DK150351B - Anlaeg til opsamling af olieudslip paa vand - Google Patents

Description

150351 i

Opfindelsen angår et anlæg til opsamling af olieudslip på vand, og af den i krav l's indledning anførte art.

I norsk patentskrift nr. 129 469' beskrives et sådant anlæg, der kan anvendes sammen med eller uden oliebar-5 rierer. Anlægget omfatter et tragtformet flydelegeme, der flyder med tragtens munding omtrent ved grænselinien mellem olie og vand. Den i tragten opfangede blanding af olie og vand pumpes via rør og slanger til en over vandoverfladen beliggende separationstank. Flyde-10 legemet, der er af s.k. semi-submersibel type, og hvis flydehøjde indstilles ved hjælp af ballasttanke og egnede ventiler, følger i hovedsagen bølgernes bevægelser.

Dette kendte anlæg har den mangel, at blandingen af olie og vand, der skal pumpes til separeringstanken 15 et sted over vandoverfladen, som regel er vanskelig at pumpe på grund af bølgebevægelse, hvorfor anlægget er mindre anvendeligt.

Fra beskrivelsen til svenske patentansøgning nr. 7309585-3 (fremlæggelsesskrift nr. 401 941) kendes et anlæg til 20 opsamling af olie, som omfatter en primær inddæmning med et antal dæmningsplader, der bæres således af særskilte flydelegemer, at der dannes dæmningsåbninger ved grænselinien mellem olie og vand. Olien, der flyder på vandet, og som fortrinsvis er samlet ved hjælp 25 af oliebarrierer, strømmer gennem dæmningsåbningerne ind i den primære inddæmning. Denne omsluttes fuldstændigt af et bøjeligt materiale, således at dæmningen kan tilpasse sig bølgebevægelserne. Dæmningens bøjelige bund er udformet med åbninger for udstrømning af separeret 30 vand. Det bøjelige arkmateriale danner kanter for dæm ningen, som strækker sig væsentligt op over vandfladen for at hindre, at vandet kan nå ind på anden måde end gennem dæmningens åbninger. Heller ikke dette anlæg hindrer, at bølgerne vil indvirke negativt på separeringen 150351 2 af olien fra vandet i inddæmningen.

Opfindelsen har til formål at anvise et anlæg af den anførte art, hvormed opsamling af olien sker ved hjælp af et kunstigt dannet roligt område af vandoverfladen, 5 således at opsamlingen kan ske med ekstra stor virkningsgrad uden i væsentlig grad at påvirkes af bølgegang.

Det er kendt, at olie, når den når en kyst, samles i rolige bugter eller vige, hvor den kan nå en betydelig tykkelse. En sådan "rolig vig" er kendetegnet ved, at 10 den er omgivet af land på mindst tre sider, medens den fjerde side er åben mod havet. Endvidere er vigen forholdsvis lavbundet, og bunden skråner langsomt opad.

Disse forhold genskabes ifølge opfindelsen med henblik på at samle olien i et større lag end ellers.

15 Dannelsen af det rolige vandoverfladeområde bevirker, at en før-separering opnås, allerede inden olien når ind i beholderen.

Anlægget ifølge opfindelsen er til opnåelse af det anførte formål ejendommeligt ved, at beholderen er udsty-20 ret med en stiv krave, der strækker sig så højt op over vandoverfladen udenfor og i nogen afstand fra kanten, at der mellem kanten og kraven omsluttes et område af vandoverfladen, der forbliver roligt. Beholderens øvre væg danner bunden i dette område, der således har ringe 25 dybde, hvorved bølgernes påvirkning på olielaget formindskes, og der skabes mulighed for en for-separering.

For at opnå den bedst mulige virkningsgrad af anlægget kan ifølge krav 2 kraven omslutte beholderen langs mindst 180°, og beholderens kant kan være opdelt i segmenter, 30 der er højdeindstillelige hvert for sig.

3 150351

Et antal beholdere kan være sammenbygget til et fartøj af helt eller delvis neddykkelig type, og som omfatter et forskib og et agterskib, og ifølge krav 3 kan dette skibs ræling, forskib og agterskib sammen med beholderens 5 øvre vægge hensigtsmæssigt være indrettet til at kunne afgrænse den rolige vig. Fartøjet kan have nedfældelige rælinger langs begge sider, selv om kun den ene ræling anvendes i et foreliggende tilfælde. Beholderne kan være anbragt som sædvanlige tanke i et skrog og fyldes 10 som anført foran, og som om ønsket kan udtømmes i en tankbåd.

Ved opsamling af olie fra et oliebælte anbringes anlægget på læsiden af dette, d.v.s. på den ene side som oliebæltet driver hen mod. På grund af at beholderen 15 er af den helt eller delvis neddykkelige type vil den kun i ringe omfang blive påvirket af vind og overflade-strømning, hvorfor oliebæltet vil drive hen mod beholderen. Kraven indsamler derved en oliemængde, der antager en større tykkelse i det rolige overfladeområde.

20 Derefter flyder olien ned i beholderen ved sin egen vægt. Når olien ikke er tilstrækkelig viskos, kan ned-flydningen fremmes ved hjælp af en fødeskrue. I beholderens nedre del afgives overflødigt vand, og når beholderen er fyldt tilstrækkeligt, opvarmes olien til 25 passende viskositet til at kunne separeres og pumpes over til en tank eller et tankfartøj. Beholderen kan være automatisk styret eller fjernstyret.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, der viser to udførelsesformer 30 for et anlæg ifølge opfindelsen.

På tegningen viser fig. 1 i perspektiv en beholder ifølge opfindelsen, 4 150351 fig. 2 delvis i snit og set efter linien II-II i fig.

3 et anlæg ifølge opfindelsen i form af et delvis neddyk-keligt fartøj, og fig. 3 fartøjet set fra oven.

5 Den i fig. 1 viste beholder ifølge opfindelsen er udformet med et lukket rum med en bundflade 2, sidevægge 3 og en øvre, delvis tragtformet flade 4, der i sideretningen begrænses af en kant 5, der kan indstilles i højden ved hjælp af pneumatiske eller hydrauliske stemp-10 ler 6. Det lukkede rum er omgivet af ballasttanke 14, trimtanke 7 og reguleringstanke 8 til indstilling af beholderens dybgående og krængning i vandet. Endvidere er det lukkede rum omgivet af en ydre krave 9, der omslutter den højdeindstillelige kant 5 i afstand uden 15 for denne. Kraven 9 omslutter beholderen på tilnærmel sesvis tre sider, medens den fjerde side er åben for indstrømning af olie og vand. Den opsamlede olie strømmer over den højdeindstillelige kant ned på den tragtformede, øvre flade 4 og til dennes midte, der er ud-20 formet med et hul 10, som olien og vandet kan strømme igennem til den underliggende beholders indre. Beholderen er tilnærmelsesvis fyldt med vand. Når olie og vand strømmer ned i beholderen, pumpes samtidig overflødigt vand ud gennem et nedre udløb 11, således at væskenivea-25 uet i beholderen holdes konstant. I beholderen separeres olien fra vandet, hvorefter olien udpumpes gennem en rørtilslutning 12 til et medfølgende fartøj eller en anden tank. Beholderen er endvidere udstyret med organer 13 til opvarmning af olien, således at denne 30 får en for pumpning egnet viskositet. Udløbet 12 og indløbet 10 kan være forsynet med pumpeaggregater og kontraventiler til at styre.strømningen ind i og ud af beholderen. Udløbet 11 er udstyret med en niveauindikator og en lukkeventil til regulering af væskemæng- 150351 5 den i beholderen. Under beholderens øvre flade 4 findes en tilnærmelsesvis vandret mellemvæg 31, som sammen med den øvre flade danner en med væske fyldt tank 32, der er udstyret med organer 33 til opvarmning af væsken 5 og den øvre flade 4 eventuelt til en højere temperatur end tankens øvrige indhold. Derved forbedres viskositeten af den olie, der befinder sig oven på den tragtformede øvre flade 4, således at strømningen ned gennem hullet 10 lettes. Opvarmningsorganerne 13 og 33 kan 10 tilkobles til forskellige tidspunkter efter behov.

Fig. 2 og 3 viser et antal sådanne beholdere, der er sammenføjet således, at de danner et delvis neddykkeligt fartøj 20. Vandfladen 21 dækker næsten fuldstændigt fartøjets dæk. Fartøjet er udstyret med drivorganer 15 24 og 25 til indstilling af fartøjet på tværs af vind retningen. Fartøjet er endvidere udstyret med energi-producerende organer 26, der forsyner drivorganerne 24 og 25 og beholderens varmeorganer 30 med energi.

Fartøjet er tillige udstyret med sædvanlige udrustnin-20 ger såsom propeller og motor med videre.

Fartøjet er udstyret med en tæt, nedfældelig ræling 27, der sammen med forskibet 22 og agterskibet 23 samt beholderne 30 danner et roligt vandoverfladeområde, hvor olien samles. Fartøjet kan endvidere kombineres 25 med sædvanlige oliebarrierer til, når vejrliget tillader det, at udvide opsamlingsområdet.

Fartøjet 20 anbringes på læsiden af et oliebælte, og på grund af dets dybdeliggende vil det ligge stationært i forhold til oliebæltet, der driver hen mod far-30 tøjet, og opsamles i det rolige vandoverfladeområde.

Da olien flyder på vandet, øges olielagets tykkelse i vigen. Den indsamlede olie flyder ned i den underliggende beholder 30 som beskrevet foran ved omtalen af

Claims (2)

150351 fig. 1. Når samtlige beholdere alene indeholder olie, føres fartøjet til et anlæg til overtagelse af den gen-indvundne olie. Olien kan også ved hjælp af pramme overføres til et medfølgende olietransportfartøj. 5 Patentkrav:

1. Anlæg til opsamling af olieudslip på vand, hvilket anlæg består af en lukket beholder (1), der har en øvre væg (4), en nedre væg (2) og sidevægge (3) og er indrettet til at blive nedsænket i vandet og til at optage. « 10 en blanding af olie og vand og en vis mængde luft og er udstyret med ballast (14), reguleringstanke (8) og trimtanke (7) og organer til indstilling af beholderens dybgående og krængning i vandet og organer (6) til højdeindstilling af en kant (5) på beholderen nær grænse-15 fladen mellem olie og vand, samt hvis øvre væg (4) er udformet med mindst ét hul (10), som en blanding af olie og vand, der strømmer over kanten (5), kan strømme gennem til beholderens indre under det omgivende vands overflade, idet der findes et udløb (11) til ud-20 tømning af det separerede vand til omgivelserne, kendetegnet ved, at beholderen er udstyret med en stiv krave (9), der strækker sig så højt op over vandoverfladen udenfor og i nogen afstand fra kanten (5), at der mellem kanten og kraven (9) omsluttes et 25 område af vandoverfladen, der forbliver roligt.

2. Anlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at kraven (9) omslutter beholderen med mindst 180°, og at kanten (5) er opdelt i segmenter, der er højdeindstillelige hvert for sig.