DE238315C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 238315 KLASSE 63 i. GRUPPE- M 238315 CLASS 63 i. GROUP

Rücktrittbremse für Freilaufnaben. Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Juni 1910 ab. Coaster brake for freewheel hubs. Patented in the German Empire on June 3, 1910.

Es sind bereits Rücktrittbremsen für Fahrräder bekannt, bei denen eine gegen Drehung gesicherte, spreizbare Hülse durch in ihrem Längsschlitz gelagerte unrunde Körper gespreizt wird. Die Erfindung wird darin gesehen, daß bei derartigen Rücktrittbremsen sich durch den ganzen Längsschlitz der Bremshülse zwei parallel zueinander angeordnete Spreizkörper erstrecken, die an ihrem einenThere are already coaster brakes for bicycles known in which one against rotation secured, expandable sleeve spread by non-round body mounted in its longitudinal slot will. The invention is seen in the fact that with such coaster brakes through the entire longitudinal slot of the brake sleeve extend two parallel to each other arranged expansion body, which at one of them

ίο Ende mit flügelartigen Vorsprüngen einen unrunden Zapfen umgreifen, durch den sie bei der beim Rückwärtstreten erfolgenden Drehung des Zapfens um die Radachse nach entgegengesetzten Richtungen um ihre Längsachse geschwungen und hierbei gleichzeitig nach außen gegen die innere Fläche der Nabe gedrückt werden. Eine solche unmittelbare Bremsung der Radnabe sowohl durch die spreizbare Hülse als auch durch die in dem Schlitz dieser Hülse gelagerten Spreizkörper war bei den bekannten Rücktrittbremsen nicht möglich.ίο End with wing-like projections one out of round Grip around the pin through which it rotates when pedaling backwards of the journal around the wheel axis in opposite directions around its longitudinal axis curved and at the same time pressed outwards against the inner surface of the hub will. Such an immediate braking of the wheel hub both by the expandable sleeve as well as by the expansion body mounted in the slot of this sleeve was with the known Coaster brakes not possible.

Auf der Zeichnung ist die neue Anordnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch die Nabe und Fig. 2 und 3 einen Querschnitt nach der Linie c-d der Fig. 1, wobei die Bremse in Fig. 2 in der Arbeitsstellung und in Fig. 3 in der Ruhestellung dargestellt ist. Fig. 4 veranschaulicht in Endansicht und in Seitenansicht die Bremshülse. Fig. 5 und 6 zeigen in Seitenansicht und in Endansicht die beim Rückwärtstreten mit dem Antriebskettenrad gekuppelte Übertragungshülse. Fig. 7 und 8 veranschaulichen in Stirnansicht und in Seitenansicht die Spreizkörper.In the drawing, the new arrangement is shown in one embodiment, for example. Fig. 1 shows a longitudinal section through the hub and Figs. 2 and 3 show a cross section along the line cd of FIG. 1, the brake being shown in FIG. 2 in the working position and in FIG. 3 in the rest position. Fig. 4 illustrates the brake sleeve in end view and side view. 5 and 6 show, in side view and in end view, the transmission sleeve coupled to the drive sprocket when pedaling backwards. 7 and 8 illustrate the expansion bodies in a front view and in a side view.

Die Hinterradnabe 15 (Fig. 1) ist an ihrem einen Ende auf einem drehbaren Konus 11 und an ihrem anderen Ende auf einem festen Konus 28 mittels Kugellager gelagert, zu welchem Zweck Lagerschalen 16 und 27 in die Nabe eingesetzt oder Laufbahnen in anderer Weise vorgesehen sein können.The rear hub 15 (Fig. 1) is on her one end on a rotatable cone 11 and at its other end on a fixed one Cone 28 mounted by means of ball bearings, for what purpose bearing shells 16 and 27 in the Hub used or raceways can be provided in another way.

Zwischen dem Antriebskettenzahnkranz 9 und der Nabenhülse 15 sind Gesperrewalzen 18 vorgesehen, die in schrägen Taschen innerhalb des Kettenzahnkranzes gegenüber, dem Vorsprung 17 der Nabe gelagert sind und die in bekannter Weise bei der Vorwärtsdrehung den Zahnkranz mit der Nabe 15 kuppeln. Der Zahnkranz 9 ist ferner mit seinem scheibenförmigen Teil an dem Konus 11 geführt und durch eine auf das Gewinde 14 des letzteren geschraubte Scheibe 13 in seiner Stellung gesichert. In der Durchbrechung der Scheibe 9 sind ebenfalls schräge Taschen ausgebildet, in denen Walzen 12 liegen, die bei der Rückwärtsdrehung des Zahnkranzes diesen mit dem •auf einem zylindrischen Teil 21 der Achse 20 drehbaren Konus 11 kuppeln. Die Mutter 13 hält den Zahnkranz und die Walzen 12 auf dem Fortsatz 10 (Fig. 5) des Konus 11 fest. Die Stellung der verschiedenen Teile wird auf der einen Seite durch einen Bund 19 der Achse 20 und auf der anderen Seite durch den auf letztere geschraubten Lagerkonus 28 bestimmt und gesichert.Locking rollers 18 are located between the drive chain sprocket 9 and the hub shell 15 provided in oblique pockets within the sprocket opposite the projection 17 of the hub are mounted and the in a known manner in the forward rotation Couple the ring gear with the hub 15. The ring gear 9 is also disc-shaped Part guided on the cone 11 and through one on the thread 14 of the latter screwed disc 13 secured in its position. In the opening of the disc 9 inclined pockets are also formed, in which rollers 12 lie, which are in reverse rotation of the ring gear this with the • on a cylindrical part 21 of the axis 20 couple the rotatable cone 11. The nut 13 holds the ring gear and the rollers 12 the extension 10 (Fig. 5) of the cone 11 firmly. The position of the various parts is on one side by a collar 19 of the axle 20 and on the other side by the the latter screwed bearing cone 28 determined and secured.

Die Bremse besteht aus einer federnden Hülse 22 (Fig. 4), die mit einem Längsschlitz 23 von solcher Weite versehen ist, daß in ihm in der Längsrichtung zwei Spreizkeile oderThe brake consists of a resilient sleeve 22 (Fig. 4), which has a longitudinal slot 23 is provided of such a width that two expanding wedges or in it in the longitudinal direction

Leisten 24 (Fig. 8) Platz finden, deren gegen die Antriebsvorrichtung gerichtetes Ende einwärts ragende Arme oder Flügel 25 trägt, die einen unrunden Fortsatz des drehbaren Konus 11 umfassen. Dieser Fortsatz ist beispielsweise dadurch gebildet, daß zwei ineinander gegenüberliegende Abflachungen 26 (Fig. 5 und 6) am inneren Ende des Konus 11 vorgesehen sind. Die beiden Längskeile 24 werden in der Ruhestellung durch von der Hülse 22 in den Längsschlitz 23 hineinragende Vorsprünge von außen umfaßt und außer Berührung mit der Nabe gehalten, während sie beim Auseinanderschwingen ihrer Flügel 25 unter der Wirkung der unrunden Flächen 26 des KonusFinding bars 24 (FIG. 8), the end of which is directed towards the drive device inwards protruding arms or wings 25 carrying a non-circular extension of the rotatable cone 11 include. This extension is formed, for example, in that two mutually opposite one another Flats 26 (FIGS. 5 and 6) are provided on the inner end of the cone 11 are. The two longitudinal wedges 24 are in the rest position by the sleeve 22 in the Longitudinal slot 23 includes projections protruding from the outside and out of contact with the hub held while they swing apart their wings 25 under the Effect of the non-circular surfaces 26 of the cone

11 die Hülse 22 spreizen und gleichzeitig selbst an die Nabe mehr oder weniger angedrückt werden. Die Bremshülse 22 ist durch eine geeignete Führung in der Nabe gegen Drehung gesichert. In dem Ausführungsbeispiel geschieht dies dadurch, daß ein von der Hülse 22 einwärts ragender Vorsprung mit einer entsprechenden Bohrung, die ein gewisses freies Spiel (Fig. 4) zuläßt, den vierkantigen mittleren Teil der Achse 20 umfaßt. Im übrigen kann die Bremshülse aus verschiedenen Teilen zusammengesetzt sein.11 spread the sleeve 22 and at the same time yourself be pressed more or less against the hub. The brake sleeve 22 is through a suitable guide in the hub secured against rotation. In the embodiment it happens this in that an inwardly projecting from the sleeve 22 projection with a corresponding Hole that allows a certain amount of free play (Fig. 4), the square middle Part of the axis 20 includes. In addition, the brake sleeve can consist of different parts be composed.

Die Wirkungsweise des Freilaufbremsgetriebes ist folgende: Bei der Drehung des Kettenrades im Sinne des Antriebes des Fahrrades wird durch die Walzen 18 eine Kupplung zwischen dem Zahnkranz 9 und der Radnabe 15 hergestellt, während das Klemmgesperre 12 axißer Wirkung ist. Beim Stillhalten der Trethebel löst sich das Antriebskupplungsgesperre 18 selbsttätig, und das Hinterrad kann frei weiterlaufen. Bei der Rückwärtsdrehung des Zahnkranzes 9 wird dieser durch das GesperreThe mode of operation of the freewheel brake gear is as follows: When the sprocket rotates in the sense of the drive of the bicycle is a clutch between the rollers 18 the ring gear 9 and the wheel hub 15 produced, while the locking mechanism 12 axise effect. When the pedal levers are held still, the drive clutch lock is released 18 automatically, and the rear wheel can continue to run freely. When rotating the Toothed ring 9 this is through the locking mechanism

12 mit dem Konus 11 gekuppelt, worauf letzterer auf dem Teil 21 der Achse ebenfalls rückwärts gedreht wird und hierbei durch die Wirkung der Abflachungen 26 die beiden Flügel 25 der Spreizkeile 24 nach entgegengesetzten Richtungen auseinanderbewegt (Fig. 2). Hierbei werden die Keile 24 um ihre Längsachse derart gedreht, daß sie, an einer Kante sich gegeneinander stützend, gegen die Flächen zu beiden Seiten des Schlitzes 23 sich legen und die Hülse spreizen. Sie werden außerdem durch die Vorsprünge des Konus 11 und unter der Wirkung von Schrägflächen selbst gegen die Nabe gedrückt und tragen damit zum Bremsen bei.12 coupled to the cone 11, whereupon the latter is also rotated backwards on the part 21 of the axle and this by the effect of the flats 26, the two wings 25 of the expanding wedges 24 in opposite directions moved apart (Fig. 2). Here, the wedges 24 are around their longitudinal axis in such a way rotated so that they, leaning against each other on one edge, against the surfaces of both Lay the sides of the slot 23 and spread the sleeve. They are also supported by the Projections of the cone 11 and under the action pressed against the hub by inclined surfaces and thus contribute to braking.

In der Ruhestellung (Fig. 3) werden die Keile durch die von der Hülse 22 in den Schlitz hineinragenden Vorsprünge umfaßt und außer Berührung mit der Nabenhülse gehalten. Die radiale Einstellbarkeit der Bremshülse ermöglicht ihr gleichmäßiges Anlegen an die innere Fläche 29 der Nabe an allen Stellen des Umfanges. In the rest position (Fig. 3) the wedges are through the sleeve 22 in the slot protruding protrusions and held out of contact with the hub shell. the Radial adjustability of the brake sleeve enables it to be applied evenly to the inner one Surface 29 of the hub at all points of the circumference.

Claims

Godfather sayings:

1. Coaster brake for freewheel hubs, at an expandable sleeve secured against rotation by being mounted in its longitudinal slot non-circular body is spread, characterized in that two parallel through the entire longitudinal slot of the brake sleeve mutually arranged expansion bodies (24) extend which at one end with wing-like projections (25) a grip around non-circular pin (26), through which they take place when stepping backwards Rotation of the pin about the wheel axis in opposite directions about its longitudinal axes and at the same time pressed outward against the inner surface of the hub.

2. coaster brake according to claim 1, characterized in that the expansion body encompassed in the rest position by projections of the brake sleeve from the outside and kept out of contact with the wheel hub.

3. coaster brake according to claim 1, characterized in that the brake sleeve with a square part of the wheel axle through an inwardly directed guide bar radially adjustable, but connected non-rotatably.

1 sheet of drawings.