DK144241B - Anlaeg til pneumatisk transport af styrtgods - Google Patents

Description

(19) DANMARK

|p rø FREMLÆGGELSESSKRIFT od m241 B

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 3643/78 (51) |nt.CI.3 B 65 G 53/06 (22) Indleveringsdag 17. aug. 1978 (24) Løbedag 17. aug. 1978 (41) Aim. tilgængelig 20. feb. 1979 (44) Fremlagt 25- jan. 1982 (86) International ansøgning nr. -(86) International indleveringsdag -(85) Videreførelsesdag -(62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 19· aug. 1977, 2737536, DE

(71) Ansøger WAESCHLE MASCHINENFABRIK GMBH, D-798O Råvens bur g, DE.

(72) Opfinder Wolfgang Krambrock, de.

(74) Fuldmægtig Ingeniørfirmaet Lehmann & Ree.

(54) Anlæg til pneumatisk transport af styrtgods.

Opfindelsen angår et anlæg til pneumatisk transport af styrtgods ved hjælp af en transportledning og en rengasførende sideledning, som over med mellemrum anbragte overstrømningsventiler står i forbindelse med transportledningen, idet overstrømningsventilerne er således udformet, at de vil åbne for gennemgang af rengas, når der opstår et trykfald i transportledningen.

Et sådant anlæg kendes fra dansk patentansøgning nr. 537/74.

® Ved dette kendte anlæg har det vist sig, at det er meget __j. vanskeligt at holde den rengasførende sideledning fuldstændig støv- CM fri, idet der navnlig ved meget finkornet styrtgods trænger støv fra -d* ...

_-j. transportledningen ind 1 den rengasførende sideledning. Denne uønskede indtræden af styrtgods fra transportledningen ind i den rengasføren-^ de sideledning skyldes navnlig, at de kendte overstrømningsventiler,

O

2 144241 der skal træde i funktion ved meget små trykforskelle (looo mm VS eller mindre) i lukket tilstand ikke tilvejebringer absolut tæthed mellem rengasrummet og det rum, hvori styrtgodset føres.

Ved de fleste kendte ventiler eller ventilsystemer (slange-lukker, . kugle ventiler eller fladtætninger) fører et lavt indstillet betjeningstryk til at der kun vil opnås et tilsvarende lavt lukketryk og dermed navnlig efter betjening af ventilen til en utilfredsstillende lukning af ventilen i hvilestilling.

Et ventilsystem, der er udformet på samme måde som en cykelslangeventil er trods dens i det foreliggende anvendelsestilfælde fordelagtige egenskaber ikke egnet som overstrømningsventil ved et anlæg af den indledningsvis nævnte art på grund af det høje betjeningstryk.

Pra beskrivelsen til tysk patent nr. 758.917 kendes en sikkerhedsovertryksventil, som ganske vist trods et lavt betjeningstryk har et højt lukketryk, men som på grund af sin konstruktion ikke egner sig som overstrømningsventil i et.anlæg af den indledningsvis nævnte art. Ved denne kendte ventil ligger de bevægelige dele,såsom ventilfjeder og skaftføringen, i det set i gennemstrømningsretningen bagest beliggende rum af ventilen. Ved anvendelse af denne kendte ventil i et aniseg til pneumatisk transport af styrtgods ville dette rum befinde sig på den styrtgodsførende side. De bevægelige dele ville hurtigt belægges med aflejret styrtgods og hindres i deres funktion.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe et anlæg af den indledningsvis nævnte art til pneumatisk transport af styrtgods, ved hvilket indtrængen af styrtgods i den rengasførende sideledning er elimineret.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at overstrømningsventilerne indeholder følgende dele: a) en med en central åbning forsynet membran, der opdeler overstrøm-ningsyentilen i en rengasside og en styrtgodsside; b) et på rengassiden anbragt skaft med ventillegeme; c) et i membranens åbning anbragt, med denne fast forbundet og i retningen mod ventillegemet bevægeligt ventilsæde; d) et hus, som forbinder ventilsædet med en på skaftet frit glidende muffe; e) en mellem muffen og ventillegemet anbragt trykfjeder, som omgiver skaftet.

Da betjeningen af ventilen sker ved hjælp af den fulde membranflade, som kan vælges meget stor, uden at indgrebsfladen mellem ventilsædet og ventillegemet samtidig behøver være tilsvarende stor,kræver 3 U4241 ventilen kun et lavt betjeningstryk, skønt den er forspændt med et højt lukketryk. Således kan f.eks. ved en membrandiameter på 25 mm og en ventilsædediameter på 5 mm kugleventilen selv være indstillet på en forspænding på 2,5 bar og alligevel åbne ved påvirkning med et tryk på o,l bar.

Da samtlige støvømfindtlige dele ved konstruktionen ifølge opfindelsen er anbragte på rengassiden, arbejder ventilen forstyrrelsesfrit .

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til den på tegningen skematisk anskueliggjorte udførelsesform. Tegningen viser perspektivisk og delvis i snit en del af et pneumatisk transportanlæg.

På tegningen er en styrtgodsførende transportledning betegnet med lo og en rengasførende sideledning med 11. For at forhindre blokering af transportledningen blæses i tilfælde af en begyndende tilstopning trykluft fra den rengasførende sideledning 11 gennem en overstrømningsventil 1 ind i transportledningen lo. Af hensyn til enkelheden er kun et enkelt forbindelsessted mellem de to ledninger lo og 11 vist.

Overstrømningsventilen 1 består ifølge opfindelsen af en membran 2, der bærer et ventilsæde 6, samt af et faststående' kugleformet ventillegeme 5, der er fastgjort på et skaft 4. Ventilkuglen 5 er ubevægelig, men kan dog ifølge en anden udførelsesform være begrænset bevægelig i skaftet 4’s retning. Ventilsædet 6 er ved hjælp af et med åbninger 12 forsynet hus forbundet med en muffe 7, som glider på skaftet 4. Ventilskaftet 4 bærer i huset 8*s indre en plade 15- Mellem denne plade 13 og muffen 7 er anbragt en ventilluk-kefjeder 9. Fjederen 9's forspænding kan vælges ved forskydning af pladen 13 på ventilskaftet 4. Ved hjælp af fjederen 9’s kraft trykkes ventilsædet 6 mod ventilkuglen 5.

Dersom trykket i transportledningen lo synker på grund af en tilstopning, bevæges membranen 2 mod fjederen 9’s kraft i retning mod transportledningen lo, hvorved ventilen åbens, og trykluft kan strømme fra sideledningen 11 gennem husets åbninger 12 og den åbnede ventil ind i transportledningen lo.

På grund af membranen 2's store virkeflade åbnes ventilen trods en forholdsvis stor forspænding af fjederen 9 allerede ved et lille overtryk på rengassiden.

Anlægget kan eventuelt forsynes med organer, der, når ventilen 1 åbnes, lukker rengasledningen 11 på et set i strømningsretningen efter ventilen 1 beliggende sted.