NO771028L - Fremgangsm}te og system for fremstilling og utlegging av olje- eller gassr¦rledning p} havbunnen - Google Patents

Description

Fremgangsmåte og system for fremstilling og utlegging av olje-eller gassrørledning på havbunnen.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører tildels en fremgangsmåte for fremstilling og utlegging av olje- eller gassrørledning på havbunnen med rørlegningsfartøy, dels et system for utførelse av fremgangsmåten.

I takt med den i de senere år alt større produksjon av olje og gass ved såkalte fralandsfelt, dvs. felt der ut-vinningen av olje/gass skjer fra funn beliggende under sjø-bunnen, har også behovet for undervannsrørledninger for transport av oljen/gassen økt meget hurtig. Det kan herved enten gjelde transport av oljen/gassen fra fralandsfeltet helt inn til land, eller også og da spesielt ved fralandsoljefelt, gjelde tilslutning av et antall oljekilder til en felles bøye for lagring og lasting av olje som fra bøyen transporteres inn til land med tankbåt.

En slik rørledning kan enten fremstilles til havs idet en går ut fra rørseksjoner som på et rørlegningsfartøy sveises sammen til ledningen alt ettersom dette legges ned på havbunnen, eller også kan rørseksjoner på land sammenføyes til lange ledningsenheter som derpå transporteres ut til aktuell leggeplass der de legges ned på bunnen.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en ny og for-bedret teknikk for den sistnevnte type av fremstilling, transport og utlegging av større lrørledningslengder.

Det er tidligere kjent forskjellige typer av rør-legnings fartøy forsynt med roterbart anordnede forrådsruller (dvs. som spoler utformede tromler) hvorpå rørlengder rulles opp når fartøyet ligger ved kai ved en forrådsbase på kysten. Det er dog i samtlige fall tale om fartøy med ruller eller spoler som er stasjonære på fartøyet, hvilket innebærer at når hele den på spolen opptatte rørledning er avrullet og lagt utppå leggeplassen, så må legge fartøyet gå inn til havn for fornyet på-fylling (lading) av spolen med en ny rørledningslengde. Dette innebærer tids- og kostnadskrevende avbrudd i utlegnings-arbeidet, eller behov for flere utlegnings fartøyer.

En annen ulempe med utlegnings fartøy som arbeider ifølge den kjente spoleteknikk er at fartøyene må være store, ettersom spolen dels er meget romkrevende (en spolediameter av ca. 24 m anvendes f.eks. for en 12 tommes rørledning), dels har meget stor vekt når hele ledningslengden er oppspolet.

Det primære formål med den foreliggende oppfinnelse er derfor å tilveiebringe dels en ny, mer økonomisk måte å fremstille og ved hjelp av rørlednings fartøy å legge ut rør-ledninger på havbunnen, dels et system for utførelse av fremgangsmåten .

Den nye fremgangsmåte kskal være slik at rørleg-nings fartøyet ikke behøver å gå i havn for "påfylling" av forrådsspolen, men åfcndénne lik en kassett, kan frigjøres fra fartøyet og erstattes med en ny med rørledning "ladet" kassett-spole. Den tomme kassettspolen skal deretter separat kunne transporteres inn til land for fornyet påfylling.

Fremgangsmåten og systemet ifølge oppfinnelsen skal videre omfatte anvendelse av en rørledningsbæreanordning som på rørlegningsfartøyet kan erstatte en såkalt "utligger" av konvensjonell konstruksjon. Den anvendte rørledningsbære-anordning kskal herved ikke bare gi rørledningen nødvendig støtte i vannet under ledningens bevegelse ned til bunnen,

men også tilveiebringe en slik mekanisk bearbeidelse av bunnen at rørledningen ikke skades.

Ifølge oppfinnelsen kan nevnte formål og ønskemål oppnås ved at fremgangsmåten for fremstilling og utlegging av olje- eller gassrørledning (pipeline) på havbunnen med rør-legnings fartøy , karakteriseres ved at et rør (en rørseksjon)

av gangen uttas fra i det minste et på land, f.eks. nær en kai, foreliggende opplag av rette rør og gjennom sveising ved den ene ende sammenføyes med tidligere uttatte og sammensveisede rør slik at rørene danner i det minste en suksessivt forlenget rørledning som får undergå nødvendig overflatebehandling, f.eks. hMsing, og deretter bøyes under fremføringen, males og ved behov forsynes med isolering, hvoretter ledningen i takt med

tilføyelse av nye rør rulles opp på en som flytende rørled-nings forrådstrommel utformet spole som fra land (kaien) fastholdes roterbart flytende og som når ønsket rørledningslengde er opprullet på denne, frigjøres fra land,(kaien) og transporteres, f.eks. taues, til kaktuell rørlegningsplass der spolen sammenkoples med rørlegningsfartøyet hvoretter rørledningen suksessivt avrulles fra spolen, rettes ut og under forflytning av fartøyet i utlegningsretningen nedlegges på bunnen ved hjelp av en fartøyet festet rørledningsbæreanordning , gjennom hvilken rørledningen får passere på veien ned mot bunnen.

Det bør i denne sammenheng observeres at begrepet rørlegningsfartøy som anvendes ovenfor skal tenkes å omfatte alle tenkbare typer av forskjellige fartøy, f.eks. prammer, ombygde bulkfartøy,halvt nedsenkbare leggefartøy etc. Utlegnings fartøyet kan således enten ikke ha eller være forsynt med eget fremdriftsmaskineri. Ved at spolen flyter i vann endog når den er forsynt med hele den oppspolede rørlengde, kan transporten ut til legnings fartøyene skje ved hjelp av tauing av den flytende spolen. Por å'oppnå større tauefart med den ladede spolen under dennes transport fra land, ut til le:gg-nings-fartøyene, er det dog i praksis hensiktsmessig at spolen plasseres på en senkbar pontong som etter å ha blitt ført til stilling under spolen,tømmes i så stor utstrekning at spolen løftes opp av vannet. Ved at pontongen kan fremvise vesentlig mer fartøylignende form enn spolen blir det mulig åøøke tømmehåstigheten fra to å tre knop for den flytende spole selv til åtte a 10 knop for pontongen som bærer spolen. I praksis tenkes 'transport av spolen på pontong, først å komme til anvendelse når avstanden mellom forrådskai og leggeplass er slik at bukseringshastigheten har noen betydning.

En av fordelene ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er at et antall ladede forrådsspoler kan holdes i beredskap i umiddelbar nærhet av rørlegningsfartøyet under utlegningen.

På forskjellige spoler kan herved finnes rørledning med forskjellig diameter.

Utrettingen av den fra spolen avrullede rørledning kan skje enten med en type utretningsapparat anordnet på dekket til utlegnings fartøyet eller med et på spolen anordnet utretningsapparat. Forflytningen av fartøyet i utlegningsretningen kan skje ved hjelp av taubåter og/eller ved hjelp av frem-drivingsmaskineri på rørlegningsfartøyet.

Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen kombineres hensiktsmessig med anvendelse av en rørledningsbæreanordning utformet som en i fartøyet festet wirebæreanordning med et flertall i innbyrdes avstand anordnede bæreåk som ved hjelp av bæreruller understøtter rørledningen under utleggingen og hvilken wirebæreanordning har et endeorgan ved bunnen, hvilket gjennom "ploginngrép" med bunnen dels tilveiebringer nød-vendig strekking av wirebæreanordningen, dels i bunnen tilveiebringer en renne (et dike) for rørledningen. Skjønt en slik wirebæreanordning er å foretrekke, er det selvsagt fullt mulig som rørledningsbæreanordning å anvende en konvensjonell såkalt utliggerkonstruksjon. Erfaring har dog vist at mange av de skader som inntreffer på rørlegningsfartøy kun treffer ut-liggeren som er' den fra utlegnings fartøyets akterende utragende stålkonstruksjonssom anvendes for ved utlegningen å unngå knekning av røret når dette løper ut i vannet fra utlegnings-fartøyet.

Når hele rørledningslengden er avrullet fra den med utlegnings fartøyet sammenkoplede spole, koples den tomme spole 320s fra fartøyet og skiftes ut etter behov med en ny spole hvis rørledning skjøtes sammen (sammensveises) med enden av den allerede utlagte rørledning. Deretter kan rørutlegningen gj enopptas.

En ytterligere fordel ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er at helt forskjellig store rørledningsspoler kan anvendes sammen rød ett og samme rørlegningsfartøy. Dette be-ror som ovenfor nevnt på at spolen flyter selv og kun skal sammenkoples med ut legnings fartøyet.

Systemet for utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen karakteriseres primært ved at det på land er anordnet et røropplag og hvor det mellom opplaget og en ved land (kai) roterbart fastholdt, flytende forrådsspole er anordnet stasjonær for sammensveising av rørene til en ledning, samt blåsing, bøyning, fremdriving, måling og isolering av rørled-ningen før denne rulles opp på spolen, hvilken er slik utformet at den flyter med rotasjonsakselen vertikalt og på hvis oppadvendte side det finnes en senterlagring som (under spolelad ningen) er leddet sammenkoplet med den ene ende av en på land (kaien) festet bom hvorved spolen fastholdes på ønsket avstand fra den siste stasjon.

På spolens overside er det hensiktsmessig, festet en drivskive rundt hvis omkrets det er viklet opp en wire som fra drivskiven strekker seg inn til et på land plassert spill (eller en vinsj) hvorved wiren kan avvikles fra skiven for rotasjon av spolen under opprulling av rørledningen på

spolens mantel. Det er hensiktsmessig at bommens ende i land er svingbart festet slik at bommen kan svingesi et vertikalplan når ledningen opprulles på spolen for derved å kompensere for, spolens endrede flytestilling.

Rørlegningsfartøyet har en spolefastkoplingsanordning som kan være av samme slag som bommen på land, hvilken anordning har form av en fra fartøyet utragende bomkonstruksjon i hvis ytre ende det finnes en dreibar kopling med ben mellom hvilke spolens senterlagring kan fastkoples svingbart. Ved denne type fastkopling av spolens sentenlagring sikres at ingen skader inntreffer på hverken spole eller fartøy når disse beveger seg innbyrdes, f.eks. på grunn av sjøgang. Uten en slik "universalfesting" av spolen, måtte utlegningsarbéaldet avbrytes allerede ved måtelig sjøgang.

Rørlegningsfartøyet har fortrinnsvis et spill for dreining av spolen under rørutlegningen samt at det ved spolen eller på dekket av fartøyet finnes en retteanordning som rør-ledningen passerer på sin vei fra spolen tilr^ørledningsbære-anordningen. På dekket til utlegnings fartøyet kan også ved behov forefinnes en anordning for betongbelegning av rørled-ningen før denne senkes i vannet.

Den i rørlegningsfartøyet festede rørledningsbærean-ordning omfatter fortrinnsvis et flertall etter hverandre på i det minste en i fartøyet festet, felles bærewire opphengte bæreåk som er innbyrdes forbundet med to eller flere stillings-holde-wirer som holder åkene i stilling på tvers av bærewiren. Disse bæreåk har en gjennomføringsåpning for rørledningen, hvilken åpning på sidene begrenses av ben mellom hvis nedre ender det er dreibart lagret og understøttet en bærerulle som bærer rørledningen under utlegningen.

Ved en foretrukken utførelse av systemet ifølge opp finnelsen gjelder at rørledningsbæreanordningen strekker seg fra rørlegningsfartøyet ned til bunnen hvor anordningens wirer er festet i en endedel av anordningen, hvilken endedel utgjør et i bunnen ninngripende plogorgan. Ved fartøyets bevegelse i lengderetningen tilveiebringer dette plogorgan såvel den bremsekraft i bæreanordningens ende som kreves for å holde anordningen strukket på ønsket måte samt dannelse av en ende eller et dike i bunnen i hvilken rørledningen nedlegges.

Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen og systemet for gjennomføring av denne, skal forklares ytterligere med henvis-ning til et i tegningen vist foretrukken utføréOise. I tegningen viser

fig. 1 i pers^ekti~v" ' fremstilling av en kontinuerlig rørledning som suksessivt rulles opp på en i vannet uten-for en kai flytende forrådsspole som ved hjelp av en bomkonstruksjon holdes i ønsket avstand fra kaien under opprullingen av rørledningen;

fig. 2 viser i perspektiv situasjonen når en ladet forrådsspole er koplet sammen med et utlegnings fartøy og rør-utlegningen skal påbegynnes ved en på havbunnen stående boreplattform;

fig. 2a viser i større skala leddinnfestingen av spolens senterlagring i enden av den fra utlegnings fartøyet utragende bomkonstruksjon;

fig. 3 viser i et riss lignende det i fig. 2, hvordan situasjonen arter seg ved begynnelse av utlegningen av rør-ledningen som går ut fra koplingspunktet under bunnen under boreplattformen;

fig. 3a viser et av de bæreåk som inngår i den i utlegnings fartøyets ende festede rørledningsbæreanordning;

fig. 4 viser situasjonen under pågående utlegging

av rørledningen; og

fig. 5 viser til slutt en detalj av tilslutningen

med bøyd gummislange og såkalt brønnhode "x-mas tree".

I fig. 1 vises hvordan man på en forrådskai frem-stiller en kontinuerlig rørledning som rulles opp på en i vannet ved kaien flytende rørlednings forrådstrommel 1. Før frem-stillingen av den kontinuerlige rørledning 2 tas et rør 3, dvs. en rørseksjon, av dgangen fra et på kaien foreliggende lager 4 av rette rør. Det sist uttatte rør 3 sammenføyes i sveise-stasjonen 5 med sin fremre ende til den bakre ende av tidligere uttatte og sammensveisede rør som danner den kontinuerlige rørledning 2. Før den således fremstilte kontinuerlige rørledning rulles opp på forrådstrommeleh 1, under-går den nødvendig behandling ved et antall stasjoner på

kaien. Disse stasjoner omfatter ved den viste utførelse en blåsestasjon 6, en stasjon 7 for bøyning og driving av rør-ledningen samt en stasjon 8 for maling og isolering av ledningen. De motordrevne ruller 9 ved stasjonen 7 sørger for såvel nødvendig bøyning av ledningen som dennes fremdrift mot forrådstrommelen 1. Den av røret 3 sammensveisede ledning 2 mates frem på kaien idet den ruller over ruller 10.

Forrådstrommelen 1 flyter i vannet med sin rota-sjonsaksél vertikal og holdes under ladingen, dvs. under på-føring av rørledningen 2 på trommelens mantel, i en viss hensiktsmessig avstand fra kaien ved hjelp av en på land festet bom 11. For dette er forrådstrommelen 1 forsynt med en med 12 generelt betegnet senterlagring (se fig. 2a). Senterlagringen 12 er gjennom tappen 13 svingbart festet mellom parallelle ben

14 på en på den ytre ende av bommen 11 dreibart lagret sammen-koplingshylse 15. For stabilisering av bommen 11 og opptagelse av siderettede krefter på bommen 11 finnes det et sidestag 16 som ved 17 er festet i bommen 11. Både sidestaget 16 og bommen 11 er slik festet med endene på land at de kan svinge i et vertikalplan for å kompensere for spolens eller trommelens 1 endrede flytestilling som- følge av tyngden fra den opprullede rørledning 2. Ettersom trommelen eller spolen 1 flyter i vannet, behøver bommen 11 ikke oppta noen krefter i vertikal retning fra hverken trommelen eller den opprullede rørledning. På den som flytende forrådstrommel utformede spoles 1 overside er det festet en drivskive 18 rundt hvis omkrets en wire 19 eropppviklet. Fra drivskiven 18 strekker wiren 19 seg inn til et på land plassert spill generelt betegnet 20. Når wiren 19 spoles opp på spillets 20 wiretrommel, skjer en avvikling av wiren fra drivskiven 18 hvorved spolen 1 bringes til å rotere rundt sin senterlagring. Som eksempel på rørledningsspolens 1 tenkbare dimensjoner kan nevnes at spolens ytterdiameter kan gå opp til 6O-8O m når spolen er beregnet for en rørledning med dimensjonen 18-24 tommer. Fremgangsmåten og anordningen ifølge oppfinnelsen er dog selvsagt anvendbar ved tykkere rørled-ninger, f.eks. rørledninger med dimensjon 36 tommer. Når ønsket rørledningslengde er opprullet på forråds spolen 1, fri-gjøres denne fra kaien og transporteres enten flytende eller anbragt på en pontong til den aktuelle rørutlegningsplass, fortrinnsvis ved tauing. På leggeplassen sammenkoples spolen 1 med rørleggefartøyet 21, se fig. 2. Rørleggefartøyet har for dette en til bommen 11 på land svarende spolefastkoplingsanordning 22 som fortrinnsvis utgjør en fra fartøyets fremre ende utragende bomkonstruksjon i hvis ytre ende det finnes en dreibar kopling 15 mellom hvis hen 14 spolens senterlagring 12 kan festes svingbart på samme måte som beskrevet ovenfor i forbindelse med fastkopling ved enden av bommen 11 ifølge fig. 1.

Det vises til fig. 2 som viser hvordan rørlegge-fartøyet 21 er koplet sammen med forrådsspolen 1 og ligger i stilling inntil den på havbunnen stående boreplattform 23.

Med 24,25 og 26 betegnes på tegningen ankere, ankerbøyer

resp. ankerkjettinger. Ankerene 24 anvendes til å holde rør-legnings fartøyet 21 i stilling i forhold til oljeboreplatt-formen 23 før rørutlegningen begynner.

Den innenfor sirkelen A i fig. 2 viste bevegelge sammenkopling av forrådsspolen 1 og spolefastkoplingsanord-•ningen 22 vises i større skala i fig. 2a.

I fig. 3 vises situasjonen ved begynnelsen av rørut-legningen hvor rørutlegningsfartøyet 21 forflyttes i lengde-retning ved hjelp av taubåter 28,27 og 29. Med 30 betegnes i fig. 3 det sted der rørledningen 2 er tilsluttet et rør hvorigjennom olje opptas fra kilden. På dekket til rørleg-nings fartøyet 21 finnes dels et ikke nærmere vist spill for dreiing av spolen under rørlegningen, dels en retteanardning 31 som rørledningen passerer på sin vei fra spolen 1 til den med 32 generelt betegnede rørledningsbæreanordning. Denne bæreanordning har til oppgave å bære og styre rørledningen helt fra utlegnings fartøyet 21 og ned til bunnen på hvilken ledningen legges ut. Rørledningbæreanordningen 32 består av et flertall etter hverandre på en felles bærewire 33 (se fig. 3a) opphengte bæreåk 3^ som er anordnet med jevne mellomrom langsmed wiren 33. Disse bæreåk 34 er innbyrdes forbundet ved hjelp av to parallelle forløpende stillingsholdewirer 35 og 36 som holder åkene i stilling på tvers av bærewiren 33. Bæreåkene har gjennomføringsåpninger 37 for rørledningen 2,

hvilke åpninger på sidene begrenses av nedadrettede ben 38 mellom hvilke er dreibart lagret en bærerulle 39 over hvilken ledningen 2 ruller under utlegningen.

En av de i rørledningsbæreanordningen 2 inngående bæreåk 34 i sirkelen B i fig. 3>er vist i større skåla i fig. 3a.

Rørledningsbæreanordningen 32 strekker seg fra rør-utlegningsfartøyet 21 helt ned til bunnen. Ved bunnenden av anordningen 32 er wirene 33,35 og 36 sfestet i en endedel 40 (se fig. 3), som utgjør et i bunnen inngripende plogorgan. Under utlegningen, dvs. under fartøyets 21 bevegelse i lengderetningen, tilveiebringer dette plogorgan 40 i bæreanordningens ende, en bremsekraft som holder anordningen strukket på ønsket vis, hvortil kommer at plogorganet 40 er slik utformet at dette under bevegelsen langsmed bunnen forbereder bunnen for rørledningen (se(f.eks. utjevner bunnflaten og pløyer unnaStener) og dertil tilveiebringer en renne eller et dike i bunnen for rørledningen.

Det henvises til fig. 4 som viser utlegnings fartøyet 2.1 under pågående rørutlegning. Utover taubåtene 27,28 og 29 anvendes også en ytterligere taubåt 4l for å holde fartøyet innrettet i lengderetningen. Foruten retteanordningen 31 på fartøyets 21 dekk kan det på dekket finnes anordninger for påføring av endelig isolering på rørledningen. Det kan f.eks. være betongbelegg av rørledningen før denne går i vannet. Under rørledningens 2 passasje av fartøyets 21 dekk er det også mulig fpå rørledningen å legge mindre rør for f.eks. hydraulisk styring a<y>ventiler, samt anbringe elektriske ledninger og lignende. Den på tegningen viste kran 42 ved utlegnings far-tøyets 21 akterende har til oppgave å gi ledningsbæreanord-ningen 32 en hensiktsmessig kurveform i den øvre ende.

Når hele rørledningslengden fra den som utskiftbar kassett fungerende forrådsspole 1 er avrullet fra spolen, kan den tomme spole koples løs fra utlegnings fartøyet 21 og ved behov erstattes med en ny, ladet forrådsspole 1 hvis rørledning sammenkoples med den foregående rørlednings ende på utlegnings-

fartøyets 21 dekk ved en sveisestasjon på dekket.

Når man har nådd slutten på rørutlegningen, tilkoples en gummislange til enden 43 av rørledningen 2. I fi;g. 5 vises en detalj av tilkoplingen med bøyd gummislange 44 og såkalt brønnhode "x-mas tree". I sirkelen C i fig. 5 vises i større skala nevnte "juletre".

Skjønt den foregående beskrivelse vedrører utlegning av en rørledningjer det intet som hindrer at teknikken ifølge oppfinnelsen anvendes for utlegning av to eller flere til en bunt sammenførte rørledninger. En slik bunt kan f.eks. bestå av tre stykker 4 tommers rørledninger eller to 6 tommers rørledninger og en 4 tommers rørledning.

Det skal til slutt minnes om at ovenstående beskrivelse på ingen måte er beregnet tå begrense hverken oppfinnelsens fremgangsmåte eller system idet beskrivelsen kun er beregnet foråå vise en tenkbar utførelse av oppfinnelsen. En mangfoldighet alternative utførelser er mulige innen rammen for de' etterfølgende patentkrav som definerer oppfinnelsens beskyttelsesområde.

Claims (12)

1. Fremgangsmåte for fremstilling og utlegning av olje-eller gassrørledning (pipeline 2) på havbunnen med rørleg-ningsfartøy (21), karakter iss ert ved at et rør (en rørseksjon 3) av gangen uttas fra i det minste et på land, f.eks. nær en kai, foreliggende lager (4) av rette rør (3) og som ved sveising (5) ved sin ene ende sammenføyes med tidligere uttatte og sammensveisede rør slik at rørene danner i det minste en suksessivt forlenget rørledning (2) som blir underkastet nødvendig overflatebehandling, f.eks. blåsing (6) og deretter bøyes under fremdriving (7), males og ved behov forsynes med isolering (ved 8), hvoretter ledningen, eventuélt sammen med en eller flere ytterligere rørledninger, i takt med tilføyelsen av nye rør rulles opp på en som flytende rørled-nings forrådstrommel utformet spole (1) som fra land (kaien) fastholdes dreibart flytende og som når ønsket rørlednings-lengde er opprullet på denne, frigjøres fra land,(kaien) og transporteres, f.eks. taues, til aktuell rørutlegningsplass der spolen (1) sammenkoples med rørutlegningsfartøyet (21) hvoretter rørledningen/rørledningene suksessivt avrulles fra spolen, rettes ut (ved 31) og under forflytting av fartøyet i utlegningsretningen nedlegges på bunnen ved hjelp av en i fartøyet festet rørledningsbæreanordning $32) gjennom hvilken rørled-ningen (2,J får passere på vei ned mot bunnen.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakteri- .sert ved at det som rørledningsbæreanordning anvendes en i fartøyet (21) festet wirebæreanordning (32) med et flertall i innbyrdes avstand anordnede bæreåk (3 <*> 0 som ved hjelp av bæreruller (39) understøtter rørledningen (2) under utlegningen, hvilken wirebæreanordning (32) har et endeorgan (40) ved bunnen,.hvilket organ, gjennom (ploginngrep) med bunnen dels tilveiebringer en nødvendig strekk av wirebæreanordningen, dels tilveiebringer en renne (et dike') i bunnen for rørledningen (2).

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det som rørledningsbæreanordning anvendes en såkalt utliggerkonstruksjon.

4. Fremgangsmåte ifølge hvilke som helst av kravene 1-3, karakterisert ved at når hele rørled-ningslengden er avrullet fra den méd fartøyet (21) sammenkoplede spole (1), koples den tomme spole løs fra fartøyet og erstattes med en ny spole hvis rørledning skjøtes sammen med enden av den allerede utlagte rørledning, hvorpå rørutlegningen gj enopptas .

5. Fremgangsmåte ifølge krav 1, kara ktt e r i - sert ved at to eller flere på land fremstilte rørled-ninger sammenføres til en ledningsbunt som rulles opp på forrådsspolen (1).

6. System for utførelse av fremgangsmåten ifølge krav 1, karakterisert ved at det på land er anordnet et rørlager (4), og hvor det mellom lageret og en innved land (kai) dreibart fastholdt, flytende forrådsspole (1), er anordnet stasjoner (5,6,7,8) for sammensveis ing av rørene til en ledning (2), samt blåsing, bøyning, fremdrift, maling og isolering av rørledningen før denne rulles opp på spolen (1) , hvilken er slik utformet at den flyter med rotasjonsakselen vertikalt, og på hvis oppadvendte side det finnes en senterlagring (12) som under spoleladningen er leddet sammenkoplet med den ene ende av en på land (kaien) festet bom (11) hvorved spolen fastholdes i ønsket avstand fra den siste stasjonen.

7. System ifølge krav 6| karakterisert ved at det på spolens overside er festet en drivskive (18) rundt hvis omkrets det er viklet opp en wire (19) som fra drivskiven strekker seg inn til et på land plassert spill eller en vinsj (20), hvorved wiren kan avvikles fra'skiven for dreining av spolen (1) under opprulling av rørledningen (2) på spolens mantel.

8. System ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at bommens (11) ende i land er slik leddet festet at bommen kan svinge i et vertikalplan når ledningen vikles opp på spolen for derved å kompensere for spolens endrede flytestilling.

9. System ifølge et eller noen av kravene 6-8, karakterisert ved at rørleggingsfartøyet (21) har en spolefastkoplingsanordning (22) som kan være av samme slag som bommen (11) på land, hvilken anordning har form av en fra fartøyet utragende bomkonstruksjon i hvis ytre ende det finnes en dreibar kopling (15) med ben (14) mellom hvilke spolens (1) senterlagring (12) kan fastkoples svingbart.

10. System ifølge krav 9, karakterisert ved at rørlegningsfartøyet (21) har et spill for dreining av spolen under rørutlegningen, at det ved spolen eller på dekket av fartøyet finnes en retteanordning (31) som rørled-ningen passerer på sin vei fra spolen til rørledningsbærean-ordningen (32) .

11; System ifølge et eller noen av kravene 6-10, karakterisert ved at den i rørlegningsfartøyet (21) festede rørutlegningsbæreanordning (32) omfatter et flertall etter hverandre på i det minste en i fartøyet festet, felles bærewire opphengt bæreåk (3 <*> 0 som er innbyrdes forbundet ved hjelp av to eller flere stillingsholdningswirer (35,36) som holder åkene i stilling på tvers av bærewiren (33) og at bæreåkene (34) har en gjeønomføringsåpning (57) for rør-ledningen (2) hvilken åpning på sidene begrenses av ben (38) mellom hvis nedre ender det er dreibart lagret og understøttet en bærerulle (39) som bærer rørledningen under utlegningen.

12. System ifølge krav 11, karakterisert ved at rørledningsbæreanordningen (32) strekker seg fra rørlegningsfartøyet (21) ned til bunnen idet anordningens wirer (33,35,36) er festet i en endedel (*t0) av anordningen, hvilken endedel utjør et i bunnen inngripende plogorgan som under fartøyets bevegelse i lengderetningen tilveiebringer en bremsekraft i bæreanordningens ender, hvorved anordningen holdes strukket på ønsket måte, samt at plogorganet (*)0) er slik utformet at det dannes en renne i bunnen når organet trekkes i lengderetningen.