DK170430B1 - Cylinderforing til forbrændingsmotor - Google Patents

Description

DK 170430 B1

Den foreliggende opfindelse angår en cylinder foring til en forbrændingsmotor med et stempel med mindst én stempelring, omfattende mindst én indad åben, rundt-gående reces med olietilførsel placeret over øverste 5 stempelrings bunddødpunkt.

Cylinderforinger af denne art kendes eksempelvis fra EP-patentskrift nr. 0 299 174 og uprøvet japansk patentansøgning nr. 61-279 716. Disse skrifter viser cylinderforinger med olietilførsel i et eller flere 10 niveauer, hvorved der i hvert niveau tilføres olie til en rundtgående reces eller til en række ved siden af hinanden liggende recesser, som derved tilvejebringer en diskontinuert rundtgående reces, hvorfra olien flyder ind i cylinderforingens indre. Ifølge EP-0299174og 15 JP 61-279 716 skal disse smørerecesser placeres henholdsvis i området 5-40% af slaglængden under top-dødpunktet og 15-60% af slaglængden under topdødpunktet.

Det har været observeret i praksis, at der i en forbrændingsmotor kan optræde rivninger mellem stempel-20 skørtet og cylinderforingen. Sådanne rivninger er tilbøjelige til at opstå i den del af foringen, som ikke bliver udsat for stempelringenes indkøring af dens overflade, dvs. den del af foringen, som ligger under nederste stempelrings bunddødpunkt, men som bestryges 25 af stempelskørtet og derfra brede sig op gennem cylinderen. Hvis rivningerne breder sig til et område med højt kontakttryk mellem stempelring og cylinderforing, vil stempelringen også rive. Det resulterer i en hærdning af stempelringen og i sidste ende en meget 30 hurtig udslidning af cylinderforingen.

Formålet med opfindelsen er at forhindre sådanne rivninger, skulle de opstå, i at brede sig. Dette opnås ved hjælp af en cylinderforing af den indledningsvis omtalte art, som er særegen ved at en anden rundtgående 35 reces er placeret mere end 65% af stemplets slaglængde DK 170430 B1 2 under den øverste stempelrings topdødpunkt, hvilken anden reces kun er åben mod cylinderens indre. En sådan reces stopper udbredelsen af eventuelle rivninger og hindrer således, at en opstået rivning breder sig op - 5 langs cylinderforingens væg.

Recessen strækker sig fortrinsvis kontinuert rundt langs cylinderforingens inderside.

I en udførelsesform, hvor cylinderforingen er til en totakts motor og omfatter skylleluftporte er der 10 fortrinsvis placeret en reces over skylleluftportene.

Ved denne placering vil recessen ud over at virke som rivningsbarriere også virke som oliereservoir og opfange en del af den smøreolie, som af stempelringene skubbes ned ad under ekspansionsslaget. Denne olie går sædvan-15 ligvis tabt gennem skylleluf tport ene, når stempelringene passerer disse. I stedet opsamles i det mindste en del af denne olie i den rundtgående reces og under stemplets opadgående bevægelse vil olien så igen komme ud af reservoiret og hjælpe med til at smøre stempelringene, 20 som nu er på vej op i foringen. Dermed kan der spares på smøreolien.

Ved en cylinder foring for en totakts motor og omfattende skylleluftporte er der fortrinsvis placeret -en reces under skylleluftportene, da det ved denne 25 motortype navnlig er i dette område, at rivninger opstår.

Opfindelsen vil i det følgende blive forklaret nærmere ved hjælp af et udførelseseksempel under henvisning til tegningen, hvis eneste figur skematisk 30 viser et halvt snit gennem en cylinder. '

Figuren viser et halvt snit af en cylinder af en totakts forbrændingsmotor med en cylinderforing 1, et . * cylinderdæksel 2, et ventilsæde 3 og et ventillegeme 4. Cylinderforingen 1 og cylinderdækslet 2 er ved 35 hjælp af stagbolte 5 spændt fast til en cylinderramme DK 170430 B1 3 6. Cylinderforingen 1 er udvendigt forsynet med recesser og boringer for køling og har skylleluftporte 9. Endelig er cylinderforingen 1 indvendigt forsynet med en rundtgående reces 7 med en olietilførsel 8 5 for smøring af stemplet.

Ud over recessen 7 er cylinderforingen 1 forsynet med to andre recesser henholdsvis 10 og 11, som fortrinsvis strækker sig ubrudt rundt langs cylinderforingen l'e indervæg og kan have vilkårlige tvær-10 snit. Recessen 10 er placeret under skylleluftkanaler-ne 9 og recessen 11 er placeret over dem. Recesserne 10 og 11 bevirker at rivninger, som undertiden ses optræde mellem cylinderforingen 1 og skørtet af det stempel, som under drift vil bevæge sig op og ned i 15 cylinderen, standses dvs. at de ikke breder sig op over den reces 10, 11, som ligger nærmest over det sted, hvor rivningen først optræder. Ved hjælp af recesserne ifølge opfindelsen undgås dermed, at rivninger forplanter sig til et område af cylinderf oringen, hvor 20 kontakt trykket mellem stempelringe og cylinderforing er højt og hvor sådanne rivninger vil gøre alvorlig skade ved at bevirke en meget hurtig udslidning af cylinderforingen.

Den over skylleluftkanalerne 9 beliggende reces 25 11 har desuden den fordel, at olie, som under motorens drift under ekspansionslaget drives nedad af stempel-ringene, trænger ind i recessen 11, som derved virker som et reservoir. Under stemplets opadgående bevægelse vil olien atter komme ud af recessen 11 og virke 30 smørende på stempelringene, som nu er på vej op gennem cylinderforingen 1.

I det viste eksempel er recessen 10 placeret ca. l/3 af skylleluftportene 9's højde under dem, medens recessen 11 er placeret ca. en porthøjde over skylle-35 luftportene 9. Der kan efter behov anvendes flere

Claims (4)

1. Cylinderforing til en forbrændingsmotor med et stempel med mindst én stempelring, omfattende mindst én indad åben, rundtgående reces (7) med olietilførsel (8) placeret over øverste stempelrings bunddødpunkt k e n - 5 detegnet ved, at en anden rundtgående reces (10, 11. er placeret mere end 65% af stemplets slaglængde under den øverste stempelrings topdødpunkt, hvilken anden reces (10, 11) kun er åben mod cylinderens indre.

2. Cylinder foring ifølge krav l,kendeteg-10 n e t ved, at nævnte anden reces (10, 11) strækker sig kontinuert rundt langs cylinder for ingens (1) inderside.

3. Cylinder foring ifølge krav 1 eller 2 for en totakts motor og omfattende skylleluftporte (9) , k e n -detegnet ved, at nævnte anden reces (10) er 15 placeret under skylleluftportene (9).

4. Cylinderforing ifølge krav 1-3 for en totakts motor og omfattende skylleluftporte (9) , kendetegnet ved, at en anden reces (11) er placeret over skylleluftportene (9).