DEP0050924DA - - Google Patents
Info
- Publication number
- DEP0050924DA DEP0050924DA DEP0050924DA DE P0050924D A DEP0050924D A DE P0050924DA DE P0050924D A DEP0050924D A DE P0050924DA
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- cylinder
- dar
- loft
- bay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 240000000278 Syzygium polyanthum Species 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 claims 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 229910052754 neon Inorganic materials 0.000 description 1
- GKAOGPIIYCISHV-UHFFFAOYSA-N neon atom Chemical compound [Ne] GKAOGPIIYCISHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
Description
fref.Dr.Ing. Georg Μ«
Forth i. Bay.
Rnkenstr. 4/11) ^
IsSj sind ¥erbreraui^i?kr©ftBißsc.blnes. bakaisit, bei denen die feä
der .Abgase zum Antrieb einer Abgasturbine ausgenötzt wird, die
©inen Verdichter 2001 Auflegen der ¥©rbr«rJEai^akreftmeschlne
antreibt. Ferner ist b^kaimt, mittals aer gaxizan Leistung 4er
TtrbramuBgsteaftmtascMsis verdiohtetd Luft Kittels einsB vercLicht@r8
zu. arzeugaa trad demit Uruokloftm&sohittidzi au. betreib en»
U®bsi wirä die ürackluft mittels &©r feäxma der ibges© der "Verbranmmgsicraftmßscjalne
vorgewärmt· ISs ist waiter bekannt, iidtts?ls
dar Aim© dar Abgase dar Verbrenaangekreftmasciiine Wesserdempf
su eraeiigen oxid diesen i» iiömpÄaaschinaB »ur Eraftörseugtoag aus-Uebei
arglbt sich bei diesan bökaxmtöB \r@rbremiu32r,s-
alt ^bÄxmöötisrj.ätzung kair^ö oaer nur ain@
der WSruaseusXiutaaiig der
i)ie Irfiiadaiag betrifft C^lngf?«rbraxaaangskr&ftBi&ac.bia£)mit lus-
nützujog der wärme dar AbgeeeV^or £rföfterzsugtmg, bei dar ai@
Abgas« gegen deja Ifegöbunesaruck ©usgesoiiobQH werden· Sie besteht
darin, das® dia Wurme der Abgesa dar Verbreiajaiuagsicreftmasoüine
mittels ©iiüi® Wänaeeosteusclierg dsr@rt mn v®rdicfct@te Luft, dl®
in einem Verdichter «ri2«aßt wird, übertragen wird, dess dis famperetur
der verdichteten Luft bis auf die öebsirtreguKPsverlust«
gleich der Temperetür der Abgase ist und aass die verttichtete
Luft in einer iüxpaiisioiismescliine Arbeit laistet. An Stelle
Luft kann ©ach aiii e»deres verdichtetes Q-u& verwendet
?erdichtefc und die Uruckluftaasotiiae können
oder ro ti©reside ilaaohlnezi οχιά von dar ferbremuBgsmasofciBe getrennt oder mit liir zusßjmeiigebeut sein· Der Verdichter keim
immer wieder frische Loft aas der Umgebung ansaugea oder die
Luft konn eimen geschlossenen Ireifsleuf eusfß&reB* In diesem
Felle ergeben eich besondere Tortaile, mmm der Brück der kreisenden Luft an Jeder Stelle des Kreislaufes grosser als der Umgebungsdruck
1st. Üab®i wird die Temperatur der Luft n©©h Austritt
aas der iruckluftaiesehine mittels eines Kühlers auf die Umgebungstemperatur
Eurück gekühlt. i>le Verbrennungskreftmesciiine
kenn eis G-eeaiaschine oder als Bieeelmotor und. neon dem Tiertakt-
oder Zweitaktvarfahrsn, oJina oder mit lufle&uEg eusgaführt sein«
Bekaimtlioh ergibt sich bei einer VerbrenmuigskreftmaBohine das
theoretische Meximom der Wlrmesusüatzuiag, wezaa die Verbrezuuxngsg©se
auf di® Umgebtmgstemperetar erbeltslölst«nd e3cp*aadieren. 3Ü
erfordert eicen sehr grosser ünterarock mater die Atmosphäre und
eiste Verdichtung der Verbrösmtugsgase bsi gleichblelfeender Temperatur
Ton diesem Unterdrück euf dem etmosphärisohön Druck.
ferbreimuagskraftaaMieciiijae lässt sich wegaa der grossen
folome& der terfereciiiiiigsfieee nicht Vemrlrkllohexu Bie ?®rbr@B-
atftnafliOhlzMi nach der Srfiaaduug erzielt die gleiche theor®-
Wärm«acuBBilttang, aber die dmbei &uftr«teziden iirücke und
?©lam®n si»d kleimer umd deshalb ausführbar. Sie ergibt deshalb
ein« erheb lieh grössere Wärme© asniitzung els ale der bekennt en
ferbreBBuagskreftmaschineiä. ΰί& »teaessnutssuitg wird b@i ihr umso
gfiastiger, in ^e mthr Stufen die ferdichtuag der l*uft vox der
durch die ibgese «rfolgt.
Pref.Dr.lng. Georg Mong
Forth i. Bay.
ir. 4/HI
Abbildung X und E let die fiirfindang b*?iepi*lsweis* dergeetellt. Sie stellen Yerbrexmungakraftjiifisoiiiiien mit AusiAüttang
mma der Abgase zur !rafter«ettgaag dar, bsi aenan die Luft,
walahe 41« Abwärme übertragen wird, in dam gleichen Zylinder
verdichtet wird und neon der Wärme zufuhr expandiert, wobei die
verdiciitete Loft einen geeohloeeenen Kreislauf eosführt.
Abb. 1 stallt eine eolohe Varbrennun^^kreftmesoiaine der, bei
welohar 4er Zylinder, la welchem 41« Luft vardichtat wird ujid
neaii der iärv&xm\Wg expandiert, Im Viertelet arbaitöt, wahrend
bai der Verbrennungekraftmeeohlne nt*cn Abb. S dieser Zylinder
Zweitakt arbeitet.
fm sind 1 dl« VerbrennongekraftmBBciiina, 2 ihre
3 der Wäraieaujstaaaoiier, In welchem diQ Wime d@r Abgese an die
vtrtiöhtete ÜPeißlaGflaft ifeertragem wirö., 4 dl« löstrittsleii/timg der Abges» tiae dem Wlrraaeoetauscher. Ferner 1st 5 der
Zylinder, Im Viartekt itrbditend, in waloß.om die Eraisleufluft
verdichtet wird und expeneiiart, mit dem iSintrittsorgen 7 fur
dia aurüokgekiihlte Kreislauf luft, äetn üostrittsorgan β für die
Im Zylinder ver«lichtete iLrelsleuiauft, dem i2ir.trittsorgün 11 für
die verdichtete und duroh dia Abgase arwärmt© Kx9 isleufluft
de« üußtrittsorgan %% für die im Zylinder 1 expendlartö
luft. 13 1st der %m Zweitekt erbaitönd« Zylinder fir die Kreis«
leaf luft mit den Stauerorg^wn ö und Il und des üinlaes-SoLlitzen
ΧΦ far die zurttolieekahlta Kreialaafluft und den Aaslese-Sohlitzen
M für die expandierte Kreisläufluft. 6 1st 4mx ürbaitskolben,
1st der öihlar for im. Zylinder ö b^w. 1β expandierte Kreislaufluft ült der ZulöituK« Ig und der Austrittsleitung 17 für das Köii
mittel· 3»«r WtaM«q«twHMh*r 5 1st mit Ä«etrltteorg«a θ daxeli die
tot.Drtlng. Georg Mongol
Fürthi.Bay.
flnkenstr. 4/111
Fürthi.Bay.
flnkenstr. 4/111
Leltoag 0 αχώ mit &em JSiatrittaorgtm Xl doxeto. die Leitung IO
Bea? m&l®r 14 1st alt äam $imtrltta©rge» 7 to sw·
4tt i#$twag IS «*4 Um» Aurtvitteo-rgaa 12 fcssw. SO
tile Leitung IS verbunden. Sl ist «dB« Umleufpuiapa für &ie Kreislauf
loft far 4ea im &weitekt
Wirkußgawöiae des Aufifütirungebaiepiäla aar ürfinauiig
i\bb· 1 let folgende:
Beim ersten iibw&rtshub Sa* Kolbens 6 öffnet eicü aea üizxtrittsorge»
7» dedurob tritt loft z.B. von 4 stm eu£ uer Löitaüg 15
1» dan Zylinder B. «βim 2. Hui», daai ^afwartagöng des Eclbena 6«
\Tird CLiesa Loft z.B. auf 30 atm verüLiohtöt, worauf sicii das
8 öffnet und nähx@»d des restlichen Uui/ diese weiter
Loft im dem ÄUxmö&osttiaeotoer 5 aasgeschoban wird,
ernöht sioh ihre Temperatur. Mt Habande ©ciili«äset des
8* Sei» 3. Mui», dem £bw£rtsgeng. des KoIböks 6, öffnet
ei oh des iiinleesorgün 11, woduraii dio erhitzte Luft in dem
Zylinder strömt. Kech Ärreiahußß öirwr böKtiü^tün Füllang
eohlieest des Sinl«iS3orgtin H9 so dt*ss beim i#itergiAg des
die Luft si et eusdehnt. §®&®η luJbeßäe öffnat Bleu 4&® Awsl&ssorgsn
12, wodaxca sioh die Ü^linderfüllcuig im 4en Kü^lar 14
ο nt sperm t, im weloiiem ein Druck t.Ii. ton 4 atm harr sei) t. Beim
folgts-nuexi 4« I tub, tem ^ofwilrtügcng d@s CoIb aus 6, wird sie in
dem füller 14 euagesohoben. Mit άβω δ. HuOi1 dam übwärtsgeiis des
üolbans 6, wiederiiolt sink das Spiel* De« Arbüitsapiöl im Zylinder
S umfeset somit 4
Bei dem 4 ns ftihruxigab ei spiel d«r iürfindtai^ nmoh übb. 2 vollzieht
sioh 4er Terdichtungshub und der Fülluags- tmd
wie bei des Viertaktzylinder nach Abb. 1· Bein 1· Hub, data Ab-4ee
Xolbei» 6» «um 4#r ZyliaA·« mit »rhitater, ver-
Claims (1)
- Forth K Bay. Finkenttr. 4/If!%&f% gefallt let» Öff^ifet derselbe em Hafcen<ie die80. Dedurcb entspannt sich üia 2ylintterfällung taß Wmler 14, ift welchem beleplelsw^iee «in Brask von 4 atm harr echt. Beim Weitergang des iColbans 6 werasn 01« Spüleci^lltze |9 geöffnet, wodaroh al« Zylinderladung daroh verdichtete Loft, die duroh die Omlaafpumpe El einen kleinen überdruck fibür den Bruok vor dam Kubier 14 erhält, ausgespült tTird. Bei dem deröoffolgenden 2. Hab, dem Aufwärtegang der IoIbens 6, werden 41 e S^ül- und AuElBBS-Schlitze &t*s*o& den Kolben. 6 ge schloss an und die Verdi oh tang beginnt, worauf sioii das Arbäitaepiäl wiederholt· Des Arbeitsspiel im Zylinder 2M umfeest somit 8 KoIbanhübe.let ül© Terljrexamßgsfcraftmesoi3iri.ö niotot nennenswertübörlest>ür· Versieht mexi den Vi/ärmaöasteaecher l· mit einer zusätzliohsn Helaang, so kann die Temporatüt der verdichteten Laft erhöht and dealt tie ital@ttuig der gasten Anlege vergrössert werden.Umg^buzigadruck eusgeaob ob ο η werden, dedaroh gakasnz^ioh-mt, dass die Vtärma dar übgese derart an verdichtete Luft mit t öl ε 9ims9 Iväncaeueteuachare übertragen wir&# dssE üe feaptreti» der Tsrdlstotst«» üaft bis eaf nubertreguEfiSvarluatö gleioh dar Temperetur d%r Äbgeae ist dees die verdichtöta loft Im ainara VercLiciit^/t arzougt wird. Jfirwänaung in euter ffijcpenaionamtiachlne Arbeit leistet»2- i i nach /.nepruch 1 dadurah gäkennseioiinst, dess dia vardioiateta LafJt, en did die *&rme dar AbgeeeForth i. Bay.
ÜBtenstr. 4/HIübertragen wird, einen geeojaloaaanän Ixeislaof ausführt, dessen nlddrigeter Drook grosser «la 4er Üra^ebaaesürook ist«f
S* Tni iιnli i li naah ünspruon I uüa 2gekörurvtfzeiciuidt# dass til« Verdichtung aar Luft, ari weiche Wärme dar £bgeaa übertragen wird, rührstofig erfolgt.4· i''a nach insprixoh 1, S und 3 üsdurch gökennzsiofanat, ülaee die Verdicfetuuig der Luft and ihre Ausdehnung Xieob. 4er ?erdioiita2ig and &vtäm,mB& durch 41# übg&se In dem gleiche Zylinder ütattfindat.cledtirch gekeimt el oimet, üass der Hsm®aa£ tauscher mitν er seh ti η 1st«
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4024558A1 (de) | Hubkolbenmaschine zur umwandlung von waerme in kraft nach dem stirling-prozess mit zufuehrung der waerme durch innere verbrennung | |
| Daghighi et al. | A checklist of Iranian Collembola with six new records from family Isotomidae (Collembola: Isotomidae) | |
| Shahid et al. | Chrysomya rufifacies (Macquart)(Diptera: Calliphoridae) established in the vicinity of Knoxville, Tennessee, USA | |
| US20120085301A1 (en) | Internal Combustion Engine with Exhaust-Phase Power Extraction Serving Cylinder Pair(s) | |
| CN206129742U (zh) | 一种高压气瓶疲劳试验液压装置 | |
| DE60204697T2 (de) | Verfahren zum betrieb und zur anordnung eines druckluftkolbenmotors | |
| AT505645A1 (de) | Wärmekraftmaschine | |
| RU2440499C1 (ru) | Тепловой двигатель и способ работы теплового двигателя | |
| CN206129743U (zh) | 一种多个高压气瓶疲劳试验液压装置 | |
| EP1761699B1 (de) | Verfahren zur erhöhung des wirkungsgrades eines vier-takt-verbrennungsmotors sowie vier-taktverbrennungsmotor | |
| US30306A (en) | John ericsson | |
| EP1316696A3 (de) | Steuergerät für einen Kühlerlüfter und zugehöriges Betriebsverfahren | |
| DE398744C (de) | Gasdampfmaschine | |
| RU2293198C2 (ru) | Двухтактный двигатель | |
| DE3518031A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
| EP1108832A3 (de) | Gebäude | |
| DE2812429A1 (de) | Waermekraftmaschine zur nutzung von luftwaerme | |
| RU21070U1 (ru) | Паровой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс | |
| DE106298C (de) | ||
| HETHERINGTON | ON UTILIZING WASTE AIR IN FILTER-PRESSING; WITH SOME RESULTS OF PRESSING SEWAGE-SLUDGE AT CHISWICK. | |
| AT79636B (de) | Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Stufenkolben. | |
| AT92789B (de) | Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit steuerndem Stufenkolben. | |
| DE102022000591A1 (de) | Verfahren zur Umwandlung von potentieller und kinetischer Energie von Flüssigkeiten und Gasen | |
| SU1320526A1 (ru) | Способ работы многоступенчатой компрессорной установки | |
| AT158567B (de) | Verfahren zum Bremsen und Anfahren von durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Fahrzeugen oder Arbeitsmaschinen. |