DK154280B - Roerudlaegningsskib - Google Patents

Description

DK 154280B

Opfindelsen angår et rørudlægningsskib til udlægning af en af store rør kontinuerligt sammensvejset rørstreng, hvilket skib har kranindretninger til overtagelse og indretninger til transport og oplagring af enkeltrør under dæk, fremst iΠingsindret-5 ninger til fremstilling af præfabrikerede rørstykker og disses transport til en udlægningsrampe samt en indretning med svejseapparat til udlægning af den med de præfabrikerede rørstykker trinvis forlængede rørstreng.

10 Et rørudlægningsskib af den ovennævnte type er kendt fra tidsskriftet "Hansa" 1974, side 17, 169-1770. Dette skib har et stort rørforråd, som ikke blot er anbragt på dækket, men også i lastrummene under dækket. Derudover findes der også midler til at fremstille præfabrikerede længere rørstykker eller 15 store rør i over for vejrlig beskyttede svejsestationer i dette kendte rørudlægningsskib, hvorved opnås en øget udlægningskapacitet. Fra US-patentskrift nr. 35 85 806 kendes et rørud-lægningsskib med en udlægningsrampe indrettet til J-formet udlægning af rør.

20

Formålet med opfindelsen er at forbedre rørudlægningsskibet af den indledningsvis nævnte type på en sådan måde, at rørtransport indretningerne under dæk, såvel som rørtilføringsindret-ningerne til udlægningsrampen tilpasses til dette store rør-25 forråd og den løbende forarbejdning samtidig med, at der tilvejebringes en rørstrengsunderstøtning, som sikrer en fejlfri og en i vidt omfang af vejr- og søgangsforhold uafhængig udlægning af en rørstreng ved hjælp af en kendt rørud 1 ægn ingsrampe, som er drejeligt lejret midtskibs, og som er indrettet til en 30 J-formet udlægning.

Dette opnås ved at rørudlægningsskibet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at transportindretni ngerne under dæk består af lodret gennemgående rørhejseindretninger og tværskibs bevæ-35 gelige rørløftere, som er indrettet til at transportere rørene ind i og ud af de ved hjælp af dæk underopdelte lasterum, at en til en J-formet rørudlægning indrettet svingbar midtskibs anbragt udlægningsrampe omfatter en svingarm, som er indrettet

DK 154280 B

2 til at bringe det præfabrikerede rørstykke i svejseposition på udlægningsrampen, at udlægningsrampens udlægningsindretning omfatter en på udlægningsrampen bevægelig tangvogn, og at udlægni ngsrampen er forsynet med en rørstrengsunderstøtning, som 5 sikrer rørstrengen imod overbelastning som følge af de fra søgangen hidrørende skibs- og rørstrengsbevægelser.

Fordelagtige yderligere udførelsesformer for opfindelsen fremgår af de uselvstændige krav.

10 Således kan ifølge opfindelsen kranen være indrettet til at kunne køre på langs af skibet og være udstyret med lastdre-jeindretninger, ved hjælp af hvilke der indledes en styrebevægelsesbane for det enkelte rør i skibets længderetning, da 15 røret med henblik på oplagring og/eller bearbejdning på eller inden i skibet altid skal transporteres med dets akse parallelt med skibets længderetning.

Oplagringen af de præfabrikerede rørstykker kan ifølge opfin-20 delsen foregå inden for et afsnit ved enden af svejsedækket.

Som følge heraf foregår omdannelsen af enkeltrør til præfabrikerede rørstykker på svejsedækket løbende bagfra og fremad, og den hertil hørende forarbejdningsproces er underopdelt i den nødvendige bearbejdning af rørenderne, sammenføjningen og 25 svejsningen af enkel trørene,·efterbehand1 i ngen og klargøringen af de store rør til udlægningsrampens svingarm. En bearbejdning af enkeltrørenes rørender er kun nødvendig ved beskadigelse af enkeltrørene under transporten eller ved en fejlagtig svejseproces efter fornyet adskillelse.

30

Ifølge opfindelsen kan indretningerne til rørtransport i skibets længderetning være forsynet med ruller og til rørtransport i skibets tværretning være forsynet med vogne, hvorved opnås en særlig fordelagtig udførelsesform.

35

Ifølge en yderligere særlig fordelagtig udførelsesform for opfindelsen kan rørhejseindretningerne være anbragt ved skibets langsider, hvorved de i svejsedæksti 11 i ngen værende rørhejse-

DK 154280 B

3 indretninger danner en hejseindretning-rørgade, og de i kran-dækstillingen værende rørhejseindretninger danner en krandæk-rørgade.

5 Alle rørgader er udstyret med et elektrisk overvågnings- og sikringssystem. Ved hjælp af dette overvågnings- og sikringssystem sikres funktionsforløbet. F.eks. kan et rør kun transporteres via rørgaden, når rørhejseindretningen befinder sig i en stilling i rørhejseindretningsgadeniveauet, eller når der 10 befinder sig en strækningssikring (ligesom ved statsbanerne) til de stationære rørgader.

Ifølge opfindelsen kan rørudlægningsrampen med henblik på en forms 1uttende fastholdelse af det tilførte præfabrikerede rør-15 stykke eller den forlængede rørstreng omfatte en koncentrisk arbejdende holdeindretning til overtagelse af det præfabr i kerede rørstykke i udlægningsrampen og justering af rørstillingen i svejsepositionen, hvorved opnås en særlig hensigtsmæssig udførel sesform for opfindelsen.

20

Endelig kan ifølge opfindelsen svejseapparatet hensigtsmæssigt være et afbrænd ingsstødfugesvejseanlæg, som er anbragt ved udlægningsrampens omdrejningsakse. Svejseapparatet omfatter indretninger til fremstilling af en radial svejsetråd samt til 25 anbringelse af nødvendi ge pressekræfter og fastholdelse af rørstrengen.

Under svejseanlægget findes en station til efterbehandling af rørstrengen inden for området af svejsezonen. F.eks. må med 30 henblik på opretholdelsen af katodebeskyttelsen indhyllingen fuldstænddigøres inden for området af svejsezonen.

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor under henvisning til tegningen, hvor 35

DK 154280B

A

fig. 1 viser et rørudlægningsskl,b ifølge opfindelsen, set i lodret langsgående snit, fig. 2 det i fig. l viste rørud1æ9ningsskibs svejsedæk, set 5 ovenfra, fig. 3 et tværsnit af det i fi9· 1 viste rørudlægningsskib foran rørstrengsskakten, fig. 4 et tværsnit magen til fiQ· 3, men inden for området af rørstrengsskakten, fig. 5 detaljer af en rørgade' set Ί' tværsnit.

Rørudlægningsskibet 1 iføl9e opflndel.en har et krandæk 17 samt et herunder værende svejsedæk 18 og et eller flere lastrumsdæk 19, som tjener til overtagelsen, oplagringen og forarbejdningen af enkeltrør 5. Midtskibs, dvs. inden for det område, der under søgang bevæger si9 mindst, er der tilvejebragt en rørstrengsskat 2. Denne tjener til optagelse af en rørstreng 11, som ved den forreste ende af rørstrengsskakten 2 fastholdes af en udlægningsrampe 3, som er drejelig omkring en vandret omdrejningsakse 31» som strækker sig på tværs af skibet. Udlægningsrampen 3 bærer en svingarm 12, som ligeledes er indrettet til at kunne dreje. Ved hjælp af denne svingarm 12 2 5 bringes det af to enkeltrør 5 fremstillede præfabrikerede rørstykke 6 ind i svejseposition 30 i forhold til den foreliggende rørstrengsende 11 og fastholdes i denne stilling.

De enkelte rør 5 bringes ombord på rørudlægningsskibet 1 fra 30 et befordringsskib (ikke vist) ved hjælp af en overtagelseskran 10, som er indrettet til at kunne køre ved rørudlægningsskibets 1 skibssider på begge sider af rørstrengsskakten 2. Denne overtagelseskran 10 har i og for sig kendt 35 pendulfri lastophængning og en søgangsfølgeindretning samt en lastdrejeindretning 20. Ved hjælp af rørgader 7 og hejse-indretningsrørgader 26 bringes enkeltrørene 5 videre i vandret retning og derfra i lodret retning via rørhejseindret-

DK 154280 B

5 ninger 8, hvorpå de ved hjælp af lastrumskraner 9 transporteres videre, omlagres, rettes ind og svejses sammen til præfabrikerede rørstykker 6, i form af hvilke de gøres tilgængelige for svingarmen 12 og af denne bringes ind svejse-5 positionen 30. Ved dette ovenfor beskrevne bevægelsesforløb ombord på rørudlægningsskibet l benyttes der på de nævnte dæk 17-19 og i de af disse dæk og de kendte langsgående og tværgående skodder dannede skibsrum 4 røroplagringer 21 og 22 samt ruller 23, vogne 24 og bånd 25 som kendte hjælpemidler.

10

Hvis overføringen af enkeltrørene 5, disses transport, oplagring og sammenføjning til præfabrikerede rørstykker med samme længde som to enkeltrør 5 foregår som beskrevet ombord på rørudlægningsskibet 1, bliver det enkelte præfabrikerede rørstyk-15 ke 6 overført fra oplagringen 22 ved hjælp af svingarmen 12 og tilpasset til enden af den allerede udlagte rørstreng 11, hvis stilling, for at undgå utilladelig styrkebelastning, bestemmes af rørstrengsføringen 15 og rørstrengsunderstøtningen 16, hvorpå det pågældende præfabrikerede rørstykke 6 forbindes med 20 rørstrengsenden 11. Udlægningsrampen 3 kan herunder indstilles i en foranderlig vinkel i forhold til vandret ved hjælp af et tovtræk. En tilsvarende indstilling er også mulig for svingarmen 12. Hvis som beskrevet det præfabrikerede rørstykke 6, der skal udsættes som beskrevet, er blevet rettet ind i for-25 hold til rørstrengen 11, træder det på udlægningsrampen 3 indrettede afbrændingsstumfugesvejseanlæg 13 i funktion med henblik på at forbinde rørstrengsenden 11 med det præfabrikerede rørstykke 6, og derpå træder indhyl1 ingsindretningen 14 i funktion med henblik på at beskytte forbindelsen over for kor-30 rosion og andre påvirkninger efter udlægningen under vand, hvilket foregår ved, at svejsestedet forsynes med en indhylli ng. *

Ved denne forbindelsesproces og anbringelse af en beskyttelses-indhylling eller -kappe bliver rørstrengsenden 11 fastholdt 35 af en holdeindretning 32, medens det præfabrikerede rørstykke 6 derimod fastholdes af en tangvogn 28, som er indrettet til

Claims (7)

1. Rørudlægningsskib (1) til udlægning af en af store rør kontinuerligt sammensvejset rørstreng (11), hvilket skib har kranindretninger (10) til overtagelse og indretninger (7, 8, 9, 22, 23, 24, 25, 26) til transport og oplagring af enkeltrør 15 (5) under dæk, fremst i 11 ingsindretni nger til fremstilling af præfabrikerede rørstykker (6) og disses transport til en udlægningsrampe (3) samt en indretning med svejseapparat til udlægning af den med de præfabrikerede rorstykker trinvis forlængede rørstreng, kendetegnet ved, at transport ind-2Q retningerne under dæk består af lodret gennemgående rørhej-seindretni nger (8) og tværskibs bevægelige rørløftere (9), som er indrettet til at transportere rørene (5, 6) inde i og ud af de ved hjælp af dæk underopdelte lasterum (4), at en til en J-formet rørudlægning indrettet, svingbar midtskibs anbragt ud-25 lægningsrampe (3) omfatter en svingarm (12), som er indrettet til at bringe det præfabrikerede rørstykke (6) i svejseposition (30) på udlægningsrampen (3), at udlægningsrampens (3) udlægningsindretning omfatter en på udlægningsrampen bevægelig tangvogn (28), og at udlægningsrampen (3) er forsynet med en gø rørstrengsunderstøtning (16), som sikrer rørstrengen imod overbelastning som følge af de fra søgangen hidrørende skibs-og rørstrengsbevægelser.

2. Rørudlægningsskib ifølge krav 1, kendetegnet 35 ved, at kranen (10) er indrettet til at kunne k.øre på langs af skibet og er udstyret med 1astdrejeindretni nger (20), ved hjælp af hvilke der indledes en styret bevægelsesbane for det enkelte rør (5) i skibets længderetning.

7 DK 154280 B

3. Rørudlægningsskib ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at oplagringen (22) af de præfabrikerede rørstykker (6) foregår indenfor et afsnit ved enden af svejsedækket (18). 5

4. Rørudlægningsskib ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at indretningerne til rørtransport i skibets længderetning er forsynet med ruller (23) og til rørtransport i skibets tværretning er forsynet med vogne (24) og bånd (25). 10

5. Rørudlægningsskib ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at rørhejseindretningerne (8) er anbragt ved skibets langsider, hvorved de i svejsedæksti 11 i ngen værende rørhej-15 seindretninger danner en hejseindretning-rørgade (26) og de i krandæksti 11 i ngen værende rørhejseindretninger danner en kran-dæk-rørgade.

6. Rørudlægningsskib ifølge krav 1-5, kendetegnet 20 ved, at rørudlægningensrampen (3) med henblik på en formsluttende fastholdelse af det tilførte præfabrikerede rørstykke (6) eller den forlængede rørstreng (11) omfatter en koncentrisk arbejdende ho 1 de indretning (29) til overtagelse af det præfabri kerede rørstykke (6) i udlægningsrampen (3) og juste- 25 ring af rørstillingen i svejsepositionen (30).

6 DK 154280B at kunne køre på udlægningsrampen 3 under fastholdelse af et tovtræk 27. ^ Fra udlægningsrampens 3 station 33 overvåges og styres alle disse processer og fremgangsmåder. Patentkrav. 10

7. Rørudlægningsskib ifølge krav 1-6, kendetegnet ved, at svejseapparatet er et afbrændingsstødfugesvejseanlæg (13), som er anbragt ved udlægningsrampens (3) omdrejningsakse 30 (31). 35