DK172648B1 - Sammenkoblingsaggregat mellem traktor og påhængsvogn med vægtoverføring og tvangsstyring - Google Patents

Description

-1- DK 172648 B1 BESKRIVELSE.

Den foreliggende opfindelse omhandler et sammenkoblings-5 aggregat mellem en traktor og en påhængsvogn med bogie, fortrinsvis en gyllevogn, der er udformet med hver sin trækbom med henholdsvis en trækkrog og et trækeje, og som omfatter en tvangsstyringscylinder.

Ved kendte sammenkoblingsaggregater er der monteret en 10 hydraulikcylinder til traktorens trækbom. Denne cylinder registrerer, hvor meget traktoren drejer sig i forhold til påhængsvognen og bestemmer derved, hvor meget det bagerste hjulpar på påhængsvognens bogie skal dreje.

Der er forskellige ulemper ved de kendte sammenkoblings-15 aggregater.

Således er hydraulikcylinderen ved trækbommen meget udsat for sand og vand, hvorfor den slides hurtigt. Sløret mellem traktorens trækkrog og påhængsvognens trækøje medfører utilsigtede drejninger af påhængsvognens drejbare hjul, og da 20 pladsforholdene, hvor hydraulikcylinderen er anbragt, er trange, kan der ikke opnås store udsving i drejebevægeIsen.

De kendte sammenkoblingsaggregater er ikke udformet med en vægtoverføring, der kan overføre vægt fra påhængsvognen til traktorens forhjul, hvilket er nødvendigt for at store gylle-25 vogne skal kunne håndteres på en sikker og betjeningsvenlig måde.

Endvidere er de tilkoblingsanordninger i form af trækkroge, trækbomme og trækøjer, der indgår i de kendte sammenkoblingsaggregater, ikke i stand til at klare de belastnin-30 ger, som de udsættes for, og slør i tilkoblingsanordnlngerne er årsag til store chockpåvirkninger på såvel traktor som påhængsvogn.

Det er formålet med den foreliggende opfindelse at anvise et sammenkoblingsaggregat af den indledningsvis angivne art, der 35 ikke har ulemperne ved de kendte sammenkoblingsaggregater.

-2- DK 172648 B1

Dette opnås ved at udforme sammenkoblingsaggregatet som angivet i den kendetegnende del af krav 1.

Krav 2 omhandler en foretrukken udformning og ophæng af en 5 vandret akseltap til et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen.

Krav 3 omhandler en foretrukken udformning af en spærre-anordning. der forhindrer, at trskskålen til et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen kommer ud af indgreb med 10 trækkuglen.

Ved det i krav 4 omhandlede opnås, at der for en given drejning af traktoren fås samme drejning af hjulene på påhængsvognen uanset om traktoren drejer til den ene eller den anden side.

15 Ved det i krav 5 omhandlede opnås, at belastningen på sammenkoblingsaggregatet ifølge opfindelsen bliver mindst mulig.

Krav 6 omhandler en foretrukken udformning af et styr til vægtoverføringscylinderen til et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen. Der kan overføres belastninger i retning 20 fra påhængsvognen mod traktoren. I tilfælde, hvor påhængsvognen vil trække i vægtoverføringscylinderen, f.eks. hvis påhængsvognen vælter, kan vægtoverføringscylinderen trækkes ud af drejekonsollen.

Ved det i krav 7 omhandlede opnås, at sammenkobl ings-25 aggregatet ifølge opfindelsen kan styre to sæt drejbare hjul på påhængsvognen.

Ved det i krav 8 omhandlede opnås, at der fås samme drejning på to sæt drejbare hjul på påhængsvognen.

Ved det i krav 9 omhandlede opnås, at der fås samme udsving 30 på styringscylinderen som på tvangsstyringscylinderen på påhængsvognens bogie, og at hjulene på påhængsvognens bogie drejer i modsat retning af traktoren.

Ved det i krav 10 omhandlede opnås, at styringscylinderen på -3- DK 172648 B1 den forreste aksel af påhængsvognen, når denne er udstyret med triplebogie, får samme udsving som tvangsstyringscylinderen, og at hjulene på den forreste aksel drejer i 5 samme retning som traktoren.

Ved det 1 krav 11 omhandlede opnås, at størrelsen af den overførte vægt kan varieres fra traktorens førerhus.

Ved det i krav 12 omhandlede opnås, at de hydrauliske ledninger ikke lider overlast.

10 Opfindelsen skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegnlnge, på hvilken fig. 1 viser i perspektiv en traktor, der er koblet til en gyllevogn ved et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen, 15 fig. 2 viser i større målestok og i perspektiv dele af et sammenkoblingsaggregat Ifølge opfindelsen, hvor trækskålen er ude af indgreb med trækkuglen, fig. 3 viser et til det i fig. 2 viste svarende bilide, hvor trækskålen er i Indgreb med trækkuglen, 20 fig. 4 viser skematisk, eet ovenfra, en traktor, der er efterspændt en påhængsvogn med triplebogie, ved et sammenkoblingsaggregat Ifølge opfindelsen, fig. 5 viser skematisk, set ovenfra, dele af et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen, hvor vægt- 25 overføringscylinderen er indsat i drejekonsollen, og fig. 6 viser et til det i fig. 5 viste svarende billede, hvor vægtoverføringscylinderen er trukket ud af drejekonsollen.

30 Som vist på fig. 1 er en traktor 1 forspændt for en gyllevogn 2 ved et sammenkoblingsaggregat ifølge opfindelsen.

Sammenkoblingsaggregatet omfatter som vist på fig. 2 og 3 en -4- DK 172648 B1 trækkugle 3, der er monteret på traktoren 1, og en trækskål 4 med en vandret akseltap 5, der er drejeligt monteret i et leje 6 med et beslag 7, der er monteret på gyllevognen 2.

5 Sammenkoblingsaggregatet omfatter tillige en drejekonsol 8, der er anbragt i højde med traktorens 1 topstang. Drejekon-sollen kan som vist bestå af en øverste plade 8' og en neder-ste plade 8", der ved beslag holdes i afstand fra hinanden, så der mellem pladerne dannes et hulrum 9.

10 Fortil, ved traktoren, er drejekonsollen 8 svingeligt hængslet ved en lodret akseltap 10 til et beslag 11, der ligeledes kan bestå af en øverste plade 11' og en nederste plade 11", der er anbragt i en indbyrdes afstand, der er lidt mindre end afstanden mellem pladerne 8' og 8" således, at beslaget 11 15 som vist på fig. 2 kan optages i hulrummet 9.

Pladerne 11' og 11" er fastgjort til en vandret akseltap 12, der ved hver ende som vist kan have en neddrejet recess 13.

På traktoren 1 er der ud for hver recess monteret et lodret holdebeslag 14, der foroven er udformet med et opadtil åbent 20 U-formet spor 14'.

I hulrummet 9 er der som vist på fig. 5 og 6 indbygget et styr 15 for en vægtoverføringscylinder 16 med en stempelstang 17, der ved enden ved en lodret akseltap 18 er svingeligt koblet til påhængsvognen 2. Aksel tappen 18 er anbragt i samme 25 eller tilnærmelsesvis samme niveau som akseltappen (10).

Styret 15 er således udformet, at det kan optage cylinderen 16. Bagtil har styret 15 en åbning 19 således, at cylinderen 16 kan skydes ind i og tages ud af styret, og fortil er styret 15 udformet med en endevæg 20, mod hvilken enden af 30 cylinderen 16 kan komme til anlæg således, at der kan overføres belastninger, der er orienteret fra påhængsvognen 2 i retning mod traktoren 1, fra påhængsvognen over stempelstangen 17 gennem cylinderen 16 til drejekonsollen 8 og derfra til traktoren 1. Da vægtoverføringscylinderen er 35 anbragt i niveau over traktorens baghjulsaksel, vil denne belastning blive overført til traktorens forhjul. For modsat rettede belastninger, hvorved stempelstangen 17 påvirkes til -5- DK 172648 B1 træk, vil cylinderen 16 trækkes delvist eller evt. helt ud af styret 15. Vægtoverføringscylinderen 16 er som vist på fig. 1 forbundet til traktorens hydrauliksystem ved hydrauliske 5 ledninger 21. Herved kan olietrykket og dermed størrelsen af den belastning, der overføres fra påhængsvognen 2 til traktorens 1 forhjul varieres fra førerhuset.

Som det fremgår af tegningen er der på hver side af vægtoverføringscylinderen 16 monteret en tvangsstyringscylinder, 10 der består af en hydraulisk cylinder 22 med en stempelstang 23. Cylinderen 22 er ved den frie ende svingeligt hængslet til drejekonsollen 6 ved en lodret akseltap 24, og stempelstangen 23 er ved enden svingeligt hængslet til beslaget 11 ved en lodret akseltap 25. Tvangsstyringscylinderen 26, der 15 er anbragt på den til cylinderen 22 modstående side af vægt-overføringscylinderen 16 kan have samme størrelse som cylinderen 22 og være placeret spejlvendt i forhold til cylinderen 22 om et lodret plan gennem vægtoverføringscylinderen 16.

Som det især fremgår af fig. 4 er begge cylindre 22 og 26 20 dobbeltvirkende. Cylinderen 22 er ved hydrauliske ledninger 27 koblet til en dobbeltvirkende styrecylinder 28, der er monteret på og koblet til et hjul 29 på påhængsvognens 2 bogie 30.

Styrecylinderen 28 har samme størrelse som tvangsstyrlngs-25 cylinderen 22, og de hydrauliske ledninger 27 er koblet således, at de to cylindre 22 og 28 har modsat bevægelsesretning.

I tilfælde af, at påhængsvognen 2 er udstyret med triple-bogie, er den anden hydrauliske cylinder 26 ved hydrauliske 30 ledninger 31 koblet til en styrecylinder 32, der er monteret på og koblet til et hjul 33 på triplebogiens forreste aksel 34.

Styrecylinderen 32 har samme størrelse som tvangsstyring-cylindren 26, og de hydaruliske ledninger 31 er koblet såle-35 des, at de to cylindre 26 og 32 har modsat bevægelsesretning.

For ikke at overbelaste de hydrauliske systemer, er der som DK 172648 B1 -fe- vist på tegningen monteret trykekspansionsbeholdere 35 i de hydrauliske ledninger 27 og 31.

Som vist på fig. 3 kan der på traktoren vsre monteret beslag 5 36, på hvilke der aftageligt kan monteres en spærreaksel 37, der ligger an mod oversiden af trækskålen 4, når denne er nedsænket over og er indgreb med trækkuglen 3.

Claims (12)

1. Sammenkoblingsaggregat mellem en traktor (1) og en 5 påhængsvogn (2) med bogie (30), fortrinsvis en gyllevogn, der er udformet med hver sin trækbom med henholdsvis en trækkrog og et trækøje, og som omfatter mindst en tvangsstyringscylinder (22,26), kendetegnet ved, at trækkrogen er udformet som en 10 trækkugle (3) og trækøjet som en trækskål (4), og at sammenkoblingsaggregatet omfatter en drejekonsol (8), som ved den ene ende er svingeligt hængslet til et beslag (11), der er svingeligt hængslet til traktoren om en vandret akseltap (12), om en lodret akseltap (10), og ved den anden ende ved 15 en første lodret drejetap (18) er koblet til påhængsvognen (2) gennem en vægtoverføringscylinder (16), og at tvangsstyringscylinderen (22) ved den ene ende er svingeligt hængslet til drejekonsollen (8) ved en anden lodret drejetap (24) og cylinderens (22) stempelstang (23) ved den anden ende er 20 svingeligt hængslet til beslaget (11) ved en tredje lodret drejetap (25), idet den anden og tredje drejetap (24) og (25) er placeret således, at en drejning af traktoren (1) i forhold til påhængsvognen (2) vil bevirke en vandring af stempelstangen (23) i forhold til cylinderen (22).

2. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den vandrette akseltap (12) ved hver ende har en neddrejet recess (13), og at der på traktoren (1) ud for hver recess (13) er monteret et lodret holdebeslag (14), der foroven er udformet med et opadtil 30 åbent, U-formet spor (14').

3. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der på traktoren er monteret beslag (36), på hvilket der aftageligt kan monteres en spærreaksel (37), der ligger an mod oversiden af trækskålen 35 (4), når denne er nedsænket over og er i indgreb med træk kuglen (3). -8- DK 172648 B1

4. Sammenkoblingsaggregat Ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den lodrette akseltap (10) er placeret i et lodret centralplan gennem traktoren (1), og den 5 første drejetap (18) i et lodret centralplan gennem påhængsvognen (2), og at den første drejetap (18) er anbragt i samme eller tilnærmelsesvis samme niveau som den lodrette akseltap (10).

5. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1 og 3, 10 kendetegnet ved, at vægtoverføringscylinderen (16) med stempelstangen (17) er placeret med sin symmetriakse i et lodret plan gennem den lodrette akseltap (10) og den første drejetap (18).

6. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1, 3 og 6, 15 kendetegnet ved, at drejekonsollen (8) er udformet med et styr (15), der eksempelvis er anbragt i et hulrum (9) i drejekonsollen, og kan fastholde vægtoverføringscylinderen (16) i stilling i forhold til drejekonsollen (8), og fortil er udformet med en endevæg (20), mod hvilken enden af vægt-20 overføringscylinderen (16) kan komme til anlæg, således at der kan overføres kræfter i aksial retning fra påhængsvognen (2) i retning mod traktoren (1), og som ved styrets (15) bagkant har en åbning (19), der vender mod påhængsvognen, således, at vægt- 25 overføringscylinderen (16) kan skydes ind i og tages ud eller fjernes fra styret (15) gennem åbningen (19).

7. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1 og 6, kendetegnet ved, at der på den til tvangsstyringscylinderen (22) modstående side af et lodret plan gennem 30 vægtoverføringscylinderen (16) er koblet en anden tvangsstyringscylinder (26) til drejekonsollen (8) og beslaget (11).

8. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1 og 7, kendetegnet ved, at de to tvangsstyringscylindre 35 (22) og (26) er ens, og at de er anbragt spejlvendt om et lodret plan gennem vægtoverføringscylinderen (16). -9- DK 172648 B1

9. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at tvangsstyringscylinderen (22) er forbundet til en styringscylinder (28), der er monteret på 5 og koblet til et hjul (29) på påhængsvognens (2) bogies (30) bagerste aksel, og har samme størrelse som tvangsstyringscylinderen (22), ved hydrauliske ledninger (27). der er tilsluttet således, at de to cylindre (22,28) har modsat bevægelsesretning således, at når cylinderen (22) forkortes, 10 forlænges den anden cylinder (28) eller omvendt.

10. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1 og 7, kendetegnet ved, at tvangsstyringscylinderen (26) er forbundet til en styringscylinder (32), der er monteret på og koblet til et hjul (33) på påhængsvognens (2) bogies (30) 15 forreste aksel (34) (triplebogie), og har samme størrelse som tvangsstyringscylinderen (26), ved hydrauliske ledninger (31) , der er tilsluttet således, at de to cylindre (26) og (32) har modsat bevægelsesretning således, at når cylinderen (26) forkortes, forlænges den anden cylinder (32) eller 20 omvendt.

11. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at vægtoverføringscylinderen (16) er koblet til traktorens hydrauliksystem ved hydrauliske ledninger (21).

12. Sammenkoblingsaggregat ifølge krav 9-11, kendetegnet ved, at der i de hydrauliske ledninger (21,27,31) er indskudt trykekspansionsbeholdere (35).