DEP0049567DA

DEP0049567DA - Telescopic front fork for bicycles and similar vehicles

Info

Publication number: DEP0049567DA
Authority: DE
Inventors: Ernst Bielefeld Kumlehn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-12-21

Description

full 1949full 1949

Ernst E u m 1 e h n, Bielefeld, Am Güterbahnhof 21Ernst E u m 1 e h n, Bielefeld, Am Güterbahnhof 21

Teleskop - VorderradfetieTung für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge«.Telescopic front wheel fixing for bicycles and similar vehicles «.

Die Erfindung "betrifft die Vorderradfederung für Fahrräder aller Art und auch solche mit Hilfsmotor, ebenso für Leiehtmotorräder* Teleskop - Vorderradfederungen sind in der Industrie seit längerer Zeit "bekannte Ihre Herstellung erfolgt in der Hauptsache für Motorräder schwerer Bauart * Infolge sehr guter Federeigenschaften ist die Teleskop-Federung sehr geschätzt und findet immer größere Verbreitung»The invention "relates to the front suspension for bicycles of all types and also those with Auxiliary engine, as well as for lightweight motorcycles * Telescopic front wheel suspensions are used in the industry for a long time "known Their production is mainly for heavy-duty motorcycles * Thanks to its very good spring properties, telescopic suspension is highly valued and always finds greater distribution »

Bekanntlich federt bei den bisher hergestellten Teleskopfederungen jedes Federbein für sich« Es besteht zwischen beiden Teilen keim andere Verbindung außer der Kabenaeh.se* Daher war die Verwendung, wie schon erwähnt, nur für Räder mit sehr starker Fabenaehse möglicheAs is well known, in the telescopic suspension systems manufactured so far, each spring strut springs for itself “It there is no other connection between the two parts besides the Kabenaeh.se * Therefore the use, As already mentioned, only possible for bikes with a very strong color eye

Der Sinn der Erfindung soll nun der sein',' Teleskopfederung auch für Fahrzeuge leichterer Bauart, z@B® Fahrräder aller Art, auch solche mit Hilfsmotor und Leichtmotorräder zu verwenden. Um dieses Ziel zu erreichen werden beide FederbeineThe sense of the invention should now be ',' Telescopic suspension for vehicles of lighter design, z @ B® Bicycles of all kinds, including those with an auxiliary engine and light motorcycles, can be used. To achieve this, both struts are used

durch eine Brücke verbunden,» Durch diese Erfindung ist es nun möglich, die EFebenachse zu entlasten und von den gefährlichen Spannungen zu befreien,' die fast immer zum Bruch der Achse führen» Auf der Zeichnung ist die Erfindung an einem Auaführungsbeispiel veranschaulicht® Abb» 1 ist eine Seitenansicht eines Teiles des Fahrrades mit Teleskop - Vorderradfederung mit Schnitt durch ein Federbein*connected by a bridge, »With this invention it is now possible to relieve the E-secondary axis and to free them from the dangerous tensions 'which almost always lead to the breakage of the axle' In the drawing, the invention is illustrated using an exemplary embodiment Fig »1 is a side view of part of the bicycle with telescopic front suspension Section through a shock absorber *

Abt) ο 2 eine Vorderansicht eines Teiles des Fahrrades mit Teleskop - Vorderradfederung _β Im Ausführungsbeispiel "bezeichnen a den Rahmen,' "b das Vorderrad und e die Nabenachse eines Fahrrades, d rechtes und e linkes Federbein* Beide Teile sind durch Stabilisierungsbrüeke f verbunden* Abt) ο 2 is a front view of a portion of the bicycle with telescopic - front suspension _β In the exemplary embodiment "designate a frame, '' b, the front wheel and e the hub axle of a bicycle, d right and e left strut * Both parts are f connected by Stabilisierungsbrüeke *

Durch diese Verbindung der Teile d, e und f erhält man wie&ea? eine in sich stabile Gabel* Die Febenaehse c wird dadurch völlig spannungsfrei und kann ohne Gefahr ihren Zweck erfüllen« Dureh zweckmäßige Formgebung der Teile d und eBy connecting parts d, e and f like & ea? a stable fork * The Febenaehse As a result, c is completely stress-free and can serve its purpose without danger. Through the appropriate shaping of parts d and e

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wird die herkömmliehe Form der -Feetergabel weitestens gewahrtethe traditional shape of the -Feeter fork is largely observed

Im Federbein d und e befinden sich Haltestift g mit Gewindeplatte h · Der Teil g nimmt gleichzei^ tig Dämpferfedern i und j auf, während die Gewindeplatte h die Hauptfeder k träg^_e : Standrohr 1 ist mit dem Gabelkopf m In the strut d and e are retaining pin g with threaded plate h · The part g takes gleichzei ^ tig damper springs i and j, while the threaded plate h the main spring k indolent ^ _e: tubular section 1 is connected to the clevis m

verbunden und nimmt dureh Druckschraube η die
Gewichtsbelastung des Fahrrades auf.· Der Teil η
ist im Gabelkopf drehbar und durch Stift ο gegen
Herausdrücken gesicherteconnected and takes through pressure screw η the
Weight load of the bicycle. · The part η
can be rotated in the fork head and ο counteracted by means of a pin
Pushing out secured

Durch Drehen an der Druckschraube η wird die Mutter welche in der Hauptfeder k festsitzt _$ nach oben oder unten, verstellte Somit kann die Spannung der Hauptfeder k "beliebig verstellt werden*
Da die Belastung des Fahrrades oft wechselt und die Beschaffenheit der Straße sehr verschieden^ istj ist diese Anordnung von großer Bedeutung·
Außergewöhnlich starke Stöße nach unten oder o"ben
werden dureh die Zusatzfedern j und i aufgenommen*
Durch Einziehen des Endes des Standrohres 1 auf den Durchmesser des Haltestiftes g wird ein Herausgleiten der Federbeine beim Demontieren des Vorderrades verhütet <»The nut is η by turning the pressure screw which in the main spring k _$ stuck up or down, disguised Thus, the voltage of the main spring k "can be adjusted arbitrarily *
Since the load on the bicycle often changes and the condition of the road is very different, this arrangement is of great importance.
Exceptionally strong impacts downwards or upwards
are added by the additional springs j and i *
By pulling the end of the standpipe 1 to the diameter of the retaining pin g, the suspension struts are prevented from sliding out when the front wheel is dismantled.

Auf der Zeichnung befindet sieh die Teleskopgabel in der unteren Endstellungι die beim Auf- und Abfedern frei nach außen tretenden GIeitflächen des Standrohres 1 werden durch Schutzrohr q verdeckteIn the drawing, see the telescopic fork in the lower end position that when the spring up and down The sliding surfaces of the standpipe 1 that emerge freely are covered by the protective tube q

Claims

4 - Patent-Α ns ρ r ii c h e: -Ί ι H-

1) · Telescopic fork for bicycles and similar vehicles _? and those marked with an auxiliary motor and lightweight motorcycles, characterized _s that "both Federbeinej which are connected by a bridge, for example, * f V

J 2) φ telescopic fork according to claim 1, characterized in that the conventional shape of the bicycle fork is largely preserved by the external shape of the suspension struts *

3) _β telescopic fork according to claim 1 - 2 _$ characterized 'that the £. The preload of the main spring k can be adjusted according to the load

4) _Φ Telescopic fork according to claim 1 - J _s characterized by two additional springs i and j _# or, a known Ö! Recoil damping in their place®