DEB0000572MA

DEB0000572MA - Lighting device for motor vehicles

Info

Publication number: DEB0000572MA
Authority: DE
Original assignee: Burger, Eugen, Hanau
Publication date: 1951-02-22

Description

Ausserhalb von Ortschaften fahren Fahrzeuge mit dem sog. Fernlicht, das nach den Vorschriften so rechtzeitig abgeblendet werden muss, dass ein entgegenkommender Verkehrsteilnehmer nicht geblendet wird. Das Abblendlicht beleuchtet nur ein kurzes Stück der Strasse vor dem Kraftfahrzeug, so dass zwei sich begegnende, abgeblendet fahrende Kraftfahrer Verkehrsteilnehmer, die sich zwischen ihnen auf dem wenig oder gar nicht beleuchteten Stück der Strasse befinden, nicht rechtzeitig erkennen können. Aus dieser Ursache entstehen unter Umständen folgenschwere Unfälle dadurch, dass ein abgeblendetes Kraftfahrzeug mit vor ihm befindlichen Verkehrsteilnehmern kollidiert.Outside of built-up areas, vehicles drive with the so-called high beam, which according to the regulations must be dimmed in good time so that an oncoming road user is not dazzled. The dipped beam only illuminates a short stretch of the road in front of the motor vehicle, so that two dipped drivers who meet each other cannot recognize road users who are between them on the little or no illuminated section of the road in time. For this reason, serious accidents can arise from the fact that a dimmed motor vehicle collides with road users in front of it.

Die Erfindung sieht zur Beseitigung dieses Übelstandes an jedem Kraftfahrzeug einen Hilfsscheinwerfer vor, der an allen Kraftfahrzeugen an der linken Seite so angebracht ist, dass er die linke Fahrzeug beleuchtet. Die Höhe des Hilfsscheinwerferstrahls ist so begrenzt, dass ein vorbeifahrendes Fahrzeug nicht geblendet wird.In order to eliminate this deficiency, the invention provides an auxiliary headlight on each motor vehicle, which is attached to the left-hand side of all motor vehicles in such a way that it illuminates the left-hand vehicle. The height of the auxiliary headlight beam is limited so that a passing vehicle is not dazzled.

Der Hilfsscheinwerfer kann etwa in 1,10 bis 1,20 m Höhe angeordnet sein. Dabei ist zu berücksichtigen, dass infolge der Krümmung der Strasse in der Querrichtung der Scheinwerferstrahl nach oben gelenkt werden kann. Die Neigung ist so zu wählen, dass der Lichtkegel etwa 5 - 8 m zur Seite reicht. Ferner ist der Lichtkegel nach vorn und hinten begrenzt, etwa so, dass der ausgeleuchtete Sektor einen Öffnungswinkel von 30° hat. Die Begrenzung des Licht- kegels kann in ähnlicher Weise wie bei den bekannten Tarnscheinwerfern durch eine Abschirmung mittels zweckmässig bemessener Bleche vorgenommen werden.The auxiliary headlight can be arranged at a height of approximately 1.10 to 1.20 m. It has to be taken into account that, due to the curvature of the road in the transverse direction, the headlight beam can be directed upwards. The inclination is to be chosen so that the light cone extends about 5 - 8 m to the side. Furthermore, the light cone is limited to the front and rear, such that the illuminated sector has an opening angle of 30 °. The limitation of light cone can be made in a similar way to the known camouflage headlights by shielding using appropriately sized metal sheets.

Ein derartig angebrachter Scheinwerfer beleuchtet ein begrenztes, seitlich des Fahrzeugs gelegenes Stück der Strasse. Der Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs kann infolgedessen einen auf seiner Fahrbahnseite sich bewegenden oder stehenden Verkehrsteilnehmer oder Hindernisse als dunkle Silhouetten erkennen, die sich scharf gegen die dahinterliegende, von dem Hilfsscheinwerfer beleuchtete Strasse abheben, wobei die indirekte Beleuchtung jede Blendung völlig ausschliesst. Hat sich das entgegenkommende Fahrzeug soweit genähert, dass es an dem Verkehrsteilnehmer oder Hindernis auf der anderen Fahrbahnseite vorbeifährt, so wird dies direkt angestrahlt und zwar auch noch ein kurzes Stück danach, wenn der Lichtkegel um etwa 15° nach hinten gerichtet ist.A headlight attached in this way illuminates a limited section of the road to the side of the vehicle. As a result, the driver of an oncoming vehicle can recognize road users moving or standing on their side of the road or obstacles as dark silhouettes that stand out sharply against the road behind them, which is illuminated by the auxiliary headlights, with the indirect lighting completely eliminating any glare. If the oncoming vehicle has come so close that it passes the road user or an obstacle on the other side of the lane, this is illuminated directly, even a short distance afterwards, when the light cone is directed backwards by around 15 °.

Der Hilfsscheinwerfer kann getrennt von der übrigen Beleuchtung geschaltet werden, damit er bei Fahrten in der Stadt, wo die Allgemeinbeleuchtung eine zusätzliche Beleuchtung der Strasse überflüssig macht, ausgeschaltet werden kann. Ebenso kann auf der Autobahn auf die Benutzung des Hilfsscheinwerfers meist verzichtet werden.The auxiliary headlight can be switched separately from the rest of the lighting so that it can be switched off when driving in the city, where the general lighting makes additional street lighting superfluous. Likewise, the use of the auxiliary headlights can usually be dispensed with on the motorway.

Weiterhin ist vorgesehen, den Hilfsscheinwerfer bei Lastzügen am Ende des letzten Anhängers anzubringen. Dadurch können die Unfälle vermeiden werden, die eintreten, wenn hinter einem Lastzug zu früh nach links abgebogen wird.It is also planned to attach the auxiliary headlights to the end of the last trailer on trucks. This can avoid the accidents that occur when a truck turns left too early behind a truck.

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Claims

1. Lighting device for motor vehicles, characterized by an auxiliary headlight arranged on the side facing the middle of the lane to make road users or obstacles visible on the opposite lane for oncoming, dimmed road users.

2. Auxiliary headlight according to claim 1, characterized by the limitation of the lateral light beams in such a way that oncoming road users are not dazzled by light shining ahead.

3. Auxiliary headlight according to claim 1, characterized by the limitation of the upwardly directed light beams in such a way that oncoming road users are not illuminated at eye level.

4. auxiliary headlight according to claim 1, characterized by the inclination of the path of the light cone such that the range of the light cone is limited to approximately half the width of the roadway.

5. Arrangement of the auxiliary headlight according to claims 1 to 4 on the last trailer of trucks.

6. auxiliary headlight according to claims 1 to 5, characterized by screens to limit the light cone upwards and on both sides.