DEV0000204MA

DEV0000204MA - Motor vehicle with retractable side windows

Info

Publication number: DEV0000204MA
Authority: DE
Inventors: Franz Bruss
Original assignee: Volkswagenwerk GmbH, Wolfsburg
Publication date: 1950-09-21

Description

Bei Kraftfahrzeugen ist es zur Verminderung des Luftwiderstandes von wesentlicher Bedeutung, einerseits den Querschnitt möglichst klein zu halten, andererseits ihm eine möglichst abgerundete und zugleich den Bedürfnissen des Innenraumes angepasste Form zu geben. Bei Kraftfahrzeugen mit versenkbaren seitlichen Fenstern tritt hierzu die Bedingung, dass die Scheibe in ihrer oberen und in ihrer versenkten Lage sich innerhalb der Aussen- und Innenwandungen des Wagenkastens bzw. der Tür befinden muss. Um dieser Bedingung gerecht zu werden, wurde bisher entweder die Aussenwand in etwa senkrechter Ebene nach oben geführt, wodurch der Wagen im oberen Teil eine verhältnismässig grosse Breite erhielt, oder die Aussenwand wurde in der Weise schräg geneigt, dass die obere Breite des Wagens vermindert wurde, wodurch jedoch der untere Teil des Wagenkastens eine unnötig grosse Breite erhielt, oder die gewölbten Aussen- und Innenwandungen des Wagenkastens bzw. der Tür wurden in einem grösseren Abstand voneinander angeordnet, wodurch der nutzbare Innenraum nicht unwesentlich verringert wurde.In motor vehicles it is essential to reduce air resistance on the one hand to keep the cross section as small as possible and on the other hand to give it a shape that is as rounded as possible and at the same time adapted to the needs of the interior. In the case of motor vehicles with retractable side windows, the condition arises that the pane in its upper and in its recessed position must be located within the outer and inner walls of the car body or the door. In order to meet this requirement, up to now either the outer wall was led upwards in an approximately vertical plane, which gave the car a relatively large width in the upper part, or the outer wall was inclined in such a way that the upper width of the car was reduced , whereby the lower part of the car body was given an unnecessarily large width, or the curved outer and inner walls of the car body or the door were arranged at a greater distance from one another, whereby the usable interior space was not insignificantly reduced.

Die erwähnten Nachteile werden gemäss der Erfindung dadurch überwunden, dass die Scheibe derart gekrümmt ist, dass ein senkrecht zur Scheibe gelegener Vertikalschnitt einen kreisbogenförmig verlaufenden Querschnitt ergibt.The disadvantages mentioned are overcome according to the invention in that the disk is curved in such a way that a vertical section perpendicular to the disk results in a cross section running in the shape of an arc of a circle.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigenThe invention is illustrated in the drawing, for example, namely show

Abb. 1 eine teilweise Aussenansicht eines Kraftfahrzeuges,Fig. 1 is a partial exterior view of a motor vehicle,

Abb. 2 einen waagerechten Querschnitt nach Linie 2-2 der Abb. 1,Fig. 2 shows a horizontal cross-section along line 2-2 of Fig. 1,

Abb. 3 einen senkrechten Querschnitt nach Linie 3-3 der Abb. 1.Fig. 3 is a vertical cross-section along line 3-3 of Fig. 1.

Der Wagenkasten 1 des Kraftfahrzeuges wird durch eine Aussenwandung 2 und einen Innenwandung 3 gebildet. In gleicher Weise hat die Tür 4 eine Aussenwandung 5 und eine Innenwandung 6. Zwischen den Aussen- und Innenwandungen des Wagenkastens und der Tür befinden sich versenkbare Fenster, die aus in Führungen 9 verschiebbaren Scheiben 7 bzw. 8 bestehen.The car body 1 of the motor vehicle is formed by an outer wall 2 and an inner wall 3. In the same way, the door 4 has an outer wall 5 and an inner wall 6. Between the outer and inner walls of the car body and the door there are retractable windows consisting of panes 7 and 8 that can be displaced in guides 9.

Gemäss der Erfindung sind die Scheiben 7, 8 derart gekrümmt, dass ein senkrecht zur Scheibe gelegter Vertikalschnitt, wie Abb. 3 zeigt, einen kreisbogenförmig verlaufenden Querschnitt ergibt. Die Führungen 9 sind in entsprechender Weise kreisbogenförmig gestaltet, so dass die Scheibe bei ihrer Bewegung aus ihrer oberen Lage in die nach unten versenkte Lage eine n Richtung ihrer Krümmung verlaufende Bewegung ausführt. Selbstverständlich ist es möglich, die Führungen 9 so zu gestalten, dass die Scheibe 8 beim Versenken noch eine geringe zusätzliche Bewegung ausführt, wobei jedoch die Gesamtbewegung der Scheibe im wesentlichen in Richtung ihrer Krümmung verläuft.According to the invention, the disks 7, 8 are curved in such a way that a vertical section placed perpendicular to the disk, as shown in FIG. 3, results in a cross section running in the shape of an arc of a circle. The guides 9 are designed in a corresponding manner in the shape of an arc of a circle, so that the disk, when it moves from its upper position into the lowered position, executes a movement in the direction of its curvature. It is of course possible to design the guides 9 in such a way that the disc 8 executes a slight additional movement when it is lowered, but the overall movement of the disc runs essentially in the direction of its curvature.

Die Teile der Aussenwandung 2 des Wagenkastens 1 und der Aussenwandung 5 der Tür 4, die der Scheibe in ihrer versenkten Lage benachbart sind, sind ebenfalls entsprechend der Krümmung der Scheibe gekrümmt. Das gleiche gilt für die Innenwandung 3 bzw. 6 des Wagenkastens 1 bzw. der Tür 4. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass sowohl beim Wagenkasten als auch bei der Tür die Aussen- und Innenwandungen in einem möglichst geringen Abstand voneinander angeordnet werden können. Hierdurch wird einerseits ein möglichst grosser Innenraum bei einem möglichst geringen Querschnitt des gesamten Wagens und einer sehr günstigen Aussenform des Wagenkastens geschaffen. Ferner wird ein geringer Luftwiderstand erreicht. Ausserdem bietet das Kraftfahrzeug ein sehr gefälliges Aussehen.The parts of the outer wall 2 of the car body 1 and the outer wall 5 of the door 4, which are adjacent to the pane in their sunk position, are also curved in accordance with the curvature of the pane. The same applies to the inner wall 3 or 6 of the car body 1 or the door 4. This has the advantage that the outer and inner walls of both the car body and the door can be arranged at the smallest possible distance from one another. In this way, on the one hand, the largest possible interior space is created with the smallest possible cross-section of the entire car and a very favorable external shape of the car body. Furthermore, a low air resistance is achieved. In addition, the motor vehicle has a very pleasing appearance.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Scheiben 7, 8 gleichzeitig auch in waagerechter Richtung derart gekrümmt sein, dass ein waagerechter Schnitt durch die Scheiben 7, 8 einen bogenförmig verlaufenden Querschnitt ergibt, wie Abb. 2 zeigt. Hierdurch werden die Vorteile der günstigeren Raumausnutzung, des geringeren Luftwiderstandes und des gefälligen Aussehens weiter erhöht. Die Anordnung der Scheiben kann entsprechend der gewünschten Aussenform des Kraftfahrzeuges so gestaltet sein, dass die Scheiben 7 bzw. 8 beim Versenken eine Drehbewegung um Achsen 10 bzw. 11 ausführen, die in einem Winkel zur Längsachse 12 des Kraftfahrzeuges verlaufen.In a further embodiment of the invention, the disks 7, 8 can at the same time also be curved in the horizontal direction in such a way that a horizontal section through the disks 7, 8 results in an arcuate cross-section, as FIG. 2 shows. This further increases the advantages of more efficient use of space, lower air resistance and a pleasing appearance elevated. The arrangement of the panes can be designed according to the desired external shape of the motor vehicle so that the panes 7 and 8, when being lowered, execute a rotary movement about axes 10 and 11, respectively, which run at an angle to the longitudinal axis 12 of the motor vehicle.

Die Vorrichtungen zur Bewegung der Scheiben 7 bzw. 8 aus ihrer oberen Lage in ihre versenkte Lage und umgekehrt sind ebenfalls entsprechend der Krümmung der Scheiben gestaltet und angeordnet.The devices for moving the disks 7 and 8 from their upper position to their sunk position and vice versa are also designed and arranged according to the curvature of the disks.

Claims

1) Motor vehicle with retractable side windows, characterized in that the pane (7, 8) is curved in such a way that a vertical section (3-3) placed perpendicular to the pane (7, 8) results in a cross-section running in the shape of an arc of a circle.

2) Motor vehicle with retractable side windows according to claim 1, characterized in that the parts of the outer wall (2, 5) of the vehicle (1) adjacent to the pane (7, 8) in their sunk position corresponding to the curvature of the pane (7, 8 ) are curved.

3) Motor vehicle with retractable side windows according to claim 1 and 2, characterized in that the parts of the inner wall (3, 6) of the vehicle (1) adjacent to the pane (7, 8) in their sunk position corresponding to the curvature of the pane (7 , 8) are curved.

4) Motor vehicle with retractable side windows according to claim 1 to 3, characterized in that the disc (7, 8) executes a movement extending essentially in the direction of its curvature when it is lowered.

5) Motor vehicle with retractable side windows according to claim 1 to 4, characterized in that the disc (7, 8) when being lowered executes a rotary movement about an axis (10, 11) which is at an angle to the longitudinal axis (12) of the motor vehicle ( 1) runs.

6) Motor vehicle with retractable side windows according to claim 1 to 5, characterized in that the pane (7, 8) is curved such that a horizontal section (2-2) through the pane (7, 8) results in an arcuate cross-section .