DEP0017778DA - Exhaust silencers for internal combustion engines - Google Patents
Exhaust silencers for internal combustion enginesInfo
- Publication number
- DEP0017778DA DEP0017778DA DEP0017778DA DE P0017778D A DEP0017778D A DE P0017778DA DE P0017778D A DEP0017778D A DE P0017778DA
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- silencer
- transverse walls
- cylindrical
- passage
- openings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 title claims description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 20
- 210000000474 Heel Anatomy 0.000 claims 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 9
- 241000282898 Sus scrofa Species 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 2
- 230000001627 detrimental Effects 0.000 description 1
- RZVAJINKPMORJF-UHFFFAOYSA-N p-acetaminophenol Chemical compound CC(=O)NC1=CC=C(O)C=C1 RZVAJINKPMORJF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
?Λ.ΰ 23 790219.50? Λ.ΰ 23 790219.50
ί - ■ -ί - ■ -
PATENTANWÄLTE PROF. DM. H. GÖLLER · DR.-ING. W. HQGER · STUTTGARTPATENT LAWYERS PROF. DM. H. GÖLLER DR.-ING. W. HQGER STUTTGART
ρ 17 778 Ia/46c6ρ 17 778 Ia / 46c6
A 20 493 d~3
2Oe9*195OA 20 493 d ~ 3
2O e 9 * 195O
Emil Sett.in'ger, Stuttgart - ObertürkheimEmil Sett.in'ger, Stuttgart - Obertürkheim
■ Auapuffs pralldämpfer.■ Auapuffs impact absorber.
Die Erf ladung befasst sich mit der Aufgabe* üen Auspuff schall' der Brennkraftmaschinen soweit zu dämpfen,; dass er nicht mehr störend wirkt« Man hat schon sehr viele Versuche und Vorschlag® gemacht, dieses Ziel zu erreichen^ dabei aber meistens die Sßhalldämpfung auf Kosten der Motorleistung erzielte Dabei wurden verschiedene Wege eingeschlagene So versuchte manf den Auspuffschall,. nachdem er bereits entstanden ist, au,verhindern^ nach -aussen.zu gelangen* sei es.durch entsprechend® Anwendung schalldämpfender Mittel oder indem man ihn durch Interferenz auszulögün versuchte Es ist auch schon bekannt geworden» die Entstehung des Schalles von Anfang an zu verhindern oder-abzuschwächen»- indem man di® aus der Maschine austretenden pulsierenden, ßasströme zerteilte, di@ Seilströme in besonderer Weise wieder zueinanderbrachte und dann die Teilung und WiederzusammenfUhrung, meist unter reichlicher Benutzung von labyrinthartigen' Wegen,- irall- und Ablenkflächen^ abwechselnden Quer« 'sehnitt-Erweiterungen .und Verengungen, wiederholte« Die Umleitungen und Burchwirbelungen des.Gasstroms bedeuten jedoch einen Eaergieverlust und die Entstehung eines nachteilig auf der Motorleistung wirkenden Stauungsdruckes im fege der Auspuffgase,· '· 'The Erf charge concerned the extent to dampen the task * ueen exhaust sound 'the engine ,; that he no longer has a disturbing "It has been made very many attempts and Vorschlag® to achieve this goal ^ but it mostly achieved the Sßhalldämpfung at the expense of engine performance Various approaches have been battered So they tried for the exhaust chall ,. after it has already occurred, au, ^ prevent to get -aussen.zu * was es.durch entsprechend® use sound-absorbing agents or by trying auszulögün him by interference It is already known "the emergence of sound from the beginning to prevent mitigate or-"- by DI® from the machine leaving vibrant, ßasströme divided, di @ rope streams to each other brought in a special way again and then the division and WiederzusammenfUhrung, usually with copious use of labyrinthine 'ways - irall- and deflecting ^ alternating cross "'Sehnitt-widenings .and constrictions, repeated" The diversions and turbulences of the gas flow, however, mean a loss of energy and the creation of a back pressure in the area of the exhaust gases, which has a detrimental effect on engine performance.
— 4000 — VfI · 1930 Ho- 4000 - VfI · 1930 Ho
A 20 493 d-3A 20 493 d-3
20o9ol950 - .2 -■20o9ol950 - .2 - ■
Gemäss der Erfindung soll die Entstehung von Auapuffsehall möglichst unmittelbar an der Maschine schon durch Verteilung und Wiedervereinigung der Teilgasströme und der Sehallweg© bewirkt werden^' und gwsr mit außerordentlich einfachen Mitteln und -unter möglichster Fermeidung von Bnergieverlusten·According to the invention, the occurrence of flooding should occur as directly as possible on the machine through distribution and reunification the partial gas flows and the Sehallweg © are effected ^ 'and gwsr with extremely simple means and with the greatest possible avoidance of energy losses
•Erfindungsgemäss wird ®in Schalldämpfer verwendet, dessen Sehalldampf er-Sehäuse', wie an sich bekannt 3 zylindrisch ausgebildet. sind9.
in mehrere aufeinanderfolgende Kammern üureh kegeistumpfartige, iait Durchtrittsöffnungen versehene Aussenwänd© imterteilt ist. Bas leue
bestellt im wesentlichen taring dass die Querwände auf ihrem icegelstumpfförmigen
Mantelteil mit mindestens swei Loehkränaen für den Durchtritt der Auspuffgase versehen sind, .während*die Mittelaone der
Querwände den direkten Durchgang der Gase in axialer Richtung behindert,, sei es dadurch^ dass die Mittelsone ganz undurehlocht ist
oder in ihr nur so enge öffnungen angeordnet sind0 dass zwar ein direktes Durchströmen der Gase verhindert, aber ein Stagnieren der
Gase an der tiefsten Stelle der Querwände verhütet ist. Dadurch ist erreicht, dass die Durchläse© von den Gasstössen und Sehall impuls en
zu verschiedenen Zeiten erreicht werden und die Teilgasströme, wel~ ehe aus dem einen Durchlasskranz kommen, in anderer Richtung aus den.
zugehörigen Durchlässen austreten als diej@nigen? welche aus dem anderen Durchlasskranss kommen und gwar Je in Sichtung©^ di® einea.
weitgehenden Ausgleich zwischen den Teilgasströmen herbeiführen^ bevor di® Durchlässe der nächsten Zwischenwand erreicht werden*. Weitere
Merkmale der Erfindung sind im Zusammenhaag mit dem spiel behandelte
Ein Ausführungeneispiel ist in.der Zeichnung veranschaulichtAccording to the invention, ®in silencer is used , whose Sehalldampf er-Sehäuse ', as known per se 3, is cylindrical. are 9 . is divided into several successive chambers üureh frustoconical, iait passage openings provided outer walls ©. Basleue essentially orders that the transverse walls, on their frustoconical shell part, are provided with at least two hole cranks for the passage of the exhaust gases, while the middle of the transverse walls hinders the direct passage of the gases in the axial direction, be it because the middle zone is completely undureholcht or only so narrow openings are arranged in it 0 that although a direct flow through of the gases is prevented, but a stagnation of the gases at the deepest point of the transverse walls is prevented. This ensures that the passages © are reached by the gas blasts and Sehall impulses at different times and the partial gas flows, which come out of the one passage ring, in the other direction. associated passages emerge as those ? which come from the other passage crane and were each in sighting © ^ di® a. Bring extensive compensation between the partial gas flows ^ before the openings in the next partition are reached *. Further features of the invention are discussed in connection with the game
An exemplary embodiment is illustrated in the drawing
A 20 493 d-3A 20 493 d-3
Fig* 1 zeigt einen sehematisehen. Längsschnitt durchFig. 1 shows a seminal view. Longitudinal section through
den Schalldämpfer,
Figs 2 ist eine Draufsicht teilweise mit Schnitt nach dei Linie A-B des* FXg0K5,the silencer,
Figs 2 is a plan view partially with a section along the line AB of * FXg 0 K 5 ,
Pig«, 3 seigt eine .Zwischenwand im Axial schnitt, Pig« 4 ist eine Draufsicht .zu Pig, 3«Pig ", 3 shows a partition in axial section, Pig" 4 is a plan view. To Pig, 3 "
Der Einlas s tut ζ en a des Schalldämpfers "mündet über eine kegelige Erweiterung b in das zylindrisch© Schalldämpfergehäuse c© Durch eine im wesentlichen kegelstumpfförmige Zwischenwand g ist eine geräumig© Entspannungskammer d geschaffen., In der Kegel stumpf fläche sind zwei gleichaehsige lo.chreihen θ und f vorgesehen, während, der obere Abschluss h des Kegelstumpfes mit beispielsweise, aeht kleinen Löchern.m versehen ist,, Die Zwischenwand bietet den Auspuffgasen somit swei grundsätzlich verschiedene ffege^ ©inen durch den weiter aussen liegenden Loehkrana β und einen durch ä@n weiter innen liegenden Lochkranz fβ Die durch die Löcher © austretenden Teils'trSme werden nach dem Verlassen der Löcher nach der Mittelachse des Schalldämpfers au- abgelenkt, während die durch die Löcher f durchtretenden Teil«= ströme zunächst das Bestreben haben, sich von der Mittelachs© zu entfernen«, .'■.:'The inlet s do ζ en a of the muffler "opens out via a conical extension b into the cylindrical © muffler housing c © An essentially frustoconical partition g creates a spacious © relaxation chamber d. In the truncated cone there are two rows of equal lo θ and f provided, while the upper end h of the truncated cone is provided with, for example, aeht small holes.m ,, The partition wall thus offers the exhaust gases two fundamentally different ffege ^ © inen through the Loehkrana β further out and one through ä @ n perforated ring f β further inwards, the partial flows exiting through the holes © are deflected towards the central axis of the silencer after leaving the holes, while the partial flows passing through the holes f initially tend to move away from the Central axis © to be removed «,. '■ .:'
Durch die Löcher e-treten die in der Kammer d schon wesentlich entspannten Teilgasströa® nahezu ungehindert hindurch, während der Tor dem oberen Wandteil h,. h , h , h 9 h'" auftretende Stau den Gasdurchtritt durch die Löcher-f verringert. Die ferschiedenheit der Haupt-» teilgasströme und der Sfebenteilgasströme uad ihre zeitliche Tersetziuig gegeneinander ist dem Ausgleich besonders günstig^ aodass schon inThe partial gas streams, which are already substantially relaxed in chamber d, pass through the holes e almost unhindered, while the gate adjoins the upper wall part h. h, h, h 9 h '"occurring congestion reduces the passage of gas through the holes-f. The difference between the main partial gas flows and the secondary partial gas flows and their temporal substitution against each other is particularly favorable for the compensation
1
d wenig mehr von Gasatössen zu bemerken1
d to notice little more of gas emissions
A 20 493 4-3
20.9.1950A 20 493 4-3
September 20, 1950
ist α Auch diese Kammer ist durch eine Zwischenwand g % ähnlich wie vorhin beschriebens» begrenzt und es folgeil weitere Zwischenwand®is α This chamber is also delimited by a partition g% similar to the one described above »and there follows another partition wall®
2 52 5
g bis g f welche weitere nacheinander zur Wirkung kommende Ausgleiohkaimaern d bis d bilden,, ■■;..'g to g f which form further adjustment cavities d to d that come into effect one after the other ,, ■■; .. '
Die siebartige Durchlo.chung des Mittelteils. h bis h der Zwischenwand© g bis g/ verhindert 9. dass dort das Gas 'stagniertV erlaubt aber gleichwohl nicht einen störenden direkten Durchtritt der Druckstasse und Sehallimpulse in der Achse des ■ SchalldämpfersB The sieve-like perforation of the middle part. h to h of the partition © g to g / prevents 9 . the fact that the gas' stagnates there, but does not allow a disturbing direct passage of the pressure cup and sound impulses in the axis of the silencer B
Ί ■ . O *Ά Λ Ί ■. O * Ά Λ
Zffeckmässig sind die !Zwischenwand© g9 ;-g·/;,. ^g ,. g , g iinter sieh gleich und Torteilhaft mit zylindrischen■Ansätzen i, i , i , i , i versehens. die mit Eeibungsschluss in.das zjlindriseh© Gehäuse c pas« sene Diese zylindrischen'Yerlängerucgen'können'-dann zugleich als Ab= standhalter zwischen den. einseinen 'Zwischenwänden dienen. Die letzteThe dividing wall © g 9 ; -G·/;,. ^ g. g, g behind look the same and partially provided with cylindrical ■ projections i, i, i, i, i s . with Eeibungsschluss in.das zjlindriseh © housing c pas "sen e-zylindrischen'Yerlängerucgen'können' This then also as Ab = spacers between. to serve one of its partitions. The last
5 ·■■■'■■.'■■■■·5 · ■■■ '■■.' ■■■■ ·
2wisch©nwand g steht .als -Ab schlüssele ekel, zur Verfügung und kann mit dem Austrittsstutzen k ausgerüstet sein.« Wird ihr Bylind©r=-Ansata2wisch © nwand g is available as a key disgust and can be equipped with the outlet nozzle k
5 ''■■'■5 '' ■■ '■
i^ so gestaltet g dass sein land nacfe aus sen gerichtet ist., so kann am Rand durch Verschweissung mit. dem Hand des Gehäuses ein dichter Abschluss geschaffen^ gleichwohl aber durch Wegschneiden des äussersten Sandes der Verschlussdeckel gelöst werden» so dass er abgenom«» men und der gange Schalldämpfer zerlegt werden kann« lach ffiederanbringung des Abschlussdeckels kann, erneut geschweisst.werden.i ^ designed in such a way that its land is directed towards the outside. the hand of the case a poet Completion created ^ nevertheless, by cutting away the outermost sand, the sealing cap can be loosened »so that it is removed« » Men and the current muffler can be dismantled «after the end cover can be re-welded.
Bei dieser.durch die ^Zeichnung veranschaulichten Ausführungaform kann zwischen dem Deckel g und der Zwischenwand g äin zyliadrisehegIn this embodiment illustrated by the drawing, between the cover g and the partition g äin zyliadriseheg
κ ■ · ■ 'κ ■ · ■ '
Abstandstüek g vorgesehen seino Spacer g be provided o
fenn auf die leichte Zerlegbarkeit öeey Schalldämpfers kein Wert.gelegt wirdg dann können die Zwischenwände gegebenenfalls unter Ersparnis der zylindrischen Ansätze auch sdurch Punktschweissung oodglo fenn öeey to the easy disassembly muffler no Wert.gelegt wirdg then can the partitions optionally with saving of the cylindrical projections also sdurch spot welding or the like o o
A 20 493 d-3
20,9.1950A 20 493 d-3
September 20, 1950
am Schalldämpfergehäus© angebracht werden„attached to the silencer housing © "
fler Wlnkel^C » welchen die iCegelmantelfläeh© nit der Hantellial· des Zylinders ©iasehlieast^ liegt bei Kraftfahrseugmotoren üblicher Bauart etwa bei. 4O0J, ist aber in jedem'Falle - so wählbar, dass je nach den besonderen Eigenschaften der Brennkraftmaschine die Schalldämpfer·= wirkung besonders günstig wird«,The angles which the conical surface with the dumbbell of the cylinder are enclosed in with conventional motor vehicles. 4O 0 J, but can be selected in any case so that, depending on the special properties of the internal combustion engine, the silencer effect is particularly favorable ",
lieht unbedingt notwendig ist-es, dass di© Zwischenwand© eine Kegelstumpfform im eigentlichen Sinne des Worte® naTbenf gegebenenfalls könnte auch eine 'kugelkappenähnliche Gestalt gewählt werden«,lieht essential is-it that naTben di © partition © bowling blunt shape in the true sense of the Worte® f, where appropriate, could also be a 'ball-cap-like shape are chosen "
Claims (3)
20.9.1950A 20 493 d-3
September 20, 1950
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE7600607U1 (en) | SILENCER ON THE INTAKE SIDE OF A COMPRESSOR WITH MULTIPLE DAMPING ELEMENTS | |
DE918062C (en) | Silencer with successive chambers | |
DE841833C (en) | Exhaust silencers for internal combustion engines | |
DEP0017778DA (en) | Exhaust silencers for internal combustion engines | |
AT134542B (en) | Internal combustion engine with a disc-shaped combustion chamber. | |
DE2540419A1 (en) | Firearm silencer with double coaxial sleeve - has inner partition and perforations and baffles readily dismantled for cleaning | |
DE830127C (en) | Pistons for internal combustion engines, in particular aviation piston internal combustion engines | |
DE19740229B4 (en) | Internal combustion engine cylinder head with intake duct and additional air duct | |
CH233261A (en) | Cylinder head for air-cooled internal combustion engines. | |
DE2305178C2 (en) | Air filter with intake silencer for an internal combustion engine | |
DE575633C (en) | Exhaust manifold for multi-cylinder internal combustion engines | |
DE535402C (en) | Arrangement of piston-controlled inlet openings in the cylinder wall of internal combustion engines | |
DE1294393B (en) | Muffler for motor vehicles | |
EP1431661A1 (en) | Flow guiding body | |
DE498388C (en) | Cooled cylinder for piston engines with inlet and outlet openings provided in its wall | |
DE553705C (en) | Injection internal combustion engine | |
DE735737C (en) | Silencer, especially for exhaust pipes of internal combustion engines | |
DE521072C (en) | Internal combustion engine with airless injection | |
DE475392C (en) | Multi-cylinder two-stroke internal combustion engine with central reverse pumping | |
AT222944B (en) | Internal combustion engine with compression ignition | |
AT81142B (en) | Silencer. Silencer. | |
AT114318B (en) | Mufflers for internal combustion engines. | |
DE1576753A1 (en) | Exhaust and silencer system | |
AT145998B (en) | Mufflers for internal combustion engines. | |
AT125540B (en) | Silencer. |