskelige at manøvrere.

Ved brugen af de pågældende små hjul må der accepteres en tilhørende ulempe, nemlig at kørslen foregår på 'tungere' måde, når underlaget ikke er fuldstændigt hårdt og jævnt.

Det er ved nærværende opfindelse indset, at det er muligt at indrette vognene på en sådan måde, at den her nævnte ulempe kan imødegås i den mest benyttede kørselssituation, nemlig ved ligeudkørsel. Et brugsmæssige ideal ville være en tilsvarende aflåseligt svingbar lejring af store hjul, men det er næppe realistisk. I stedet anvises det ved opfindelsen, at vognstellet ved den betragtede ende udføres både med de svingbare, små hjul og med sædvanlige, ikke-svingbare, store hjul, idet de to hjulsæt er lejret på en sådan måde, at de ved hjælp af let tilgængelige betjeningsorganer er indbyrdes omstillelige i højderetningen, således at brugeren let kan veksle operative mellem de to sæt hjul. Det er fundet muligt at lade betjeningsorganerne bestå af en bagbøjle, 2 DK 96 00010 U3 ved hvis hjælp brugeren med en fod kan udføre omstillingen begge veje, således at omstillinger kan laves når som helst under brugen, dvs. med tilpasning til øjeblikkelige behov.

Vognen ifølge opfindelsen kan jfr. det foranstående betragtes som en vogn af den nævnte kendte type, der yderligere forsynes med et sæt af store hjul, men ved en foretrukket udførelse er der snarere tale om en helt konventionel vogn med fire store hjul, hvortil der så føjes et ekstra sæt af to små, svingbare hjul, monteret på et særligt chassis, som kan fastspændes på vognens understel, og som i sig selv danner det fornødne bære-og omstillingssystem. Det er herved en fordelagtig mulighed, at "manøvreringssættet" kan optræde blot som et ekstraudstyr til en konventionel basisudgave af selve vognen.

Opfindelsen forklares i det følgende nærmere under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 er et perspektivbillede af et barnevognsstel ifølge opfindelsen, fig. 2 et tilsvarende billede af den nedre del af stellet, fig. 3 og 4 sidebilleder deraf, vist i to forskellige stillinger, og fig. 5 et skematisk sidebillede af en tilhørende betjeningsmekanisme.

Det i fig. 1 viste stel er udformet med nedre sidevanger 2, der er indbyrdes forbundet med tværrør 4, som optager aksler 6 for respektive par af store kørehjul 8. Vangerne 2 er ved begge ender forlænget i skråt opstående dele 10, der overgår i mod midten rettede bøjledele 12, som via trækfjedre 14 bærer en overramme 16 til modtagelse af den tilhørende, ikke viste barnevognskasse. Denne ramme er forbundet med en håndgrebsbøjle 18, der her som en nyhed er forbundet med rammen på vinkelindstillelig måde ved hjælp af segmentbeslag 20 med en buet 3 DK 96 00010 U3 række af huller, således at selve håndgrebsdelen kan justeres ergonomisk til brugere af forskellige højder.

Til understellet 2,4 er fæstnet et bærechassis 22 for et par forreste småhjul 24 af svingbar type. Dette chassis er knækbart om en vandret midterakse 25 og er bagtil udstående i en bøjledel 26, der af brugeren kan fodbetjenes i retning opad og nedad, hvorved småhjulene 24 kan tvangsbevæges mellem to stillinger, hvori de er beliggende henholdsvis oven over og neden under det fælles understøtningsplan for hovedhjulene 8.

Indretningen er vist mere detailleret i fig. 2. Bærechassis'et 22 er en selvstændig enhed, der omfatter en underramme 28, som med egnede midler kan fastspændes til vognens understel 2,4, og som ved begge ender og sider har opstående konsoldele 30 til lodret drejelig befæstigelse af respektive forreste og bageste afsnit af rammen 22.

I de to modstående endedele af bærechassis'et 22 er indbygget en teleskopforbindelse som antydet ved 32, således at disse dele trods deres lokale svingforbindelser dog kan vippes indbyrdes.

Når pedalbøjlen 26 føres opad ved et løft med en fod vil småhjulene 24 som vist i fig. 3 blive hævet til en uvirksom stilling, hvori vognen på helt ordinær måde er støttet på de fire store hjul 8. Trædes pedalbøjlen derimod nedad vil småhjulene tvangssænkes til den i fig. 4 viste stilling, hvorved de forreste store hjul 8 vil hæves fra af underlaget. I denne stilling vil vognen således være fuldt manøvrerbar, idet den på grund af de svingbare hjul 24 vil kunne svinges om sin egen lodrette midterakse.

Det vil selvsagt være nødvendigt, at der findes midler til arretering af vipperammen i de to stillinger. Sådanne midler kan arrangeres på et utal af forskellige måder, men det vil naturligvis være ideelt, om betjeningen kan indskrænkes til henholdsvis en op- og nedføring 4 DK 96 00010 U3 af selve fodbøjlen 26. Som antydet i fig. 5 kan der gøres brug af en parallelbøjle 34, som er vippeforbundet med bøjlen 26 og er stift forbundet med en låseklods 36, der med indhak 38 samvirker med den bageste faste tværaksel 4 på en sådan måde, at et låseindgreb udløses ved nedtrædning på bøjlen 34 som indledning til en nedtræd-ning af bøjlen 26. Ved passende fjederbelastning af systemet 34,36 og passende udformning af låsehakkene 38 er det herved opnåeligt, at bøjlesystemet 26,34 kan fodbetjenes til omskiftning af småhjulene 24 mellem respektive låste stillinger.

Det skal bemærkes, at opfindelsen ikke er begrænset til den viste belejringsmåde for småhjulene, idet der er i princippet blot skal være tale om, at disse hjul skal være højdeomstillelige i forhold til det tilhørende sæt af store hjul, hvadenten det drejer sig om for- eller baghjulene, og principielt kan det altså ligeså godt være de store hjul, der er højdeomstillelige i forhold til vognchassis'et.

Claims (5)

1. Barnevogn af den art, som ved sin forende, altså fjernest fra vognens håndgreb, er forsynet med forholdsvis små hjul af svingbar type, kendetegnet ved, at vognstellet ved den pågældende ende er udført med både de svingbare, små hjul og med traditionelle, ikke-svingbare, store hjul, idet de to hjulsæt er lejret på en sådan måde, at de ved hjælp af let tilgængelige betjeningsorganer er indbyrdes omstillelige i højderetningen, således at brugeren let kan veksle operativt mellem de to sæt hjul.

2. Barnevogn ifølge krav 1, ved hvilken betjeningsorganerne omfatter en bagbøjle, ved hvis hjælp brugeren med en fod kan udføre omstillinger begge veje mellem hjulsættene.

3. Barnevogn ifølge krav 1 eller 2, ved hvilken vognen er udført med en grundopbygning som en vogn af konventionel type, med et stel for to sæt af store, ikke-svingbare hjul, medens de små, svingbare hjul er anbragt på et separat, bevægeligt chassis, som er forankret til nævnte stel.

4. Barnevogn ifølge krav 2 og 3, ved hvilket chassiset for de små hjul er et vippechassis, som er svingbart forbundet til stellet nær dettes forende, medens nævnte bagbøjle modsvarende er svingbart forbundet til stellet nær dettes bagende, samt svingbart forbundet til vippechassiset nær midten af vognen.

5. Barnevogn ifølge krav 2 eller 4, ved hvilken der bagest på bagbøjlen er anbragt en yderligere betjeningsbøjle (34), som er påvirkelig til udløsning af et låseindgreb mellem bagbøjlen og stellet.