SE448713B - Rorleggningsfartyg for utleggning av en av stora ror kontinuerligt hopsvetsad rorstreng - Google Patents

Description

448 713 2 genom att en i sig känd svängbar utläggningsramp för en ut- läggning i J-form uppvisar en svängarm som för de prefabrice- rade rörsektionerna in till svetsposition på utläggningsram- pen, varvid utläggningsrampens utläggningsanordningar uppvisar en på denna förflyttningsbar tångvagn samt genom att utlägg- ningsrampen är försedd med en rörstödanordning vilken säkrar rörsträngen mot för stor påkänning till följd av de av sjö- gången resulterande rörelserna för fartyget och rörsträngen.

Fördelaktiga vidarentvecklingar av uppfinningen är känneteck- nade i underkraven. I Vid en vidareutveckling av uppfinningen skall vidare kranarna vara körbara i fartygets längdled och vara utrustade med last- vridanordningar. med hjälp av vilka en tvångsstyrd rörelsebana för de separata rören i fartygets längdriktning inleds, då rören för lagring och/eller bearbetning på eller i fartyget transporteras med sina axlar hela tiden parallella med farty- gets längdríktning. Lagret för de prefabricerade rörsektioner- na är enligt den fördelaktiga utformningen enligt uppfinningen' anordnat vid en sektion vid svetsdäckets ände. Till följd härav utförs hopsättningen av de separata rören till prefabri- cerade rörsektioner fortskridande bakifrån och framåt på svetsdäcket och är den uppdelad i den vid varje tillfälle erforderliga bearbetningen av rörändarna, hopmonteringen och svetsprocessen vid de separata rören såväl som efterbehand- lingen och iordningställandet av de prefabricerade rörsektio- nerna för utläggningsrampens svängarm. Därvid är en bearbet- ning av de separata rörens ändar endast erforderlig när de separata rören skadas under transporten eller vid ett fel- aktigt svetsförlopp efter att rören ånyo åtskilts. Anordning- arna för rörtransporten i fartygets längdriktning är enligt den fördelaktiga utformningen av uppfinningen försedda med rullar och de för transporten i fartygets tvärriktning är för- sedda med vagnar och band. Vidare är enligt en ytterligare fördelaktig utveckling av uppfinningen rörhissarna anordnade vid fartygets långsidor, varvid de i svetsdäckläget befintliga ....--...-......_ , _. . .. _ -..._....._-m-.v-__...._._...._.... _ , 448 71-5 i 3 rörhissarna bildar en hissrörgata respektive i krandäckläget konçletterar krandäckrörgatan.

Alla rörgatorna är utrustade med elektriska övervaknings- och säkringssytem. Genom övervaknings- och säkringssystemet säker- ställes funktionssättet. Exempelvis kan ett rör endast tran- sporteras över rörgatan när rörhissarna står i sitt läge i nivå med rörhissgatan, eller när en linjesäkring (liknande de som används vid järnvägar) är anordnad för de stationära rör- i gatorna. För fasthållning av de tillförda prefabricerade rör- sektionerna eller den förlängda rörsträngen med en ingreppe- förbindelse uppvisar utläggningsrampen enligt den fördelaktiga utformningen enligt uppfinningen en koncentriskt arbetande hållaranordning för mottagning av de prefabricerade rörsektio- nerna i utlägqningsrampen och för justering av rörets läge i svetspositionen. Svetsanordningen är enligt den fördelaktiga utformningen av uppfinningen en brännsvetsningsanläggning som är anordnad i utläggningsrampens svängningsaxel. Den omfattar anordningar för producering av en radialsvetssträng såväl som för anbringande av de erforderliga presskrafterna samt för fasthållning av rörsträngen.

Under svetsanläggningen är anordnad en station för efter- behandling av rörsträngen i området för svetszonen. Exempelvis måste ommantlingen kompletteras i området för svetszonen med avseende på upprätthållande av katodskyddet.

Ett utföringsexempel av uppfinningen beskrivs närmare nedan i anslutning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. 1 visar ett rörläggningsfartyg enligt uppfinningen i ver- tikalt längdsnitt, fig. 2 visar en vy av svetsdäcket i ett rörläggningsfartyg enligt fig. 1, fig. 3 visar ett tvärsnitt genom rörläggningsfartyget enligt fíg. 1 framför rörsträngschaktet, ...__.._:_._.. , , _ ___. ïpfifl-v-.n-v-ï ,.._.... 448 713 4 fig. 4 visar ett tvärsnitt liknande fig. 3, men i området för rörsträngschaktet, och fig. 5 visar detaljer hos en rörgata i tvärsnitt.

Rörläggningsfartyget l enligt uppfinningen uppvisar ett kran- däck I7 såväl som därunder ett svetsdäck 18 och ett eller flera lastrumsdäck l9 vilka tjänar för mottagning, lagring och bearbetning av de separata rören 5. Midskepps, dvs i det området av fartyget som rör sig minst vid sjögång, är ett rör- strängschakt 2 anordnat. Det tjänar för mottagning av rör- strängen ll vilken vid den främre änden av rörsträngschaktet 2 fasthålles av ett runt en vågrät, tvärskepps förlöpande sväng- ningsaxel 31 vridbart läggningstorn 3. Läggningstornet 3 upp- bär en likaledes i fartygets vertikala längdaxel svängbar svängarm 12 med vars hjälp det av två separata rör 5 fram- ställda stora röret 6 vid varje tillfälle bringas till svets- positionen 30 mittemot rörsträngänden ll och fasthålles i detta lägeß De separata rören 5 tas över ombord på rörläggningsfartyget l från ett transportfartyg (visas ej) med hjälp av en på kran- däcket l7, vid rörläggningsfartygets l sidor, och på båda sidor om rörsträngschaktet 2 körbar mottagningskran lO med i sig känd pendelfri lastupphängning och anordning för att följa sjögång såväl som med en lastvridanordning 20, och blir med hjälp av rörgator 7 och lyftrörgator 26 horisontellt, av rör- lyftar 8 vertikalt och med hjälp av lastrumskranar 9 transpor- terade, omlagrade och iordninglagda, hopsvetsas till stora rör 6 och görs som sådana åtkomliga för svängarmen 12 samt bringas av denna till svetspositionen 30. Vid dessa ovan beskrivna rörelseförlopp ombord på rörläggningsfartyget l utnyttjas i ovannämnda däck 17-19 och i de av dessa däck och de konven- tionella längs- och tvärskotten bildade fartygsutrymmena 4 rörlagringar 21 och 22 såväl som rullar 23, vagnar 24 och band 25 som vanliga hjälpmedel. 44sj71s 5 Om mottagningen av de separata rören 5, deras transport, lag- ring och förbindning till stora rör med en längd motsvarande två separata rör 5 skall ske på det ovan beskrivna sättet om- bord på rörläggningsfartyget l, så blir vid varje tillfälle ett stort rör 6 från lagret 22 medlxjälp av svängarmen 12 jus- terat eller inpassat efter och förbundet med änden på den redan utlagda rörsträngen ll, vars läge bestäms av rörsträng-- styrningen 15 och rörsträngstödet 16 på läggningstornet 3 för undvikande av otillåten hållfasthetspåkänning. Läggningstornet 3 kan därvid med hjälp av ett blocktyg inställas i en förän- derlig vinkel i förhållande till horisontalplanet. En liknande inställning eller justering är även anordnade för svängarmen 12. ' När sålunda inriktningen i förhållande till rörsträngen ll av det stora rör som skall utsättas är utförd så träder den vid läggníngstornet 3 anordnade brännsvetsningsanläggningen l3 i funktion för förbindning av rörsträngänden ll med det stora röret 6 och därefter träder ommantlingsanordningen 14 i funk- tion för att genom ommantling av svetsstället skydda denna förbindning mot korrosion och annan påverkan efter utlägg- ningen under vatten.

Vid detta förlopp för förbindning och anbringande av en skyddsmantling fasthålles rörsträngänden ll av en hållare 32 medan det stora röret 6 däremot fasthålles av en med hjälp av ett blocktyg 27 i läggningstornet 3 förflyttningsbar tångvagn 28. ' '

Claims (7)

1. 448 713 av an av stora rör kon- äinuerligt hopsvetsaä rörsträug, med_krananordningar för över- taganäe och anordningar för transport och för lagring av de separata rören under däck, ilverkningsanordníngar för produ- ccring av prefahriccrade rörsentionar och för deras transport till en íäggningsramp såväl som en anordning med svetsaggregat för utläccninc av äen med brice.aåe rörsektioner stefvis J J förlängda rörsträngen, k a n n e t e c k n a i av att tran~ sportanoråningarna unåer dädi n av genomgående rörhissar (8) och tvärskepps körbara rörlyftar (9) vilka transporterar rören in till respektive ur ur genom däck uppdelade lasrrum (4), och av att en i sig känä, för läggning i J-form anordnad, en s'ängarn1 (12) soul för svängbar läggninqsramp (3) uppv. de prefabriceraäe rörsektionerna (52 åill en svetsposition (30) på läggninqsrampen (3}, varvid fiess läggningsanordning uppvisar en på läggningsrampen ( ) körbar tångvagn (28) och varvid läggningsrampen (3) är šörspdd med en rörstödanordning (16) som säkrar rörsträngan (ll) mot för stor påkänning till följå av de av sjöqången resultflranêe rörelserna hos fartyget och rörsträngen.

2. 1. Rörlëggningsfarajg enligt krav l, 2 L' Ü. n A e t e c k n rba :artvgets längdled och Fr av att kranarna (lö) är L" utrustade med lastvridanordningar (20) med hjälp av vilka en L: 2- r- -qä-r ~ 'i -».v'-( , 1 .a . __ ):'~'<- ' .-. .

3. HA ..;_^_.._ _. ' ~I___...'_.,.> erangserjrc rorslscbana lol de ara Lorem _J) 1 1alr¿¿ längdriktning inleäs= ,.

4. Rärläggningsfartyg enlig: .ïav i eller 2, k ä n n e - L e c k n a t av att lagret (22) för de prefabricerade rör~ tion vid ändan av svets- ís) anordnar. vid en* :a '-ïiyg enligt nagst eller nâgra av kraven 1 - 3, k ä n n e t e ” k n a t av at: anoräningarna för rör- transporten i fartygets längdriktning är försedda med rullar -7/ JJ :h 448 713. 7 _ . (23) och för rörtransporten i fartygets tvärriktning är för- sedda ned vagnar (24) och band (25).

5. Rörläggningsfartyg enligt något eller några av kraven 1 - 4, k ä n n e t e c k n a t av att rörhissar (8) är an- ordnade vid fartygets långsidor, varvid de i svetsdäckläget befintliga rörhissarna (8) bildar en hiss-rörgata (26) och i krandäckläget kompletterar krandäcks-rörgatorna.

6. Rörläggningsfartyg enligt något eller några av kraven l - 5, k ä n n e t e c k n a t av att läggningsrampen (3) i och för att medelst ingreppsförbindelse fasthålla den till denna tillförda, prefabricerade rörsektionen (6) eller den -förlängda rörsträngen (ll) uppvisar en koncentriskt arbetande hållaranordníng (29) för mottagning av den prefabricerade rör- sektionen (6) i läggningsrampen (3) och för justering av rörets läge i svetspositionen (30).

7. Rörläggningsfartyg enligt något eller några av kraven l - 6, k ä n n e t e c k n a t av att svetsaggregatet är en brännsvetsningsanläggning (13) som är anordnad i läggnings- rampens (3) svängningsaxel (31).