DEP0002979BA - Elektrischer Anlasser für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Elektrischer Anlasser für Brennkraftmaschinen

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DEP0002979BA
DEP0002979BA DEP0002979BA DE P0002979B A DEP0002979B A DE P0002979BA DE P0002979B A DEP0002979B A DE P0002979BA
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DE
Germany
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die
des
nit
iii
der
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Expired
Application number
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English (en)
Inventor
Harold J. Cromwell
Dennis W. Nighbert
Paul L. Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
General Motors Corp
Publication date

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Description

3f llöistriscLiei? Anlasser . f iir
Sde irfiiiimag 'bezieht sieii, auf Anlasser für .wo -suiiü x'ta KHhIuQXi9
i :v1lT uii o~n 3 li-il'i' is Cos* at·*1. t>,^Tc vU.j cai4 :; scjVLjc; gebracht C!-ic ι. .ίζο,ί.^-ί ist rniä da® Sitael setoelles* angetriöbea wird»
lid (Yi i ■ 1U ^ „'ij 1 ■ »i. tsöi1· '..iiesey Art l,;ä VQfsciii©ciQ.ih©r Hinsicht "v^jc.'j.i-ij no el äi1 5a >· äas Sitsül ait äei* Veraalüiaag des ,)< i , m\,T ύ. in ti liv'^i-iff kommt, giiieii wenn öie Sähae aes fiitaels i' > > I- 1 cr^·1'^ 3 . t' loBBea^ ί&ΤΏ.ΒΤ ftass »si einem i'ehlstart ein ,ausrücke:» aes Bitseis aiciit erfolgt maä es daiiex" auch aloiit nö-.tig ist j äea Starter-Sciialter su öffeea 'and wleüeaf su sciiliöasea.
'i ^^„k1 ^ciii t ,-> 2? v/ifi ν. ^ ^i ti αΐΐ u'i .a1 j ..s j£~ ausgestattet, ι Γί'ίί'ι LCw s \.ϋ'ιν_ ,iv^i>"t'i X;-Li-" js c«-">i, ΠΙί&ι^Ι äbörtragea wiräj so dass im Falle s.Les Auftreffeus q,g3? Bitsolgsime auf üen. gafeiiii^AÄS des ScfeiuagSicies o.i© Bitaslsäha© über ciesssa gäiiEö gleite;:i kösasiij weaa äas Eitsel üiarch. dea Startsraotos= in iie Eiagriffsetellnag .sisia Sciiireuigrad geciaitjixt wiraa
^r1JiJ. ,-a ic« voii iiiüem dureä gentsiftigalkraft betätigten Eiögel 'JwM Li.Is ·; α ~ <19 fior §i^st wire j we.aa das Eitael eiae
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feil der feder 901 fiea? mit ö.er Fläaiis 81 lor ijüeäse 83 is B ymag istf als befestigt bstrachtet werden,- da eier Eing' 81 -tie llieiise 821 mit aea Sit^el 100 varöi-ävU-'J»« Ka iiat gmr i'Qlg@f di-!i aie faiey 90-> die aa Xlakea. .ünde mit der läsJas β.©ϋ ilutt@r 5X üuroii 2@ifeaii(| gsMtijopoi.ifi is*fey sieii
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51 baw· der <:ii^oo S3 sad kleiaer als .i.02» -.^^ÄöliiEj^i
Flächen 5? und 8? derselben. ■ Infolge ie sseji wird iis feder 30 beia 4tifsi@Ja.en über die fläeiaea. 57 land 8? a-asgedelmt. lies© Interferenzpassung swiseiiea, der f ©des· 90 nai ·ά@η fläölieii sas© seia? dass die FeAer tgs selbst sieli auf cii© ilaoäem 5β usä SI aufwickelt·,·, aber alcM no gross, äass Soiilmpf 3 Seiilapf sollte To.rJaaüden StIa8 isa etwaig® smfäll.ig®a Aiilaesea ©lastlseii amfsufaageni Di© 3fei*artefflwig' soll ©ia g gleiten, im. äi© teiastiecüe Energie 9 die ia its r@ti®r^iielei
Stöss nad ieräiisela. sa vermiadera, 'weaa 4ae Eitsel siis liag^iff k@«it* Ϊ1» eiae
der ö,a,s
tag derail 4ie Maetiseiie Enor^io üos i?j3l'.',ßfoiiiJGa
Energie T@i?liiaatielit ist, vers&ia&ert sick ögo 3ϊ?ϋίι— auf das bemale dureh 4ea Aalassaötor ereeagt© Bsetoeaeat ias Sielte« der lÄRptaäg fällt auf dem ■ lullwert ab« "teaa das 4alas@eii regelreeät vor sieh geht« Bie Federkupplong amis imstande seiag das ■ volle. aerial© Breliaoiisat i@s Anlaeemetors ofen® gleiten ^m übertragen, ■■ ■ ■ .
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a iuit die liasekläg© 94 miiä 74 eicJa teeffeaf ist aiii© liefee' leisetiseiie laergie in den feilea aufgespeiekerti 4i@ g@ Setoaafee 41 eia® BreinMig ezfaÄreii Jaabeaau ! i ' JSu
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Ib tei5 ^@eeteie-öem©a Ausführung wird eia,fell der kinetlseäen rgi@# die ia ier Feder 90» dta ieiiämse 921 iea litael lop
dem Gutter 80 amfgeapeiqliert ist-, cTeffeii eLasi ©leiten der' feder kupplung 90 uufgesehrt, sobald das urenmeaent auf die Smfplaa sieh mikeiyffe ·
lie smelts iiiissführungsform d@s Anlassers iiacii Jfig» 22 ist is wesentlichen dl© gleich© wi© SI© eiea beseäriebene,. abgesehen •von. eiiiig©ii Aeaäerangen in den Abmessungen mit fier Ausbildung fits Anseillage· swisehen Soiiraaö® wii Hit sei,·, Hier wird
eiae Mutter-50 gebildet, 4ie smsaMi«! mit
49 auf ©in 0©f#lacie 4β der Seteiai© 43 g let· Wean das Bit sei in voller llagriffsitellmig 100f. ■ lot, ist tie amtttr 51 gegen a©s Aassiilag 49 aagelaiafsa« .Sa jetat aie Matter sieÄ nicht we it sr aaefc reeiits feewegeii kaust rotierea di@ Schraube 41 «at dio ..imtter 51 als liatieit® Die weiteren Tör-gäiig© verlaufen wie 'bei der Ausfü&ruag nach fig® 1-2I9
l>i© dritte ia üen Fig» 23-26 dargestellte ,ikttsflltinaigsfera ist der Em©ä elan fig* 1«»21 isaoferm äimlieli, als sie" tie glei@liea fereiialiPJägen wa Saut eilen tcad tie glei®i2.# Art .i®f 4aeelaläg@ amfireists Sie isat jetöeB. eia© smsltglielie Biari©litu3|f la eimern Hegel, übt iiiir@fi ientrlf^alkräfte .ia folgender feig® betätigt
Bie Mutter 31 isat eiae Soaruag ZQ. (fig* 24 «ad 25) für §mn S teaÄß 21 eiaee Siegels 22 (fig# 25) $■ d©r in ei^ev lapfs SI T sekiefebar aBgeord^iet ist· 'Bis luppe ist in eins ilstetuag 25 ä !ftrti5©3? 51 eingepasst (fig· 2§)β ler Siegel wird ta?#i eia® 26 belastet, die cliareb dsai Sparferaiis «ad .i.ea 3@d©a ier Sa greJiit 1st, kann aber mater normalen Teapaältnlseea auf die 'niout einwirken, da ©i5 änreii einen Braht 279 der übes· d©a der-Sappe fi*oreii tea Biege! geeteolct ist «ad aaf diesem avf Heg tv ■ in eiae^ fege gehalten wlrdy la der er mit a©a sylladvlsohea teil
Btiebse 41' nur ia gans loser BerlMinaiig
Arbeitsweise1 dieser AuutSM-XML&eiom. des'Anlassers'ist ia entlichen die gleiche -wie si© feeafelts w-arhev Issse <j@dOoh wircl is falle eiaes ü&fcilstartee, &*&·■ v/©m?. dio äe nlefr-fc la Sa^-g ta®"! wiü stellen, 'bleibt, 4a« Bitsol sieht aus
yulosfii üi© ¥€#rMiitiiiig «wischen i©
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olio ßaiä Anla3s2cs. vioücs^olt iiirts öies© iliÄimg tee liegelg a«f fiio i'iüttor 51 fcomat ia fölgeai^r Weise sastaM®* Bg die ri o.f 91 a^atonatificti längs äer Seliyau'be 41 ©Ich vorDoülolitj Ü&e egel 22 a«f tmt ©ntlang am eises übt Sötiraiibeiigiag 41« fällt in' eine Tertiefang 43y auf ©M© @^@s© 43af eo dass die Suttes? 51 alt der. Seiiraab© 41 ▼©siegelt fllca öefiaaet sieM iafeei ia ©iaer stellung^ tie i.@rj@aig©a ©itt welüäe äas litsel 10Ö ia'äer Stellung 100· elsaisst® ^t ist al© · fesölwiiailgkeit, iia ¥öa t©r sl^hii axmr&tQimaÄ9 "sm den Elegel ümxoh Tii1*·» ans CiüT Sp@a?rlag® aasuSiefeeiii. da
üos liitistsle nicht statt und der fahrer Ifais den.
eiageicäaltet lassest li*s. die <'i;OcMne anspringt
ia fang bleibt
tritt lieöo,aaeifs: bei kalijea Wetter a'ef wid darauf». tass aar eisige laseMiieaajliateaf gS Q'lo dieses? güatiiiägeii hat äi@ !folge $ fagg das Ei 'iiriG mit Ja@iie^ Sesetesriaaigkeit aagstrieb©ii wird» auf äas lits©i ia maragslaässi||eii Seitaisteaäea wird jedoeb -nieiit ea£ als iamtter ■ 5
22 a
ι .iieseif Si© SetOfatÄe 41 duroh cien/Hiegel 22» wail die 90 se&leift mat Qmsh Bit gel erleabti ii@ Mutter se wenn das t@ä der .Maschine sMSgt rirtB Bis feÄertefflmag sohfitgt alt
¥@ü luttey 51 «a& Schraub® 41 dmroh AixsliaiseB its lie äeif fertiefiisag 45f der SeiiraÄbe .41 E3^fga.ti©feeii T?5.rä| is iass eim ulieimassiges -BrelMsiomeiit von iioa til
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Augeiijjliefe die latter ü© liege! 22 wiÄeaäe genfefg
Feder· 26 su äiis^witideaf i@ übmb 4as laÄt €es die I'läohe 43s -»ad die fertiefasg 43j bewegt taiÄ Äaämr©li di
y die öeg
Hegels siefe ttfeer
Ζτωϊ-lvM^f üio ulic •^j'.Ss
äsr i'^iliier 51 idce ilor Ve
ίο-i 1-100 voll
tf dient uiisi
iu äaiio3?o.li. tto:a . iis· @äer öei
?iao EuiiiJixvjLiS acs S.-/'^a'i3ra.Cl:.e
bor.
!,rill© olner
der wirklioiien l

Claims (1)

  1. ate μ ta.äsjJ3?&e!i
    für Έτο·'ηΫύ?:^:~4ΐ2<ΐί3Φ1^οη nit aolasia.1
    auf der itnksrifelle.veysoMefcba-rem BiIiSSeI9-las itoxeii eine auf eier Asikerwell® sitsende Scte^ube aiii; eis der Sc&raubei aimtter Ia li?igriiistalliBig mi if de® ^eliwusgr&d §@r ferteea suK^steai^aciecMB® gebracht v?.ia?df geke.nus©.io.te©t d«j?eli iolgoji© "icrlsnal© 1 . ■ . '
    β) . eise iuüeiise (83)t die-deroii riio .·-e^ter (51) in riefetua.f ^cjuogt \/ΐ3?3,» sit den ?ii&snl (ICJO) äöer üag nit te1i@oi C'!t ng foÄusiiie.,1 ist wad mittels einer feder ihre ^ouDgiiii^ iii 'TlQhtU'itj, vmS ö.«?.s S2,fm;a?ig2,4 'β (106) ei EItsel (IDO) litjorferägt
    te) οία© ^^LS^fil^ofeTnTitiOZrtWidOE1 (30)« äeros uuu
    c-i^TöiFio (lnrcli ,usiiOi^.g sdi '-i^s* s L'eto? (yi) roä öoo Bl) in I^CSbI^lGX-J,-; ste^ii^ ΆΜ iiio cioli Ia liegen-ig fitif olLiO 'BiP^hI)OVC&£-„ .c der jΐϊώocr rolatlT. sur. Ei ta>ir? dor <la?Gijsad.cii 'uaiioe^^S äos Hi tools? (100) msa. die nar&tor (51) tssiä clio Sliefce (BJ) fteiOmnlo&elt . β) ÄTooiiloß (111) i.u:< «or Vclle (52) for Sie L-ütt ■erwi Sas Eitoel (IOD) (iii^* 3^21 nai 25 g (;
    j!iif äow -Ji':2T--sH)s 43 2Ö3P aio ratter (51) «ad ias Eitael (100' (Vli4· 2^), aio wirltut:Q was?aua, weaa äas Eitael (10©) is ί?ο!1θώ iäi'üoriii (lOO8) Oi1S dos Sahakraaa dss iöliwaagrales (lOö) oto!itt s@ fiass iiie Sträube uaa di@ Gatter eis lialieit
    2») jkalssser iia®ii Asispruoii 1» daciareii &ζΧα:^ίΰοΐ6"\ ονβ fla ■' etif sei* Aiilasee^wiill© (52) "κηΟ·· äeg· ..uoil^.eliu
    'dass .iie feriiiadteig gwiiäsJiea öer Btlöiis« (33) '&.& üCj „"»,l' (100) ikaXQh ©iJiaa fiiag (81) bewirkt ist, dea? 3i*«: ίί,υ^ (85) ¥erfetm.ü6.a; ist mad !.gsqü I:3ng3ßmteii (32; iiueg la die läiMi© öts Eitaels
    ti- oo uiu ,,13,'Sw-CS? (51) '.-'ii dw3? .iü'jliso IV.1^) vnllo[it9 au
    föimigas 6-efeiÄSe (92) üJjestmgea· wirä^ ii",s UIo iCciDplii feiler (90) eissciiiliesst waä. tie I'ecle
    5·) ßiMlBM^QT ssaeii Aüswuoii 1 als 4? äaiÄSfeii gafcaiifiseioteigtg . ■ dass üie .'./'oflG^ (102), vjqXqLzq οίο «ϋ-ϊ'-,ί^^ι,:...;; dQV . .äGJbso (05) fciiif aas lilJiäel (I1)O) äbüs'ö^agtf oino :-',a.'j'^i<s^2'lUL'.^os.'i:E?ö (103L)
    sines göapalteaeii öciiaapgriagss (103) tent·
    dar !Uns (71) üi'ö qI.fo ^u^chlfi^ (74) ν,Γ·,.^3'· iuS, dc seat?
    q*i dos? iiatter (51) a^^co^-xt ist» ΐ^ι:β
    class ti© Schraube (41) s£i&
    «χ. ι,·ΐ3
    ii^xi der
    cief lftritey (fl)
    litgels as
    wiä des Eitsels (10©) miüii
    I1I-';cX (l.1 cii
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    in eliie stellsag .feev>cgi »--α
    aia die- , attof ϊ» I^ VeS1SaHa1UBg des ieJaws'ig^eo.'S (Iu
    ,"!:-.- w>L-3? (£5) »old ige au ^ii
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    das» die Feüerteppliiag (90) fen van eier Gutter-(5I)
    inöem sie l»ei einer 2öüJna^ d^ ί ioilao Q^wä^lüekZ ©eiileift, a© dass ate liüi?m^oi-;ö -Z^!^^, aus . .-.ioäi kraft auf die ¥e«i9geiungsmlttsl
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