DE127563C - - Google Patents
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- DE127563C DE127563C DENDAT127563D DE127563DA DE127563C DE 127563 C DE127563 C DE 127563C DE NDAT127563 D DENDAT127563 D DE NDAT127563D DE 127563D A DE127563D A DE 127563DA DE 127563 C DE127563 C DE 127563C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/24—Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles
- F16D41/32—Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles with non-hinged detent
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Gesperre für Freilaufräder an Fahrrädern oder dergl., bei welchem eine unmittelbare Berührung der treibenden und getriebenen Theile nicht stattfindet, so dafs die Bewegung der einzelnen Theile des Gesperres fast ganz ohne Reibung vor sich geht. Zu diesem Zwecke werden die Gesperrekugeln so geführt, dafs sie durch die Fliehkraft in den Bereich von Anschlägen am anzutreibenden Rade kommen und dieses bei der Drehung mitnehmen, während ein Voreilen des Rades gegen die Antriebvorrichtung dadurch möglich wird, dafs die Kugeln, wie bei anderen Kugeigesperren üblich, durch Abschrägungen an der Rückseite der Anschläge nach innen gedrängt werden.The subject matter of the present invention is a locking mechanism for freewheeling wheels on bicycles or the like, in which there is an immediate contact between the driving and the driven Part does not take place, so that the movement of the individual parts of the locking mechanism is almost entirely goes on without friction. For this purpose, the locking balls are guided in such a way that that due to the centrifugal force it reaches the stops on the wheel to be driven come and take this with the rotation, while a lead of the wheel against the drive device is possible becomes, that the balls, as usual with other ball locks, by bevels on the Back of the stops are pushed inwards.
Zu diesem Zwecke ist das hintere Zahnrad mit dem hinteren Rade des Fahrrades nicht fest verbunden; an dem letzteren ist ein schalenförmiger Theil mit mehreren besonders geformten Ansätzen angeordnet. Ferner ist mit dem Zahnrade eine ein festes Ganzes bildende Scheibe verbunden, an der ein oder mehrere Doppelarme in geeigneter Weise befestigt sind, zwischen welchen eine sich frei bewegende Kugel so angebracht wird, dafs dieselbe am Austreten verhindert wird.For this purpose, the rear gear does not match the rear wheel of the bike firmly connected; in the latter there is a bowl-shaped part with several peculiarities arranged shaped approaches. Furthermore, with the gear one is a solid whole Forming disc connected to which one or more double arms attached in a suitable manner between which a freely moving ball is placed in such a way that it is prevented from escaping.
Wird durch die Bewegung der Tretkurbeln das Zahnrad in Umdrehung versetzt, so wird bei der Drehung desselben durch die Verbindung des Zahnrades mit der Scheibe und den an letzterer befindlichen' Armen die Kugel durch die Fliehkraft nach aufsen getrieben, und wenn die Geschwindigkeit des hinteren Zahnrades gröfser ist als die des Hinterrades des Fahrrades selbst, so wird die Kugel gerade in eine Vertiefung des Anschlages eintreten und den Anschlag mit dem hinteren Rade in Umdrehung versetzen, so dafs dadurch das Fahrrad in Bewegung versetzt wird.If the gear wheel is set in rotation by the movement of the pedal cranks, then in the rotation of the same through the connection of the gear with the disc and the ball is driven outwards by centrifugal force on the arms of the latter, and when the speed of the rear gear is greater than that of the rear wheel of the bicycle itself, the ball will just enter a recess in the stop and set the stop in rotation with the rear wheel, so that the Bicycle is set in motion.
Ist dagegen die Geschwindigkeit des hinteren Rades gröfser als die Geschwindigkeit des Zahnrades, so trifft die untere abgeschrägte Fläche des Anschlages auf die Kugel und drängt diese zurück, so dafs sich das hintere Rad ungehindert weiter bewegen kann.If, on the other hand, the speed of the rear wheel is greater than the speed of the Gear, the lower beveled surface of the stop meets the ball and pushes it back so that the rear wheel can move on unhindered.
Die beiliegende Zeichnung zeigt inThe accompanying drawing shows in
Fig. ι einen Schnitt und inFig. Ι a section and in
Fig. 2 eine Seitenansicht der für die Erfindung in Betracht kommenden Theile eines Fahrrades.Figure 2 is a side view of the parts of one contemplated by the invention Bicycle.
Fig. 3 ist eine Ansicht von oben auf die Doppelarme,Fig. 3 is a top view of the double arms,
Fig. 4 ein entsprechender Schnitt durch dieselben. Fig. 4 is a corresponding section through the same.
Das auf der Welle c sitzende Zahnrad α ist mit dem Hinterrade b nicht fest verbunden, sondern kann sich unabhängig von diesem drehen. Mit dem Zahnrade α aus einem Stücke besteht die Scheibe d, an welcher die Doppelarme e in geeigneter Weise befestigt sind, in welche eine Kugel f eingebracht wird. Mit dem Rade b fest verbunden ist eine als Schale ausgebildete Scheibe g. An derselben sind ein oder mehrere Anschläge h befestigt, welche unten abgeschrägt sind. Der Anschlag h kann frei zwischen den Armen e hindurchtreten; die untere schräge Fläche η des Anschlages h ist so gewählt, dafs während des Durchganges des Anschlages h zwischen den Armen e die Richtungsachse i der Arme e The gear α sitting on the shaft c is not firmly connected to the rear wheel b , but can rotate independently of it. With the gear α in one piece there is the disk d, to which the double arms e are fastened in a suitable manner, into which a ball f is inserted. Firmly connected to the wheel b is a disk g designed as a shell. On the same one or more stops h are attached, which are beveled at the bottom. The stop h can pass freely between the arms e; the lower inclined surface η of the stop h is chosen so that during the passage of the stop h between the arms e the directional axis i of the arms e
immer senkrecht zur Berührungsfläche des Anschlages mit der Kugel bleibt. Der obere Theil des Anschlages h hat eine der Form der Kugel/" entsprechende Vertiefung m, in ■welche sich die Kugel in ihrer höchsten Lage einlegt.always remains perpendicular to the contact surface of the stop with the ball. The upper part of the stop h has a recess m corresponding to the shape of the ball, in which the ball is inserted in its highest position.
Die Anzahl der Arme e sowohl wie die der Anschläge h kann eine beliebige sein; die Achse i der Arme e mufs mit dem auf der Basis k der Arme e senkrecht stehenden Radius r einen Winkel von 45 ° bilden, dessen Gröfse jedoch diese Zahl nicht beträchtlich übersteigen darf. Das hintere Rad b mit der Scheibe g wird auf die Achse c von links, das Zahnrad α mit der Scheibe d von rechts heraufgeschoben und das Ganze durch den Rahmen / abgeschlossen.The number of arms e as well as that of stops h can be any; the axis i of the arms e must form an angle of 45 ° with the radius r , which is perpendicular to the base k of the arms e , the size of which, however, must not exceed this number considerably. The rear wheel b with the disk g is pushed up onto the axis c from the left, the gear α with the disk d from the right and the whole thing is completed by the frame /.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: The device works as follows:
Wird das Zahnrad α in der üblichen Weise durch die Tretkurbeln in Umdrehung versetzt, so wird auch die Scheibe d mit den Armen e gleichfalls in Drehung versetzt, und die Kugel f wird durch die Fliehkraft an das Ende der Arme e geschleudert. Es sind zwei Fälle möglich: Bewegt sich das Zahnrad α schneller als das hintere Rad b, so gelangt die Kugel in die Vertiefung m des Anschlages h, so dafs derselbe in Drehung versetzt wird und dadurch das hintere Rad und damit das ganze Fahrrad in Bewegung gesetzt wird.If the gear α is set in rotation in the usual way by the cranks, the disk d with the arms e is also set in rotation, and the centrifugal force hurls the ball f against the end of the arms e. Two cases are possible: If the gear α moves faster than the rear wheel b, the ball gets into the recess m of the stop h, so that it is set in rotation and thereby the rear wheel and thus the whole bicycle are set in motion will.
Bewegt sich das hintere Rad b schneller als das Zahnrad a, so gelangt der Anschlag h mit seiner unteren abgeschrägten Fläche η auf die Kugel f, drängt diese zurück, und es findet Freilauf statt.If the rear wheel b moves faster than the gear wheel a, the stop h reaches the ball f with its lower beveled surface η , pushes it back, and freewheeling takes place.
Sollte die Geschwindigkeit des Zahnrades a und infolgedessen die auf die Kugel f wirkende Fliehkraft nicht so grofs sein, dafs die Kugel bis an das Ende der Arme e gelangt, so werden mehrere Arme e und Anschläge h vorgesehen, z. B., wie dargestellt, drei. Hierbei wird immer der Fall eintreten, dafs eine Kugel/ durch ihre Schwerkraft an das Ende der Arme e gelangt und einen Anschlag h in Drehung versetzt. If the speed of the gear a and consequently the centrifugal force acting on the ball f is not so great that the ball reaches the end of the arms e , several arms e and stops h are provided, e.g. B. as shown, three. In this case the case will always occur that a ball / reaches the end of the arms e by its force of gravity and sets a stop h in rotation.
Claims (4)
ι . Ein Kugeigesperre für Freilaufräder an Fahrrädern oder dergl., darin bestehend, dafs die Gesperrekugeln durch die Fliehkraft in den Bereich von Anschlägen am anzutreibenden Rade kommen und dieses bei der Drehung mitnehmen, während ein Voreilen des Rades gegen die Antriebsvorrichtung dadurch möglich wird, dafs die Kugeln durch Abschrägungen an der Rückseite nach innen gedrängt werden.Patent Claims:
ι. A ball lock for free wheels on bicycles or the like, consisting in that the locking balls come into the area of stops on the wheel to be driven by the centrifugal force and take it with them when turning, while the wheel can lead against the drive device because the balls be forced inwards by chamfers on the back.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE127563C true DE127563C (en) |
Family
ID=396146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT127563D Active DE127563C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE127563C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0298857A1 (en) * | 1987-07-07 | 1989-01-11 | Peugeot Motocycles | Auxiliary starting device especially for a two-wheeled vehicle |
-
0
- DE DENDAT127563D patent/DE127563C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0298857A1 (en) * | 1987-07-07 | 1989-01-11 | Peugeot Motocycles | Auxiliary starting device especially for a two-wheeled vehicle |
FR2617926A1 (en) * | 1987-07-07 | 1989-01-13 | Peugeot Cycles | AUXILIARY STARTING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A TWO-WHEELED VEHICLE |
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