DEP0045004DA

DEP0045004DA - Front axle for lightweight tractors and the like.

Info

Publication number: DEP0045004DA
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl.-Ing. Neuschaefer
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Publication date: 1950-08-24

Description

Es sind bereits Schlepper bekannt, bei welchen die Vorderachse als Rohrachse oder Achse mit beliebigem Profilquerschnitt ausgebildet und ohne Schubstreben mit auseinander gezogenen Lagerstellen am Rahmen abgestützt ist. Da hierbei die auftretenden Stösse nicht durch Schubstreben aufgenommen werden, werden Achse und Lagerung und damit auch das Lagergehäuse stark beansprucht. Schubstreben andererseits sind nur bei entsprechender Ausbildung und Länge wirksam und nehmen hierfür einen Raum in Anspruch, der beispielsweise bei Hackfruchtschleppern und Schleppern für ähnliche Zwecke freigehalten werden muss, also bei derartigen Schleppern nicht zur Verfügung steht.There are already known tractors in which the front axle is designed as a tubular axle or axle with any profile cross-section and is supported on the frame without thrust struts with bearings drawn apart. Since the impacts that occur here are not absorbed by thrust struts, the axle and bearing and thus also the bearing housing are heavily stressed. Thrust struts, on the other hand, are only effective if they are of the appropriate design and length and take up space that, for example, has to be kept free in root crop tractors and tractors for similar purposes, i.e. is not available in such tractors.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorderachse für Leichtbauschlepper, bei welcher unter Vermeidung von Schubstreben eine sehr vorteilhafte und gegen Stossbeanspruchung widerstandsfähige raumsparende Lagerung der Vorderachse dadurch ermöglicht ist, dass die Achse unmittelbar um das als Rahmentragrohr ausgebildete Verbindungsstück zwischen dem vorderen und hinteren Fahrgestellteil des Schleppers drehbar gelagert ist. Sie kann sich hierbei um ihre natürliche Drehachse, die durch das zentrale Rahmenrohr gegeben ist, verdrehen und zwar entweder unter Zwischenschaltung von Gleitlagern an sich bekannter Art oder von Gummifedern, die zugleich die auf- tretenden Stösse wirksam auffangen. Dank dieser Anordnung erhält man ausreichende Bodenfreiheit und unmittelbare Uebertragung der auftretenden Kräfte auf das eigentliche Rückgrat des Schlepperrahmens.The subject of the invention is a front axle for lightweight tractors, in which, while avoiding thrust struts, a very advantageous space-saving mounting of the front axle that is resistant to shock loads is made possible by the fact that the axle is rotatably mounted directly around the connecting piece designed as a frame support tube between the front and rear chassis parts of the tractor is. It can rotate around its natural axis of rotation, which is given by the central frame tube, either with the interposition of plain bearings of a type known per se or of rubber springs, which at the same time Effectively absorb impacts. Thanks to this arrangement, there is sufficient ground clearance and direct transmission of the forces that occur to the actual backbone of the tractor frame.

Die Vorderachse besteht vorzugsweise aus einem rohrförmigen Mittelstück mit nach oben angesetztem Lagergehäuse. In dieses Mittelstück können von beiden Seiten die mit den beiden Rädern verbundenen Achsrohre eingesteckt werden, wobei die Ausgestaltung zweckmässig so getroffen wird, dass die Spurweite mit Hilfe von Längsschlitzen und Klemmbolzen verstellt werden kann.The front axle preferably consists of a tubular center piece with a bearing housing attached to the top. The axle tubes connected to the two wheels can be inserted into this center piece from both sides, whereby the design is expediently made so that the track width can be adjusted with the help of longitudinal slots and clamping bolts.

Ein Ausführungsbeispiel eines Schleppers mit Vorderachse nach der Erfindung ist in der Zeichnung in rein schematischer Form dargestellt.An embodiment of a tractor with a front axle according to the invention is shown in the drawing in a purely schematic form.

Fig. 1 ist eine Seitenansicht mit Schnitt durch eine Achse mit Gleitlager,Fig. 1 is a side view with a section through an axle with a slide bearing,

Fig. 2 eine Stirnansicht hierzu mit senkrechtem Schnitt durch das Lager,Fig. 2 is an end view of this with a vertical section through the bearing,

Fig. 3 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 für eine Achse mit Abfederung durch elastische Ringe.3 shows a view similar to FIG. 1 for an axle with cushioning by means of elastic rings.

Mit 1 ist in beiden Fällen der Motorblock bezeichnet, mit 2 die Vorderräder, mit 3 der als Tragrohr ausgebildete Verbindungsrahmen mit dem Hinterachsteil 4.In both cases, 1 denotes the engine block, 2 denotes the front wheels, 3 denotes the connecting frame, designed as a support tube, with the rear axle part 4.

Die Vorderachse besteht aus dem rohrförmigen Mittelteil 5 mit Lagergehäuse 6 und den beiden Achsrohre 7, die in die Enden des Rohres 5 eingeschoben sind, wobei sie mit Hilfe von Längsschlitzen 8 und Klemmschrauben 9 innerhalb der erforderlichen Grenzen der Spurweite verstellt werden können. Innerhalb des Gehäuses 6 befinden sich zwei Gleitlager 10, mit welchen sich die Achse unmittelbar gegen das Rahmenrohr 3 abstützt.The front axle consists of the tubular middle part 5 with bearing housing 6 and the two axle tubes 7, which are inserted into the ends of the tube 5, whereby they can be adjusted with the help of longitudinal slots 8 and clamping screws 9 within the required limits of the track width. Inside the housing 6 there are two slide bearings 10 with which the axle is supported directly against the frame tube 3.

Anstelle der Gleitlager 10 sind bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ringförmige Gummifedern 11 zwischen dem mit der Vorderachse verbundenen Lagergehäuse 12 und dem Kupplungsgehäuse 1 bzw. der Flanschmuffe 13 eingelegt, die auf Schub beansprucht werden und die auftretenden Stösse in allen Richtungen elastisch auffangen.Instead of the plain bearings 10 are in the embodiment According to Fig. 3 annular rubber springs 11 inserted between the bearing housing 12 connected to the front axle and the coupling housing 1 or the flange sleeve 13, which are subjected to thrust and absorb the impacts elastically in all directions.

Claims

1) Front axle for lightweight tractor, characterized in that it is rotatably mounted without push struts directly around the connecting piece designed as a frame support tube (3) between the front and rear chassis parts (1 or 4) of the tractor.

2) Front axle according to claim 1, characterized in that the axle is mounted on the frame tube (3) by means of slide bearings (10).

3) Front axle according to claim 1, characterized in that the axis is elastically mounted on the frame tube (3).

4) Front axle according to claim 3, characterized in that the axle is mounted on the support tube with rubber springs (11).

5) Front axle according to claims 1 to 4, characterized in that in the middle part (5) containing the bearing, axle tubes (7) with the steering knuckles of the two front wheels (2) are arranged axially displaceable such that the track width can be changed.

6) Front axle according to claim 5, characterized in that the central part (5) of the axle is designed as a tubular sleeve in which the axle tubes (7) can be clamped in any position by means of clamping bolts (9) and longitudinally slotted end pieces.