Claims (1)
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drin unausbleiblich folgenden J Ierausreißen des sich verfangenen Gliedes, sei es nun Körperteil oder
Bekleidungsstück, führt.in this inevitably following tearing out of the entangled limb, be it part of the body or
Garment, leads.
Mit der Erfindung sollen solche Unfallmöglichkeiten
ausgeschlossen werden. Bisher bekannte Sicherheitsvorrichtungen befaßten sich nur mit
Personen, welche an offenen Stockwerkszugängen von Patcrnosterauf/.ügen (iefahren ausgesetzt sind,
und erstreben einen Schul/, gegen 11 ineinfallen inWith the invention, such accident possibilities
be excluded. Previously known safety devices only dealt with
Persons who are exposed to open floor entrances from patrol lifts /.
and strive for a school /, against 11 infall in
ίο den Schacht zwischen zwei Fahrkörben, gegen Mitziehen
von Kleidungsstücken bei abwärts fahrenden Körben oder gegen Abklemmen von von den Stockwerken
in den Schacht vorstehenden Körperteilen. Demgegenüber bezieht sich die Erfindung auf
Sicherheitsvorrichtungen zum Schütze der in dem Fahrkorb befindlichen Fahrgäste gegenüber Gefahren,
die ihnen aus der Relativbewegung der Aufzugsschachtwand
zum Fahrkorb, insbesondere am freien Rand der Fahrkorbplattform bei Aufwärts-ίο the shaft between two cars, against pulling along
of items of clothing when baskets move downwards or against being pinched off the floors
Body parts protruding into the shaft. In contrast, the invention relates to
Safety devices to protect the passengers in the car against dangers,
from the relative movement of the elevator shaft wall
to the car, especially at the free edge of the car platform with upward
ao fahrt entstehen können. ao trip can arise.
Hierfür sind gemäß der Erfindung den Spalt zwischen den Stirnkanten der offenen Seite des
Fahrkorbrs und der benachbarten Schacht wandung abtastende Mittel, ■/.. I!. mechanischer, elektrischer
oder optischer Art, vorgesehen, bei deren Berührung oder sonstiger Beeinflussung durch einen Fahrgast
in an sich bekannter Weise der Aufzugsantrieb sofort stillgesetzt wird. Dieser allgemeine Erfindungsgedanke
kann auf sehr viele verschiedene Weisen verwirklicht werden. Eine von der Erfindung
bevorzugte· Ausgestaltung sieht vor, daß dicht unterhalb der Fhirebcnc der Fahrkorbplattform am
Fahrkorb als Abtastmittel eine sich über die Einige der freien Bodenkante erstreckende Schiene gegenüber
dem Fahrkorb nach abwärts beweglich gelagert isl. Zweckmäßig weist die Schiene im Bereich ihrer
oberen Kaute eine Verbreiterung auf, die durch ihre Verstcllbarkeit oder Auswechselbarkeit der Spaltbreite angepaßt werden kann.
For this purpose, according to the invention, the gap between the front edges of the open side of the car and the adjacent shaft wall scanning means, ■ / .. I !. mechanical, electrical or optical type, provided, if they are touched or otherwise influenced by a passenger, the elevator drive is immediately shut down in a manner known per se. This general inventive concept can be implemented in a very wide variety of ways. An embodiment preferred by the invention provides that a rail extending over some of the free floor edge is mounted on the elevator car as a scanning means, just below the floor of the elevator car platform, so that it can be moved downward relative to the elevator car. The rail expediently has a widening in the area of its upper cheek which can be adapted to the width of the gap due to its adjustability or exchangeability.
Die lotrecht verschiebbar gelagerte Schiene ist vorzugsweise durch ein Gewicht, gegebenenfalls
unter Zuhilfenahme einer schwingungsdämpfenden schwachen Feder, oder eine Federkraft in ihrer
obersten Lage kraftschlüssig gehalten.The vertically displaceable rail is preferably supported by a weight, if necessary
with the help of a vibration-damping weak spring, or a spring force in their
top layer held positively.
Nachdem die Stockwerkstüren bei solchen Aufzügen schon kurz vor Beendigung der Aufzugsbewegung,
und zwar bei doren Langsamgang, geöffnet werden !«'innen, muß verhindert werden, daß
fine im Stockwerk wartende Person beim abwärts fahrenden Aufzug an etwa vorstehenden Fußspitzen
gefährdet wird. Deshalb sind die zur benachbarten Schachiwandung vorspringenden Nasen der Verbreiterung
der Schiene nach unten einwärts abgeschrägt. After the landing doors of such elevators were opened shortly before the elevator movement stopped,
and that at the slow pace, be opened! «'Inside, it must be prevented that
fine person waiting on the floor at the downward moving elevator at about protruding toes
is endangered. That is why the noses protruding towards the neighboring wall of the cheeks are the widening
of the rail beveled downwards inwards.
Nach einer von der Erfindung bevorzugten Ausfühnnigsform
ist die Schiene einschließlich ihrer I !aliening und der elektrischen Schaltvorrichtung
für die Unterbrechung des Aufzugsantriebs und für die Alarnisignalgabe in einer Anbaueinhcit untergebracht.
According to a preferred embodiment of the invention
is the rail including its I! aliening and the electrical switching device
for the interruption of the elevator drive and for the alarm signaling housed in an add-on unit.
Uni unbedingte Gewähr zu erhalten, daß ein sich
an der Schacht wand verfangener Gegenstand auf die Schiene die gewünschte Verschiebung ausübt,
trägt die Schiene mehrere untereinander angeordnete vorspringende Verbreiterungen.Uni unconditional guarantee that a
an object caught on the shaft wall exerts the desired displacement on the rail,
the rail carries several projecting extensions arranged one below the other.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows
Fig. ι einen Aufriß,Fig. Ι an elevation,
Fig. 2 einen zugehörigen Grundriß in der Schnittebene A-A. Fig. 2 shows an associated plan in the section plane AA.
Mit 1 ist die an der offenen Fahrkorbseitc anstehende Schachtwand bezeichnet, von welcher der
Boden 2 des Fahrkorbes einen Abstand α von höchstens 20 mm haben darf. Mit ihrer Oberkante ein
wenig unterhalb der Flurebene des Bodens liegt eine Schiene 3, welche mit zwei Führungslappen 4 in den
lotrechten Längsschlitzen 5 des oder je eines Anbaukastens 6 geführt ist. Der Anbaukasten 6 ist an der
Unterseite des Bodens 2 befestigt. Jeder Fülvrungslappcn 4 läuft zu einer Gabel aus, in welcher ein
Zapfen 7 gelagert ist, in den ein zwischen· den Gabclzungen
liegender Hebelarm 8 mit seinem Längsschlitz 9 greift. Der Arm 8 ist um die Achse 10
schwenkbar gelagert und trägt an der Sdhicbeschienc
ι ι seines anderen Hebelarmes 12 ein Schiicbcgcwicht
13 mit Arretierschraubc 14. Eine an einem dritten
Arm 15 angehängte Zugfeder 26 dient zum Dämpfen von Schwingungen. Dieser Arm 15 trägt außerdem
noch eine Verlängerung 16, die unter den Knopf 17 eines Doppelschaltrelais 18 greift, durdh dessen Betat
igung das Relais 23 zum Abschalten des Aufzugsantriebs
und das Relais 19 zur Alarmsignalgabe zur Wirksamkeit kommt. Die Relais 23 und 19 sind
in der stationären Schaltanlage des Aufzugs angeordnet und mit dem Fahrkorb über Leitungen 20,
2i verbunden.The shaft wall at the open side of the elevator car is denoted by 1, from which the floor 2 of the elevator car may have a distance α of at most 20 mm. With its upper edge a little below the floor level there is a rail 3, which is guided with two guide tabs 4 in the vertical longitudinal slots 5 of the or one attachment box 6 each. The mounting box 6 is attached to the underside of the floor 2. Each filling tab 4 ends in a fork in which a pin 7 is mounted, into which a lever arm 8 located between the fork tongues engages with its longitudinal slot 9. The arm 8 is pivotably mounted about the axis 10 and carries a Schiicbcgcwicht 13 with locking screw 14 on the Sdhicbeschienc ι ι of its other lever arm 12. A tension spring 26 attached to a third arm 15 serves to dampen vibrations. This arm 15 also carries an extension 16, which engages under the button 17 of a double switching relay 18, by actuating the relay 23 for switching off the elevator drive and the relay 19 for alarm signaling. The relays 23 and 19 are arranged in the stationary switchgear of the elevator and connected to the elevator car via lines 20, 2i.
Die Funktion ist folgende: Kommt ein Finger oder ein Bekleidungsstück bei Aufwärtsfahrt in den
noch freien Spalt zwischen der anstehenden Schachtwand ι und der Schiene 3 bzw. deren Verbreiterungsstück
22, von dem noch weiiterc 22„ unel· 22;, untereinander
angeordnet sind und die an Ort und Stelle an den Spalt α angepaßt sind, und verfängt sicli der
betreffende Gegenstand oder Körperteil an der Schachtwand, an deren Rauhigkeiten oder einem
dortigen Vorsprung und wird infolgedessen gegenüber dem aufwärts fahrenden Fahrkorb nach unten
gerissen, so nimmt er dabei die Schiene 3 relativ gegenüber dem Korb nach unten mit, der Bolzen 7
schwenkt den Hebelarm 8 abwärts, und die Verlängerung
16 drückt auf den Knopf 17, wodurch sofort der Aufzugsantrieb abgeschaltet und ein
Alarmsignal gegeben wird.The function is as follows: If a finger or an item of clothing comes into the still free gap between the pending shaft wall 1 and the rail 3 or its widening piece 22, of which further 22 "unel"22;, are arranged one below the other and the Are adapted in place to the gap α , and if the object or body part in question gets caught on the shaft wall, on its roughness or a protrusion there, and is consequently torn down compared to the upward car, it takes the rail 3 relative to it the basket down with, the bolt 7 pivots the lever arm 8 downwards, and the extension 16 presses the button 17, whereby the elevator drive is immediately switched off and an alarm signal is given.
P AT H N TA N S P R 0 C II E :P AT H N TA N S P R 0 C II E:
i. Sicherheitsvorrichtung für Aufzüge in Gebäuden mit unverschlossenen Fahrkörben, die
für Personenbeförderung zugelassen sind, dadurch gekennzeichnet, daß zum Schütze der
Fahrgäste gegenüber Gefahren, welche erstercn aus der Relativbewegung der Aufzugsschachtwand
zum Fahrkorb, insbesondere am freien Rand der Fahrkorbplattform bei Aufwärtsfahrt
entstehen können, den Spalt zwischen den Stirnkanten der offenen Seite des Fahrkorbs und deri. Safety device for elevators in buildings with unlocked cars that
are approved for passenger transport, characterized in that to protect the
Passengers face dangers arising from the relative movement of the elevator shaft wall
to the car, especially on the free edge of the car platform when traveling upwards
can arise, the gap between the front edges of the open side of the car and the
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benachbartenSchachtwandungabtastendeMittel, z. B. mechanischer, elektrischer oder optischer
Art, vorgesehen sind, bei deren Berührung oder sonstiger Beeinflussung durch einen Fahrgast in
an sich bekannter Weise der Aufzugsantrieb sofort stillgesetzt wird.adjacent shaft wall scanning means, e.g. B. mechanical, electrical or optical
Art, are provided, when touched or otherwise influenced by a passenger in
in a manner known per se, the elevator drive is stopped immediately.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dicht unterhalb
der Flurebene der Fahrkorbplattform am Fahrkorb ale Abtastmittel eine sich über die Länge
der freien Bodenkante erstreckende Schiene gegenüber dem Fahrkorb nach abwärts beweglich
gelagert ist.2. Safety device according to claim i, characterized in that just below
the corridor level of the car platform on the car ale scanning means one over the length
the free bottom edge extending rail relative to the car downwardly movable
is stored.
3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (3) im
Bereich ihrer oberen Kante eine Verbreiterung (22) aufweist, die durch ihre Verstellbarkeit
oder Auswechselbarkeit der Spaltbreite (a) angepaßt werden kann.3. Safety device according to claim 2, characterized in that the rail (3) in the region of its upper edge has a widening (22) which can be adapted to the gap width (a) by its adjustability or interchangeability.
4. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrecht verschiebbar
gelagerte Schiene (3) durch ein Gewicht (13), gegebenenfalls unter Zuhilfenahme
einer schwingungsdämpfenden schwachen Feder (26), oder eine Federkraft in ihrer obersten
Lage kraftschlüssig gehalten ist.4. Safety device according to claim 2, characterized in that the vertically displaceable
mounted rail (3) by a weight (13), if necessary with the aid
a vibration-damping weak spring (26), or a spring force in its uppermost
Position is held positively.
5. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zur benachbarten
Schachtwandung vorspringenden Nasen der Verbreiterung (22) der Schiene nach unten
einwärts abgeschrägt sind.5. Safety device according to claim 3, characterized in that the adjacent
Well wall protruding lugs of the widening (22) of the rail downwards
are beveled inwards.
6. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (3)
einschließlich ihrer Halterung (4-16) und der elektrischen Schaltvorrichtung (17, 18) für die
Unterbrechung des Aufzugsantriebs und für die Alarmsignalgabe in einer Anbaueinheit
untergebracht ist.6. Safety device according to claim 2, characterized in that the rail (3)
including its holder (4-16) and the electrical switching device (17, 18) for the
Interruption of the elevator drive and for the alarm signaling in an add-on unit
is housed.
7. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (3)
mehrere untereinander angeordnete vorspringende Verbreiterungen (22, 22a, 226) trägt.7. Safety device according to claim 3, characterized in that the rail (3) carries a plurality of projecting widenings (22, 22 a, 22 6) arranged one below the other.
Angezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 378 218;
Deutsche Patentschriften Nr. 572574, 154676.Referred publications:
U.S. Patent No. 2,378,218;
German patent specifications No. 572574, 154676.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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