DEP0039717DA - - Google Patents

Description

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tet *>«**afct» bei Electro«© t*r«a, dw«i Iiretmoment voa Haar

«tf »la· aa4*r» Scfceife· ttbertr«Mi»Ä wiru, An» trieob fair atfwrmeit in elaer f lpj>» sn laji«ra. 24.»β·

tien«mtW8»at A*» Bo5ori«hfi»e«e e»j*pe»st wird. Dübel let ubwr

oder *cialftfi«rti4 %ti«^* woaarcfc ri««»a sofort öbermäteel« »texic ^earpeuant wird. sr#iMs *β iaich o«ä «ι

der

veriiiltaieaSeeis oft sal, me eiBeß. grii&»*8i Verschleias dee AntrieisBrleaeo« üni selnea vorüeiti^eii Brace, zur folg:« hat.

dieses wesentlichem ^aolxteiifi wird erf iaöaiiiEegeiiifeeJi

bei weither EvrlaeJaeß JBotorge-

eehal tet iet· Dttre&- ölee» WmMm wird öle «rut· «lest* B«aktioü

ä·· Äatriebariemeae Bad öeÄit &aaü d«r lAger der

i#t.

4«r !xfiaäujafi btaieimt aiah mit di*

die uaordattz^ Ä*r Sre»»«,. Jtowüni« »ei aooJi, da»e a&c^i elnea Mw*m*l 4«r ErfiadußÄ «Im «lt deai JäotorjEeiütuae f«»t ver-

der S«ichauo£ einÄ i.uefaiirtt»eel>eiepiele flea

«la«r Stirnseite

figur 2 sei«! ti* gleich· Stlraaasicht sit einer abweichenden

Anordnung der Breaae,

3 «teilt eiaea in gröflerea ÄsUBstab gezeichneten Schnitt nach der Mat« A-B der rigur 1 dar,wobei 41« Baretellan& auf AI« Breaee beachrfcnkt tat, Fi«ur«ja 4 WAA $ eeifea tflelehfalla Stirnaneiehten ##r ffipp«ßlfe««rttQ« mit »ndere geetkltetea Bremagliedera, derem Gehfiuue oder Zylinder Ia Setaiit gezeichnet «lad.

Qca&as Figur 1 let Ia einer an eich bekannten u-förmi^en Wippe 1 das Sehäuee 2 «lii·« Elektromotor* eittele der 2ol«en 3 ffelaeert. Bi e WippeBbolaen 3 liefen ex*entrieoli eur Eo torn eile 4, fiie eine Bieeeaeoheibe $ wem Antrieb dea EraftHtoertrafiungeriemeiie 6 tfSft. Mit einea eeltlichea Aa«e ? der Wippe 1 i»t ein Bremeaylinder β ditrcli einca BoI κ«η f eelenkl« Terbuaden. I>er in den BresaeejUnder ela^reifea.de Iremafcolbea 10, der ms» «loer eiafaeJaea. rand«ß Staugt beeteiieii k&wa,, ist ea eeiß*m oberen Sude Kit iiea lotorge-Jääuse £ gtleßkii, verbttfiöen. Zm gezeichneten Beispiel 1st dae obere £nöe 10· der Kolbenstange I© einfach winkllfc uegebOfe«ii und tu ein Loch 11 des Motorgeafitteea 2

«υ« Fieor l ereiclitlicli., beeitxt der Bremst/linder $ oberhalb »einer fSr dea Ereeiekolbexi 10 beetieuaten Bonnine 12 einen erweiterten Irnkmermm 13» der oben durch eine Schraubkappe 14 Hüter ZüfischenBeböltung einer Dichtung 1% abgeechlöaeen ist« 11« nfi 1$ liegt Kit ihre» inneren, naoh an ten

It and am Kolben 10 an. Der Br «aesy lind er raum 12 iet vorxo« «weise mit OeI gefttllt.

Wird άτ le «er eine« schaltet, dsuui Ifiitf t $&* Ko torwelle nebet ihrer Eienenecheibe $ ie dea durch einen Pfeil angegebenen 35reheina um. J>ae dabei eintretende Reaktionaaomeot sucht da» Hotor- «ehfiuee i» Sinne des einfieseiohneten ff#11«« 16 au drehen. Diese Drehung tibertrlgt eich auf den Bresakolben 10 und wird daroh an» unter de» Eolben befindliche Celpoleter aufßef&Ägen. Da« 1« Zylinder unter de« Kell»·» eingeechloeeene und nuneehr unter Brack »telie&ie OeI «atweiolit l&agse« siriuchexx 2jli&S«r1}«iun»ftg und Solben nach oben Is den Aufnahmeraua 13, biß eioh selbet-

tätig ein Glelehgewichteuetenä eiaffeetellt hat.

Bei Au8*ch*ltung de· Motor· bewegt sich flaue Mrtngifcim·· wieder etwa« auröck, wodureh der Solben 10 «ti* «einem Zylinder etv/ae herauegesogen wlaNL Infolfie des dadurch entfttehenden Unterdruoke iat Bremei/liader wird da« im Hau» IJ befindliche OeI wieder in Öea Bremesyrlinder turückg*««igt, sode.se die Bremae «a «ie«« neaen 4rbeita»piel bereit ist·

See AusfflhruBgÄbeiapiel nach Figur f unterscheidet eich nur dadurch, da«« der Bremst/linder β tw Hem etwa in der iat te der Wippe X gelegenen Bolsen If drelxb»r gelagert leih. Ia Motorgefaßaee 2 l»t linke und rmhtm der Mo tor welle j« «la MQk XX₉Il* vorgeee&en, Uieee Sippealftgerun^ ist in jedea Fall brauohb&r,

ob ee ei cn tue eiaen rechte oder link· herumlaufenden

Motor handelt. Bei der AU.u£Uhrxw&storm nach Figur 4 l«t Mit Se» &dtorgehäuee 2

«la WippenbolaejB Ii f*et rerbößdeai» der in der Wippe X ärehb&r gmlM&mrt 1st. Dieeer ^ippe&bolEen 1δ trügt eiüen Breffisfltigel 19, aer la einea Gehäuse W alt beiepiclsweiae htlbkreieförBiigeci 21 paeeead gAfSärt let· Σα gezeichneten Beieplel 1st 41·

X Büloet »u de* BreAegehftuee 20 ausgebildet. Xa dem 3reme-Xf kann eine kleine imrchgangetiffnung 22 vorhüüden »«in· Der ilohlr&OÄ 21 i«f «it ©«X gefüllt.

Nach dem Obeageeaiiten iet ohne weitere« verständlich, dme· die

des fcotorgehäueee beim Anlfcufen durch den Brema-Xf gemildert oder Äbgebremet wirä, da dae OeI von der

eiaen Seite des Flügel β nar lm&$am auf ti« andere Seit· dee Flü^ele durchtreten kann.

Geaäea Figur 5 let SI« "Ü'ippe «u einem beiepieleveiee w&agreeht liegenden BremsejIInder 23 eiuagebildet, 1» dea ein Bremel ölten rereohiebbar gelagert i«st. Ber *^lip>enbolaeii X$ let wiederu» idt dea MotorgehEuae t fest verbunden, er trägt in ^erhall) dea Uehäneee 2| einen Arm 25, der la einen Schlitz ig des Bremskolbene eingreift. Auch bei dieser AuafUhrungafora wird das. Eeaktione- ύ·9 Motorgehfiaeee abgebreaet.

Claims (7)

1) WippealÄii«runß für Eiektroaotorgehäuee, öerti* ώβο vo* Motor eng«triebenen Ε1«β·λ epannt, dadurch sekenn »«lehnet, d&*s zwischen Ifcotorgwaäuee (Z) ugö Wipp« CD «life» ^ί# Brecie«, Tor£ttg»t»«iee ein· OeXbremee (I) ♦lngeachaltet let«

#ipp*al&£erttn£ aach **nsprucii 1, d&clarcli der BreajeEyliBder (S) «it der tipp« (1) ußd der mit de» Mot^igeiiSaee (2) drehbar verbunden, sind.

3) Wippenl&fceru&g n&ch nnapracii lit-2, dadurch gekennseichnet, öer durch eine runde Stange gebildete Bremakolben «it winklig umgebogejcen lüde ti©*) ift «in Loch ä»s Motoreingreift.

4} Wip-;eBiag'«rttߣ a&ch Äßepruck 1·ί-3, dadurch gekenaaeleliaet, der üretteiiyrliadfcr etwt ir. &«r Mitte der 'i'ippe drehb&r

ist» und dtes a&a Lo tor gehäuse uwcl link ο oad rechte <Ser ÄiOtorenÄGiiB· g«l«^t&« Verbindungisstelleß oder Löcher

(IQ) beeitxt.

5} flfp«elii^«ny^ a&cli A&ajinaeh. 1, Äadarak gtfcenuseiahaet» de.ee der BreeieEylinder oberhalb eeiaer Kolbetibolirung (12) einen

6) Wippen! afc er ttaä liÄOh Aae^ruch I₉ dadurch «la IdLt- de» &oter^eh£uee feetverbundener einen 3reaieflü«el (19) tritt» der in einem ftstetehen<i«ja Hohlr*um {21} p&aaenfi gsiU&rt let, wobei üer Brejt*riü«el «it einer

(22) für da» Breaejülttel (öel) rer-

eeaec eeiü kann.

7) Wii>p«ilfc4.i:rtta£ nach Aaepruch 1 and 6,dadurch gekennzeichnet, düse der Wipp»ßbol»en (l6 ■ tiiiroh einen alt ihe feetTerbuadejaeja Ar» (25) ticen Bremsicolben (24)ver»teilt,der in elnea feetetehenöen Breaeijlinder (23) g«l«£«rt int.

S) «ippejaln^ersui« n*cii Anspruch 6 ttnä
a»»· ti« Hf ft (1) ά·η Sohlrauffi
beew. den Breaefcylinäer (23) e bildet.