DER0000889MA - Vorrichtung zum Regeln der Motorleistung bei mit halbselbstätig schaltendem Stufengetriebe ausgerüsteten Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

]>ipl.Xiig. Wilhelm Bisse in

R®mln dear HgtorXelatfta^ bei, mit afo^feslosem

g p₁ g^ , ^

imü, feel,,',fiifr, ,h^bsejlbsttät.t^^schaltggdeiMftufengg»

Bie. Srfiaclufig bez®#ht sieh auf ©ine ¥br;rielitt*;ag sum !©g der Motorleistung Tböi mit stufenlos« öetrietoe mad bei 'mit halbselbsttätig schaltendem Stufengetriebe ausgerüsteten, Kraftfahrzeugen· '

Beteaatlleia erfordert der Antrieb ©l&es Kraft fait rs euges eine durcli den Fahrwiderstand und die i*eschwindigkeit bestisnate 22atorleistua@_e Die Eiast©llung dieser Motorleistung icaaa sowohl düreii Eogela der Brossöllclapponsteilung unCi damit äes Dr©imoa©ntes des Motors $ls aucii <äure& Begela der Übersetauag uad damit der Dreiizalil des Motors Torgeßosmea ?i©rdea^ wobei nur die eiae ©der nux die ander© Begeluag odor foöiöe Begelungen gleichzeitig erfolgen kö2mea_e

2u Jeder möglishen Motorleistung gibt es aber nur oia© bestiamt© üotordrehsahl mit einer toe&tiiasiteri JOroseellElappeastelluns, um dos bei dieser !»eistang geringsten BreanstoffTerbrauoli zu er·» Ebemso gehört au jedem FahrwiderstaBd eine bestii^it©

dic dit gröiBte Beschleunigung bgw_e äio größte gdigkeit erzielen läßt, näslieh die üborsctaung, bei welchter der Hotor sein© Höofestleistuiig orreioiit«, &in mit Schaltgetriebe amsgsrtistetos Fahrzeug läßt weder die äegclung auf den geringsten Brennst of firorbrauoh aoch auf die größte Beschleunigung uaci !«ahrgeschwinaigkeit au,da die Lbsrsetzung nur sprunghaft geändert werden kann· i>arali sin stuf enloscc Cretriebe läast sich tier Nachteil eier Eor^zaßhciflcm ibersotzujigaändorung Termcidea_e £}©i mit stufoalosea <iotriebe ausgerüstet oa !kraftfahrzeugen lcaaa naeli der Brfincl'iiig eiao jgilastigst© Jlegoluiis dor iiiotori.oi;tuBg durch .Betätigung eimes licgolpedcls in eier gleichen «Seise wie bei eineia !'"aiirseug alt dchaltgotriebe vors^noEBiien vjercen, näialieh in den üiBae, dcu. bcii.-ü i^iwdertreten tlGo "Pedals dio .Uotorlei^tu&cs anti d,;rait die !''ahrgesoiiTriMi^ceit zwiiGiiirxC'üp und bein S5urtlc3;£;choa de^ i'söalü die iiiotorlettstung und. tlijirdfc die !''ahr^esc^vjir.di^lL-eit abactooa, u^a yyjar wie folgt?

Solange und nur solange die ibWÄiVJjrtciii iarierhalb Aar für <Icr„ :;otor ?iui:-issigoi; Jindasfcäru-^s&hl und der für die Höchstleistung des Motors erforderlichen jJrtihsaUl -im folgenden kuns Hochctlcisitiiiis^droiiaahl gananat - liegt ,kann äureii Kiodei'tretea des He^elpeuals die Untors^tsuftiS vergrößert und durcü iSur*iclcgejien verriagert wcraea^ifoijei duro.H einaa die ..,lotordrehzahl ab:.:.-?.atacaden Wähler win 3chalter_s in Abhängigkeit toe dor abgenoiaaienen Drehzahl ₀ den vffnungograd der üroüsolklappe so steuert, daB zu JeüCbr drehzahl di« Leistung mi'- dom q ^J spesifidchfeii Brennstoff verbrauch eingestellt iat®

Bi pi* "lag, iilaeliP; Ei ss© In Mettmann -2-

Hierdurefr wird erreicht,, daß erstand eine Bfdieausg des Segelpedals'dle.-gleicae .WirStung auf '.die Fahrgeschwindigkeit ergibt wie ©la© entsprechende' Beöisaüag des Gaspedals bei eisern Kraft* faiirzffas salt Sekaltgetriebe_# unter Fortfall eiaer b&s&nderea @ehaltbedieiiung»u&ä aweit ens »daß sioa feel d©ia Bedienen des 2 übersetzung, und c?i@ Drosselklappe selbsttätig.

aß Jeäe leistung .mit dem' geringst 'mög|l ionen

2@gelpeat.ls die
scr einstellen, d

Brennstoffverbrauch' erreicht' wird.

Hierbei kann die .Verstellung der 'üborsetaung dadurch erfolgen^ ■elaS das Kegelpedal Unter dem Sinfluß einer .Eücfciätelllcraft ^:: stent und τοη 'einem Terstellhebel des CJetriebes^ der unter einer® kleineres aber @atgegeag©setgtfe^. ■ wirkenden Eückstellkraft stelltg gefolgt wirö^Jöaiiuroh wird orreient,daß beia Kiedertretea <les Begelpedala nur. solange eine Vergrößerung der Untersetzung und daJlb§im Loölaaae-a «3©s iv3g©lped.£ls nur solange ©ine Verriageruag der iJntersetgsung erfolgen,wie ö.er ¥@rstellli®bel des Getriebes nieat festgetialteii. wird.«

der Setor öi© Höclistleiötmigiädreiiaalil erreicht hat, fcön&sm des MotordreiizaklzäMlBr über einen. Sehaltör eine die Ter·

ües Getriebes auf grosser© Unter set auag hindernde Sperr». und bei weiterem ö'aeliscäii der urehsanl ä©r Terstelln^bel «i^s i*etri@l>es auf Verringerung der Untersetzung suii Anspreciien ge-» braokt werden« Hiereturo^ wird erreicht* das beis Yollständigea HiedertreteE öes Hegalpeäals ti©r Motor aicn selbsttätig auf sein© HößJist.l©i§tang regelt*

Hierbei kann, die dureli den ;3eiialter sum ,ansprechen zu briiigen-'d.e .iiraft zur iäetriebevorstellung .vom Slotor a'Hgeleitöt seia_# «M aν»ar Muter der Motortaippltt&g·· Hieräurcä wird eine besondere Kraft'tjuell® für die selbstt-ätige .Regelung erspart» lusserdea wird eiae se&äCLicäe Kraft ei nwirlcung auf die Getriebe Verstellung bei aielitla»afeMem betriebe umaöglica g (i

wenn der Motor cli© auiässiga MlaäeaMrehssalil erreicht hs.t_t Iz'oimen ciureö. den iSotordrehssaJalsähler über einen Schalter eine die Versteilimg des üetriebes amf kleinere Untarsetzung hindern de Sperre und bei weiterem .Abnehmen der ürelizaal· der T©rstell«* hebel des Betriebes auf Vergrößerung der 'Untersetzung %m& -4n» sprecfeeii gebracht ?/erd©n· Sierdurcli wird ©rreie&t, daB beim Loslassen des ü®.gelp@d.als die Iiotoydreiiaalil aicät unter &i® zulässige Mindestäreii2anl sinken lcann·

Hierbei 'können das f%@.rren o.es VerstelXtiebels and tue ö-iit Terstelluag. b©i ö.er Höeiiötlfcistungi>arenz.süil ixnö. 'bei der Mindest dreh.KaM. clureb. eine gemeinsame sperre erfolg-en, wenn die Verbindung zwiöcüea sperre und¹ 'ferstell&ebel i;a.?c';a eine ifeöcekrfcupplung erfolgte Kierdureh wird ©rreiciit._a daß statt zweier Sperr- und Büekdrelworrichtungen aar je ein© benötigt-werden.

Betätigung des Hegelpeöäls kann über ein Gaspedal erfolgen_#das unabhängig vom der selbstständigen Verstellung der drosselklappe wirkend-_f aen üfinungsgrad der Drosselklappe oben, gegrenzt und awar bo_s. daü dureh liedeartretea deölGraspedals

Js

Dipl. lage Wil&elm Bisse im ifettmana -3·

unter Überwindung einer zwischen Gaspedal und ^egelpedal wirkend en Rückstellkraft der »iin&el av/isQiioa den beiden i>edillea verkleinert wird. 3oi losgelassenem t^aapedal hat eier ^ialcel Beinen üxösstsrert und die i^roseelklappo ist geschlossen,, itoraii üiedertroton des ^aspeäals eriid.lt die Drosselklappe eine wachsende üffnungsraögliehlsrait und wenn der -tfinkel zrciscaea Gaspedal und Äagelpectal gleich SnIl ist. kanu, die Drosselklappe ciareh die selbsttätige Meldung vol$pcsöffnct tverden« iSei if/oitörem «lodert ret en des üraapedals wird nun das liegelpedal vom Gaspedal niit^enonmton. liierduroii wird erreicüt₉ ctaß" erstens dureh. Tollstäacii^eö Loslasson des Gaspedals ohae CJntoraciireitung der I'!inde3tdrcii2iahl öea 'lotors die Mt^rI«^leistung fies iiotors bin :-uf mill £1,rubelt werden kanni,uiiä a·;/<=■ if.en*,* durcn niedertrete! des iiejeilpcdalö unter Loslasöe:i -i&s u^cipcdals jede Breianleiaiung des Llotors ausgenutzt werden kann· ^^

oin© tolc;ine Veränderung IHsst sich dio obe;a fio(solvorrichtung τα oh bei mit aalbselissttätis otufenßotriebo aa^gcrü^töt-üB, ICrartfaarsou^en anwenden· Unter üalboclbsttätig alnä Jiiorbei allt. iletrlob-i; Terstanden^bei denen naolj. Einstellen einer b« stinkt en Hobelstcllung oder Betatiijoa eines boQtimrvfcen üruoldaiopfes das t*etriebe öioh selbst tätig auf ;^iB.e best innate übersetzung schaltete JJie besieht aarin_ä daß der Teratellaebel des ^!i-etrieb>3s die auslöst und dafj das «egelpedal so Ton den ^waispcdal betätigt wird, daJ aich gtriaciica Jeder ocn.iltstufe der 'rtialcol ai^isclica ls₍xbipedal and Gaspedal oerioäi-aii verlrlriacrt and Tergrösisert_o Hlerdurda wird err ei ent, daß erstand di& Bedienung genau so er·* folgt wie bei Anwendung der flcgelyorrichtung für i G-ot riebe j al £>o unter i'ortafall einer bc*o öderen -iOi daß üwoitenö näüsrungsn>eise jcae Lei et fing mit ätna. sg möglichen BronnslOifVcrnraueli erreicht -wird, und dan drittens die durch die spruugiiaf"© bcrsetzan&säiKiertmg entstoae-nden Le'iitaagclücicon. auf der Koonlinie des üwrinsatiiii .Brennstoff-Torbrauciics durch als He^eluac der Droa^t-llclappe überliruclrt wordon₄ wobei act ,^rennstoffverbrauca allcrdin^s ura t,in geringes zunimiat *

Die ^eiclimuig veran^ch-ulicat schematised ein'Ausführuagsbeiä|- spiel der Erfindung«

JJbbet stellt für einen bestirntsten Hotor das Biagraßaa der Motor* leistung in AMaängigkeit von d^r MotorcLrenzakl dar,Ss sind die Linien gleieher Drosselfclappeastelluag^die Linien gleicaea Brennstoffverbrauches Je Leistungseinheit und Zeiteinheit und die Lini$ des für jede Leistung geringsten Brennstoffverbrauches ©iagezeiclmet ·

hVhiZ lässt die grundsätaliehe Ausbildung der Hegelvorriohtuag erfeennen«

Aus dem Diagramm Abb_e1 ergibt sieh:

le Es gibt für jede Motorleistung nur eine Drosselklappen«» stellung und eine bestiaiate Biotordrehzahl^bei denen der Brennstoffverbrauch ein Eiaimuii ist»

2»Die Höchstleistung des lotors learua nur bei einer ganz bestimmten Motor&rehzahl erreicht werden*Bei einer grösserea Motordrehzahl siafet die.Leistung des lotors unter tergrössearung des Brennstoffverbrauches*·

Dipl* Ing* ffiliiel® Hisse iß läettma&n

Bei der ©rtinäuagsgemäJSen Hegelvorriektuiig erfolgt mm.

Eegelung eier Motorleistung so„ daß bei jeder Motοrdrehzahl die Bross©!klappe sich selbsttätig so einstellt, wie es clie Linie des für jssae Leistung geringatcn Brennst off Verbrauches in Abb.*1 angibt. Bisse Abhängigiceit ist natürlich für jeden Motortyp ein© andere unä mu.3 durch Messungen auf äexa Prüfstand ermittelt wertlsn. Die Höchstleistung des IEotors stellt sieb beim vollständigen Hiedertreteii des Äegelpeäals dureh selbsttätige Hegeluiig der überaetzaiig auf äi-3 Höoiistleistimgs« drehzahl selösttätig ein«

Zur Durchführung ά-or Begeluag ist als ■ Aasflkrangsbeispiel der mit einem 3c.ü.ait©r vereinigte Dreiisiahlaäiiler 1 Torgesehen_f Diener ßrehaaalzäiiler weist eiaien Zeiger 2 auf und iat über eine Leitung 3s z»B_a eine biegsame Welle,vom Motor angetrieben*: Bi @ Ableitung des Aatr^es ist hinter CIt)Jg «4otorkapplung vorgenommen. ■ Öer 'Zeiger 2 aeigt di© l^otordrshaahl an, ••Durch eine Marke 4 ist die■ fiöehstlei&tungsare&zahl unä durch die Marke 5 die üiiadeatärehsahl festgelegt «Von dem riohaltör geilt eine Leitung 6 z.uis Ter-gaser*. tiber diese Leitung stellt der Schalter die .Drosselklappe in Abhängigkeit von der Stellung öes Zeigers 2 so eia_f daß' zu Jetier ÜGtopdrehzaM. die nach Abfee-1 erforderlich© öt ellung für den geringöteii Br surfst off * verbrauch vorhanden ist.

Öle G-etriebever st ellung erfolgt über die Welle '] _f die mit dem Yerstellhebel 8 feat verbunden ist»-

Her Yprstcllhebei 8 «/irä dvrch'eine HöchstellJcratt z_eB» eine i(G.cx, nacii rbvarto ^ossb. tu b -t.e -ipocial 9 ^onruckiKCUa.*- öclnerfc'eitb UBt₁I oe" i inflUo_ e-iLt.^ _tros,ofertE iacU οI)ι ti ,'3 £lcrnä.@a Λ 3^,Λί 1 llcraf fc sin ,ü^im iieöltr icna ties -etcipecäais 9 i'olgt öir ,rnfcrijii^il b öj.ctoi n°oh untv.il -u'iuiu .O₉ öcSt die ioooiorv.hz;'Jil i- I tchi. mdificrit w.iohist„d.h.aie üntcr^ctva^t, ν j- ιοί.crt »a be j. f I f icnbiribtnoeii -.aarFiaersl: c ^U. nc'jocj. ci^ otorcut' una aie ^hrt,^ fao·» inai^eii zu.i-i. ^a_{41 (a}. M«.i ci^r-sri ν ι kcit Ii It fc>ol£i n_?*aL dit, iotorarvxiia ül uu+^v (Cor ^ch 1&) imu ictr^h? al »3 c J b\._β illrd 1ObSu₀CD₁XiIiIt, jjrui^anl « i"Oiffiit uei aeigcr «.mit te/ arLfc 4. ? ijc ^υοΐαΐΐ^ uit our r'j, ohp cei -carit^r uki _v 1^ jtujn- io_s necü i.d ch oöcr

π < se ^r > j c! nii f in tinff xacht m oiviaDarcü r il f 11 iit, i,>ii ' nj'HsnpluT-i·; lid ηοκί iiu, i)xt, j Λζ^'ΐΛ-kip^lxpr; -_v »inc I clca Xj" 1i if Π ¹It O'sr idle ( as _w v-t,t, xebt.^« Ib at,r pc rr« stcl αΐΐ-ς t t ei' linkc ci^c o^rj iic^iima t>1uj.j uüj wolitlict, . oc · ι³ π r cr->^{r 1}InCuCi L rixc ι foi>er _t i ri_S b^vii-*-</_fl .roh.1 ro aft' rU b» ' *jt ic»eti Kann.

T₁Ll v t _w loet rl 9 vol^? %_uiujt; nif ι t - t < o.n ι ad ^t»^j._o die i'otora·» Jizihl bj - zar Jockung Jet- .Ci_ouu ^ υ Jl < αϊ ;^ 4 _# Oa¹P t ίκ) Il^ike cite m r un^feurkupflanG 12 ejii^ t ^-,j. d .s u i&t_f

,_ it TTt \a+ U c χ ff iJLa'f 11 0 > ο d^u .cmUu' mit net bo 1 j «juice«ι«, f-ifccb. occi 1.11 'Jtixbch, itoei· ov !«eitiiii', 1jl» , kunpelo, Jio ^e¹" iL I_-, τ. " 1 t.ii l,x^t _v Vc bjnÖ3n^r act ]f,rf„ 1i ^rait a'a 2 blei ^ i_> a r jjt j t< ^o ■> otor. i*: ii no _J 'ibi ci w-P' iwt lij.2ii c■ 0*¹·- L 5id lu'* dif otoi,. vor; nc ii λ n« au «far¹"¹ *- l if i-jt^^i. acr «ic^fjr / in. Λοα(

Uipi. ing* Wilhelm Hisse in ilettiaaim

f oils) doo Void U Ulic Lu Ik- g vaxa ircii oie

e_u wotri*b&w .oleii^c v-wviiij^t. t- ara, bio der ü uxl üu arj£fa 4 ^u ** jJucIvai^c; ΐίοΐΑ<^^· -»ei »intritt dieser

^t ellung Ιοεΐ dor cc¹! ltc aic t upjlany; äv.irclicn dem

11 miu d.u2 ocii&ibe I_-? ,uiiät t'ie oLordrchznal trotz··- deoi_t2. £5» dureti ^ayruofe, ae, -.ab-rwiuwistäUiGCb, aeiter, ο^ Ιόαί cer ^eJiciluer leurz sacli Uiitr r^o'ü*. i'tcn otrr arkc 4 don ^cJ c c auöü ο ic ttikt-iiiilcu olunt, 1^ ,to uan aer Verbtcll-

&l 9 alcfji kann u?ia (j-ie

eier tlntrrsebcuiis <ie& betriebet stattrinaot, i)iebes yi el erhol c sich. standiG* wenn aa^ ßöft-liieoal 9 roll ständig aiedör_k|etreten ist₀bo da^ eine selbsttätige Ke^fo3ua&, auf öie iiöciistlLiotunf aob -iotor& atatt^ir^öet, i-urcii JuQ&lat»FOTi des Lopclpodcls 3 \ ird ciir* jp1 t •y^ctauns Ter» kleinortjClie ^otorareäashi und eile ^ahrue^oln indlgJceit sinken. jUurcsii ijetätisung öefa Rc^flpeaal. j koxni sönit bits zun i^rroiolie aer liißdt ^tdruhaanJ üts ι¹ otors joöo belieöicc "otorleistune ai/ischer dci* Höchstlfci&tung und öor Lciatu.is die bei 4er Hin«·- de. tdrehsahl &ej i-otort» de^ rc^iPfe^^¹ J-rönnet of Prcrbrauch ereinfostollt ucrden, * obej darcii aic sulb&i-tatige Regel-

^ jede Lc j ctuafe, me υ ο ι £ ering. t mög-

llcicn Lircas.fctOi'fTerbraucii crreiort iiirä, ßeim -irroichoii. der iiincc ,bdifcJiaaUl uu^: lOlOi-ö korjit aor t-i^c * <d -iit der Harke 3 am* iJccl; 114 lit dci ^irlcunt;, da ? c ei wchflter c<iü rechte ~^oit© do* unicerrjcupplung 1«- eiüJäcnrl cfc_e us er^xbfc ^icia jotzt der tt!ä£,C!Os'i.rU Vcrßaug ^v»jit öwi de« üuu - tlci ^i ua^' n£"hZQhl_tu.,h, Qc vrjol«'l (xiic £i 1 ubtLütiäü -tt,. luii;, ^Ui eilt, 3ucL jtdreliÄaal

>Tw Hc£^pi.lntiii<il 9 wobl aci ubit/ni-tt bcwcgx u< rdoii kann, uiVirt.ibcuegiin^ jcttoeii dii^oh or-r Verstbllnebel 8 beg X₁Tird»

uanit ciio iotorlei Λαιιβ bir "uf j ull ?<■ rvj I^ v^rdc-ü i'ejja er-Xol/^t die j'et itifjiiixg dcb üöj^lpcö«!^ 9 üoer " t. ^acpcdsl 1o. JDicret Cs=r>edal türkc vnAbhargif τοπ. cer ssclböti atif,en fiegel» ang cicx" j^rocjoliri^ppoiastellurs c'urch de^ oür-lcer 1₉&o oaf die uTQ^sölizlainOg da3 cie urofselklap c ^cbc.iloötoon ist, der »viiiKei zn/j-.eher eic 1 Caspedsil uhc de -^grluedal seinen uöuiisbMf rt hat u±*d aic ^rooi-^1 Jap^c "cörfnet i^rdc, ^?vaiaig ve'in der winfcel stäbchen ooit b« icle ι icäal^n VuIl ih%_a ßoi vollständig loö^el- ttuieia -aspcäal 1t tot dei täiakd aeji G-"e-pcdnl und de ρ Heselpeool darch. cine\ ζνίιοα,ο, dieeeii fet»«ilea i.</kcanoi,n nächsteilkraft &ci :e'i U-rößfcwoit und oio An-. tricbu'loj btuns ist vntl.or ßcibeiialturtg der .,liiftt- οάrehzahl dos I>otora auf i^ull iiOHatijKen. ucim xaedcrtT-t-i.c ^e^ U-a&pcäals Uiro ixierfet j.ntci btocrt'iaciaig dv.r liac^stelllrraf i dt-r winlcel u Gaspedal und. Λβ^-ΐροοε! ©nf Lull «^ebraciiv und. daaa

n cK_ -^©S^f.inodal 9 nit^unor icn· prj too otor^ ^ ei reichcu_f^_BJ_e bei

jrbfctiirt wird d«-.. jle^lpou-1 9 κιγοΗ b< t .tivjt bei Iod» _ο1 1b _?so Oa^ jeh * ine ■ r^islt istun{ oxgibt^;

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DIt₅; Bcüicnt'Ti_o dt. »d₄ cnc erfolg^ aj^o (,<. "λ> »o,vio bei einem mife tuftn. \ triebe atujenjötot.uß ¹^,. ^r mx ii uer-i Juterfaeiiiod,. cLaS in Stelle oqc aor'alv-ü J-U₁ ptdual^ düu ^iI, ic. Ti^^olpedil 9 verbund eiifc lacpoa^l 1o Deaioui wird und cj a 1 bOtiO res ^c Halt en überflüssig ist_e

Dipl. Ins« WiIAeIs Hisse Im Mettmaaa .·6-

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1 io * (iac ,«'Ulo^o.H'a -1 cbe. I«⁰ Vv-ügro^e aa,j ' Co j j "v-rbiTuc ice iwü J.« JJr >f _r j

Claims (1)

1. Patent anspruoiie₆ _

   ^Ci i Di uüj' m tj < <■ ■> r <.4 f aar iC i^v · uat ar a 3'":^ tj.c i_ivt, j ^vi in ι ■"■ ι ii, ο Uc 1 >l b « . /n. h. töJiu ι? r-

   J Ji _ ο τ rv u ,< Ί^ ι a ~t _ Jf '2Jä ^t ^ on

   ti! JT i (i"ul HC^-, i«i>t.l u- j „ ) J₁ ι

   J£ ill . to ICJl '"¹^ Ί6Λ A^fllci " in -Oj. IKi" J . *,1ΐί_ϋί_Λ.χι '^ru - ί "¹T

   b ,cn- . f "on /v^/iLl ,cn ι f nan ,^^t^ci ^, «· <. . ο /LLp ot u r ι *

   _f ] t^! I L ^ ^ j L b^vurf t/i lluii^ i.= tK ι ^.j.i^_t ix c τ ,.ctiiebo Vw3D iwp ^re/fa^' J ifi.cs'X roj^iif t ¹I^ t. «ι r fco_ä a-J c_of-l ¹ d " r. rΊα b 3 j^r uarc-n uif ολ. eiil^ ^.ΐ_ ,.^ t, (3 in c Pi * ⁱ* t ι ^t ' ί oai de" t iiici * ι , ob j die 'f <_

   ^Xf ί T \ './^ ^ r χ o^rv *. L 1 _v ^!;i ta, " Mfi

   b 1 '" -ίο ^- Jt

   or i ■* ί¹ ί ( ioc β >rien J 3no 2 u^ lu'vi _u '" t-kuOjotja, ο,,β fiirrh jiif ρ "I⁴' ^ij- ' Otortif'iiz *ii^, J» lor ν- Li^ountu <-cf ^J s er

   1 ill. P I₀-IJLl VOji <· ρ " C ί "< j. b vPCiiw ti ^jLt XU₁X₁^ t_t UtO" eT

   ¹C^r* T-Lv D^ >i 3 til IK 'I, }~i. ^i n_o ^C i-tHV ""Uf

   ch .ij Ti₁ICJh. ti^c ι uc^ 1-.5 a^a «.x'uft i,A.c t ä.li oiuit»if, (I.l. öle c, ieuetreret^il n^ to jto>" c r > i itv t isi-, jtj * ?war

   lag* ««Hhels Misse in iSettm...na

   $.Vorrichtung nach ,Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß durch eines mit des Ifotordrehaahlaähler Terbuadeaea Behalt©7 in Abhängigkeit foa der für den Motor erfordern shea Kindestdrehaa&l eine die Verstellung des Getriebes auf kleinere Uatesset sung hindernd© Sperre und bei einem weiteren Abnehmen der ilrohaahl das Verstellglied fies (S-etriefees auf Vergrößerung 'öer Untersetzung aum inspreshea bringt«

   6_eVorricJb.tung naola i^isprueö. 1-5 dactareli gekennzeichnet_# daB öl© ferbintluag sifiscliea äer Sperre und dem TerStellglied de.® öetri®^ lass durcii ©ine UmkekrJcuppluap erfolgt·

   7_#?orriohtuj3.g naeii Aaaspruöh 1-6 dadurch gekennzeichnet, daB das StegelpecLal durch ein unabaängif tos der selbsttätigen Verstellung der Drosselklappe den üffnungsgrad der drossel* klappe naoii oben begrenzendes Gaspedal betätigt werden Isana und zwar so_t daß durch Veränderung des Winkels zwischen Sa®· pedal uaü Begelpedal die Begrenzung d©s Öffnungsgrades ver-■ ändert wird·'

   ©■»Vorrichtung na eh Anspruch 1*7, >^e^ ami Hegeln der Hotorl©lstUB| bet ait halbselbattätig schaltendem Stufengetriebe ausgerüstete] Kraftfahrzeugen j dadurch gekennzeichnet ^- daß das Gaspedal ao auf das Begelpedal einwirkt j daß bei der Mitnahme d©s legelpedals durch öas Gaspedal zwischen jeder..Schaltstufe die feJ^wöt

   Begrenzung des Öffnungsgrades der Drosselklappe periodisch Tergrössert und verkleinert wird