DEL0013203MA

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Publication number: DEL0013203MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 25, August 1952 Bekann tgemacht am 26. Juli 1956Registration date: August 25, 1952 Announced on July 26, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Es sind Hochspannungsleitungen bekannt; bei denen die einzelnen Phasen als Bündelleiter ausgebildet sind, die aus mindestens zwei TeüLedtern bestehen. Diese Teilleiter werden zwischen den 'Stützpunkten mit Abstandhaltern versehen, die den Abstand der Teilleiter zueinander festlegen sollen. Für die Anbringung dieser Abstandhalter an den f ertjggespannten 'Seilen sind besondere Vorrichtungen notwendig. Im allgemeinen werden dazu sogenannte Montagewagen für Bündelleiter benutzt, die sich nach Art von Seilwagen auf dem Bündelleiter bewegen und mit deren Hilfe ein Monteur die Abstandhalter befestigt.There are known high-voltage lines; in which the individual phases are designed as bundled conductors that consist of at least two parts of leather. These sub-conductors are between the '' Provide support points with spacers that are intended to determine the distance between the sub-conductors. Special devices are required to attach these spacers to the pre-tensioned ropes necessary. In general, so-called assembly trolleys are used for bundle conductors, which move like a cable car on the bundle ladder and with their help a fitter the spacers attached.

Es sind Montagewagen bekannt, die sich mit Laufrollen auf alle Teilleiter eines Bündelleiters stützen. Nachteilig an dieser Konstruktion ist die verhältnismäßig große Anzahl von Laufrollen, welche zur Abstützung auf .allen Teilleitern erforderlich ist. Dies führt zu einem hohen Preis und Gewicht der bekannten Montagewagen. Außerdem bereitet das Umsetzen des Wagens unter den Masttraversen sowie das Überfahren von Feldverbindern dem Monteur Schwierigkeiten, da er bei diesen Arbeiten auf alle Rollen zugleich Rücksicht nehmen muß. Schließlich verlangt die gleichmäßige Abbremsung der Laufrollen auf' beiden Seiten des Montagewagens wähnend der 'Seilfahrt einen erhöhten Aufwand an Konstruktionsmitteln.There are assembly trolleys known that deal with Support rollers on all sub-conductors of a bundle conductor. The disadvantage of this construction is relatively large number of rollers, which are required for support on .allen partial ladders is. This leads to a high price and weight of the known assembly trolleys. Besides that prepares the transfer of the trolley under the mast crossbars as well as driving over field connectors Difficulties for the fitter, since he takes all roles into consideration at the same time during this work got to. Finally, the uniform braking of the rollers on both sides of the Assembly trolleys during the 'cable journey' an increased expenditure of construction means.

Ferner sind Montagewagen bekannt, bei denen der Korb nur auf einem Teilleiter läuft. NachteiligFurthermore, assembly trolleys are known in which the basket only runs on a sub-ladder. Disadvantageous

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ist jedoch bei dieser Anordnung, daß auf den an- ι deren Teilleitern ein oder mehrere auf Rollen laufende BelastuTigsgewichte anzuordnen sind, die je-however, with this arrangement, one or more of the other sub-conductors running on rollers Load weights are to be arranged, each

"'' weils so in das Spaninfeld gezogen werden müssen, , 5 daß die Teilleiter an der Stelle, wo der Abstand-"'' because it has to be drawn into the Spaninfeld, , 5 that the sub-conductors at the point where the spacing

^1J- halter montiert werden soll, den entsprechenden Durchhang aufweist. ^1J bracket is to be mounted has the appropriate slack.

Die Erfindung beseitigt die geschilderten Mangel der bekannten Seilwagen und ist dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Montagewagen mit einseitig angeordneter Schiene, an der nicht auf allen Leiterseilen aufliegende Rollen fliegend befestigt sind, erfindungsgemäß mindestens ein Haltebügel vorgesehen ist, welcher in die vom Wagen nicht mit Rollen befahrenep -Seile ,8^ 9 des -Bündelleiters so eingehängt werden- kann, daß die Leiterseile 1, 2, 8, 9 am Einbauo.rt des "'Äbstandhalters die für dessen richtige Anbringung erforderliche Lage zueinander einnehmen, wobei der 'Schwerpunkt des Montage-The invention eliminates the described deficiency of the known cable cars and is characterized in that with an assembly trolley with a rail arranged on one side, on which not at all Conductor ropes overlying rollers are fixed overhung, according to the invention at least one retaining bracket is provided, which in the trolley not used with rollersep ropes, 8 ^ 9 des -Bündeliters so can be hooked in that the conductors 1, 2, 8, 9 at the installation location of the spacer for its Correct attachment take the required position to each other, whereby the 'focus of the assembly

ao wagans senkrecht unter ■ dem 'Schwerpunkt des Bündelleiters liegt.ao wagans vertically under ■ the 'center of gravity of the Bundle conductor lies.

Die Erfindung möge an Hand der in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigt · ,. · The invention should be explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the figures. It shows · ,. ·

Fig. ι einen Montagewagen in Fahrstellung mit '■"^ ausgehängtem Haltebügel undFig. Ι an assembly trolley in the driving position with '■ "^ unhooked mounting bracket and

Fig. 2 denselben Wagen in Montagestellung mit eingehängtem Haltebügel. .Fig. 2 shows the same car in the assembled position with the bracket attached. .

Der Montagewagen nach Fig. 1 und 2 ist für ein Viererbündel bestimmt. Er stützt sich während der Fahrt mit seinen Laufrollen 1 und 2 auf die demThe assembly trolley according to FIGS. 1 and 2 is intended for a bundle of four. He supports himself during the Ride with its rollers 1 and 2 on the dem

'"·'· Mast am nächsten' liegenden Seile 3 und 4 des Bündelleiters. Hierdurch wird erreicht, daß die Isolatorenketten beim Umsetzen, des: Wagens unter der Masttraverse nicht hindern. Die Achsen der Laufrollen 1 und 2 sind fliegend an einer 'Schiene 5 befestigt. Um ein Abstürzen des Wagens bei etwaigem Entgleisen der Laufrollen zu verhindern, können die freien Enden der Lauf rollenachsen durch ein ,am. der 'Schiene 5 befestigtes, vorzugsweise angelenktes, abklappbares Schließstück 6 untereinander und mit der Schiene verbunden werden. Mi« 7 ist der Haltebügel bezeichnet, welcher, wie aus Fig. 2 ersichtlich, vor der Anbringung eines Ab-.'"·' · Mast nearest 'ropes 3 and 4 of the Bundle conductor. This ensures that the isolator chains when moving the: car under do not hinder the mast traverse. The axes of the rollers 1 and 2 are cantilevered on a 'rail 5 attached. To prevent the trolley from falling if the castors derail, the free ends of the barrel can roll axles through a, am. the 'rail 5 attached, preferably articulated, foldable striker 6 are connected to each other and to the rail. Mi «7 denotes the bracket, which how can be seen from Fig. 2, before the attachment of a Ab-.

standhalters in die vom Montagewagen nicht befahrenen Leiterseile 8 und 9 eingehängt werden, kann. Die unteren Enden der Schiene 5 und des Haltebügels 7 sind an den beiden oberen Enden t ο und 11 eines flachen dreieckigen Tragorgans angelenkt, dessen Ebene bei eingehängten Laufrollen senkrecht zur Achse des Bündelleiter« liegt. Der Abstand zwischen den Anlenkpunkten 10 und 11 iststand holder in the conductor cables 8 and 9 that are not used by the assembly trolley, can. The lower ends of the rail 5 and the retaining bracket 7 are t o at the two upper ends and 11 of a flat triangular support member articulated, the plane of which when the rollers are attached perpendicular to the axis of the bundle conductor. The distance between the articulation points 10 and 11 is

,.., gleich dem_ horizontalen Klemmabstand des· Ab-''. standhalters. ._;.„- ,., .., equal to the horizontal clamping distance of the 'Ab-''. standstill. . _; . "-,.

; „Der Wagenkorh 13 . wird von -einer senkrechten 'Strebe 14 getragen, welche bei 15 in der Nähe ihres oberen Endes an dem Tragorgan 12 unterhalb der; "The Wagenkorh 13. is from a vertical 'Brace 14 worn, which at 15 near her upper end of the support member 12 below the

_fc._; Anlenkpunkte von 'Schiene .5 und Haltebügel 7 _; in gleichem Abstand _avon diesem, angelenkt ist,. Mit 17 und 18 sind, zwei -.FeststellVorrichtungen bezeichnet, welche die Betriebslagen der Strebe 14 zum Halteorgan 12 während der Fahrt (Fig. ι), und bei der _fc . _; Articulation points of 'rail .5 and bracket 7 _; is hinged at the same distance _a from this. With 17 and 18, two -.FeststellVorrichtungen referred to, which the operating positions of the strut 14 to the holding member 12 while driving (Fig. Ι), and in the

,,.„■.. Montage ,(Fig. 2) ^kennzeichnen. ·_; Bei der Überführung des Montagewagens aus der Fahrstellung :. in die Montagestellung wird die FeststeÜvorrichtang 17 gelöst und der Haltebügel 7 in die Teilleiter 8 und 9 eingehängt.. Dabei wird der Wagen nur um den — verglichen mit der, Ver'tikalbewegung des Haltebügels 7 — geringen Betrag α angehoben. Die Montagestellung wird durch die Feststellvorrichtung 18 und/öder, den Anschlag. 19 fixiert.,,. "■ .. assembly, (Fig. 2) ^ mark. · _; When moving the assembly trolley from the driving position:. In the assembly position the FeststeÜvorrichtang 17 is released and the retaining bracket 7 is hung in the sub-conductors 8 and 9 .. The car is only raised by the - compared with the, vertical movement of the retaining bracket 7 - low amount α . The assembly position is determined by the locking device 18 and / or the stop. 19 fixed.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. By means of rollers along the conductor ropes of a bundle conductor, movable assembly trolley for ■ attachment of spacers between the conductor ropes, with a 'rail arranged on one side, to which riichf rollers resting on all conductor ropes are attached in a cantilevered manner, characterized in that at least one retaining bracket is provided , which can be hung into the 'ropes of the bundle ladder which are not used by the trolley with rollers, so that the ladder ropes at the installation location of the spacer assume the position required for its correct attachment to one another, with the center of gravity of the assembly trolley lying vertically below the' center of gravity of the bundle ladder .

2. Assembly trolley according to claim i, characterized characterized in that 'the assembly trolley preferably by the suspended bracket (7) is locked.

3. Assembly trolley according to claim 1, characterized in that the roller axles flow _gend are attached to a rail (5), while the free ends of the roller axles by means of a hinged, hinged, hinged locking piece (6) attached to the rail can be connected to each other and to the rail.

4. Assembly trolley according to claim 1 and 2, characterized in that the lower ends the rail (5) and the retaining bracket (6) are hinged to a flat support member (12), the plane of which is perpendicular to the axis of the bundle ladder when the rollers (1, 2) are suspended.

5. Assembly trolley according to claim 1 or one of the following, characterized in that the Distance between the articulation points (10, 11); of 'rail and striker equal to the horizontal Distance between the clamps of the spacer is.

6. Assembly trolley according to claim 1 or one of the following, in particular according to claim 4, characterized in that one of the car basket: (13) · supporting vertical 'strut (14) in the vicinity of its upper end on the support member below the articulation points of the 'rail and retaining bracket and at the same distance from, this is articulated (15). .

7. Assembly trolley according to claim 1 or one of the following, in particular according to claim 6, characterized by.zwei locking devices (17, 18) and / or a stop; (19) which

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the two operating positions of the strut (14) for Define the retaining element (12) with or without the retaining bracket (7) attached.

8. Arrangement according to claim 1 or one of the following, in particular according to claim 4, characterized by a holding member in the form one with the point downwards isosceles Triangle (12).

Considered publications: Austrian patent specifications No. 167 992, 167993.

1 sheet of drawings