DE99176C

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Publication number: DE99176C
Application number: DENDAT99176D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

(Canada).(Canada).

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Bremse für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge, welche beim Rückwärtstreten der Pedale dadurch bethätigt wird, dafs Kugeln oder Rollen gegen einen getheilten Ring geprefst werden, welcher sich bremsend gegen die Wandung einer festen Trommel anlegt. Gegenüber bekannten, in gleicher Weise bethätigten Bremsvorrichtungen, wie z. B. eine solche in der britischen Patentschrift Nr. 8833, 1895 beschrieben ist, unterscheidet sich die vorliegende Erfindung durch die Anordnung nur eines Satzes von Kugeln oder Walzen, welche halb in Vertiefungen des getheilten Reibungsringes, halb in der Radnabe liegen und beim Vorwärtstreten der Tretkurbeln eine feste Verbindung zwischen dem Ring und der Nabe herstellen, während in der angezogenen Patentschrift zwei Sätze Rollen oder Keile angeordnet sind, deren einer eine Reibungskuppelung für die Vorwärtsbewegung bildet. Weiter ist bei der vorliegenden Erfindung eine feststehende Trommel vorhanden, gegen welche der getheilte Reibungsring seine bremsende Kraft wirken läfst, während dort der Fahrer das Bremsmittel beim Rückwärtstreten festhalten mufs.The subject of the present invention is a brake for bicycles and the like Vehicles which, when stepping backwards on the pedals, are actuated by balls or rollers are pressed against a split ring, which brakes against creates the wall of a solid drum. Compared to known, operated in the same way Braking devices, such as. E.g. one in British Patent Specification No. 8833, 1895, the present invention differs in arrangement only one set of balls or rollers which are half divided into depressions of the Friction ring, half in the wheel hub and when stepping forward the cranks a solid Establish connection between the ring and the hub, while in the cited patent two sets of rollers or wedges are arranged, one of which is a friction clutch for forward movement forms. Further in the present invention is a fixed one Drum available, against which the split friction ring lets its braking force act while the driver is there must hold the braking device when stepping backwards.

Die Neuerung der vorliegenden Erfindung giebt gegenüber dem Bekannten aufser der wesentlichen einfacheren Bauart den grofsen Vortheil, dafs der Radantrieb, obgleich er das Bremsmittel in sich schliefst, von einem etwaigen Versagen des letzteren unabhängig ist.The innovation of the present invention gives compared to the known on the other hand essentially simpler construction, the great advantage that the wheel drive, although it does Braking means is closed, is independent of any failure of the latter.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 eine Stirnansicht, --theilweise aufgebrochen, um die Bremse sichtbar zu machen, Fig. 2 ein Querschnitt, Fig. 3 eine Seitenansicht, theilweise aufgeschnitten, Fig. 4 eine Einzelansicht zur Veranschaulichung der Bremswirkung.In the accompanying drawing, Fig. 1 is an end view, partially broken away to to make the brake visible, Fig. 2 is a cross-section, Fig. 3 is a side view, partly cut open, Fig. 4 is a detailed view to illustrate the braking effect.

Auf die Nabe A des Hinterrades ist das Kettenrad B lose aufgeschoben. Ein getheilter Reibungsring C umgiebt auf der Aufsenseite des Kettenrades die Radnabe A und legt sich mit einem vorstehenden Ansatz α in eine entsprechend geformte Vertiefung des Kettenrades B. Auf das Ende der Nabe A ist die Stofsbüchse D aufgeschoben, welche gegen den getheilten Reibungsring D drückt, um ihn in seiner Lage zurückzuhalten. Das Kettenrad B wird von seiner inneren Seite aus durch einen auf der Radnabe A angebrachten Ring E an seiner Stelle gehalten. The chain wheel B is loosely pushed onto the hub A of the rear wheel. A split friction ring C surrounds the wheel hub A on the outside of the sprocket and rests with a protruding extension α in a correspondingly shaped recess of the sprocket B. On the end of the hub A , the sleeve D is pushed, which presses against the split friction ring D, to hold him back in his position. The sprocket B is held in place from its inner side by a ring E attached to the wheel hub A.

Auf die Achse G ist eine Trommel F aufgeschoben , welche mit ihrem umgebogenen Rand b den getheilten Reibungsring umschliefst und sich bis nahe an das Kettenrad erstreckt.A drum F is pushed onto the axis G , which with its bent edge b surrounds the split friction ring and extends close to the chain wheel.

Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, stehen der Reibungsring und die Reibungstrommel für gewöhnlich aufser Berührung. Das Ende der Trommel legt sich gegen den Konus H, so dafs der Rahmen I sicher zwischen der Trommel F und der Mutter J fest-As can be seen from the drawing, the friction ring and the friction drum are usually out of contact. The end of the drum lies against the cone H so that the frame I is securely fastened between the drum F and the nut J.

gezogen werden kann. Ein an der Trommel F angebrachter Stift K legt sich, wie gezeichnet, gegen ein Stück des Gestellrahmens I, um eine Drehung der Trommel in der Richtung, in der die Nabe sich dreht, zu verhindern.can be drawn. A pin K attached to the drum F rests, as shown, against a piece of the frame I in order to prevent rotation of the drum in the direction in which the hub rotates.

Eine Anzahl kleiner Rollen oder Kugeln L liegt halb eingelassen in Vertiefungen c des Reibungsringes C und theilweise in Vertiefungen d in der Radnabe A. Jede Vertiefung ist in der Weise geformt, dafs eine schiefe Ebene e von dem Boden nach der Oberfläche der Nabe in entgegengesetzter Richtung zur Bewegung der letzteren gebildet wird. Daraus folgt, dafs sich der Reibungring und die Nabe als eins drehen werden, wenn das Kettenrad sich vorwärts dreht. Beim Rückwärtstreten der Tretkurbeln aber werden die Kugeln L die schiefe Ebene e hinauflaufen und den getheilten Reibungsring C in scharfen Eingriff mit der Innenseite des Randes b der Trommel F bringen, gleichzeitig als eine vorzügliche Bremse auf die Nabe A wirkend, um die Drehung derselben und somit des mit ihr ein Ganzes bildenden Rades zu verhindern. Die Kraft, mit welcher der getheilte Reibungsring gegen den umgebogenen Rand der Trommel gedrückt wird, hängt theilweise von der rückwärtstretenden Kraft des Radfahrers, theils von dem Winkel der schiefen Ebene ab, welcher den Umständen angepafst werden kann.A number of small rollers or balls L lie half recessed in recesses c of the friction ring C and partly in recesses d in the wheel hub A. Each recess is shaped in such a way that an inclined plane e goes from the bottom to the surface of the hub in the opposite direction to move the latter is formed. It follows that the friction ring and hub will rotate as one as the sprocket rotates forward. When the cranks are stepped backwards, however, the balls L will run up the inclined plane e and bring the split friction ring C into sharp engagement with the inside of the rim b of the drum F , at the same time acting as an excellent brake on the hub A , to rotate it and thus to prevent the wheel that forms a whole with it. The force with which the split friction ring is pressed against the bent edge of the drum depends partly on the backward pedaling force of the cyclist and partly on the angle of the inclined plane, which can be adapted to the circumstances.

Es ist leicht zu erkennen, dafs mit diesen Mitteln eine sehr leicht und sicher wirkende Bremse für das Kettenrad geschaffen ist und dafs die Bremswirkung sich bequem regeln läfst.It is easy to see that with these means a very easy and safe one works Brake is created for the sprocket and that the braking effect can be regulated comfortably running.

Claims

Patent claim:

Brake for bicycles and the like activated by moving the footsteps backwards Vehicles with balls or rollers as a result of hitting inclined planes drive split friction ring apart, characterized by the arrangement of the Rollers or balls as a fixed connecting means between the driving parts when stepping forward the pedals due to storage half in the wheel hub and half in that split ring, which when you step backwards on the pedals against a stationary drum is pressed.

For this purpose ι sheet of drawings.