DK157461B - Stempel til en forbraendingsmotor - Google Patents

Stempel til en forbraendingsmotor Download PDF

Info

Publication number
DK157461B
DK157461B DK341182A DK341182A DK157461B DK 157461 B DK157461 B DK 157461B DK 341182 A DK341182 A DK 341182A DK 341182 A DK341182 A DK 341182A DK 157461 B DK157461 B DK 157461B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
piston
axis
bearing surface
plane
bearing
Prior art date
Application number
DK341182A
Other languages
English (en)
Other versions
DK341182A (da
DK157461C (da
Inventor
Ludovico Bruni
Original Assignee
Ae Plc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26329875&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DK157461(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from IT68087/81A external-priority patent/IT1144621B/it
Priority claimed from IT68562/81A external-priority patent/IT1145184B/it
Application filed by Ae Plc filed Critical Ae Plc
Publication of DK341182A publication Critical patent/DK341182A/da
Publication of DK157461B publication Critical patent/DK157461B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK157461C publication Critical patent/DK157461C/da

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/04Resilient guiding parts, e.g. skirts, particularly for trunk pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/02Light metals
    • F05C2201/021Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

DK 157461 B
i
Den foreliggende opfindelse angår et stempel til en forbrændingsmotor, hvilket stempel er af den art, der omfatter en krone, et par stempel pindsboringer, som afgrænses af hver sin stempel pindsknast, første og anden lejeflader på hver side af et plan, der indeholder 5 stempel aksen og aksen for stempel pindsboringen, hvor hver nævnte første lejeflade befinder sig i nærheden af stemplets kroneende og kun forløber delvis omkring stemplet samt har en underkant, der ligger i et plan vinkelret på stempelaksen, og hvor hver nævnte anden lejeflade har en overkant og en underkant, som forløber i 10 omkredsretningen og ligger i respektive planer vinkelret på stem pelaksen.
Et sådant stempel er vist i US patentskrift nr. RE 17.193. Skønt stempler konstrueret på denne måde kan have mindre vægt end konven-15 tionelle stempler, hvor sidebelastninger overføres til en tilhørende cylinder eller foring ved hjælp af et kontinuerligt skørt, der strækker sig hele vejen rundt om stemplet, har de imidlertid i almindelighed ikke hidtil opnået nogen succes i praksis. Grunden hertil er, at det formindskede areal af lejefladerne af sådanne 20 konstruktioner ikke smøres på tilstrækkelig måde under hensyntagen til de meget væsentligt forøgede tryk på sådanne lejeflader. Lejefladerne har således ofte kun blandet smøring eller grænsesmøring, hvilket kan medføre ridsning og mærkning af stemplet og meget forøgede friktionstab. Yderligere er der problemer, hvad angår 25 stivheden af sådanne separate lejeflader, idet de har tendens til at være frie og at bøje sig, og dette kan medføre metallurgisk havari.
Det er formålet med den foreliggende opfindelse at anvise et stempel af den indledningsvis nævnte art, ved hvilken der opnås en god 30 smøring af lejefladerne samt en god stivhed af disse, og dette opnås ifølge opfindelsen ved, at forstærkede flangeforsynede stivere forløber vinkelret på aksen for stempel pindsbori ngerne fra hver stempel pindsknast til begge sider af det plan, der omfatter stempelaksen og aksen gennem stempel pindsboringen, hvilke stivere hver 35 har en endedel ved en af de nævnte sider af stemplet, at hver nævnte anden lejeflade kun forløber delvis rundt om stemplet mellem enderne af to af de nævnte stivere og er adskilt fra den nævnte nedre kant af den dertil svarende første lejeflade ved et aksi alt og langs omkredsen forløbende mellemrum, og at en rejfning er tilvejebragt på
2 DK 157461B
mindst én af over- og underkanterne af hver anden lejeflade for at tilvejebringe hydrodynamisk smøring af den dertil svarende anden lejeflade.
5 I kraft af de nævnte stivere og disses udformning samt deres forbindelse med stempel pindsknasterne understøttes hver anden lejeflade på upåklagelig måde, således at hver af disse forhindres i at bøje sig og give efter og derved blive beskadiget eller beskadige den tilhørende cylinder eller foring. Hertil kommer, at det nævnte 10 mellemrum giver rig lejlighed for olie til at blive plasket eller sprøjtet op fra krumtaphuset og ind gennem det nævnte mellemrum, hvorved indersiden af den tilhørende cylinder eller indersiden af den tilhørende foring forsynes rigeligt med olie, og takket være den ved hjælp af rejfningen tilvejebragte hydrodynamiske smøring sker 15 der en upåklagelig fordeling af smøremidlet til lejefladerne, uden at disses tryk mod den tilhørende cylinder eller foring er i stand til at udpresse olien til trods for stemplets formindskede berøringsareal i forhold til stemplet eller foringen.
20 Opfindelsen skal herefter forklares nærmere under henvisning til tegningen, der viser to udførelsesformer for opfindelsen, idet fig. 1 viser et sidebillede af en første udformning for stemplet, 25 fig. 2 et længdesnit efter linien II-II i fig. 1, fig. 3 et sidebi Ilede af en alternativ udføre!sesform for den første udformning for stemplet, 30 fig. 4 et skematisk billede set nedefra af stemplet i fig. 1 og 2, fig. 5 et skematisk billede set nedefra af stemplet i fig.
35 3, fig. 6 et snit efter linien VI-VI i fig. 1 eller fig. 3, fig. 7A og 7B alternative snit efter linien VII-VII i fig. 2.
3
DK 15746 1 B
Idet der først henvises til figurerne 1, 2 og 4, omfatter det første stempel 1 en krone 2, der er omgivet af et ringbånd 3, der er beregnet til at bære stempelringe (ikke vist). Der er tilvejebragt to stempel pindsknaster 6, som definerer en stempel pindsboring (se 5 fig. 2), som strækker sig gennem stemplet.
På begge sider af et plan, der indeholder aksen for stempelpindsbori ngen og stempel aksen, er stemplet forsynet med to lejeflader 4, 5, der er anbragt med afstand ved hjælp af et aksi alt og langs omkred-10 sen udstrakt mellemrum. Lejefladen 4, der er anbragt mod kronenden, strækker sig nedefter fra ringbåndet (se fig. 2), medens den resterende nedre lejeflade 5 er forbundet med stempel pindsknasten 6 ved hjælp af et par stivere 7 (som kan være udformet således som beskrevet senere under henvisning til fig. 7A og 7B). Den nedre 15 lejeflade 5 er således fritbåret af stiverne 7 fra stempelpindsknasten 6 og er ellers uunderstøttet. Lejefladerne 4, 5 er placeret symmetrisk omkring et plan, der omfatter stempelaksen og er vinkelret i forhold til stempel pindsaksen (dvs. planet for længdesnittet i fig. 2), og strækker sig kun delvist rundt langs stemplets omkreds.
20 F.eks. kan de have en udstrækning på op til 45° på begge sider af dette plan.
Ifølge et modificeret arrangement (ikke vist) kan stiverne 7 understøtte lejefladen 5 foruden lejefladen 4.
25
Lejefladerne 4, 5 har generelt form som udsnit af en cylinder med den nedre kant af kronende-1 ejefladen 4 og de to i omkredsretningen gående kanter af den nedre lejeflade 5 liggende i respektive planer vinkelret i forhold til stempel aksen. Disse kanter er forsynet med 30 rejfninger 8.
En foretrukken form for den nedre lejeflade 5 og de tilhørende rejfninger 8 er vist i fig. 6 på en meget overdreven måde. Fladen 5 er krum i planer, der indeholder stempelaksen med en maksimal 35 radiusdybde (x i fig. 6) f.eks. på 0,02 mm. Rejfningerne 8 er plane i planer, som indeholder stempelaksen, og rejfningernes længde er 1 mm med rejfningerne skråtstillet under en vinkel på 15° i forhold til lodret, eller rejfningernes længde er 1 mm med en radial dybde (y i fig. 6) på 0,04 mm. Rejfningerne 8 kan imidlertid være krumme
DK 157461 B
4 og det vil indses, at de og fladen kan have en hvilken som helst egnet form. Det vil også indses, at rejfningen 8 på den nederste kant af kronende-1 ejefladen 4 kan have tilsvarende dimensioner som de for den ovennævnte foretrukne form.
5
Ved brug overføres sidetryksbelastningerne på stemplet til den tilhørende cylinder eller foring 20 (fig. 6) ved hjælp af lejefladerne 4, 5. Tilstedeværelsen af rejfningerne 8 sikrer en smøremiddelforsyning over lejefladerne 4, 5 under reciprokeringen ved at 10 danne en passage med formindskede dimensioner, der fører mod den tilknyttede flade. Dette tvinger smøremiddel under tryk over fladen og sikrer således en total hydrodynamisk smøring. I den nedre lejeflade 5, hvor denne er krum, således som vist i fig. 6, medvirker denne krumning også til at sikre en passende smøring. Den 15 reducerede størrelse af lejefladerne 4, 5 og de derved tilvejebragte vinduer i skørtet reducerer stemplets vægt og reducerer således kraftbehovet. Friktionstabene ved kontakt mellem stemplet og den tilknyttede cylinder og foring reduceres desuden som følge af lejefladernes reducerede areal i sammenligning med et konventionelt 20 stempel med et kontinuert skørt. Da fladerne er passende smurt, kan deres indbyrdes afstand holdes ved et konstant maksimum uden behov for en forøgelse af overfladearealet ved fladernes centre. Disse foranstaltninger vil tilsammen reducere omkostningen for stemplet og forbedre ydelsen af en motor, som er forsynet med stemplet.
25
Idet der herefter henvises til fig. 3 og 5, ses et modificeret stempel, som stort set svarer til stemplet i fig. 1, 2 og 4, og dele, der er fælles for fig. 3 og 5 samt fig. 1, 2 og 4, har fået samme referencetal med et indices a og vil ikke blive beskrevet i 30 detaljer. I denne modificerede udformning er lejefladerne 5, som er længst væk fra stempel kronen, hver erstattet af et par langs omkredsen med afstand anbragte og stort set rektangulære sektorer 9.
Der findes et par med afstand anbragte stempel pindsknaster 6a, og hver sektor 9 fra hvert par af sektorer er forbundet med en til -35 knyttet bøsning 6a ved hjælp af en stiver 7a (der kan være udformet således som beskrevet herunder under henvisning til fig. 7A og 7B). Sektorerne 9 er forsynet med rejfninger på samme måde som lejefladen 5 og kan have de tværsnitsdimensioner, som blev beskrevet ovenfor under henvisning til fig. 6. Sektorerne 9 er aksialt 1 i ni esti 11ede.
DK 157461B
5
En metallisk ring 10, der er vist med stiplede linier i fig. 3 og 5, forbinder de fire sektorer 9 og virker til styring af sektorerne 9's ekspansion i en radial retning.
5 Stemplerne i fig. 3 og 5 virker generelt på samme måde som stemplet i fig. 1, 2 og 4 og stort set med de samme fordele. Da sektorerne 9 har et mindre areal end lejefladen 5, vil der imidlertid være en yderligere reduktion både i vægt og friktion med de deraf følgende fordele.
10
Da den nedre lejeflade eller fladerne 5,9 ifølge udførelsesformerne i fig. 1-6 kun er understøttet af de respektive stivere 7,17, er disse stivere hårdt belastede. For at forhindre nogen mulighed for sammenbrud af stiverne kan disse være forsynet med flanger, således 15 af de f.eks. har et T-tværsnit som vist i fig. 7A eller korsformet tværsnit som vist i fig. 7B.
Det indses, at mere end to lejeflader kan være tilvejebragt på begge sider af planet, der indeholder stempel aksen og aksen for stempel-20 pindsboringen. F.eks. kan der, som vist i fig. 3 og 5, være tilvejebragt tre sådanne flader eller fire eller flere flader.
25 30 35

Claims (9)

1. Stempel (1) til en forbrændingsmotor, hvilket stempel er af den art, der omfatter en krone (2), et par stempelpindsboringer, som 5 afgrænses af hver sin stempelpindsknast (6), første og anden lejeflader (4,5) på hver side af et plan, der indeholder stempelaksen og aksen for stempelpindsboringen, hvor hver nævnte første lejeflade befinder sig i nærheden af stemplets (1) kroneende, og kun forløber delvis omkring stemplet samt har en underkant, der ligger i et plan 10 vinkelret på stempelaksen, og hvor hver nævnte anden lejeflade har en overkant og en underkant, som forløber i omkredsretningen og ligger i respektive planer vinkelret på stempel aksen, kendetegnet ved, at forstærkede flangeforsynede stivere (7) forløber vinkelret på aksen for stempelpindsboringerne fra hver stempel-15 pindsknast (6) til begge sider af det plan, der omfatter stempelaksen og aksen gennem stempel pindsboringen, hvilke stivere (7) hver har en endedel ved en af de nævnte sider af stemplet, at hver nævnte anden lejeflade kun forløber delvis rundt om stemplet mellem enderne af to af de nævnte stivere (7) og er adskilt fra den nævnte nedre 20 kant af den dertil svarende første lejeflade (4) ved et aksi alt og langs omkredsen forløbende mellemrum, og at en rejfning (8) er tilvejebragt på mindst én af over- og underkanterne af hver anden lejeflade (5) for at tilvejebringe hydrodynamisk smøring af den dertil svarende anden lejeflade. 25
2. Stempel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at hver lejeflade (4,5) stort set er udformet som et udsnit af en cylinder.
3. Stempel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at en enkelt 30 første lejeflade (4) er tilvejebragt, og at en enkelt anden lejeflade (5) er tilvejebragt adskilt ved hjælp af det nævnte mellemrum fra den nævnte første lejeflade.
4. Stempel ifølge krav 2, kendetegnet ved, at der til 35 hver side for det nævnte plan er tilvejebragt en enkelt første lejeflade (4) og to andre lejeflader (9), hvorhos de to andre flader (9) har afstand fra hinanden i omkredsretningen, men er aksi alt liniestillede. 7 DK 15746 1 B
5. Stempel ifølge krav 4, kendetegnet ved, at de to andre flader (9) er anbragt symmetrisk på hver sin side af et plan, der indeholder stempelaksen, og som står vinkelret på stempelpindsaksen . 5
6. Stempel ifølge krav 3" eller 4, kendetegnet ved, af de to andre lejeflader (9) på den ene side af det plan, der indeholder stempel aksen og aksen for stempel pindsboringen og de to andre flader (9) på den modsatte side af det nævnte plan er forbundet med hinan- 10 den ved hjælp af et metallisk bånd (10), der forløber omkring stemplet (1).
7. Stempel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at rejfningen (8) eller hver af disse er plan eller krummet i planer, der inde- 15 holder stempel aksen.
8. Stempel ifølge krav lr kendetegnet ved, at hver anden flade (5,9) er tøndeformet, således at den nævnte flade er krum i planer, der indeholder stempelaksen for dirigering af smøremiddel 20 over den nævnte flade under reciprokering.
9. Stempel ifølge et hvilket som helst af kravene 1-8, kendetegnet ved, at hver stiver (7) har et tværsnit med I-form eller +-form og er støbt i et stykke med den resterende del af 25 stemplet (1). 30 35
DK341182A 1981-07-31 1982-07-30 Stempel til en forbraendingsmotor DK157461C (da)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT6808781 1981-07-31
IT68087/81A IT1144621B (it) 1981-07-31 1981-07-31 Perfezionamento relativo all architettura degli stantuffi per motori endotermici
IT6856281 1981-12-02
IT68562/81A IT1145184B (it) 1981-12-02 1981-12-02 Pistone per motori endotermici

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK341182A DK341182A (da) 1983-02-01
DK157461B true DK157461B (da) 1990-01-08
DK157461C DK157461C (da) 1990-05-28

Family

ID=26329875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK341182A DK157461C (da) 1981-07-31 1982-07-30 Stempel til en forbraendingsmotor

Country Status (18)

Country Link
US (1) US4674399A (da)
EP (1) EP0071361B2 (da)
AR (1) AR229534A1 (da)
AU (1) AU557207B2 (da)
BR (1) BR8204455A (da)
CA (1) CA1211010A (da)
CH (1) CH650319A5 (da)
DE (2) DE3273182D1 (da)
DK (1) DK157461C (da)
ES (1) ES8402048A1 (da)
FR (1) FR2510661B1 (da)
GB (1) GB2105439B (da)
HK (1) HK15286A (da)
IN (1) IN154496B (da)
LU (1) LU84299A1 (da)
MX (1) MX154283A (da)
NL (1) NL8202966A (da)
SE (1) SE453849B (da)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8403522D0 (en) * 1984-02-10 1984-03-14 Ae Plc Pistons
GB2162614B (en) * 1984-08-03 1987-10-21 Ae Plc Bearing surfaces for internal combustion engine pistons
GB8419928D0 (en) * 1984-08-04 1984-09-05 Ae Plc Pistons for ic engines
DE3437111A1 (de) * 1984-10-10 1986-04-10 Kolbenschmidt AG, 7107 Neckarsulm Leichtmetallkolben
GB8824222D0 (en) * 1988-10-15 1988-11-23 Wellworthy Ltd Pistons
GB9120187D0 (en) * 1991-09-21 1991-11-06 T & N Technology Ltd Piston for use in an engine or motor
DE19547157A1 (de) 1995-12-16 1997-06-19 Mahle Gmbh Kolben-Zylinder-Baueinheit
US6973723B2 (en) * 2003-01-08 2005-12-13 International Engine Intellectual Property Company, Llc Piston formed by powder metallurgical methods
JP2005248949A (ja) * 2004-02-06 2005-09-15 Yamaha Motor Co Ltd 内燃機関
US20060096557A1 (en) * 2004-09-30 2006-05-11 Ken Christain Monosteel piston having oil drainage groove with enhanced drainage features
US8042453B2 (en) * 2007-08-13 2011-10-25 Federal-Mogul Corporation Piston with a skirt having oil flow slots
US8474366B2 (en) * 2007-08-13 2013-07-02 Federal-Mogul Corporation Piston with a skirt having oil flow slots and method of construction thereof
WO2009122640A1 (ja) * 2008-03-31 2009-10-08 Tsuchida Shuichirou エンジン及びピストン
JP4861394B2 (ja) * 2008-12-05 2012-01-25 本田技研工業株式会社 ピストン
WO2011031535A2 (en) * 2009-08-27 2011-03-17 Federal-Mogul Corporation Monobloc piston with a low friction skirt
US9551291B2 (en) * 2013-01-29 2017-01-24 Mahle International Gmbh Steel piston with fourth land guidance and improved friction characteristics
US10352270B2 (en) 2016-03-01 2019-07-16 Tenneco Inc. Galleryless piston with connection to pockets
EP3246555B1 (fr) * 2016-05-17 2020-07-08 Nicolas Perret Piston pour moteur à combustion possédant une structure allégée
JP6593373B2 (ja) * 2017-03-06 2019-10-23 マツダ株式会社 往復動ピストンエンジンのピストン構造

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE17193E (en) * 1929-01-15 Piston
US1462501A (en) * 1922-05-08 1923-07-24 Mont W Barwald Piston
US1881237A (en) * 1923-02-07 1932-10-04 Bohn Aluminium & Brass Corp Piston
GB201142A (en) * 1923-04-19 1924-09-19 Hermann Francois Antoine Sprin Pistons for explosion motors
US1949542A (en) * 1931-07-16 1934-03-06 Charles A Criqui Piston
US1864384A (en) * 1931-10-13 1932-06-21 Ware Raymond Piston
US2032849A (en) * 1934-10-15 1936-03-03 Arthur A Nelson Piston
US2127767A (en) * 1935-10-14 1938-08-23 Ray E Day Piston
DE742969C (de) * 1942-04-05 1944-05-27 Schmidt Gmbh Karl Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE748938C (de) * 1942-05-06 1944-11-11 Zweiteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen
US2379359A (en) * 1943-01-09 1945-06-26 Gen Motors Corp Piston
US2420474A (en) * 1943-07-19 1947-05-13 Specialloid Ltd Piston
GB582465A (en) * 1944-05-16 1946-11-18 John Ernest Wainwright Improvements in pistons and reciprocating valves
US2864660A (en) * 1956-04-11 1958-12-16 Jr Harry M Seubert Internal combustion engine piston and oil ring for same
US3009749A (en) * 1958-09-13 1961-11-21 Cornet Andre Pistons
FR1394022A (fr) * 1963-10-28 1965-04-02 Piston léger rationnel pour moteurs et toutes machines
FR86284E (fr) * 1964-08-10 1966-01-07 Piston léger rationnel pour moteurs et toutes machines
US3259028A (en) * 1964-03-20 1966-07-05 Ford Motor Co Piston
DE1576013C3 (de) * 1967-11-18 1975-09-18 Elsbett-Konstruktion Institut Fuer Verbrennungsmotoren, 8543 Hilpoltstein Kolben mit zentralem Brennraum für Einspritzbrennkraftmaschinen
US3613521A (en) * 1968-11-07 1971-10-19 Komatsu Mfg Co Ltd Piston for internal combustion engine
FR2185094A5 (da) * 1972-05-16 1973-12-28 Geffroy Robert
US4058104A (en) * 1975-04-23 1977-11-15 Automation Equipment, Inc. Hydrostatic bearing piston for a two-cycle engine
AU503148B2 (en) * 1975-06-16 1979-08-23 Cummins Engine Company, Inc Piston with flexible heat dam
DE2755739C3 (de) * 1977-12-14 1984-10-04 Alcan Aluminiumwerk Nürnberg GmbH, 6000 Frankfurt Kolben für Hubkolben-Verbrennungskraftmaschinen mit einem außen am Grundkörper des Kolbenschaftes angebauten Element
DE2849276C2 (de) * 1978-11-14 1982-02-18 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Ringnut eines Kolbens für mittelschnellaufende Verbrennungsmotoren
DE2949091A1 (de) * 1979-12-06 1981-06-11 Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm Leichtmetall-regelkolben

Also Published As

Publication number Publication date
EP0071361A2 (en) 1983-02-09
EP0071361B2 (en) 1995-07-19
CA1211010A (en) 1986-09-09
DE3228616A1 (de) 1983-03-03
ES514560A0 (es) 1984-01-01
EP0071361B1 (en) 1986-09-10
SE453849B (sv) 1988-03-07
NL8202966A (nl) 1983-02-16
DE3228616C2 (da) 1989-12-28
BR8204455A (pt) 1983-06-14
GB2105439A (en) 1983-03-23
AU8665782A (en) 1983-02-03
SE8204488L (sv) 1983-02-01
ES8402048A1 (es) 1984-01-01
GB2105439B (en) 1985-08-07
CH650319A5 (fr) 1985-07-15
DE3273182D1 (en) 1986-10-16
MX154283A (es) 1987-06-29
FR2510661B1 (fr) 1988-09-02
AR229534A1 (es) 1983-09-15
EP0071361A3 (en) 1983-07-20
US4674399A (en) 1987-06-23
FR2510661A1 (fr) 1983-02-04
AU557207B2 (en) 1986-12-11
DK341182A (da) 1983-02-01
DK157461C (da) 1990-05-28
IN154496B (da) 1984-11-03
HK15286A (en) 1986-03-14
LU84299A1 (fr) 1984-03-22
SE8204488D0 (sv) 1982-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK157461B (da) Stempel til en forbraendingsmotor
DK155344B (da) Stempel til forbraendingsmotor
SU1102490A3 (ru) Поршень дл машины с возвратно-поступательным движением поршней, преимущественно дл двигател внутреннего сгорани
CN107646068B (zh) 坚固、轻量、低压缩高度的活塞及其构造方法
JP6858791B2 (ja) オイル制御効果を有するコンプレッションリング
EP0188108B1 (en) Pistons
EP0171221B1 (en) Improvements in or relating to pistons for internal combustion engines
EP3368800B1 (en) Piston, oil control ring therefor and method of construction thereof
US8360026B2 (en) Pin boss and piston provided with it, for an internal combustion engine
CN106337755A (zh) 经配置以减少摩擦的活塞环
JP6337058B2 (ja) クロスヘッド型ターボ過給式大型2ストローク圧縮着火内燃機関のためのトップピストンリング
US4714008A (en) Piston for internal combustion engines and the like
US2438243A (en) Internal-combustion engine piston
US2297649A (en) Piston
RU2727816C2 (ru) Двухкомпонентное маслосъемное кольцо с ребрами, оказывающими давление на масло
US2240640A (en) Flexible double skirt piston
US2780502A (en) Connecting-rod bearing
US2843433A (en) Pistons for internal combustion engines
US2334273A (en) Piston ring
KR20190106737A (ko) 내연 기관의 피스톤 조립체
GB1588076A (en) Piston for an internal combustion engine
WO1983001278A1 (en) Light metal pistons
JP7467699B2 (ja) 大型2ストロークターボ過給式ユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関用ピストンリング
JPS5865952A (ja) 内燃機関用のピストン
JP6914291B2 (ja) 内燃機関のシリンダ

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed