DK141945B - Forbindelsesarrange ent for trykladede forbraendingsmotorers udstoedningsgrenroer - Google Patents
Forbindelsesarrange ent for trykladede forbraendingsmotorers udstoedningsgrenroer Download PDFInfo
- Publication number
- DK141945B DK141945B DK19172A DK19172A DK141945B DK 141945 B DK141945 B DK 141945B DK 19172 A DK19172 A DK 19172A DK 19172 A DK19172 A DK 19172A DK 141945 B DK141945 B DK 141945B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- manifolds
- exhaust
- equipment
- cylinders
- connector arrangements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
- F01N2260/10—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for avoiding stress caused by expansions or contractions due to temperature variations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
0Ό FREHLÆGGELSESSKRIFT 1 41 945 (w) v Pøl / DANMARK lnt 0,3 F 02 B 37/02 §(21) Ansøgning nr. 191 /"72 (22) Indleveret den 14. Jan. 1972 (23) Løbedag l4. Jan. 1972 (44) Ansøgningen fremlagt og fremleeggelseeekriftet offentliggjort den *-ΐ . JUi- · I you
DIREKTORATET FOR
PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET (30) M«** >»0«« ^
15. Jan. 1971, 7101545, PR
(71) SOCIETE O'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES, 2, Quai de Seine, Saint-Denis, PR.
(72) Opfinder: Jacques £allois, 164, rue de Vaugirard, Paris, FR: Karl Kuehn, 5, rue des Arcades, Saint-Germain-en-Laye, FR.
(74) Fuldmeegtig under sagens behandMng:
Ingeniørfirmaet Hofman-Bang & Boutard.
(54) Forbindelsesarrangement for trykladede forbrændingsmotorers udstød= ningsgrenrør.
Opfindelsen omhandler en forbindelse imellem udstødningsgrenrør og turboblæsere til en trykladet forbrændingsmotor og af den i krav 1’s indledning angivne art.
Fra beskrivelserne til USA-patent nr, 3 077 071 og tysk patent nr.
815 419 er det kendt at forbinde en trykladet forbrændingsmotors udstødningsgrenrør til et fælles venturikammer eller udstødskammer, der stabiliserer trykket og strømningen af udstødsgasserne fra de enkelte grenrør, og hvilket kammers anden ende er forblindet med turbinesiden af en enkelt turbolader. Dette kan uden videre lade sig gøre for et mindre antal grenrørs vedkommende, d.v.s. for motorer med et forholdsvis lille antal cylindre.
2 141945
Trykladede forbrændingsmotorer med tolv eller flere cylindre kræver derimod en påmontering af mindst to turboblæsere, og når cylindrene er beliggende i to i V-form anbragte rækker, bør man af hensyn til trykudligningen forbinde de enkelte turboblæsere afhængigt af udstødsventilåbningstidspunkterne for de respektive cylindre og således, at hver af turboblæserne er forbundet såvel med nogle af cylindrene i den ene række som med nogle af cylindrene i den anden række. Dette medfører en pladskrævende rørføring med mange krydsninger og deraf følgende tryktab og termodynamiske tab for de gennem-strammende røggasser.
Opfindelsen har til formål at tilvejebringe et forbedret forbindelsesarrangement for udstødningsgrenrør af den angivne art.
Dette opnås ifølge opfindelsen ved de i krav l*s kendetegnende del angivne foranstaltninger, hvor alle grenrørene fra den enkelte cylinderrække indmunder i en og samme dyse uden rørkrydsninger og symmetrisk med rør og blæser for den anden cylinderrække, hvilket er pladsbesparende. Og da grenrørene ikke er forbundet indbyrdes, men alene med den respektive fælles konvergerende dyse, kommer udstødskammeret som helhed til at virke som et mellemliggende blandings- og trykdæmpningskammer for alle grenrørene, hvorved fordelene ved impulstrykladning fremfor konstånttrykladning bevares, hvad angår mindsket energitab ved strømningen af udstødsgasserne samt en god udskylning og tømning af motorcylindrene, også ved partiel ladning.
Forbindelsen imellem grenrørsenderne og den respektive dyse kan hensigtsmæssigt indrettes som angivet i krav 2, hvorved de enkelte udstødsgasstrømme holdes adskilt før indgangen til dysens snævreste tværsnit.
Opfindelsen forklares nærmere nedenfor i forbindelse med tegningen, hvor: fig. 1 viser et forbindelsesarrangement ifølge opfindelsen, anvendt i forbindelse med to sæt grenrør, set forfra, fig. 2 forbindelsesarrangementet ifølge fig. 1, set fra oven, og fig. 3 et skematisk billede af den principielle forbindelse mellem 3 141945 grenrør og turboblæsere ved hjælp af forbindelsesarrangementet ifølge opfindelsen.
Et forbindelsesarrangement ifølge opfindelsen, udformet som beskrevet i det følgende og vist på tegningen, anvendes i forbindelse med en trykladet dieselmotor, forsynet med udstødningsgrenrør, der er fordelt på to sæt, hvert bestående af grenrør 1,2,3,4,... og 1*,2',3',4*,..., hvilke sæt er anbragt mellem to ikke viste rækker af cylindre i V-form. Hver cylinderrække forsynes fra en af to turboblæsere, henholdsvis 10 og 10* (se fig. 3). Turboblæserne er forbundet med hver sit sæt udstødningsgrenrør.
Af fig. 1 og 2 ses, at der findes forbindelsesrør 12 og 12», der ved den ene frie ende er forsynet med hver sin flange 13 og 13’, der er beregnet til at forbindes til hver sin tilhørende, ikke viste cylinder, og ved den anden ende er forbundet med og åbner sig ind imod et af udstødningsgrenrørene.
Grenrørene 1-4 og 1 * —41 er gennem pulsationskonverterende konvergerende dyser 5 og 5’ forbundet til et kompakt kammer 8, der danner et blandings- og dæmpningskammer, der er fælles for de to sæt grenrør. Blandings- og dæmpningskammeret 8 er monteret mellem de to turboblæsere 10 og 10’. Til hver af dyserne 5 og 5’ svarer et sæt udstødningsgrenrør. Selve de pulsationskonverterende konvergerende dyser består hver af to dele 6,7 og 6*,7' og danner et antal rum i hver af de konvergerende dyser 5 og 5*. Til hvert af disse rum er forbundet et tilhørende udstødningsgrenrør. På grund af den høje temperatur af den gas, der strømmer gennem grenrørene og gennem de konvergerende dyser 5»5', er der indrettet ekspansionskom-pensatorer 9,9' i et mellemrum mellem dyserne 5,5’ og blandings-og dæmpningskammeret 8. Mellem kammeret 8 og de to turboblæsere 10,10* findes der på samme måde anbragte ekspansionskompensatorer 11 og 11*.
Af fig. 3 fremgår, at dieselmotorens skematisk viste cylindre 14,15,... og 14’,15',.·. er forbindet til hver sit udstødningsgrenrør 1,2,... og 1',2De to sæt grenrør er anbragt parallelt med hinanden og direkte forbundet med blandings- og dæmpningskammeret 8, der på hver side er forbundet med turboblæserne 10 og 10*. Hver turboblæser 10,10' modtager fra kammeret 8 den gas, der driver
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7101345A FR2122048A5 (da) | 1971-01-15 | 1971-01-15 | |
FR7101345 | 1971-01-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK141945B true DK141945B (da) | 1980-07-21 |
DK141945C DK141945C (da) | 1981-01-19 |
Family
ID=9070373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK19172A DK141945C (da) | 1971-01-15 | 1972-01-14 | Forbindelsesarrangement for trykladede forbraendingsmotorers udstoedningsgrenroer |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3786630A (da) |
JP (1) | JPS55167523U (da) |
CH (1) | CH542361A (da) |
DK (1) | DK141945C (da) |
ES (1) | ES397519A1 (da) |
FI (1) | FI50017C (da) |
FR (1) | FR2122048A5 (da) |
GB (1) | GB1374618A (da) |
IT (1) | IT943860B (da) |
NL (1) | NL161843C (da) |
SE (1) | SE381315B (da) |
SU (1) | SU528042A3 (da) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE451338B (sv) * | 1985-07-05 | 1987-09-28 | Volvo Ab | Anordning for overladdning av en flercylindrig forbrenningsmotor |
AT413736B (de) * | 2003-06-27 | 2006-05-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit zumindest zwei gruppen von zylindern |
DE112004001010B4 (de) * | 2003-06-27 | 2017-08-03 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit Abgasrückführsystem und Pulskonverter im Auslasssystem |
CN101070776B (zh) * | 2006-12-31 | 2011-01-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 8缸直列柴油机多脉冲转换排气装置 |
CN102400760B (zh) * | 2011-11-21 | 2013-08-07 | 重庆潍柴发动机厂 | 非对称简化排气脉冲转换器 |
US10330053B2 (en) | 2013-07-03 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Pulse separated direct inlet axial automotive turbine |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2522118A (en) * | 1945-05-19 | 1950-09-12 | Nina K Guercken | Power plant combustion gas exhaust control |
US2637160A (en) * | 1948-09-02 | 1953-05-05 | Baldwin Lima Hamilton Corp | Engine manifold |
US3064417A (en) * | 1957-07-02 | 1962-11-20 | Whitworth & Co | Exhaust systems for gas producing units |
FR1240181A (fr) * | 1959-10-07 | 1960-09-02 | Bbc Brown Boveri & Cie | Machine à combustion interne polycylindrique à deux temps à renversement du sens de marche avec au moins un turbo-compresseur de suralimentation mû par les gaz d'échappement |
US3077071A (en) * | 1960-04-28 | 1963-02-12 | Nordberg Manufacturing Co | Exhaust system for turbocharged engine |
GB1102085A (en) * | 1966-03-11 | 1968-02-07 | Armstrong W G Whitworth & Co | Improved turbocharged internal combustion engine |
CH488102A (de) * | 1968-09-11 | 1970-03-31 | Bbc Brown Boveri & Cie | Verfahren und Einrichtung zur Aufladung eines Verbrennungsmotors |
-
1971
- 1971-01-15 FR FR7101345A patent/FR2122048A5/fr not_active Expired
- 1971-11-22 CH CH1701971A patent/CH542361A/fr not_active IP Right Cessation
- 1971-11-23 US US00201410A patent/US3786630A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-11-30 ES ES397519A patent/ES397519A1/es not_active Expired
- 1971-12-06 SU SU1720320A patent/SU528042A3/ru active
- 1971-12-11 IT IT32270/71A patent/IT943860B/it active
- 1971-12-23 GB GB6004771A patent/GB1374618A/en not_active Expired
-
1972
- 1972-01-04 NL NL7200032.A patent/NL161843C/xx not_active IP Right Cessation
- 1972-01-11 FI FI720058A patent/FI50017C/fi active
- 1972-01-14 SE SE7200453A patent/SE381315B/xx unknown
- 1972-01-14 DK DK19172A patent/DK141945C/da active
-
1980
- 1980-06-04 JP JP1980077895U patent/JPS55167523U/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2200707A1 (de) | 1972-08-03 |
SE381315B (sv) | 1975-12-01 |
FR2122048A5 (da) | 1972-08-25 |
US3786630A (en) | 1974-01-22 |
NL161843C (nl) | 1980-03-17 |
NL7200032A (da) | 1972-07-18 |
FI50017C (fi) | 1975-11-10 |
FI50017B (da) | 1975-07-31 |
CH542361A (fr) | 1973-09-30 |
DE2200707B2 (de) | 1975-10-02 |
GB1374618A (en) | 1974-11-20 |
SU528042A3 (ru) | 1976-09-05 |
DK141945C (da) | 1981-01-19 |
IT943860B (it) | 1973-04-10 |
JPS55167523U (da) | 1980-12-02 |
NL161843B (nl) | 1979-10-15 |
ES397519A1 (es) | 1975-03-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2455493A (en) | Exhaust manifold | |
US2940249A (en) | Exhaust head for internal combustion engines | |
US4359865A (en) | Exhaust system for multicylinder motorbike engine | |
SE510714C3 (sv) | Turboladdad förbränningsmotor | |
US2858666A (en) | Turbocharging of two-cycle engines | |
US2390913A (en) | Inlet and exhaust connections for internal-combustion engines | |
DK141945B (da) | Forbindelsesarrange ent for trykladede forbraendingsmotorers udstoedningsgrenroer | |
US3768248A (en) | Exhaust manifolding | |
SE453415B (sv) | Ljuddempare | |
GB319426A (en) | Improvements in multi-cylinder internal combustion engines with exhaust manifolds | |
US2306580A (en) | Internal combustion engine | |
US3380246A (en) | Exhaust manifold system for internal combustion engines | |
US1924188A (en) | Rotary valve for internal combustion engines | |
NO142680B (no) | Forbrenningskammer for forbrenningsmotor. | |
SE508090C2 (sv) | Turboladdad förbränningsmotor | |
US3516247A (en) | Collector for automobile exhaust system | |
US1761958A (en) | Dual intake manifold | |
GB1279113A (en) | A method of supercharging an engine | |
USRE34764E (en) | Exhaust gas discharge system for two-stroke internal combustion engine | |
GB308487A (en) | A new or improved exhaust silencer for internal combustion engines | |
US2133775A (en) | Internal combustion engine | |
US1727045A (en) | Cold-distribution manifold | |
NO134713B (da) | ||
US1396904A (en) | Hydrocarbon-motor | |
US1985944A (en) | Engine |