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Publication number: DEST008137MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 3. Mai 1954 Bekanntgemacht am 5. Januar 1956Registration date: May 3, 1954. Advertised on January 5, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkraftwagen, insbesondere Anhänger, mit JbodMiebbarem und kippbarem Ladekasten, der an einer Stirnseite der Ladefläche, vorzugsweise an der in Fahrtrichtung hinteren Stirnseite, in ihrer Länge verstellbare Führungselemente aufweist. Solche Wagen werden gebraucht, wenn der Ladekasten aus einer höheren als der normalen Transportlage entleert werden soll, z.B. wenn sein Inhalt, ohne daß das Fahrzeug auf eine Rampe fährt, in einen Güterwagen umgeladen wird. Bei den bekannten Fahrzeugen dieser Art ist am hinteren Ende ein mit seinem Steg am Fahrzeugrahmen befestigter U-förmiger Führungsbügel vorgesehen, der mit seinen Schenkeln beiderseits neben dem Ladekasten aufwärts ragt. Jeder Schenkel des U-förmigen Bügels weist einen in Schenkelrichtung verlaufenden Schlitz auf, in den jeweils eine am Ladekastenrahmen angeordnete Leitrolle hineinragt, die den Ladekasten beim Anheben desselben führt. Demgegenüber sind bei dem Lastkraftwagen nach der Erfindung die Führungselemente als innerhalb des Ladekastenumrisses in am Fahrzeugrahmen vorzugsweise schwenkbar gelagerten Führungsteilen gleitende Haltestangen ausgebildet. Diese neue Ausbildung ermöglicht es, den Lastkraftwagen so einzurichten, daß er nach drei Seiten, wenn es sich um einen Anhänger handelt, sogar nach allen vierThe invention relates to a truck, in particular a trailer, with movable items and tiltable loading box, which is on one end of the loading area, preferably on the one facing the direction of travel rear face, adjustable in length guide elements. Such wagons are used when the loading box is emptied from a higher than normal transport position should be, e.g. if its contents without the vehicle driving onto a ramp, in a freight wagon is reloaded. In the known vehicles of this type, there is a with at the rear end his web attached to the vehicle frame U-shaped guide bracket provided with his thighs sticking up on both sides next to the loading box. Each leg of the U-shaped The bracket has a slot running in the direction of the leg, in each of which one on the loading box frame arranged guide roller protrudes, which guides the loading box when it is raised. In contrast are in the truck according to the invention, the guide elements than within the Loading box outline in guide parts preferably pivotably mounted on the vehicle frame sliding support rods formed. This new training enables the truck to do so to arrange that he is on three sides, if it is a pendant, even on all four

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Seiten anhebbar und kippbar ist, was bei den bekannten Wagen wegen der außerhalb des Ladekastenumrisses angeordneten Führungselemente nicht möglich ist. Der .neue Wagen ist also vielseitiger und dabei einfacher in seinem Aufbau als die bekannten Fahrzeuge.The sides can be raised and tilted, which is the case with the known cars because of the outside of the loading box outline arranged guide elements is not possible. So the new car is more versatile and at the same time simpler in its structure than the known vehicles.

-Ein weiterer Vorteil des neuen Lastkraftwagens besteht darin, daß er als normaler Mehrseitenkipper verwendbar ist, d. h. ohne daß der Ladekasten vorher vom Fahrzeugrahmen abgehoben werden müßte. Auch können die seitlichen Flachten nach wie vor heruntergeklappt werden.Another advantage of the new truck is that it can be used as a normal multi-sided tipper is usable, d. H. without the loading box being lifted from the vehicle frame beforehand would have to be. The side panels can also still be folded down.

Der Angriffspunkt des Huborgans unterhalb des Ladekastens ist veränderbar, und zwar je nachdem ob der Ladekasten unmittelbar gekippt oder erst angehoben und dann gekippt werden soll.The point of application of the lifting element below the loading box can be changed, depending on the situation whether the loading box should be tilted immediately or first lifted and then tilted.

In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is a. Embodiment of the invention shown, namely shows

Fig. ι eine Seitenansicht eines Lastkraftwagenanhängers mit in normaler Lage befindlichem Ladekasten, Fig. Ι a side view of a truck trailer with the loading box in the normal position,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Anhängers mit einseitig angehobenem Ladekasten undFig. 2 is a side view of the trailer with the loading box raised on one side and

Fig. 3 eine Seitenansicht des Anhängers mit waagerecht angehobenem Ladekasten in ausgezogenen Linien und mit in Kippstellung befindlichem Ladekasten in'Strichlinien.Fig. 3 is a side view of the trailer with the loading box raised horizontally in an extended view Lines and dashed lines with the loading box in the tilted position.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind das Fahrgestell bzw. der Fahrzeugrahmen des Anhangers mit 1, das Zuggestänge mit 2, der Ladekasten mit 3, der Boden des Ladekastens mit 4 und das Huborgan mit 5 bezeichnet. Der Ladekasten 3 ruht anhebbar auf dem Fahrzeugrahmen 1 und ist .in geeigneter Weise in der in Fig. 1 gezeichneten Lage auf diesem gesichert. Das Huborgan 5 ist in an sich bekannter Weise schwenkbar in einer rechtwinklig zum Ladekastenboden 4 und längs zum Fahrzeugrahmen 1 verlaufendem Ebene in dem Fahrzeugrahmen 1 gelagert.In the illustrated embodiment, the chassis or the vehicle frame of the trailer with 1, the drawbar with 2, the loading box with 3, the bottom of the loading box with 4 and the lifting element is designated by 5. The loading box 3 rests on the vehicle frame 1 and can be raised . Secured in a suitable manner in the position shown in Fig. 1 on this. The lifting element 5 is in per se known manner pivotable in a perpendicular to the loading box bottom 4 and longitudinally to Vehicle frame 1 running level in the vehicle frame 1 mounted.

Bei dem gezeichneten Beispiel greift das Huborgan 5 zwischen der hinteren Stirnseite des Ladekastens und dessen Mitte unter dem Boden 4 an. Mittels nicht dargestellter Mittel kann der Angriffspunkt des Huborgans unter die Mitte des Ladekastens oder zwischen die Mitte und die vordere Stirnseite des Ladekastens verlegt werden.In the example shown, the lifting element 5 engages between the rear face of the loading box and its center under the floor 4. By means not shown, the point of attack of the lifting element under the middle of the loading box or between the middle and the front Front side of the loading box are laid.

An dem hinteren Ende 3₆ des Ladekastens sindAt the rear end 3 _{6 of} the loading box are

. Haltestangen 6 vorgesehen, die an dem Boden 4 angelenkt und in schwenkbar am Rahmen 1 angeordneten, nicht dargestellten Führungen geführt sind. Die Haltestangen 6 sind an ihrem freien Ende mit einem Anschlag 7 ausgerüstet, der sich beim Anheben des Ladekastens gegen die Führungen legt und damit die Hubbewegung begrenzt. Die Anschläge 7 sind auf den Haltestangen 6 verschiebbar angeordnet und können in jeder beliebigen Höhe festgestellt werden, so daß damit die Größe der Hubbewegung eingestellt werden kann.. Holding rods 6 are provided, which are hinged to the floor 4 and are arranged in a pivotable manner on the frame 1, guides not shown are performed. The support rods 6 are at their free end equipped with a stop 7, which is when the loading box is raised against the guides places and thus limits the stroke movement. The stops 7 can be displaced on the holding rods 6 arranged and can be determined at any height, so that the size the stroke movement can be adjusted.

Beim Betätigen des Huborgans 5 wird das hintere Ende 2b des- Ladekastens infolge des zwischen der Mitte und der hinteren Stirnseite angreifenden Huborgans angehoben, wobei das vordere Ende 3_e vorerst noch auf dem Rahmen 1 aufliegt (Fig. 2). Erst wenn sich die Anschläge 7 der Haltestangen 6 an die im Rahmen 1 schwenkbar gelagerten Führungen anlegen, hebt sich beim weiteren Betätigen des Huborgans das vordere Ende 3_a des Ladekastens vom Rahmen 1 ab und gelangt über die waagerechte, in Fig. 3 mit ausgezogenen Linien dargestellte Stellung in die in Fig. 3 mit Strichlinien dargestellte Kippstellung, in der sich der Ladekasten entleert. Nachdem der Ladekasten entleert ist, wiederholen sich die eben beschriebenen Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge. When operating the lifting member 5, the rear end 2b is raised DES cargo box as a result of the attacking between the center and the rear end face of the lifting member, wherein the front end 3 _e for the time being on the frame 1 rests (Fig. 2). Only when the stops 7 or edit of the support rods 6 to the pivotally mounted in the frame 1 guides the lifting member lifts during the further actuation of the front end _3a of the cargo box from the frame 1, and passes over the horizontal, in Fig. 3 by solid lines position shown in the tilted position shown in Fig. 3 with dashed lines, in which the loading box is emptied. After the loading box has been emptied, the movements just described are repeated in reverse order.

Wenn der Ladekasten angehoben und um seine vordere Stirnseite durch Kippen entleert werden soll, so wird der Angriffspunkt des Huborgans 5 zwischen das vordere Ende 3_fl des Ladekastens und dessen Mitte verlegt, so daß sich beim Betätigen des Huborgans zuerst das vordere Ende 3_a des Ladekastens vom Rahmen 1 abhebt, wobei vorausgesetzt ist, daß dann auch an der vorderen Stirnseite des Ladekastens den Haltestangen 6 entsprechende Haltestangen angeordnet sind.When the charging box to be raised and emptied at its front end face by tilting, the engagement point of the lifting member 5 is inserted between the front end 3 _fl of the loading box and its center moved so that upon actuation of the lifting member first the front end _3a of the cargo box lifts off the frame 1, with the prerequisite that the holding rods 6 corresponding holding rods are then also arranged on the front end face of the loading box.

Diese Lage des Huborganangriffspunktes ist auch maßgebend, wenn der Anhänger, als normaler Kipper benutzt werden soll, d. h., wenn er ohne vorheriges Anheben um die hintere Stirnseite entleert werden soll. ■This position of the lifting element attack point is also decisive if the trailer is considered normal Dump truck is to be used, d. i.e. when it empties around the rear face without prior lifting shall be. ■

Claims

PATENT CLAIM:

Lorries, especially trailers, with a liftable and tiltable loading box, the on one end of the loading area, preferably on the rear end in the direction of travel, in having their length adjustable guide elements, characterized in that the guide elements than within the loading box outline in on the vehicle frame (1) preferably pivotably mounted guide parts sliding support rods (6) are formed.

Referred publications:
German patent specification No. 455 614.

1 sheet of drawings