DEP0044965DA

DEP0044965DA - Rail grinding car

Info

Publication number: DEP0044965DA
Authority: DE
Original assignee: Fried. Krupp Lokomotivfabrik, Essen
Publication date: 1951-03-15

Description

■ρ Sfm vm afcj; ■ ρ Sfm vm afcj;

Bß$-ySaup-tpttent betrifft einen S&i&fch&toüifitiigen* '$if eitm -in MfU,ροή S&ilstf&yateaent ate eUttriäMüng&trWßM'ßßhlptf^, &btwtben enthalten, ■ wohwt $teh je etk Mppt[^;md φ&ήίηίέΡ''m$e** _t M i j die ßu schleif$ηάέ $$£]$ Bß $ -ySaup-tpttent concerns a S & i & fch & toüifitiigen * '$ if eitm -in MfU, ροή S & ilstf & yateaent ate eUttriäMüng &trWßM'ßßhlptf ^, & btwtben included, ■ where $ Mppt [etk ^{; etk;} md φ &ήίηίέΡ''m $ e ** _t M i j die ßu grinding $ ηάέ $$ £] $

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Hier- siu*schleifenden smtme^{: r}äieu®rt« 5Öefe.f iii Here- siu * grinding smtme ^{: r} äieu®rt « 5Öefe.f iii

•#fep Siau&rmg steHr ofier^wäntger mpfiftä'U®h@ SmtetXe wie Prä?*·', ⁱi&3tstifte_ä M®lb@f$$0He%er 'ww* .erforderitc-h. • # fep Siau & rmg steHr ofier ^ wäntger mpfiftä'U®h @ SmtetXe like pre? * · ', ^I i & 3tstifte _ä M®lb @ f $$ 0He% er' ww * .required-h.

Erfindung irtJLZ, um ß&Mm§m$ußt$ß$$$n naah Bö vervollkommnen^ uaß et afins. ~dt& Tmw[tmd ggf₉ 'dt empftnttlloften Bauteile auskörnt? -aber die,\ $ßjü$tt#tig® Etmuziu auf' korntßntfn äurchsctifitttliehen inpreMn/ok %jsw_f„.$ok}eifstrom gewährleistet wie der Vagen natih dem] Invention irtJLZ to perfect ß & Mm§m $ ßt $ ß $$$ n naah Bö ^ uaß et afins. ~ dt & Tmw [tmd if necessary ₉ 'dt recommended grained out components? -but the, \ $ ßjü $ tt # tig® Etmuziu on 'grainsntfn äurchsctifitttliehen inpreMn / ok% jsw _f ". $ ok} eifstrom guarantees like the vague natih dem]

Me lösung nach der Erfindung beruht auf 'den Gedan)ien_s zur ϊ Zeugung'der Druckflüssigkeit ate auf 'Schienenfahrzeugen $tei& Druckluft auszunutzen» und besteht in erster Linie daß als Druckflüssigkeit für ate Steuerung der BSheniüge der Schleifscheibe eine Flüssigkeit dient_$ auf die die Druckluft in Ahh?irmigk$it vom Anpreßaruclc bzw. Sclüeif&trgn- wirkt. Iu ein?» [father ®ei$e ifift sich das a&aurth oerwtrklichsn, düB die TJ(Is-6tgiieitsleitungen^ -ate wie< "beim Smtptpatent nach Peiüen Seiten . äes[ üt0 Schlei fs Qtißibe in d$r Söhe Pe.^^ellpnäen-KOXpms fGhrei%_$ p$r§ je einm besonderen P2U$$t§kett$b$fklter ausgehen*, in'uenm €ruclilü*e 'flüssigkeit üorrtitig gehalten w%H_:-ixm-'%n-uie Je'eine' Me solution according to the invention is based on 'the gedan) ien _s to ϊ Zeugung'der pressure liquid ate to' rolling $ tei & pneumatic exploit "and consists primarily in that as a liquid for ate control of BSheniüge of the grinding wheel a liquid _$ is used to which the Compressed air in the tightness of the Anpreßaruclc or Sclüeif & trgn- acts. Iu a? " [father ®ei $ e if the a & aurth oerwtrklichsn, düB the TJ (Is-6tgiieitslinien ^ -ate as <"in the Smtptpatent after Peiüen Seiten % _$ p $ r§ each a special P2U $$ t§kett $ b $ fklter go out *, in'uenm € ruclilü * e 'liquid kept in place w% H _: -ixm -'% n-uie Je'eine '

Anpfeßd*iiek.8er 'B^hlePfsüU^itxi■ gesteuerte'Anpfeßd * iiek.8er 'B ^ hlePfsüU ^ itxi ■ controlled'

'ist ein'is a

'Zwischen je zwei Rädern 1 des SchienensGhIeifwagem ist oberhalb äer Schiene 2, deren Riffel beseitigt worden sollen, eine Schlei einheit angeordnet* Jede Einheit hat eine elektrisch angetrieben Schleifscheibe 5 und je einen davor und dahinter angeordneten Anschlag 6, mit dan sis sich auf die ScHtene 2 stützt» Die Schleifscheibe 5 ist mittels einer Kolbenstange 9 an einem Ver°» stellkoloen 10 gelagert^ der in einem lotrechten Druckzylinder 1 senkrecht zur Schiene 2 verschiebbar ist» Xn den Zyltnderravm 12 oberhalb des Kolbens 10 mündet eine Flüssigkeitsleitung 4I₉ die όon einem besonderen, mit druckloser Flüssigkeit etwa zur BcIfte gefüllten Flüssigkeitsbehälter 60 aus ge lit und in die zur Verzögerung der Strömung svorg'inge eine oder mehrere nicht dar gestalte Dross el s ehe Wen eingebaut sind. In entsprechender Weise ist der Zylinäerrawi 22 unterhalb des Verstellkolbens 10 Über eine oleic falls mit Drosselscheiben ausgestattete Flüssigkeitsleitung 40 mit einem zweiten Flüssigkeitsbehälter <31 verbunden. Between every two wheels 1 of the rail carriage above the rail 2, whose corrugations are to be removed, a grinding unit is arranged * Each unit has an electrically driven grinding wheel 5 and a stop 6 in front of and behind it, with which it rests on the side 2 supports "the grinding wheel 5 is by means of a piston rod 9 stellkoloen on a Ver °» 10 mounted ^ is displaceable perpendicularly to the rail 2 in a vertical printing cylinder 1 "Xn the Zyltnderravm 12 above the piston 10 opens a fluid line 4I ₉ όon a particular , with unpressurized liquid filled with liquid container 60, about halfway full, and in which one or more throttles (not shown) are built in to delay the flow svorg'inge. In a corresponding manner, the cylinder 22 is connected below the adjusting piston 10 via a liquid line 40 which is oleic if equipped with throttle disks with a second liquid container <31.

Die auf der Lokomotive vorhandene Druckluft!eitung 62 ist an einen BnicKluftüorratsraum 63 angeschlossen,, der in .einem b es on* vieren Behälter 64 untergebracht ist. Der· VürrätsraiM 63 verbindet zwei Kammern 65'_p 66, die über Leitungen 6γ,68Mit getrennten Ausgleichsro'vmen 6$_$?0 in Verbindung, stehen* Diese haben In.die. Ä-tmosphnre führende öffnungen ?1₉72, die durch Ventile 73,74 υ er schließbar sind. Federn 75*76 drücken die Ventile 73*74 in die Schließstellung, Die von den Kammern .65, 66 zu dm Aus gleiche ~ räumen 69,70 fahrenden Verbindungsleitimgen 6?_S6® sind gleichfalls,durch Ventile 77$ 7ß äbsperrbär, die stärkere Druckfedern 79,80 in die Schließstellung zu bewegen^ suchen. In-Me Ausgleich räume 6$, 70 -münden von den oberen Teil der Flüssigkeitsbehtf.lter 60,61 ausgehende Leitungen 81,82. Me Stößel. 33,84 der Ventile 73 $ 74 sind iiber nach' entgegengesetzten Seiten ge führte doppelarmig'e Hebel 85,86 an die SWBeI- 37,88 der Ventile 77*78 eingelenkt Die oberen Enden der Stößel 87', 88. sind mit Bebe In 6$ ,90 gelenkig verbunden,' _r an deren freim Enden Roll en, 91^92 sitzen. Diese werden durch die Druckfedern 79,80 an Kiirüensoheiben 93_S94 gedrückt, die auf einer einen Kipphebel -95 tragenden -Welle 96 star befestigt sind» Kurvenccheiben 93,94 un4 Kipphebe-l 95 mit angrenzenden Teilen sind gegenüber der Welle 96 aus Gründen der Übersichtlichkeit perspektivisch dargestellt* The compressed air line 62 present on the locomotive is connected to a BnicKluftüorratsraum 63, which is accommodated in a four container 64. The VürratsraiM 63 connects two chambers 65 ' _p 66, which are connected via lines 6γ, 68 with separate compensating _{chambers 6 $ $} ? 0 * These have In.die. Ä-tmosphnre leading openings? 1 ₉ 72, which are by valves 73,74 he υ closable. Springs 75 * 76 push the valves 73 * 74 into the closed position. The connecting lines 6? _S 6® are also blocked by valves 77, 7, which try to move stronger compression springs 79, 80 into the closed position. In-Me equalization spaces $ 6,70 - lines 81,82 open from the top of the fluid reservoir filters 60,61 . Me pestle. 33, 84 of the valves 73, 74 are pivoted via double-armed levers 85, 86 leading to opposite sides to the SWB at 37, 88 of the valves 77, 78. The upper ends of the tappets 87 ', 88 6 $, 90 articulated, ' _r rolling at the free ends, 91 ^ 92 sitting. These are pressed by the compression springs 79, 80 on Kiirüensoheiben 93 _S 94, which are fixed on a shaft 96 carrying a rocker arm -95 Clarity shown in perspective *

Wenn die Kurvenscheibe 93 die Rolle 9I abwärts drückt_s wird doM Ventil 77 geöffent und gleichzeitig das Ventil 73 geschlossen«When the cam plate 93 presses the roller 9I downwardly _s geöffent 77 and simultaneously close the valve 73 doM valve "

Me Druckluft vom forratsrawi 63 kam dann über die Verbindung 6 den iusgletchsram 69 und die leitung 81 cuf die FWssio*eit in Behälter 60 drücken. Die so erzeugte Druckflüs' ig"ieit wirkt Aber die Leitung 41 auf den oberen Zylinderraum 12.The compressed air from forratsrawi 63 then came in via connection 6 to iusgletchsram 69 and line 81 to the FWssio * eit Press container 60. The pressure fluid thus generated acts on the line 41 on the upper cylinder space 12.

Gleichzeitig drückt auch die Scheibe 94 die Rolle 92 in ihre tiefste Stellung, Infolgedessen kann ebenfalls die Druc^l:lu^rt lc-i geöffnetem Ventil 78 Hler die Verbindung 68 in den durch dos Vm til 74 verschlossenen Ausgletchsram 70 gelangen und über die I/ tung 82 auf die Flüssigkeit in Behälter 61 drücken. Dessen so er zeugte Druckflüssigkeit wird über die Leitung 40 auf den unter dem Kolben 10 befindlichen Zylinderraum 22 weiterceleitpt. Dfr dt0 Btthenlage der Schleifscheibe 5 einstellende Vers te 1 Ik oll·--n h ist dann hydraulisch verriegelt, kann sich also weder -nrc^h ölen noch nach unten bewegen, diese Lage der Teile ist Oorhcrdrn, r.en sich der Kipphebel 95 in der in der Zeichnung gezeichneten I^fitteIMeIlung IX befindet. At the same time disc 94 pushes the roller 92 in its lowest position, a result, may also ^l the Pressure: lu ^r t lc-i opened valve 78 Hler the connection 68 into the closed off by dos Vm til 74 Ausgletchsram 70 enter and through the I / device 82 on the liquid in container 61 press. The pressure fluid generated in this way is passed on via the line 40 to the cylinder space 22 located under the piston 10. Dfr dt0 Btthenlage the grinding wheel 5 adjusting verse te 1 Ik oil---nh is then hydraulically locked, so can neither NRC ^h oil even after moving below, this position of the parts is Oorhcrdrn, the rocker arm 95 in the r.en in the drawing I ^f itteIMeIlung IX is located.

Dqs obere Ende des Kipphebels 95 greift mit einer Zapfen 97 in ein langloch 98 einer wie bein So uptpat ent vorgesehenen 3 tr nap L gin, .die den Kern des vom Strom des Schleifmotors dwchflossenen Blektrowagneten 19 bildet und unter der Wirkung einer eis 5» gfeä£r ausgebildeten Rückstellfeder 21 steht, Dgs untere mäe des Kipphebels 95 ^t eine hohle Anschlag fin ehe 99> an der eine sich gegen einen festen Teil stützende, sinusförmig gebogene Blattfeder 100 anliegt* fön der Flache 99 gehen etwa rechtwinkelig zu j ner in Richtung auf die Kipphebelwelle 96 hin Flachen 101 und IC, aus* gegen die sich die Feder 100 legt, wenn der KipOhebel 95 in die linke Endstellung III bzw. in die rechte Ends teilung I gekippt wurde* The upper end of the rocker arm 95 engages with a pin 97 in an elongated hole 98 of a 3-port line provided like bein So uptpat ent, which forms the core of the sheet metal magnet 19, which is flown by the current of the grinding motor, and which under the action of an ice 5 » gfeä £ r trained return spring 21 stands, Dgs lower part of the rocker arm 95 ^ t a hollow stop fin before 99> on which a sinusoidally curved leaf spring 100 supported against a fixed part rests * fön the surface 99 go approximately at right angles to the yner direction on the rocker arm shaft 96 surfaces 101 and IC, from * against which the spring 100 rests when the rocker arm 95 has been tilted into the left end position III or into the right end division I *

4uh$n erahnt wurde, sind in der Mittelstellung II beide4uh $ n was suspected, both are in the middle position II

77_t78 geöffnet und beide Entl'^!ftungs-73,74 geschlossen. Beide Flilssig%iitsbeh"lter ^C, Ί ster unter gleichem Druck, nämlich unter dem vollen Druck der Druckluft« Beide Zylindßrrftume 12, 22 haoen ebenfalls gleichen Druck und halten die Schleifscheibe 5 in ihrer Höhenlage fest,77 _t 78 open and both discharge ^! ftungs-73.74 closed. Both liquid containers under the same pressure, namely under the full pressure of the compressed air. Both cylinder spaces 12, 22 also have the same pressure and hold the grinding wheel 5 at its height,

Verringert .sich infolge der Abnutzung der Schleifscheibe T der und damit die ootü Schleifmotor mifgenommene Strownennenswert, so zieht die Rückstellfeder 21 die Sterne 18 dem Magneten I9 heraus (nach linfrs in der Zeichnung). Bis If, as a result of the wear and tear of the grinding wheel T, the nominal power value, and thus the grinding motor, is reduced, the return spring 21 pulls the stars 18 out of the magnet I9 (according to Linfrs in the drawing). To

das Spiel im Lcngjoch 98 zwischen der ^Stange 18 und dem Bolzen dm lipphehelß 95 aufgehoben ist, bleWt äer Hebel 95 stehen. .Dann wird er jeaoeh so lange nach links Mitgenommen, his ihn die Blattfeder- IQC schlagartig\-ik'Me Stellung III bringt (Prinzip des Kipphebe Ischalters') s-in, der sie gegen eine Flache 101 drückt. Das'langloch'98,der Stange 18 ermöglicht diese pint-zltche" Umschaltung. the play in the longitudinal yoke 98 between the rod 18 and the bolt 95 is eliminated, the lever 95 stops. Then it is taken along to the left until the leaf spring IQC suddenly brings it to position III (principle of the tilting switch) s-in, which presses it against a surface 101. The 'long hole' 98 of the rod 18 enables this pin-to-plate switchover.

Bei der:ßewegung_ üe$ Kipphebels 95 tn ate Stellung III ist die Rolle $2 von dem THl der Kurvenscheibe/^ mit dem grossen Radi auf einen Teil mit Kleinem Radius tfäergegcngen. Die Feder 80 hat den Hebel 90 gehoben^ das Veniil 7B geschlossen und gleichze ti ig über dm'Doppelhebel 66 das Ventil ?4'genffm~i₀ In der gegenseitigen-!tape zwischen Kurvenscheibe. $3 und-Rolle $1 hat sieh w^hrtnä diester Drehung .der Seile s$ (entgegen dem Uhrzeigersinn) nichts geändert« Der Behälter- έβ.ύηα öcmit der obere Zyltnderrom '12 stehen daher noch wie %>ar unter dem vollen Dme Dagegen ist die Druckluft aus dem Ausglütchsräun 70 durch das lentil ?4 ausgetreten und fiot den PlVsstgieiisbeh*lter 61 druck los'gemacht, wodurch der Flüssig%eit$äruö_k'im unteren Zylinderram 22 weggefallen,ist* so daß der KüXhehiO abwärts bewegt wird. Die in ken Rohrleitungen '40,41 vorgesehenen Drossele.chei» ben bewirken ein» hydraulische Dämpfung dieser Vorgänge, so daß steh der Verstellte öl hen* IQ nur lcngsam-pe&egen. kann*With the: ßewbewegung_ üe $ rocker arm 95 tn at position III, the roller $ 2 is tfäergegcngen from the TH1 of the cam disc / ^ with the large radius to a part with a small radius. The spring 80 has lifted the lever 90 ^ the valve 7B closed and at the same time via the double lever 66 the valve? 4'genffm ~ i ₀ in the mutual tape between the cam disk. $ 3 and roller $ 1 has not changed anything in the most continuous rotation of the ropes (counterclockwise). The container έβ.ύηα öc with the upper cylinder barrel '12 are therefore still like%> ar under the full Dme against it the compressed air exited from the glow chamber 70 through the valve 4 and depressurized the plVsstgieiisbehlter 61, whereby the liquid in the lower cylinder section 22 has ceased to exist, so that the KüXhehiO is moved downwards. The throttle discs provided in no pipelines 40, 41 cause hydraulic damping of these processes, so that the displaced oil is only supplied slowly. can*

Abwärtsbewegung, des Kolbens 10 hat., zur-Folge, staB der-Anpre'ßdrüQit cu'f.Ute Schleifscheibe '5 -und damit den den Magneten 1 äurähflteßenäe Ström des die Schleifscheibe: 5- treibenden tromotors wieder 'Steige'^,. lnfQlgede$S42h*}otru'-äi.& Stange in den Magneten 1$ hineingezogen unu-aer;~Mpphebel 95< in die Mittelstellung ΪΧ'-zurücKbewegt.'Dabei ist-die BbIIt 92 wieder auf einen-feil der 'Kurvenscheibe- 94 wit-großem 8adiu$ 'gelangt. Das Ventil JB hat^slGh geöffnet, 'das Ύ€ηύΐ^:'.74'geschlossen und beide.Flüs®ig-keitsbeWlter 6C,61 und die Zyitnderrnme 12*22 Sinti wieder unter Downward movement, of the piston 10, has the consequence that the-Anpre'ßdrüQit cu'f.Ute grinding wheel '5 -and thus the magnet 1 äurähflteßenäe flow of the grinding wheel: 5- driving tromotors again' rise '^ ,. lnfQlgede $ S42h *} otru'-äi. & rod pulled into the magnet 1 $ unu-aer; ~ Mpphebel 95 <in the middle position ΪΧ'-moved back. 'The BbIIt 92 is again on a-file of the' cam disc- 94 wit-large 8adiu $ 'arrives. The valve JB has opened ^ slGh, 'the Ύ € ηύΐ ^: ' .74 'closed and both liquid controllers 6C, 61 and the cylinder sizes 12 * 22 Sinti again under

Die entspreohenäm. Vorgänge spielen sich tmgefceJrrt an äer Kurm scheibe_r$3-töt' wenn der Anpreßdruok sich über den durchschnitt-Hohen.Mitte2föert wesentlich erhöht unä äer Kipphebel % in -du Stellung X gekippt -wird»The corresponding Processes are tmgefceJrrt at the outer cam disk _r $ 3-kill when the pressure is above the average height.Mitte2föert increases significantly and the rocker arm% in -you position X -is tilted »

SchneUiMschcdtung durch den Kipphebel $5-ist-wesentlich, ιSnowshoeing through the rocker arm $ 5-is-essential, ι

Bruotö-erluste durch ate Entlüftungsven-tile 73_S74 während des Schal'tOorganges m vermeiden»Avoid loss of blood through ate vent valves 73 _S 74 during the switching process »

Es besteht'auch ate Möglichkeit, den Sanc-ltvorgang so ausztiblläen_s daß 4te Entiüftungshentile..73,74 sohlteBen, ehe die Driwft-Xuft&enttIe'77*78;geöffnet werden oder umgekehrt,It besteht'auch ate way the Sanc-ltvorgang so that ausztiblläen _s 4th Entiüftungshentile..73,74 sohlteBen before the Driwft-Xuft &enttIe'77 * 78; to be opened, or vice versa,

Bs ist.ferner m$gltch₉ daß der game B&hQlter 64 mit den Ventil '73*74*7$,78 und die■ KarbenscheUen 93**24 wegfallen* wenn ein sogemanntes elektropneiatattsohes Ventil oerwendet wird, das in de "töt-tte!stellung Π ύ®$ KifpMbels 95 di&.Dmckluft cuf beide Be-Wl't&r 6ö_s61 'leitet·* in äen' Bnästellwtgen III bzw. I nur den Be· tilter βΐ 'Sl'nt^Sf tL Bs ist.ferner m $ gltch ₉ that the game B & hQlter 64 with the valve '73 * 74 * 7 $, 78 and the ■ KarbenscheUen 93 ** 24 * omitted when a sogemanntes elektropneiatattsohes valve is oerwendet that in de "Slaying-tte ! position Π ύ® $ KifpMbels 95 di & .Dmckluft cuf both Be-Wl't & r 6ö _s 61 'directs * in äen' Bnästellwtgen III or I only the filter βΐ 'Sl'nt ^ Sf tL

Claims

Pa te η t α η s ρ r $ 0 η β .-, ·

2 "Sehienenschleif'wagen nach Patent "",, ο (patent application p 37778 dated 24 * 3 * 1949),%, '. At ami, the electrically driven grinding wheel automatically adjusts to constant average pressure by means of hydraulic fluid that controls its altitude. (or abrasive jet) can be adjusted _p characterized in that as Druckfli sigkei ^ tne liquid serves, on the compressed air in slope in some Dom. Contact pressure or skid current is effective _Θ

2 »Rail grinding car according to claim 1, characterized in that the liquid lines t41 _s 40), the pistons (ID) p'hrei Όϋη each adjusting on both sides of the grinding wheel (5) in the Behne. Liquid container (60.61.) Cm go, into each of which a compressed air line (81 , 82) fired depending on the contact pressure of the grinding wheel opens »

3, Schienenschleif mag en nach Anspruch 1 und 2_S dadurch bekennzelehnet „daß der Schleifstrom einen Kipphebel (95) be aufsch legt,, der über Ventile ( 77_s 78 und, 73,74) einen Vorrotsröurn (63) für die Druckluft entweder mit einem der Flüssigkeitsbehälter (60,61) ht gleichzeitiger Entlastung des anderen euer mit beiden FIi! sin-KeitsbehHltern zu verbinden vermag,3, rail grinding likes s according to claim 1 and characterized bekennzelehnet 2 _S "that the grinding power of a rocker arm (95) be Barge sets ,, the via valves (77 _s 78 and 73,74) comprises a Vorrotsröurn (63) for the compressed air with either one of the liquid containers (60,61) ht simultaneous relief of the other your with both FIi! able to connect sin-Keitsbehltern,

4» Bchienenschleifwogen nach Anspruch! bis 3_r dadurch geltennzeicl* net, daß jede zu einem. Flüssigkeitsbehälter (60,61) fahrende Pmcltiuf ti ei tung (81,82) üon einem Ausgleichsraum (69,70} cuso^ üer bei. Abtrennung vom DrucklufiOormisraum (63) mit. der ;<i~ MQ'spMre verbunden loirä,4 »Rail grinding waves as required! up to 3 _r by the fact that each one becomes a. Liquid container (60,61) moving Pmcltiuftiung (81,82) from a compensation space (69,70} cuso ^ over. Separation from the compressed air space (63) with. The; <i ~ MQ'spMre loirä,

5 * Schienenschieifwogen ncch claim 1 to 4, gekennzrtcrnet characterized in that 'the core (18) of a through which the Schlotfstrom magnet (19) to the rocker arm (95) in such a tet Oerbunden, you ^1' he an intermediate position (II) digit both in the 'Liquid ?, containers (SO, 61) are under the pressure of the compressed air, and zv? Ci opposite end positions (ΙΙΊ or »I) ₉ in which nitr \' a liquid container (60 or 61) is under pressure _p the other is exposed to external pressure is.

6 ". Should a sling if wag en according to claims 1 to 5, characterized? That with the. Tilting lifting shaft. (96) zmet rods (z, p. Cam plate ^ 95 * 9a Rods 87 * 88 and 83.84 and levers 89.90 and 85.86)

$tndρ wobei on jed&n GesWngö ate entgeffenge$stzi bewegten Ventil* (7%77 bzw* 74*7%) für aen Ausgletohs** unä forratsrom der Druckluft enge lenkt sind*$ tndρ where on each & n GesWngö ate detached $ stzi moved valve * (7% 77 or * 74 * 7%) for aen Ausgletohs ** unä forratsrom the Compressed air tight directs are *

7. Schitnenschlelf&tgen nach Anspruch 1 und 2* dadurch gekemzeichnet, daß zur Steusrmg der ßruokluft ein $le%tr§pnewPGtiscke$ Ventil vorgesehen ist* das äurch dm Scfiletfsttom betfit igt wird.7. Schitnenschlelf & tgen according to claim 1 and 2 * characterized in that a $ le% tr§pnewPGtiscke $ to control the ßruokluft Valve is provided * that actuates through the fillet chamber will.