DK152689B - Kardankaedeled til transportoer - Google Patents

Description

DK 152689 B

5 Opfindelsen angår kardankædeled til transportører af den i krav l's indledning angivne art.

Sådanne transportører anvendes i meget stor udstrækning f.eks. i produktionsindustrien til transport af 10 varer, d.v.s. både råvarer, halvfabrikata og færdigvarer .

Kædeleddene i sådanne transportører er almindeligvis fremstillet ved støbning af kunststof, f.eks. ved 15 sprøjtestøbning af egnede plastmaterialer såsom Acetal, Acetal med tilsætning af selvsmørende additiver,

Nylon eller lignende plastmaterialer. Kædeleddene kan dog også være fremstillet af metal, f.eks. stål, eller være sammensat af plast og stål.

20

De kendte transportører af denne art er almindeligvis udformet af kædeled, der er lukket ovenpå, d.v.s., at i hvert fald det stykke af benene, som er beliggende nærmest leddelen med kardanleddet, har en topplade, 25 almindeligvis udformet ud-i-et med benene og leddelen. Herved fremkommer der et hulrum under toppladen, som er vanskeligt at rengøre effektivt. En effektiv rengøring af en transportør er imidlertid et krav, hvis transportøren anvendes i en levnedesmiddel- el-30 ler nydelsesmiddel-virksomhed, hvor der er meget strenge krav til hygiejnen. Dette er især vigtigt, hvis transportøren anvendes til transport af råvarer eller uemballerede færdigvarer, hvilket f.eks. er tilfældet på slagterier, mejerier, konservesvirksom-

DK 152689 B

2 heder, dybfrostvirksomheder, m.v.

Fra svensk fremlæggelsesskrift nr. 437.649 kendes et kardanled af den i krav l's indledning angivne art, 5 men hvor den krumme leddel ikke har nogen fast topplade. Kædeleddet er indrettet til at påmonteres en udskiftelig topplade, der klemmes fast indvendigt mellem benene. Presset på benene fra overdelen udlignes af en trækbjælke umiddelbart ved den krumme led-10 del, hvilken trækbjælke også kan være indrettet til at fastholde toppladen. Et sådant kædeled kan kun rengøres tilstrækkeligt ved at aftage toppladen, hvorfor sådanne kardankæder af denne type ikke anvendes som transportører i virksomheder, hvor der stil-15 les strenge krav til hygiejnen.

Formålet med opfindelsen er at angive et kardankæde-led til transportører udformet således, at en totalrengøring af kædeleddene kan udføres, uden at dette 20 på nogen måde forringer transportørens funktion.

Dette opnås ved at udforme kædeleddet ifølge opfindelsen som angivet i krav l's kendetegnende del. Herved fås mulighed for direkte at gennemskylle eller 25 gennemspule kædeleddene fra oversiden, idet der ingen delvis lukkede områder findes, fordi kædeleddene er helt uden topplade. Hvis man blot fjerner toppladen på de kendte kædeled, fås en kraftig forøgelse af friktionen i kardanleddet, fordi drivmotorens træk i 30 kæden vil søge at presse benene sammen, hvorved der sker klemning, både af kardanleddet inde i leddets krumme del og af benenes tryk udvendigt på den krumme del.

3

DK 152689 B

Med opfindelsen ifølge krav 1 får man således et kar-dankædeled, der er helt åben for rengøring, uden at klemning kan opstå, så kædeleddene bevarer deres fulde drejelighed og kan passere kurver og vendehjul med 5 lille radius helt uden problemer. Totalt kan man også udforme kardanleddet med spinklere dimensioner, så kæden yderligere bliver billigere og lettere.

Ved at udforme kardankædeleddet ifølge opfindelsen 10 får man en solid forbindelse mellem benene, så forbindelsen både kan optage tryk- og trækspændinger.

Desuden muliggøres rengøring med kraftige midler, f.eks. højtryksspuling med vand eller damp, og man får maksimal styrke i tværgående retning for minimalt 15 materialeforbrug. Støttebjælken bør anbringes så langt fra den krumme del som muligt, uden at den kommer i vejen for det næste kardanled i kæden.

Ved at udforme kardankædeleddet ifølge opfindelsen 20 som angivet i krav 2's kendetegnende del, kan det nye kædeled fremstilles uden forøgede omkostninger, idet støttebjælken kan placeres i støbeformens åbningsplan, så støttebjælken fremstilles samtidig med og ud-i-et med selve kædeleddet.

25

For fuldstændigt at undgå, at snavs m.v. kan sætte sig fast på eller under støttebjælken, kan denne fortrinsvis være udformet som angivet i krav 3's kendetegnende del. En yderligere forenkling af ren-30 gøringsarbejdet opnås herved.

Ved at udforme kardankædeleddet ifølge opfindelsen som angivet i krav 4's kendetegnende del, sikrer man sig at støttebjælken aldrig kommer i kontakt med

DK 152689B

4 det/de kædehjul eller medløberhjul, der trækker og fører kæden.

Opfindelsen forklares herefter nærmere under henvis-5 ning til tegningen, der viser en foretrukken udførelsesform for opfindelsen, idet fig. 1 viser kædeled ifølge opfindelsen i aksonometrisk afbildning set skråt oppefra, 10 og fig. 2 viser det samme kædeled som fig. 1, men set skråt nedefra.

15 På tegningen angiver 1 et kædeled bestående af en krum del 4 med en transportflade 2 og to ben 5, hvis overside (fig. 1) også udgør en transportflade og derfor er udformet ud-i-et med og i samme niveau som transportfladen 2.

20 I den krumme del 4 er der udformet et sædvanligt kar-danled omfattende en drejelig indsats 3, der kan drejes som vist ved den krumme dobbeltpil. Igennem indsatsens tværboring er der ført en aksel 6, der kobler 25 nabokardanled sammen, idet der i den krumme del 4 er udformet et langhul 7 i hver side, og idet der i hvert ben 5 er et hul til akselen 6.

Sådanne kardanledskæder trækkes af et kædehjul, hvis 30 specielt formede tænder går i indgreb med kardankæ-dens underside, idet tænderne trykker på indsatsens 3 afrundede side, hvis transportørens bevægelsesretning skal være som vist ved pilen 9.

5

DK 152689 B

Et langsgående træk i kæden vil søge at tvinge benene 5 mod hinanden med klemning af indsatsen 3 og den krumme dels 4 yderside til følge. Dette hindres af støttebjælken 8, der er støbt ud-i-et med benene 5 og 5 af samme materiale. Bjælken 8 er anbragt vinkelret på transportørens bevægelsesretning 9 og har en glat, afrundet overflade, f.eks. ved at være udformet cylindrisk med cirkulært tværsnit og med en diameter på 2-5 mm, fortrinsvis 3 mm.

10 I øvrigt viser tegningen et eksempel på et kardankæ-deled ifølge opfindelsen i det væsentlige i naturlig størrelse.

15 Støttebjælken 8 er anbragt i så stor afstand som muligt fra den krumme del 4, som dette er muligt af hensyn til nabokædeleddet, hvilket vil sige, at den fortrinsvis er anbragt nærmere den aksel, der er anbragt i benene end den aksel, der er anbragt i ledde- 20 len. Støttebjælken 8 skal selvfølgelig anbringes således, at trækkædehjul og medløberhjul ikke kommer i kontakt med bjælken.

Claims (4)

1. Kardankædeled til transportører af den art der sammensættes af et antal identiske kædeled (1), der hver omfatter en krum leddel (4) med en bæreflade (2) og indrettet til at optage en tværgående aksel (6), og to herfra til samme side udgående ben (5), der li-10 geledes er indrettet til at optage en tværgående aksel, hvilke bens overside ligeledes udgør en bæreflade og hvor der i den krumme leddel (4) er anbragt et kardanled (3, 6, 7), der er indrettet til at gå i indgreb med benene i nabokædeleddet ved hjælp af de 15 tværgående aksler, kendetegnet ved, at der mellem de to ben (5) er anbragt en stiv støttebjælke (8) i det væsentlige vinkelret på kædeleddets (1) længdeakse og i så stor afstand fra den krumme del (4) som muligt, dvs. fortrinsvis nærmere 20 den aksel, der er anbragt i benene (5) end den aksel, der er anbragt i leddelen (4).

2. Kardankædeled ifølge krav 1, kendetegnet ved, at støttebjælken (8) er udformet ud- 25 i-et med benene (5) og af samme materiale, idet kædeleddet (1) med støttebjælken (8) er støbt som en enhed.

3. Kardankædeled ifølge krav 1 eller 2, kende-30 tegnet ved, at støttebjælken (8) har en rund tværsnitsprofil, fortrinsvis cirkulær tværsnitsprofil, har ensartet tykkelse og en jævn, glat overflade. DK 152689 B

4. Kardankædeled ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at støttebjælken (8) er anbragt i en lodret afstand fra transportfladen, som er cirka 1/3 af kædeleddets høj- 5 de.