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Safe! »cJiwierlg «u bearbeite?ia«r eaÄ filr

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DiS ser Sweck wird gemfiß a*r Erficd\iag dareb 4 ie di doppelte ΐίΓ>™ Äee tisiU&tne aad Abferesaae

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Ja Ame ^elelumng let it« neuartige Kupplung en Hand einea fttnrungabeispieles dargestellt. Ia dieaer let

fig. t ein senkrechter ^uereciuiltt durch »1« Anordnung bei

Die gezeichnete iiaaohine iat «iaa ,äinsansenawiekcaschine ft* f ·*** CKier Klammern öblieJaar Sauart, deren Arbeiteteile *ls für daa ?«r»%*Blaia der fjrfindtuag unwesentlich aioüt dargeateilt slat« la te« auf dem J-äascfelnenstÄader 1 bef iadlichen Sopf 2 der Siaaciilne ist fit Arbeite- oder 2arv*awelle 3 gelagert» al« bei 4 über des AuSenlager $ hinaa» verlängert ist. üieaer äußere feil der felle ist «it einer iuigabofenaag 6 versehen, In der die Kupplungafeder 7 untergebracht ***, Auf der welle 4 befindet sieh der Iftsnfcoaatt 8 dax Kmpploaf, mit dem elet gleicüseltifi aar

ax Kmpploaf, mit dem elet gleicüseltifi aar des iaaeren laÄea der fcugieder T dlenendeji tift W ted it ibfll

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e atift W Terteandea i»t. libenfalla aaf dem ftÄfierea 5ell der Seile exui «w»r im i^nde dareelben lat der von _4#m imsc&iaeÄeatrieb etSnii« angetriebene Aaflenkooua 11 gelagert, ^{der sie& 1φ}*· ^{fttti 4#ar} **$&· dreht mi Ia seiner eingerückte* Lag* dureö 41· Seder f über dea Biitnetoeretifi: 12, Ring 11 und DruoMa^er 14 «weeka «itnatoae der f«H« 3»4 la Eingriff mit den 2tt5plung»belag 15 dee Iaaeakonue β gehaltejQ wird. 3ei eingerUclttex iKifäKttf erfolgt alae der Aatrieb voa «·» »ich ·%«ι«4« drehdea Aa^eaicoaui ff über den IttaeiÄonma S and den Stift 10 aaf »·11« 3,4 der äaaehia·» Di* Seiofcnuag stellt 41» Sasötoine ia Lage 4»r fall· 4m*

Soll aaa die ΐΜ«βϋ»· aasebaltea werden, ao <noS diea la einer bestimmten Stellaag der Welle |_t4 geaelxelaaa, in dereieÄ dia Werkaeoge der llaecSia* 1» itorer Euielage MlMMi,* Wm die» χα iliia iet eis Braue- uaa"7*£a£»ebeöel Torgeeeitaa, 20, der ait

isrelabolaien ff ia ainaa ao laaehiaengestell beieatigtea km St. «1* TarfelltaiemaSig »eiehlicfee* LÄäOgaeplel gelagert ist. Eine eclwaetea ffadar 23 1»* dabei bestrebt, den äebel M sit daß Bolaea tl'' mtifa liaka au sieben, - und «war la ti®&lwei tar Stirnfläche 4es Ißoeokoatte 8. 3«r E β bei 2C besitzt alma scbräge Auflauffläche 94t ti« ia alaea Anschlag 25 «$£!£*» und iat auf seiner flachen aOokseite sslt eiaam 3remsbelag 35 v*#**tem« Sr wird darch ti· 3 tauge 26 des aiotot gaaie lehnet en Fußhebels der Saeofeina beim Aua~ und BiarÜckea der Saachine i& βeine Jeweilige Breme- oder Binlösatellimg bewegt.

A Iunenkoaus 8 befinden aiah In da säen Innern awei LasarartBa 27 (Jig. 2) $ anrlacheß denen auf einem S@la«& 28 der «1» Soppelhebel ausgebildete Eupplmfebebel 0» 3C gelagert ist. Der obere Seil as deaaalbaa trlgt aiae Solle Jt, BiIt ä«r er d roh eine Öffntjog la der fand dee InneaJtonaa, naah auSen ragt, während der aatar« fall 30^ mmi krm· aufweiat, Al* mit ift laren Sudan gelagerten Sollsn %t gegen tin öraeklaear 33 anliegen, 4mm BiMh. mx der IaN 14 !** AußeisJctma» befinde*. BIa Arme des Hebels 30 haben den Zwack, druro^ «la Äollea Jf xmd da» iraeklagar 33 den A«äankonme 11 oatar Sjanaang der feder f aoSer iisgriff mit dem laaenksaaa 8 aacA aaflen »ft teawegea, wenn die &ö11» 11' d»a obere» Bebelarmoe 29 auf die eeÄrlga Aaflauffläeae 24 de« 3res58- uad Bim» löahebale 20 aoflättfit (punktierte Lage tar Solle 3t in Fig. 2).

frg, «it 4ieeem Auflauf *a tar Solle 31 MLf ti* Scbrftgua« Μ wlrt 4er VtaA H allaäfcaiefa, aber 4oefa krftftt« n*efc liake ^ dtllt wobei der «nf «elaer Sücicaelte Tors«»«3t«i3e B\l tl# Stifiai Ae* IanealEonue S lt

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Siastelltang 4«e Hebtle 20 k*aa die !«la« Jt feereit» aai d*r t| oder «ret is toe iosehlag· 25 ear EaUe k i

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barter SeIaI^g wlrÄ i»4oeii unter alles öaetlndea 4«trtt^ dme Aiaflaufen 4er Solle «if 4ie 3ehr£erang $4 Termiedea und ti« Hbl stoSfr«! I« IJirer Torlieroeatifflffiten !»age äut Sähe %

Bei» WiederaalaBsea wird d-arek den Fu£faeb*l der i&esefcin« die Staa-β 26 naeh ©fcea bewegt. Bieee i>ria^t dabei dea atif dem DreJifeoleea 1 de« »ebele 20 am inneren 3n4e des Lagere 22 befeatigtea Hebel

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körnet auch 4ie la der gasfeder f vorher »gp «9 Wirten«, iödem ejLe eich »steaeaeeafiieiit and 4*©ei ainw Stift 4Mimhm ti «BA $wmuümm 14 *»a «ι··%1«ΙΜΚΝΑ A koaoe 11 aacb r^eiite «!«lit «al deeeen ^eltoüa«eflftclie in Eiagritf mit Ι«« K«|>pl-aageb«l«g ff 4*e Imeakorme 0 Isrinet, der dabei la öi Tareetirt wird BHd die felle 3,4 4er KaeeHioe itit

Claims

Patentaneprflcfa»«

für SwickirAsehlnea u.dgl. gekennzeichnet durch Lots treibenden und t«üs ar^8tri«beneti Teil der Kupplung lese eingeschaltetes Brems- «&t/gif«t» de3 toi« Ausrücken t*r ^aschlüe daroli den ti* ^aeeidne bedieri*D<5en PuBbebel it d f t l b fII

* d5n PuBbebe

mit des? auf t«s aaget rl ebenen f«II befiaäliehen £uppl\ingBfaebel in Terteindlung gebraofct wir*, doreii ti*·* das Aasrttaksn I«· treibenden 'feileε twr Kupplung oater gleichaeitiger Spmnntmg der Klfd bewirkt und dabei von dem die Verbindung sit dass

bewertenden §Ii«tft »wecfce &fcfey#m**a der ti

feilte gegen dieβes angedrückt wird.

2» KapplTing aacb Anaprucli 1» daäorcli g*kesns;eichnet_f daß ein t iem 3rens- rma/ii&3re«hebel (2G) eue&ttffienwirlierjäer lasshlag (31} Risf de- ml« Boppelhebtl auege bilde ten Eupplungsfcebel (19,30) atgeortatt ist, dessen unterer f#il (It) gegen ein· AnsciOagfifieb des treiebenden Eupplungsteile* emliegt tuad bei Auflaufen de* AaschlÄgea (31) «Hi eine Schrfigfläclie (?4) des Brene- -mit EialSefee to* Is (2C) dieser ^«gen den angetriebenen Teil der Kupplung gedrückt wird OJid gleichseitig 4«r Am (30) de» Eapplungehieb·!* ö treibendem Teil C11) unter Spannung tor llupplungeieaer nacJa dieser über naob Freigab· des Anscblagea aurcii den ll ire» der sick ejrfcspannendeß ^«tiev ff) im üfcfilfet id A di d Eiäk

eeine ürspj*nr.gelece zurüefcgefilfert wird USA damit dea der Eupplung »riEögliciit.

3* und Einlö*liebel für 4i* 9f« f

1 und S₄ dedtirefc grefcenaeeiciuQet» d»£ dieser «it Laufspiel Maschinengestell gelagert ist unü «-a£ ueiaer 7ordsreait;e mit einer »oiirÄgen, in eimm AoffeuigeiieeiilÄg (25>) eadeiio*E Auflauffläoüe (24) ftr ti· Jcaecfelegrolle dea Kurve:,liebele üud auf eeirter tll inlelceeite mit einem Bremsbelag (35) versehen ist, der f d hl (3t) ti f

tlmmlmm, inelceie mit einem Brlag (35) ,

beil?. Auf lauf en de» knachl&gem (3t) gegen aea aaeetrieuenen feil der Kupplung gedrückt wird and dabei dieüen sowie ihiti dit cLie Arireitswelle 43.4) abbremst.

4. Kuppliing nmcfe. 4a»pra#}& 1 bis 3, &«Ä«r6& gekeiariaeichn·t,

ti* Kttppluagefeder (7) *la 2.ugfe4*r a aage bildet tat in elcer Längoteohruag «s Kcd* äer Arbeit swell* m^erfebraciit let«

* Euppluag nacii Aneprucb 1 bis» 4, dadurch gelrennaeicisaet, ein as äußeren iiad· der Kuppluagafeder CT) () i Ed l i f

y«deretift (12) mit e«ia»n Enden la eine» auf der Arb*itewell· vereeblebliefe«ß. Mtm$ (13) »efeotigt Int., der Tön. tee treibaadea f «11 der Kupplung w&hr*aA seiner Aufwärt β b*we gong aitgenoemen wird and AalMil ti« Kupplan«ef«der spaant.