DEP0051574DA

DEP0051574DA - Single drive for looms

Info

Publication number: DEP0051574DA
Authority: DE
Original assignee: Mechanische Baumwoll Spinnerei und Weberei
Current assignee: Mechanische Baumwoll Spinnerei und Weberei
Publication date: 1950-08-03

Description

Einzelantrieb fur Webstühle«,Single drive for looms «,

ßer Antrieb von Webstühlen erfolgt bisher entweder von 'I'ransmissionen aus mittels Riemen, die auf Fest- und Losscheiben laufen oder einzeln durch Elektromotoren. Im letzteren Falle dient zur Kraftübertragung entweder ein Zahnradgetriebe mit Rutschkupplung oder Keilriemen wirken direkt auf die treibenden !Riemenscheiben ein_e Alle diese Antriebe haben mehr oder weniger ungünstigen Einfluß auf den Lauf des Webstuhles* und führen häufig zu Kurbelwellenbrüchen, da die Kraftübertragung zur Exzenterwelle über die Kurbelwelle geht. Außerdem bedingen die benannten Antriebe den Anbau schwerer Konsolen und schwerer Öestelle, um die beim Weben auftretenden stoßartigen Erschütterungen aufzunehmen. Biese Anbauten beanspruchen einen beträchtlichen Platz_pder bei der Vielzahl von in einem Maschinensaal aufgestellten Stühlen immerhin ins Gewicht fällt_e Up until now, looms have been driven either from transmissions by means of belts that run on fixed and loose pulleys or individually by electric motors. In the latter case is used for power transmission either a gear transmission with clutch or belts act directly on the driving! Pulleys an _e All these drives have more or less unfavorable influence on the running of the loom * and often result in crankshaft fracture, as the power transmission to the eccentric shaft on the Crankshaft goes. In addition, the named drives require the addition of heavy consoles and heavy oil points in order to absorb the shock-like vibrations that occur during weaving. These additions take up a considerable amount of space _p which is significant given the large number of chairs set up in a machine room _e

Die Erfindung schlägt demgegenüber einen Einzelantrieb für Webstühle vor₅ bei dem das vom Motor angetriebene Schwungrad und ein Zahnrad des Getriebes^ das zwischen Kurbelwelle und Exzenterwelle arbeitet, lösbar miteinander gekuppelt sind. Die Ausführung kann se» getroffen werden_s daß die Innenfläche der Felge des Schwungrades als Kupplungsfläche ausgebildet ist, in die eine auf der Kurbelwelle sitzende Gegenscheibe eingreift. Der Elektromotor wird als Wippmotor aufgehängt und die Kraftübertragung erfolgt durch Keilriemen auf das als Kupplung ausgebildete Schwungrad« Fur das Oeffnen und Schließen der Kupplung ist nur eine Seitenbewegung von einigen Millimetern erforderlich und der Webstuhl wird sofort auf dieIn contrast, the invention proposes a single drive for looms ₅ in which the motor-driven flywheel and a gear wheel of the transmission ^ which works between the crankshaft and the eccentric shaft, are detachably coupled to one another. The embodiments may se _»s to be taken that the inner surface of the rim is formed of a flywheel as a coupling surface which is engaged by a person sitting on the crankshaft counter-disk. The electric motor is suspended as Wippmotor and the force is transmitted by the V-belt to the made as a clutch flywheel "For the opening and closing of the clutch, a lateral movement of a few millimeters is required and the loom is immediately to the

volle Tourenzahl gebracht^ sodaß bändiges Gewebe nicht auftreten kann*brought full number of revolutions so that restrained tissue does not occur can*

Bei einer bevorzugten Ausfiihrungsform trägt das Schwungrad eine Kupplungsmuffe,, die in die als Gegenkupplungshälfte ausgebildete Innenfläche der Zahnradfelge eingreift* Das Schwungrad kann gleitend auf der Kurbelwelle geführt sein und greift mit seinem Kupplungsteil in das auf dieser Welle sitzende Zahnrad des Getriebes ein« Hierdurch wird der zusätzliche Vorteil erreicht.,, daß die Kurbelwelle weniger stark belastet wirdj denn die Kraft verteilt sich hier auf das ganze Zahnrad gleich§aißig| das wie ein gro&es Lager wirkt® Es hat sich gezeigt, daß auf diese Weise Lager und Kurbelwelle weitgehend geschont werden« Kurbelwellenbrüche sind vermieden und die Bauart des ganzen Webstuhles kann in gewissen Grenzen leichter gehalten werden*In a preferred embodiment, the flywheel has a coupling sleeve which engages in the inner surface of the gear rim, which is designed as a counter-coupling half. The flywheel can slide on the crankshaft and engages with its coupling part in the one on this shaft seated gear wheel of the transmission a «This is the additional Advantage achieved. ,, That the crankshaft is less stressed because the force is distributed equally over the entire gearwheel that acts like a large bearing® It has been shown that this way the bearings and crankshaft are largely protected «Broken crankshafts are avoided and the design of the entire loom can be kept more easily within certain limits will*

Die Betätigung der Kupplung erfolgt mittels einer siit Drucklager versehenen Kulissenscheibe, die an dem Schwungrad anliegt» Zweckmäßig ist in das Gestänge eine einstellbare Druckfeder eingeschaltet. Durch Stellmuttern an der !Feder kann der Druck der beiden Kupplungshälften zueinander verändert werden, um eine immer gleichbleibende Tourenzahl au erreichen*The clutch is actuated by means of a link plate provided with a pressure bearing, which is attached to the flywheel »It is advisable to have an adjustable one in the boom Compression spring switched on. Adjusting nuts on the! Spring can the pressure of the two coupling halves can be changed in order to achieve a constant number of revolutions *

Der Baumbedarf des Antriebes ist sehr klein« Infolgedessen können auf dem gleichen Kaum mehr Stühle als bisher aufgestellt werden«The tree requirement of the drive is very small «As a result Hardly more chairs than before can be placed on the same "

In der Zeichnung sind zwei Ausfuhrungsformen der Erfindung dargestellteIn the drawing, two embodiments of the invention are shown

Figur 1 ist ein Schnitt durch die eine Ausfuhrungsform ^w 2 ist ein Schnitt durch die andere Ausführtingsform*Figure 1 is a section through one embodiment ^w 2 is a section through the other embodiment *

Auf der Kurbelwelle 1 sitzt das mit Keilnuten versehene Schwungrad 2_$ das gemäß i'igur 1 an seiner Habe die Muffe 3 mit dem konischen Kupplungsbelag 4 trägt* Der Muffe gegenüber sitzt fest auf der Welle 1 das Zahnrad 5* dessen Felge auf der Innenseite zudder konischen Kupplungsfläche 6 ausgeschliffen ist« leben der Habe 7 des Schwungrades ist mit dieser gleitbar auf der Welle die Kulissenscheibe 8 angeordnet die ein Kugeldrucklager 9 besitzt» In die Singnut der Scheibe greift die Gabel Io ein_f die an einem bei 11 gelagerten Hebel sitat* Das Hebelende besitzt ein mit Gewinde versehenes Auge 13* mit dem es in eine Spindel 14 eingreift* Diese Spindel ist ein '•ι·¹ eil der Stange 1$_$ die mittels Handgriff 16 in ihrer Längsrichtung verschoben werden kann_B Auf der Spindel sitzen fernerOn the crankshaft 1 sits the splined flywheel 2 _$ which, according to i'igur 1, carries the sleeve 3 with the conical clutch lining 4 on its housing conical coupling surface 6 is ground «live the property 7 of the flywheel is arranged with this sliding on the shaft, the link disk 8 which has a ball thrust bearing 9 » The fork Io engages in the singing groove of the disk _f which is located on a lever located at 11 * Das lever end has a threaded eye 13 * with which it engages in a spindle 14 * This spindle is a '• ι · ¹ ecause the pole 1 $ _$ which can be displaced by means of handle 16 in its longitudinal direction _B on the spindle sit further

die Stellmuttern 17 und die Druckfeder 18_β Mittels des Handgriffes 16 kann die Kupplung ein- und ausgerückt werden.the adjusting nuts 17 and the compression spring 18 _β By means of the handle 16, the clutch can be engaged and disengaged.

Bei der Ausführungsfor© nach Figur 2 ist statt der besonderen Kupplungsmuffe die Innenfläche 19 des Schwungrades als konische Kupplungsfläche ausgebildet und auf die Welle 1, dem Schwungrad gegenüberliegend, die Kupplungsscheibe 2o aufgekeilt,, deren konischer Plansch 21 die Kupplungsgegenfläche darstellt« Das Zahnrad 5 sitzt in diesem Falle neben der Scheibe 2o auf der Kurbelwelle ₉ es kann aber auch mit der Kupplungsscheibe zu einem Bauteil vereinigt sein. Das Schaltgestänge kann die gleiche Gestalt haben wie in I'igur 1 und ist deshalb nicht noch einmal aargestellt.In the Ausführungsfor © according to Figure 2, instead of the special coupling sleeve, the inner surface 19 of the flywheel is designed as a conical coupling surface and the coupling disc 2o is keyed onto the shaft 1, opposite the flywheel, whose conical flange 21 represents the coupling mating surface In this case, in addition to the disk 2o on the crankshaft _9, it can also be combined with the clutch disk to form one component. The shift linkage can have the same shape as in Figure 1 and is therefore not shown again.

Claims

1.) Single drive for looms with electric motor, characterized in that the toib motor driven flywheel and a gear wheel of the transmission between the crankshaft and the eccentric shaft are detachably coupled to one another,

2.) Drive according to claim I _1, characterized in that the inner surface of the rim of the flywheel is designed as a coupling surface into which engages a washer seated on the crankshaft »

3.) Drive according to claim 1, characterized in that that the flywheel carries a coupling sleeve, which is formed as a Segenkupplungshäli'te inner surface of the gear rim intervenes.

4.) Drive according to claims ^ l and 3 * characterized in that that the flywheel is slid on the crankshaft and engages with its coupling part in the toothed wheel sitting on it »

5i) drive according to claim ^, 1 to 4, characterized in that that the flywheel is mediated by a linkage a link plate provided with a thrust bearing can be disengaged and engaged by hand,

6 ") Drive according to claim 5, characterized in that daE switched on an adjustable compression spring in the linkage is"