DE98655C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/14—Hatch covers
- B63B19/18—Hatch covers slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/02—Awnings, including rigid weather protection structures, e.g. sunroofs; Tarpaulins; Accessories for awnings or tarpaulins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
- B65F3/24—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for unloading the tank of a refuse vehicle
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Durch vorliegende Erfindung soll eine Einrichtung geschaffen werden, welche es ermöglicht, Wagen zum Sammeln stauberzeugender Stoffe, z. B. Kehrichtsammelwagen, in Schiffe oder andere Transportmittel staubfrei zu entleeren. The present invention is intended to create a device which makes it possible Trolley for collecting dust-generating substances, e.g. B. Garbage trucks, in ships or emptying other means of transport dust-free.
Der Erfindungsgegenstand wird durch beiliegende Zeichnungen in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt: The subject matter of the invention is illustrated in one embodiment by the accompanying drawings, namely:
Fig. i: eine theilweise im Schnitt gezeichnete Seitenansicht der Einrichtung vor der Entleerung, Fig. I: a partially drawn in section Side view of the device before emptying,
Fig. 2 eine Draufsicht von Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of Fig. 1,
Fig. 3 eine theilweise im Schnitt gezeichnete Seitenansicht der Einrichtung in der Entleerungsstellung, 3 shows a partially sectioned side view of the device in the emptying position,
Fig. 4 eine Einzelansicht.Fig. 4 is a detail view.
Der mit grofsem Laderaum versehene Wagenkasten ι des zu entleerenden Wagens ist sehr tief gebaut und mit einem Schiebeboden 2 versehen, welcher gegen den Wagenkasten in geeigneter Weise abgedichtet ist und mit Winkeleisenführungen 3 auf den an den Seiten des Wagenkastens sitzenden Rollen 4 ruht (Fig. 4). Für gewöhnlich wird der Schiebeboden 2 durch Vorstecker, Riegel oder dergl. mit dem Wagenkasten 1 verbünden. An dem vorderen Ende des Schiebebodens 2 sitzt ein Winkeleisen 5, dessen freier Flantsch nach unten gerichtet ist. An den hinteren Seitenwinden des Wagenkastens 1 sind Haken 6 angebracht, deren Zweck weiter unten erläutert werden wird. Da die hintere Wagenachse 7, um nicht die Bewegung des.Schiebebodens 2 zu hindern, nicht gekröpft werden darf, so ist sie durch den Wagenkasten 1 hindurchgeführt und wird durch ein sie allseitig umgebendes Rohr 24 gegen das Innere des Wagens abgeschlossen.The car body ι of the wagon to be emptied, which is provided with a large cargo space, is very built deep and provided with a sliding floor 2, which against the car body in a suitable Way is sealed and rests with angle iron guides 3 on the rollers 4 seated on the sides of the car body (Fig. 4). Usually, the sliding base 2 is by pin, bolt or the like. With the Combine car body 1. At the front end of the sliding floor 2 sits an angle iron 5, the free flange of which is directed downwards. On the rear cross winds of the Car body 1 are hooks 6 attached, the purpose of which will be explained below. There the rear carriage axle 7, so as not to prevent the movement of the sliding floor 2 may be cranked, it is passed through the car body 1 and is through a tube 24 surrounding them on all sides closed off from the interior of the car.
Zur Entleerung des Wagens in das Schiff oder dergl. dient ein Schacht ·8, welcher mit Rollen bezw. Rädern 9 auf Schienen 10 ruht, die auf dem Deck des Schiffes in der Längsrichtung desselben angeordnet sind. Der durch Abheben einer entsprechenden Anzahl Decksplanken mit dem Schiffsinnern in Verbindung zu bringende Schacht 8 wird für gewöhnlich durch ein Tuch oder eine Jalousie 11 nach aufsen abgeschlossen, welche durch Drehen einer an einem Ende des Schachtes 8 befindlichen Kurbel 12 auf eine Rolle .13 aufgewickelt werden kann. Mittelst der Kurbel 12 wird auch ein starkes, doppeltes Kettenradgetriebe in Thätigkeit gesetzt, welches aus je zwei durch eine Welle mit einander verbundenen und auf beiden Enden des Schachtes 8 in Böcken 20, 21 gelagerten Kettenrädern 14,15 mit darübergeführten, endlosen Ketten 16 besteht. Um den Schacht 8 rings herum gegen das Deck abzudichten , ist im Innern des Schachtes ein allseitig nach unten herabhängendes Tuch 17 vorgesehen. For emptying the car into the ship or the like. A shaft · 8, which with Roles respectively Wheels 9 rests on rails 10 which are on the deck of the ship in the longitudinal direction the same are arranged. By lifting off a corresponding number of deck planks Shaft 8 to be brought into connection with the interior of the ship is usually provided by a cloth or blind 11 completed outside, which is located at one end of the shaft 8 by turning Crank 12 wound onto a roll .13 can be. Middle of the crank 12 is also a strong, double chain wheel drive in Activity, which consists of two each connected to one another by a wave and on both ends of the shaft 8 in brackets 20, 21 mounted chain wheels 14, 15 with overridden, endless chains 16 is made. To seal the shaft 8 all around against the deck , a cloth 17 hanging down on all sides is provided in the interior of the shaft.
Die Verbindung ■ des Ufers mit dem Schiff wird bei der dargestellten Ausführungsform durch eine Brücke 18 hergestellt, deren U-förmigThe connection ■ of the bank with the ship is in the illustrated embodiment made by a bridge 18 whose U-shaped
gestaltete Schienen 19 den Wagenrädern als Führung dienen. Zwischen den Schienen ig ist auf der Brücke 18 ein mit einem oder mehreren Drehriegeln 22 ausgestatteter Bock 23 angeordnet.designed rails 19 serve as a guide for the wagon wheels. Between the rails ig is on the bridge 18 a bracket 23 equipped with one or more turning bolts 22 arranged.
Der Arbeitsvorgang bei Benutzung der geschilderten Einrichtung ist folgender: ■The working process when using the described facility is as follows: ■
Der zu entleerende Wagen wird zunächst in die durch Fig. 1 und 2 veranschaulichte Stellung gebracht, indem er rückwärts auf die nach der Wasserseite zu zweckmäfsig etwas schräg liegende Brücke 18 gefahren wird. Hierbei legt sich das nach unten vorspringende Winkeleisen 5 des Schiebebodens 2 gegen den Bock 23 und kann in dieser Lage durch die nach oben gedrehten Riegel 22 gesichert werden. Hierauf wird die Verbindung zwischen dem Wagenkasten ι und dem Schiebeboden 2, welche durch Vorstecker oder dergl. gesichert ist, gelöst, und sodann werden die an der Rückseite des Wagenkastens befindlichen Haken 6 in die Ketten 16 eingelegt, während die Jalousie 11 mit dem unteren Wagenkasten in geeigneter Weise verbunden wird. Werden nunmehr die Ketten 16 durch Drehen der Kurbel 12 in der Pfeilrichtung (Fig. 1) bewegt, so wird der mit den Ketten 16 gekuppelte Wagen allmälig aus der in Fig. 1 gezeigten Lage in die Stellung nach Fig. 3 übergeführt, wobei die Jalousie 11 in dem Mafse von dem Schacht 8 zurückgezogen und auf die Rolle 13 aufgewickelt wird, als der von seinem Schiebeboden 2 befreite Wagenkasten 1 vorrückt und den Schacht verdeckt, so dafs also die in dem Wagen befindlichen Stoffe in den Schacht 8 bezw. das Schiffsinnere herunterfallen können, ohne dafs Staub nach aufsen entweichen kann. . Sobald der Wagen entleert ist, erfolgt seine Rückbewegung in umgekehrter Weise, wobei sein Wagenkasten 1 durch den Schiebeboden 2, der Schacht 8 dagegen durch die Jalousie 11 wiederum selbsttätig geschlossen wird. Nach Ausheben der Haken 6, Herunterdrehen der Riegel 22 und Wiederherstellung der Verbindung zwischen Wagenkasten und Schiebeboden kann der leere Wagen alsdann wieder abgefahren werden.The carriage to be emptied is first in the position illustrated by FIGS. 1 and 2 brought by moving backwards to the water side too appropriately at an angle lying bridge 18 is driven. Here the downward protruding angle iron lies down 5 of the sliding floor 2 against the block 23 and can in this position by the upward rotated bolt 22 are secured. The connection between the car body is then established ι and the sliding base 2, which is secured by pins or the like. released, and then the hooks 6 located on the rear of the car body inserted into the chains 16, while the blind 11 with the lower car body in a suitable Way is connected. The chains 16 are now turned by turning the crank 12 moved in the direction of the arrow (Fig. 1), the carriage coupled with the chains 16 gradually becomes transferred from the position shown in Fig. 1 to the position of FIG. 3, the The blind 11 is withdrawn to the extent from the shaft 8 and wound onto the roll 13 is when the car body 1, freed from its sliding floor 2, advances and covers the shaft, so that the substances in the wagon enter the shaft 8 respectively the inside of the ship can fall down without dust being able to escape to the outside. . As soon as the carriage is emptied, it moves back in the opposite way, whereby his car body 1 through the sliding floor 2, while the shaft 8 through the blind 11 in turn is closed automatically. After lifting the hook 6, turn down the Latch 22 and restoration of the connection between the car body and sliding floor can the empty car can then be driven off again.
Die allmälige Füllung des Schiffes vollzieht sich in der Weise, dafs entweder das Schiff unterhalb des Einschüttschachtes entsprechend fortbewegt oder aber der Schacht auf dem Schiffe verschoben wird.The gradual filling of the ship takes place in such a way that either the ship moved accordingly below the pouring chute or the chute on the Ships being moved.
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE98655C true DE98655C (en) |
Family
ID=369607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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