DEP0000431MA - Einrichtung zur Drehzahlbegrenzung von Glasturbinen - Google Patents

Description

>l-lrig.egon Prinz

Patentanwalt

München-Graefeiiing

Aribosrraßa 14

Telefon: 89 795

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gleiches. Achse' a&gearäsoteB _ftsrbineia?§jd«raa die Schaufeis wesigstess eines ©irlaiaesraaes isit eiaem Winkel gestaltet, bei &<&m sau eise Begrenzung der Prehsalilen auf einen Wstdbam tea Eöehstrort erhält. Bia mit <äes lädera in ikr

Getriebe sorgt; dsf'iir_s dass die vcm öea

in eis iß einer BlcäitTUäg verlaufendes Gessaatmoment werden.

Vorteil der Ea?flndtmg Isesteht daria_f ässs di@

s der SdhaufelB. asif "beides So*C32?ea auf optimale lest gebracht isesden kaim_s sodass die itebine vorlaerbestiimte HSelis'titoehasiil selbst &βώά nitäit überschrei tet, Ti©im die Belasiamg fortfällt*

■ Bifös©2?.IMataäS ist söhr «crtiroll^ ds eiasr der laöa-^:' teile mit SorcEit betEciebeaer^iguaiMoea in, .äm> '©efato ■dass der ÄrMsmrcrfeör tupckgöh.t uai aerplatist_t.'wesm g Im .Fortfall ,koamt^ "bevor dl© Bz*emisei:t der i'atroia© ist* -

Pas ^triebe -kaan aus einer lela?sabl ύ<μ Öetriefee-

tee stehen, die atif eines .^seigaetea frager siad uai. mit geteeanten lit sein auf Sen Wellen der Betören Is. Eingriff 0te&ea.₉ ?jöbei di© ladsätse· die Sr0iaaas®it;e der beiden gegenläufigen lötarea aaf eine Weile ü"

g der geeKSiisiäitea Wx3tomg kann ©s erior* sein, Geteie^>everMltnisse"_f Scäiaisfelfsraeii und

so eu ?/ähleä, dass die Siirbiae ihre BÖahst» leisimng bei eimer 6«selm^fini±gkeiu entvdektltg die etwas . tait-erhaTb der Greaagesciiwiixcligkeit liegt, welch letistere sich ihrerseits genügend unterhalb der Höchstdrehzahl des

'befinden soll, äie¹ sieh aus de gegen Bruch. esgi'Sst»

line beispielsweise ikusfioiiruagsform des I s se igt die Seictmtmg tmd ^?ar sind,'

©in. BCihonatiBChes Biagramn des Qasflusses äxxrdb. die gegenläufigen Uiurbinenaiäiaufein bei Höcäistleistuag,

-.2 eiB ähnliches Biagpaiiffi wie. lls«l_s das die B@~

sgea 'bei höheres. GeseMdncligfeeites g mit

g®3 ein© ssiiaubiMlitti© Aasitäit; ©iaer vollstaridigen Msimrttusfbixm _s bei welcher einige feile des?

fön den s<äiesatischen Biagrasaien seigt Eg₁I, dass bei der ISclistieistffiig ©in. glatter- imd. stossfreier Gaseintritt ic beide Stnifen stattfindet. Bei SriaShuag Ser GesohwlBdigfee.it tritt beim Einteltrt in die erste Stufe ein Stoss auf «na in aer sweiten Stufe wird dies© lirkosg saif äie Seliaofeln des SKjeitea Surbiaenrades infolge den?

doppelten

doppelten relativen S.c&s^elgescfawlMlgkeit verstärkt ₉ sodase der Stoss 'beim Gaseintritt? in diese Stufe für den Geseteta- · digfeeitsaastieg viel entscheideoäer ist* . .-

Aus-dem die Arbelts^edinguageu bei holiereB G&sühtdn·· . ■ cLigkeiten seigea&ea öiagrsaam aa&h. Üg_e2 ist ohne weiteres . ;-. ersieht lieh* dass das Gas feeim Eintritt in die zweite Stufe ·■ · tatsächlich auf''die Biiokseifce der Sclaaufela einwirkt, sodass ■. auf den Eotor der zweiten Stufe eine Brezas&lrkongg ausgeübt -.'■ wisKl.» Ba sau die beiäem Starbiaenräcter siteiaander is CIetrieb^irerfeintimg stäben_t so. "sdrirb sich diese Bremsung auc&. auf das erste iwrbiaessrad aus» wodurdfci auBasausn silt der

eiae Gesolitdncli^eitsbegDeajsaag der beMem λ

ersielt m

öle folgendes Berbe seigea beispieLssease die I der ^tsgesdhwindigkeiten tad -2?idhtungeni be-i Gescteiadigkeit der iSurbisienräaer»

?, «= GeachsfiadiglEelt des die Düse verlassenden Gases

? -, ss relative S©sclii?iiialig2i:eit des la die erste Stufe eistoreteaäea - Gases

f ρ = relative SesehwiMie^sit des äi@ erste S Terlasssadss Gases

= firKlitäie Sesehwiiadigfceit des öle erst® Stufe verlasseaioa, gases ' ■

β iirklich© Gesctetadiglceit des ia die svi'eite Stufe eint2?et;i2iden Gases

₅, s= reiatire Gescferdndiefceit &&s in die srwsite Stuf© ■** eiatreteodea" Gases.

üeaeift'/iadlgkielt des äe ss^eitie Stufe d Gases

lirfclidae Gesctovdiiäigkeit des die zweite S

la

Geiaäss

ßeisäss Hg*3 sind !gurbiasaräder I foeaw«2,.äle &er ©rstcm "besw* der swelten Stufe aagehören _t mit g g©p.d©& ßtlmssiten in eine© Gehäuse 5 angeor&aet· fein dieser Bäder haben einen solchen Winkel„ dass "bei einer beliebig sa w&hlea&en (feschwia&igkeit ein© Beg©!wirkung ei»~ tritt« Mit dem -ito?"binenraä 1 der ersten straffe ist eine foll*· welle 4 verbuM^a, dl® durch die Mitte des fijrbineBra&es 2

tmd aa des tassersa Me ®it tiB'sm Hitsel 5 n ist.. Sine Sie Vollwelle 4 yageb^ade Ηοϊίΐιτθίΐ,© 6 ist mit eisaeis Me sit dem Snrtoinenraä 2 öer swieitea S"tef© v©r-*· ■fetaaäes \mä trggfe as?, gegeaüberliegeadsa IbS^ -ein· ÜtseX f. Auf arni ta ®±nm mir t$il?jeise geseigt^L Getriebegehäuse 9 gelagerte Welles S 1st ^e-ein ßetrie'be^ai 10 aifgateilt Tand die Getrieberäder IO kiiasen rait dem Kitzel 7 auf der EohlweHe 6_W Auf dem anderen lüde jeder Seile S 1st ^eIterMs eia Eitael 11 befestigt, das eiasa Scihßkrass 12 mittels des iron deiE Stirbiaeßrael 2 der av;eitea Stufe ge Meierten. laosasates antreibt*

weitere lell^i 13 ί^οΐϊ aenc© am? eine gezeigt ist) dea fellea 8 liegend ebenfalls is dem Qetrlföbeangeordnet isad sit träges 3© «&ö Getrieberad 14, 14 !feäaiaen. sit dem litjs-el 5 aaf öeas. eines, der Bilttlörea Voll^velle 4» ieäe dsr »©Ilen 13 trägt

ein sroeltes Getrieberad. 15· Sie Osetrieberäder 15 st.eb.eri mit 3© eine® ^isoheagetrieberad 16 is. Eingriff _s

das BreMscimeat _t weldaes das der ersten Stuf© aage« Turbinenrad 1 liefert, is. entgegengesetzter ebenfalls sm£ Sie fellen S übertragen *ärd, Sie Getri räder 15 ¹UM IS diea&oja als© als iMsÄirgetriebe«

3er SaMkrana 12 trägt in seiner litt© ein·© alt Ke&ies, IS versehene gemeinsame Welle 17, durch, die das Siimestesh- · moment la einer Eiclitmig übertragen wer dec. teuas*·

Beim Betrieb äer Sur'binea we^es die Gas© äareii eise ■ iüasahl iron Düsen 19 (ναι denen nur eise dargestellt ist) auf die Schaufeln &©ε Sisrsinenraäes 1 der erstes Stufe geleitet« Sie strömen alsdasm diardb. die Schaafsln. übe Bades 2 tex¹ zweiten Stufe waä gelangen daraufiiin ins l^eio· Dm?ch die sagefülirtea Gase werden die beiden Scha-ofelrllder in

tsiten EichtTsgen. angetrie"bea imd die Suiarae der den Hadern 1 und 2 geliefertes BreMoaeate TdLrd du3?cäi das Getriebe in einer Eiölitiiiig \^rd.rkend aa-f die ■ ©©lie 17

Sie SchaufelB sind so ausgebildet imä ggefanßis, dass

dl© fiirMasiräder 1 \m& 2 mit irori»02»bestlcmrb€-:e fee-it; töKls!u£^* Höhere Gesciai?indigi:©it;e2i köaa.ea eiefet tretf^i» Uno. EÄ??ai* we gea* 4 er obeaeniirahaten Bremswirkung aiz£* das Rad 2 der zweites! Stufe.

gatentartsprü-che

Claims (1)

Patentanwalt München-Graefelfing, Aribosfraßs 14 Telefon: 69 795 451- ' sit w©s * Φ tie S@Mmf#la.. etmtrftf 1S^i ists alt ß@IIsf©rtes es%..egaag©iiets'lieii l^sl

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