DK150447B - Modulopbygget kontrolpanel til styring af sporskifte i miniaturejernbaneanlaeg - Google Patents

Description

150447 I miniaturejernbaneanlæg er det allerede foreslået for at lette og kontrollere aktiveringen af skiftespor at tilvejebringe et modulopbygget kontrolpanel sammensat af et antal samlelige "brikker", hvorpå hoveddelene af jernbanesporene bliver afbildet.

05 Den af interesse værende del af sporet er reproduceret som riller i panelet, og i bunden af sådanne riller er der arrangeret elektriske kontakter til aktivering af de forskellige skiftespor.

En operatør slutter et kredsløb, som hører til de parvis arrangerede kontakter, hvorefter sporskiftningen udløses ved at 10 bevæge en stift i rillen, hvilken stift indgår i styrekredsløbet og føres frem i de riller, som repræsenterer den rute, som operatøren ønsker at vælge for toget. Aktiveringen af det pågældende skiftespor sker, når metalstiften glider på de pågældende kontakter, som er arrangeret i rillen i panelen.

15 Det er ligeledes kendt at indrette visninger på kontrol panelet i overensstemmelse med skiftesporene og ved anvendelse af lysdioder eller LED-enheder. Selv om en sådan metode er funktionsmæssig tilfredsstillende, medfører den omkostninger, som i væsentlig grad influerer på den endelige pris for et panel af den ovenfor omtalte 20 type·

Det er et formål for opfindelsen at tilvejebringe et panel af den ovenfor omtalte type, som er forsynet med midler, der er i stand til at vise den af et tog fulgte rute, og som er langt billigere, men alligevel er ligeså pålidelige som LED-enhederne.

25 Med dette formål for øje foreslås det ifølge opfindelsen at frem stille et sammensætteligt panel til styring af skiftespor i en miniaturejernbanelinie og af den type, hvori jernbanelinien er reproduceret som riller, i hvis bund der er arrangeret kontakter, som indgår i en elektrisk styrekreds for skiftesporene, hvilke kontakter 30 er indrettet til at blive påvirket af en ledende stift, som er elektrisk forbundet med den pågældende styrekreds, og hvor der endvidere er indrettet midler til visning af den valgte rute. Panelet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at nævnte visningsmidler omfatter en drejelig og af den ledende stift bevægelig retningsindi-35 kator anbragt i overensstemmelse med hvert punkt, hvori to riller løber sammen, hvilken retningsindikator har to dele, hvoraf den ene del er indrettet til at kunne dække eller skjule den ene eller den 150447 2 anden af de to riller, som løber sammen, og derved markere sporskiftets stilling, mens den anden del er skjult bag en dækflade.

Konstruktions- og funktionsmæssige træk ved opfindelsen samt dennes fordele i forhold til den kendte teknik vil fremgå tydeligere 05 af den efterfølgende beskrivelse med henvisninger til tegningen, hvor figur 1 er et planbillede af et panel ifølge opfindelsen set fra oven, figur 2 et forstørret planbillede visende et modulelement eller 10 en "brik" i panelet i figur 1, figur 3 et sidebillede set i retning af pilen F i figur 2, og figur 4 et billede i lighed med figur 2, men visende en retningsindikator anbragt i den modsatte stilling.

Idet der nu henvises til tegningen, er et panel ifølge opfindel-15 sen betegnet generelt med henvisningstallet 10, og panelet er sammensat af flere firkantede modulelementer eller "brikker" 11, som er aftageligt indsat i en ikke-vist kasselignende bæreramme ved hjælp af koblingsstifter 12.

Overfladen af hvert modulelement 11 kan enten være glat, eller 20 den kan have en eller flere riller 13, således at det er muligt at reproducere hoveddelene af en jernbanelinie på panelet.

I overensstemmelse med hvert kryds- eller forgreningspunkt har rilierne 13 to kontakter 14, 15, der er anbragt i rillernes bund og er forbundet med et elektrisk kredsløb til styring af skiftespor-25 ene i jernbanelinien. Sådanne kontakter betjenes ved at lukke det elektriske kredsløb ved at lade en ikke vist metalstift glide på kontakterne, idet stiften er elektrisk forbundet med det pågældende styrekredsløb.

Et kontrolpanel med de ovenfor omtalte generelle træk er helt 30 konventionelt, og der gives derfor ikke nogen yderligere beskrivelse heraf.

For at vise den af et tog fulgte rute på kontrolpanelet er der ifølge den foreliggende opfindelse indrettet en drejelig eller svingbar retningsindikator 16 ved hvert kryds- eller forgreningspunkt 35 (skiftespor) i rillerne 13, og en sådan retningsindikator er 1 stand til at skære igennem eller spærre enhver af de to riller 13, som danner det pågældende punkt og dermed repræsenterer skiftesporet.