DK144818B - Transportanlaeg med en skinnebaaret transportoerkaede - Google Patents

Description

(19) DANMARK

|p ny FREMLÆGGELSESSKRIFT od 141*81 8 B

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 3609/74 (51) IntCI* B 65 G 17/38 (22) Indleveringsdag 5· Jul. 1974 (24) Løbedag 5· Jul. 1974 (41) Aim. tilgængelig 13« Jan. 1975 (44) Fremlagt 14. Jun. 1982 (86) International ansøgning nr, (86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 12. Jul. 1973* 378506, US

(71) Ansøger AMERICAN CHAIN & CABLE COMPANY INC., Bridgeport, US.

(72) Opfinder Harold George Fitch, US.

(74) Fuldmægtig Larsen & Birkeholm A/S Skandinavisk Patent bureau.

(54) Transportanlæg med en skinne* båret transportørkæde.

Opfindelsen angår et transportanlæg med en skinnebåret transportkæde, der afvekslende har et antal midterled og et antal par af øvre og nedre led, som forbinder nævnte midterled, hvilke øvre og nedre led hver har i længderetningen forløbende åbninger i nærheden af deres ender, og en drejetap, der forbinder midterleddene og de øvre og nedre led og har en central del, som stiæk-

Q

ker sig gennem åbningen i midterleddene, og en udvidet O

- tværdel, der strækker sig på tværs af de øvre og nedre O t t t

D

2 144818 1 led, hvilken kæde er demonterbar uden værktøj ved drejning af drejetappen i forhold til åbningerne i leddene, så at den udvidede ende kan fjernes ved relativ bevægelse af åbningen i leddene, hvilken kæde bærer koblings-5 organer, som overfører trækkraft til bæreorganer, der fremføres på en parallel skinne.

I transportørkonstruktioner såsom lofttransportanlæg til medbringning og friløb og slæbetransportanlæg eller 10 gulvtransportanlæg anvendes der almindeligvis transportørkæder til at bevæge bæreorgananlæg langs et spor, der i tilfælde af et lofttransportør er et frit spor og i tilfælde af en slæbetransportør er gulvet. I et lofttransportanlæg bevæges med hjul udstyrede bæreorganer 15 langs et frit spor ved hjælp af transportørkæden, der virker i et kraftspor og har organer til indgribning med bæreorganer på det fri spor.

Det har hidtil været almindeligt at anbringe et særligt 20 led i området, hvor koblingsorganet er anbragt, og forbinde leddet med resten af kæden ved hjælp af særlige skiver og bolte. Dette nødvendiggør brug af værktøj til fjernelse af det særlige led og kræver endvidere tilstedeværelse af ekstra dele.

' 25

Det er opfindelsens formål at anvise et transportanlæg af den angivne art, hvor transportørkædens koblingsorganer på en meget enkel måde kan sammensættes med og skilles fra resten af kæden uden brug af værk-50 tøj, i det væsentlige på samme måde som kædens andre led.

Det opnås ifølge opfindelsen ved, at de nævnte koblingsorganer udgøres af skubbeorganer, som er udformet 55 ud i ét med i det mindste nogle af de nævnte led, og 3 144818 1 som rager ud fra leddet et sted mellem dets ender, og at længden af hver åbning i leddet, der har et skubbe-organ, er så meget mindre end den længste dimension af den udvidede del af drejetappen, at drejetappen netop 5 kan fjernes fra leddet med skubbeorgan ved en svingningsbevægelse i forhold til aksen for dettes pågældende åbning.

Herved opnås en konstruktion, der muliggør fjernelse af 10 leddet med skubbeorgan uden brug af værktøj, men som dog giver en passende styrke til leddet indenfor de nødvendigvis snævre dimensioner.

Ifølge opfindelsen kan tværsnittet i åbningerne i det 15 led, der har skubbeorgan, være afrundet ved den yderste ende af åbningen nærmest den ydre ende, hvorved man opnår en stabil lejring af drejetappen under kædens drift.

Opfindelsen vil nedenfor blive nærmere forklaret under 20 henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en udførelsesform for en transportør- konstruktion til medbringning og friløb ifølge opfindelsen, set fra siden, 25 fig. 2 et tværsnit efter linie 2-2 i fig. 1, fig. 5 et delvist skematisk planbillede af en del af transportørkonstruktionen, fig. 4- i større målestok set fra siden og delvis i snit et udsnit af en del af transportørkæden 50 i fig. 1, fig. 5 et udsnit, delvis i snit og set fra siden i større målestok af en del af transportørkæden, fig. 6 et udsnit i snit af delene i forskellige virk-35 somme stillinger, 4 144818 1 fig. 7 et udsnit af de indbyrdes stillinger af delene i en anden stilling til adskillelse, fig. 8 et deltværsnit af de indbyrdes stillinger af delene under yderligere en stilling til ad-5 skillelse, fig. 9 et delbillede set fra neden af det i fig. 5 viste skubbeled, og fig. 10 et delsnit af en modificeret udformning af skubbeleddet.

10 I fig. 1-3 på tegningen er der vist en transportørkonstruktion til medbringning og friløb indbefattende et antal bæreorganer 10, der bar troljer 11 og 12, der er indbyrdes forbundet af en forbindelsesstang 13 og som 15 er indrettet til at bevæges langs et frit spor 14, der er afgrænset af ved siden af hinanden anbragte U-forme-de skinner.

En drivkæde 15 er ophængt ved hjælp af kædetroljer 16 20 i et drivspor 17. Kæden 15 drives af et ikke vist drivorgan og indbefatter et antal skubbeorganer 18, der indgriber med en medbringer 19 på troljen 11 og skubber bæreorganet hen ad sporet 14. Sådanne konstruktioner er velkendte og kan indbefatte grendele 20 af det frie spor, • 25 som vist i diagram i fig. 3j hvortil bæreorganer afleve res og så overføres af en overføringskæde 21 langs det frie spor. Et omledningsorgan 22 kan bruges på velkendt måde.

30 Som vist i fig, 4 omfatter transportørkæden 15 midterled 25, der har udvidede endedele 25a med aflange åbninger eller en enkelt aflang åbning 26, der strækker sig i længderetningen deraf og modstående øvre og nedre sideled 27, der hver også har aflange åbninger 29 i 35 modsatte ender. En drejetap 31 bruges til indbyrdes at 5 144818 1 forbinde leddene 27 med leddene 25 og omfatter en cylindrisk midterdel 32 og en udvidet T-formet del 35, der har større længde L-^ end bredde W. Længden er mindre end længden af åbningerne i leddene 27, så 5 at tappen og leddene kan skilles ad, når drejetappen drejes 90° i forhold til leddene. Der er udformet fordybninger 3^, som de udvidede dele 35 af drejetappen 31 i den samlede tilstand strækker sig ind i og holder kæden i samlet tilstand.

10

Et modificeret led 35 udgøres af et af de nedre led 27 og indbefatter et aflangt legeme 36 og et nedadragende skubbeorgan 37· Legemet 36 svarer stort set til leddene 27 bortset fra, at åbning 38 i hver ende af legemet har 15 en længde L^, fig. 9, der er mindre end længden L-^ af den udvidede del 35 af tappen 31* som vist i fig. 9 er den ydre ende af hver åbning 38 afrundet som vist ved henvisningstallet 40, medens den indre ende i hovedsagen er under en ret vinkel som vist ved henvisnings-20 tallet 41.

Ved afmontering af den del af kæden, der har skubbeorganet 37, bevæges leddene 25 mod hinanden til en med brudte linier i fig. 5 vist stilling og drejes 90° i 25 forhold til leddene 27 og 35· Dette muliggør, at leddene 27 og 35 kaa bevæges mod hinanden, da de udvidede dele 25a derved bevæges ud fra området mellem leddene 27 og 35 som vist i fig. 6, og tappen 31 kan så drejes, så at dens lange dimension L^ bringes til at flugte med 50 længden L^ af åbningen 29 så at leddet 27 kan løftes opad. Leddene 25 drejes så 90° igen hvorved den aflange del af tappen 31 bringes til at flugte med åbningerne 26 i midterleddet 25, så at leddene 25 kan fjernes ved indbyrdes tværbevægelse, hvorved drejetappen 31 35 bliver tilbage i åbningen 38 af skubbemedbringerleddet 144818 ό 1 35· Drejetappen 31 kan så fjernes blot ved en drejebe- vægelse som vist i fig. 8, hvorved en ende 35a bringes forbi en flade 41 og svingning i retning af urviserne.

Da den anden ende af åbningen 39 er afrundet, vil tap-5 pen være sikkert lejret under kædens drift, hvor den er udsat for træk, og den kan ikke fjernes ved sving-bevægelse i modsat retning. Det er ved dette arrangement blevet konstateret, at skubbeleddet ikke alene kan af- og påmonteres uden brug af værktøj, men har til-10 strækkelig styrke til at modstå kræfter på leddet under skubningen og kraftindgrebsbevægelse af transportørkæden i forhold til bæreorganet.

I den i fig. 10 viste udformning ifølge opfindelsen har 15 en indre overflade 41 en nedre del 41a udsparet for at lette adskillelse, idet det muliggøres, at længden kan være endnu mindre, så at der kan opnås en større masse og dermed styrke af skubbemedbringerleddet 35a.