DE2853282C2

DE2853282C2 -

Info

Publication number: DE2853282C2
Application number: DE19782853282
Authority: DE
Inventors: Hans 5810 Witten De Nolte
Original assignee: Rothalit Bau- und Wegebaustoffe 4690 Herne De GmbH
Current assignee: Rothalit Bau- und Wegebaustoffe 4690 Herne De GmbH
Priority date: 1978-12-09
Filing date: 1978-12-09
Publication date: 1989-08-03
Also published as: DE2853282A1

Description

Derartige Fahrzeuge ermöglichen ein schnelles Entladen ohne Kippen der Ladefläche. Dabei drückt der Schubschild die gesamte Ladung auf der Ladefläche durch eine von einer Klappe freigegebenen hinteren Kastenöffnung heraus. Eine Verriegelung der Klappe verhindert eine Freigabe der Entladeöffnung zur Unzeit. Zur Durchführung des Entladevorganges muß der Schubschild längs der Seiten wände des Kastens geführt und angetrieben werden. Die Führung muß das Gewicht des Schubschildes übertragen und außerdem dafür sorgen, daß die von dem meistens als Mehrfachteleskopzylinder ausgebildeten Antrieb abgegebene Bewegungsenergie ausreicht, um den Schub schild in die Entladestellung und zurück in die Aus gangsstellung zu bewegen.Such vehicles enable quick unloading without tipping the cargo bed. The push plate pushes the entire load on the loading area by one of a flap released rear box opening. Locking the flap prevents release the discharge opening at the wrong time. To carry out the Unloading must be done along the side of the push plate walls of the box are guided and driven. The The guide must transfer the weight of the push plate and also make sure that most of them Drive designed as a multiple telescopic cylinder emitted kinetic energy is sufficient to the thrust sign in the unloading position and back to the off gear position to move.

Die Erfindung geht von einem aus der US-PS 38 15 764 vorbekannten Fahrzeug dieser Art aus. Hierbei sind an dem Schubschild obere und untere Arme angebracht, welche mit Führungsfingern in die Profile von oberen und unteren Führungsleisten eingreifen. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß der Schubschild mit mehreren hintereinander angeordneten Führungsfingern gegen Verkantungen gesichert ist, während die oberen Führungs finger Drehungen des Schubschildes ausschließen sollen. Diese Führungsfinger tragen Rollen, die sich in den Führungsleisten abwälzen. Dabei sind die oberen Leisten nach unten offene Profile, während die unteren Leisten nach innen offen ausgebildet sind. Die oberen Arme sind senkrecht zu den Führungsfingern federnd gelagert. Um das Abwälzen der Rollen in den Führungen zu gewähr leisten, müssen spezielle Abstreiferbleche an dem Schubschild angeordnet werden, welche in den Führungen vor den Rollen laufen und die Führungsleisten säubern, bevor diese durch Anbackungen des Schüttgutes blockiert werden. Diese Gefahr ist besonders groß beim Transport von bestimmten Schüttgütern, wie z. B. Sand.The invention relates to a vehicle known from US Pat. No. 3,815,764 of this kind. Here are on the Thrust plate attached to upper and lower arms, which with guide fingers in the profiles of upper and engage lower guide rails. The arrangement is taken so that the push plate with several successively arranged guide fingers against Canting is secured while the top guide finger should exclude rotations of the push shield. These leadership fingers have roles that can be found in the Roll off the guide strips. Here are the top bars profiles open at the bottom, while the bottom strips are open to the inside. The upper arms are spring mounted perpendicular to the guide fingers. Around to ensure the rolling of the rollers in the guides have to perform, special wiper plates on the Thrust shield can be arranged in the guides run in front of the rollers and clean the guide rails, before it is blocked by caking of the bulk material will. This danger is particularly great when transporting certain Bulk goods, such as B. sand.

Das vorbekannte Fahrzeug verlangt zur Gewährleistung der Führung des Schubschildes und zur Vermeidung von Überlastungen des Schubschildantriebes einen unge wöhnlich großen konstruktiven Aufwand, der durch die Verwirklichung der vorstehend beschriebenen Einzel heiten bedingt ist. Dieser konstruktive Aufwand führt zudem bei den beschriebenen Rollen zu erheblichen Verschleißproblemen, wenn sie infolge Verschmutzung durch Teile des Schüttgutes blockieren.The previously known vehicle requires warranty the guidance of the push shield and to avoid Overloads of the push plate drive an un usually great constructive effort by the realization of the single described above units. This design effort also leads in the roles described to significant wear problems if they block due to contamination by parts of the bulk material.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Fahr zeug den konstruk tiven Aufwand zur Führung des Schubschildes wesentlich herabzusetzen.The invention has for its object in a generic driving test the construct tive effort to guide the push shield essential belittling.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches gelöst.This task is done with the characteristic Features of the claim solved.

Hierbei hat sich überraschend herausgestellt, daß die Ausbildung der Führungsfinger als Rundeisen trotz des dadurch bedingten Überganges von der vorbekannten Wälz lagerung auf eine Gleitführung den Bewegungswiderstand des Schubschildes im Ergebnis herabsetzt, offenbar weil die in den Führungen zusammenwirkenden Flächen stark verkleinert sind, wodurch die auf das in die Führungen eingedrungene Schüttgut einwirkenden Kräfte erheblich vergrößert werden. Hierdurch sorgen die Rundeisen ohne besondere Abstreifer dafür, daß der die Reibung verstärkende Effekt des in die Führung eingedrungenen Schüttgutes entscheidend herabgesetzt wird. Ferner können die Rundeisen an den Armen wesentlich leichter, nämlich durch Schweißverbindungen befestigt werden. Die Schweißverbindungen, welche für die Aufnahme der Kräfte vorgesehen sind, die von den horizontalen Schenkeln der Führungsprofile ausgehen, befinden sich auf den Stirnseiten der Rund eisen und weisen die zur Vermeidung von Drehungen des Schubschildes in beiden Richtungen um eine horizontale Achse und zur Gewichtsübertragung erforderliche Festigkeit auf. Die auf den Zylinderflächen angeordneten Schweißverbindungen nehmen dagegen die Kräfte auf, welche dem Verkanten des Schubschildes um eine senkrechte Achse entgegen wirken und von relativ kleineren Stirnflächen der Rundeisen übertragen werden.It has surprisingly been found that the Training the guide fingers as round bars despite the resulting transition from the known rolling storage on a sliding guide the movement resistance of the push shield in the result, apparently because the surfaces interacting in the guides are strong are reduced, which means that the penetrated into the guides Forces acting on bulk goods are considerably increased will. As a result, the round bars provide no special Scraper for the fact that increases the friction Effect of the bulk material penetrating the guide is significantly reduced. Furthermore, the Round bars on the arms much lighter, namely be fastened by welding connections. The welded joints, which are intended to absorb the forces, that of the horizontal legs of the guide profiles go out, are on the end faces of the round iron and wise to avoid rotation of the push shield in both directions around a horizontal axis and strength required for weight transfer. The welded connections arranged on the cylinder surfaces on the other hand, absorb the forces which are caused by tilting the thrust shield around a vertical axis act and from relatively smaller end faces of the Round bars are transmitted.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Aus führungsbeispieles näher erläutert, das in den Figuren der Zeichnung wiedergegeben ist; es zeigtThe invention is based on an off management example explained in more detail in the figures the drawing is reproduced; it shows

Fig. 1 unter Fortlassung der Sattelzugmaschine einen Auflieger gemäß der Erfindung in Seitenan sicht, Fig. 1 with the omission of the tractor view a trailer according to the invention in Seitenan,

Fig. 2 eine an der Mittellinie abgebrochene Darstel lung der Klappe in Richtung des Pfeiles A der Fig. 1 und Fig. 2 is a broken off at the center line presen- tation of the flap in the direction of arrow A of Fig. 1 and

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 1. Fig. 3 is a section along the line III-III in FIG. 1.

Gemäß Fig. 1 weist der dort dargestellte Auflieger 1 für den Schüttguttransport einen Kastenaufbau 2 und eine Entladevorrichtung 3 auf. Der Kasten ist oben bei 4 offen und kann daher mit den üblichen Ladegeräten be schickt werden. Die Entladevorrichtung arbeitet so, daß der Kasten 2 nicht gekippt zu werden braucht, wenn die Ladung nach hinten in Richtung auf die als schwenk bare Klappe 5 ausgebildete Stirnwand des als selbst tragender Aufbau ausgebildeten Kastens 2 entladen wird. Dieses Entladen erfolgt mit der der Klappe 5 gegen überliegenden Kastenstirnwand, die als Schubschild ausgebildet und allgemein mit 6 bezeichnet ist. Dieser Schubschild 6 ist mit seiner Hauptebene in Pfeilrichtung 7 nach vorn geneigt. Auf seiner Innenseite trägt der Schubschild 6 vorspringende Leitbleche 8 bzw. 9, die das Gut zusammenhalten, so daß es bei dem Entladevorgang nicht nach nach oben aus weichen und durch die Öffnung 4 aus dem Kasten 2 herausgedrückt werden kann. Auf der Außenseite 10 und im Bereich jeder Seitenwand 13 bzw. 14 des Kastens 2 sind an dem Schubschild 6 Arme 11 bzw. 12 befestigt.According to Fig. 1 of the semitrailer 1 shown therein includes a box body 2, and a discharge device 3 for transporting bulk material. The box is open at 4 above and can therefore be sent with the usual chargers. The unloading device works so that the box 2 does not need to be tilted when the load is discharged towards the rear towards the flap 5 designed as a pivotable front wall of the box 2 designed as a self-supporting structure. This unloading is carried out with the flap 5 opposite the box end wall, which is designed as a push plate and is generally designated 6 . This thrust plate 6 is inclined forward with its main plane in the direction of arrow 7 . On its inside, the push plate 6 has projecting baffles 8 and 9 , which hold the goods together, so that they cannot move upwards during the unloading process and can be pressed out of the box 2 through the opening 4 . On the outside 10 and in the area of each side wall 13 and 14 of the box 2 6 arms 11 and 12 are attached to the push plate.

An dem freien Ende der oberen Arme 11 stehen gemäß Fig. 3 in Richtung auf die betreffende Seitenwand 14 je ein Rundeisen 15 vor, das unter einem Winkelprofil 16 läuft. Das Winkelprofil 16 stellt eine Längsführung dar und ist oben durch ein Schutz blech 17 abgedeckt. An den unteren Armen 12 sind ebenfalls in Richtung auf die jeweilige Seitenwand 13 bzw. 14 vorstehende Rund eisen 18 befestigt, die ebenso wie die Rundeisen 15 an den oberen Armen Führungsfinger bilden und mit horizontalen Rundeisen 19 zusammenwirken, welche der Seitenführung dienen. Die Längsführung für die Finger 18 und 19 an den unteren Armen 12 besteht ebenfalls aus einem Winkelprofil 21, das an der Unterkante 22 der betreffenden Seitenwand 14 befestigt ist.At the free end of the upper arms 11 , as shown in FIG. 3, a round bar 15 protrudes toward the side wall 14 in question, which runs at an angle 16 . The angle profile 16 represents a longitudinal guide and is covered at the top by a protective plate 17 . On the lower arms 12 are also in the direction of the respective side wall 13 and 14 protruding round iron 18 fastened, which, like the round bars 15 , form guide fingers on the upper arms and interact with horizontal round bars 19 which serve to guide the sides. The longitudinal guide for the fingers 18 and 19 on the lower arms 12 also consists of an angle profile 21 which is attached to the lower edge 22 of the side wall 14 in question.

Zum Antrieb des Schubschildes dient ein Mehrfachteleskop zylinder 22, der so angeordnet ist, daß die Kolbenflächen der Teleskope beaufschlagt sind, wenn der Schubschild 6 die Ladung des Kastens 2 ausdrücken soll. Der Anschluß des Schubschildes 6 an das Mehrfachteleskop 22 ist, wie bei 24 in Fig. 1 darge stellt, mit einem Gelenk verwirklicht; ein entsprechendes Gelenk 26 dient als Widerlager und ist in einem Rahmen 27 angeordnet, welcher an der Schubschildseite des Kastens 2 angebracht ist und zum Abstützen der Kräfte dient.A multi-telescopic cylinder 22 is used to drive the push plate, which is arranged in such a way that the piston surfaces of the telescopes are acted upon when the push plate 6 is intended to express the charge on the box 2 . The connection of the push plate 6 to the multiple telescope 22 is, as shown at 24 in Figure 1 Darge, realized with a joint; a corresponding joint 26 serves as an abutment and is arranged in a frame 27 which is attached to the push plate side of the box 2 and serves to support the forces.

An beiden Seiten des Kastenaufbaus und unter der Ladefläche 29 sowie innerhalb des Kastenprofils ist eine Verriegelung der Klappe 5 angeordnet. Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist jede Seite der Klappe mit einem Riegel 30 versehen, der als Rundeisen seitlich von der Klappe 5 absteht und mit einem Fanghaken 31 zusammenwirkt. Dieser Fanghaken ist gemäß der Darstellung nach Fig. 1 seinerseits bei 33 an den Aufbau angelenkt und zweiarmig ausgebildet. Der andere Arm 34 ist bei 35 an ein Gestänge 36 angelenkt, das mit Hilfe eines Spannschlosses 37 auf bestimmte Längen eingestellt werden kann. Das Gestänge führt zum vorderen Ende des Kastenaufbaus, wo eine Konsole 38 angebracht ist, die ein Horizontalgelenk 39 für eine Schwinge 40 trägt. Das freie Ende der Schwinge ist mit einer Rolle 42 bestückt, die von dem freien Ende des zugeordneten unteren Armes 12 betätigt werden kann, so daß das bei 44 angelenkte Gestängeende nach vorn gezogen wird. Das Gestänge ist andererseits mit Zugfeder 45 in Gegenrichtung be lastet, die bei 46 an den Aufbau und bei 47 an das Gestänge 36 angeschlossen ist.A lock of the flap 5 is arranged on both sides of the box body and under the loading surface 29 and within the box profile. As can be seen in FIG. 2, each side of the flap is provided with a bolt 30 which, as a round bar, projects laterally from the flap 5 and interacts with a catch hook 31 . This catch hook is, in turn, articulated to the structure at 33 and configured with two arms, as shown in FIG. 1. The other arm 34 is articulated at 35 to a linkage 36 which can be adjusted to certain lengths with the aid of a turnbuckle 37 . The linkage leads to the front end of the box structure, where a bracket 38 is attached which supports a horizontal joint 39 for a swing arm 40 . The free end of the rocker is equipped with a roller 42 which can be actuated by the free end of the associated lower arm 12 so that the linkage end articulated at 44 is pulled forward. The linkage is on the other hand be loaded with tension spring 45 in the opposite direction, which is connected at 46 to the structure and at 47 to the linkage 36 .

Auf der Innenseite 50 und im oberen Teil des in Seiten ansicht etwa Z- bis S-förmig geformten oberen Leitbleches 9 befindet sich im Bereich jeder Seitenwand 13, 14 des Kasten aufbaus ein schubschildfester Nocken 51. Dieser Nocken hat eine im wesentlichen von unten nach oben ansteigende Unter seite 52, die bis zu einer schärferen Krümmung 53 eben verläuft. Die schärfere Krümmung 53 verläuft über die ge samte Stirnseite des Nockens und geht in die konvex gekrümmte Oberseite 54 über. Die beiden Nocken 51 wirken mit der Innen seite 55 der Klappe 5 zusammen, wie die im rechten Teil der Fig. 1 wiedergegebene, strichpunktierte Entleerungsstellung der Klappe erkennen läßt.On the inside 50 and in the upper part of the approximately Z- to S-shaped upper guide plate 9 in the side view there is in the region of each side wall 13, 14 of the box structure a cam 51 fixed to a thrust plate. This cam has an essentially rising from the bottom upwards underside 52 , which runs flat to a sharper curvature 53 . The sharper curvature 53 runs over the entire end face of the cam and merges into the convexly curved upper side 54 . The two cams 51 interact with the inner side 55 of the flap 5 , as can be seen in the right-hand part of FIG. 1, dash-dot emptying position of the flap.

Im Betrieb und beim Beladen des Kastens 2 befindet sich der Schubschild 6 in der vorderen ausgezogenen, in Fig. 1 wieder gegebenen Stellung. Die Klappe 5 ist, wie im rechten Teil in Fig. 1 in ausgezogenen Linien wiedergegeben, geschlos sen. Die Fanghaken 31 sind eingefallen und halten über die Riegel 30 die Klappe 5 in ihrer geschlossenen Stellung, weil die Rolle 42 des Kipphebels 40 sich auf der Unterseite der Arme 12 abstützt. In diesem Zustand ist die Feder 45 gespannt. Wenn das Fahrzeug beladen ist, kann es z. B. zu einer Halde fahren. Dort wird der Antrieb 22 betätigt. Hierbei ist die Klappe 5 noch geschlossen, jedoch führt die Anordnung der Rollen 42 an den vorderen Enden der Arme 12 dazu, daß nach einem geringen Schubweg des Schildes 6 die Rolle 42 freigegeben und dadurch die Feder 45 in die Lage ver setzt wird, unter Verschwenkung der Schwinge 40 das Gestänge 36 in der Darstellung der Fig. 1 nach rechts zu bewegen. Dadurch wird der Arm 34 entgegen dem Uhrzeigersinn ver schwenkt und der Haken 31 gibt den Riegel 30 frei. Die weitere Bewegung des Schubschildes 6 führt dann zum Gleiten der Ladung auf der Ladefläche 29 und dazu, daß das über ein schräges Leitblech 58 ausfließende Gut die Klappe 5 anhebt. Die Klappe 5 wirkt während des Ausdrückvorganges als Planierschild und dazu, daß der Ausfluß des Schüttgutes kontrolliert über das Leitblech 58 erfolgt.In operation and when loading the box 2 , the push plate 6 is in the front extended position shown in FIG. 1 again. The flap 5 is, as shown in the right part in Fig. 1 in solid lines, closed. The catch hooks 31 are engaged and hold the flap 5 in their closed position via the latch 30 because the roller 42 of the rocker arm 40 is supported on the underside of the arms 12 . In this state, the spring 45 is tensioned. If the vehicle is loaded, it can e.g. B. drive to a heap. The drive 22 is actuated there. Here, the flap 5 is still closed, but the arrangement of the rollers 42 at the front ends of the arms 12 leads to the fact that the roller 42 is released after a short thrust of the shield 6 and thereby the spring 45 is in the position ver, with pivoting the rocker 40 to move the linkage 36 to the right in the illustration in FIG. 1. As a result, the arm 34 is pivoted ver counterclockwise and the hook 31 releases the bolt 30 . The further movement of the push plate 6 then leads to the sliding of the load on the loading surface 29 and to the fact that the material flowing out via an oblique guide plate 58 lifts the flap 5 . The flap 5 acts as a dozer during the squeezing process and ensures that the outflow of the bulk material takes place in a controlled manner via the guide plate 58 .

Wenn der Schubschild 6 weit genug nach hinten gelaufen ist, erreichen seine Nocken 51 die Innenseite 55 der Klappe 5. Dadurch wird die Klappe 5 zwangsweise angehoben und erreicht, daß der Rest der Ladung vollständig ausgedrückt werden kann, weil sich die Klappe in der strichpunktierten Darstellung der Fig. 1 befindet. Damit ist der Entleerungsvorgang beendet.When the push plate 6 has run far enough to the rear, its cams 51 reach the inside 55 of the flap 5 . As a result, the flap 5 is forcibly lifted and the rest of the load can be squeezed out completely because the flap is in the dash-dotted line in FIG. 1. This completes the emptying process.

Zur Wiederherstellung der Fahrbereitschaft wird der Schub schildantrieb 22 so betätigt, daß die Ringflächen der Teleskope beaufschlagt sind. Dadurch fährt der Schubschild 6 in seine vordere Endstellung. Bevor diese erreicht wird, gleitet die Innenseite 55 der Klappe 5 auf den gekrümmten Bereichen 53 und 54 der Nocken 51, wodurch die Klappe 5 gesteuert und ent sprechend kontrolliert in ihre geschlossene Stellung zurück geführt wird. Hierbei sind die Fanghaken 31 durch die Wirkung der Federn 45 in ihrer geöffneten Stellung gehalten. Wenn jedoch der Schubschild 6 seine vordere Stellung einnimmt, verschwenken seine Arme 12 über die Rollen 42, die Schwingen 40 und nehmen über das Gestänge 36 die Arme 34 mit, wodurch die Haken 31 in die Riegelstellung fallen.To restore the readiness to drive the thrust plate drive 22 is actuated so that the annular surfaces of the telescopes are acted upon. As a result, the push plate 6 moves into its front end position. Before this is reached, the inside 55 of the flap 5 slides on the curved areas 53 and 54 of the cams 51 , whereby the flap 5 is controlled and accordingly controlled to be returned to its closed position. The catch hooks 31 are held in their open position by the action of the springs 45 . However, when the push plate 6 assumes its forward position, its arms 12 pivot via the rollers 42 , the rockers 40 and take the arms 34 along with the linkage 36 , as a result of which the hooks 31 fall into the locking position.

Eine Verkantung des Schildes 6 im Uhrzeigersinn gemäß der Darstellung der Fig. 1 wird durch die Abstützung der Führungs finger 15 unter den oberen, horizontalen Schenkeln 16 a der Winkelprofile 16 ausgeschlossen; im Gegenuhrzeigersinn dagegen durch die Finger 18 an den Armen 12. Zusammen mit den Fingern 18 a stützen die Finger 18 den Schild außerdem auf dem horizon talen Schenkel 21 a des Winkelprofiles ab. Eine Verkantung des Schildes 6 um seine senkrechte Mittelachse schließen die Finger 19, 19 a auf den Armen 12 wegen ihrer Abstützung auf den senkrechten Schenkeln 21 b der Winkelprofile 21 aus. Auch die Stirnseiten der Führungsfinger 15 tragen durch ihre Abstützung auf den senkrechten Schenkeln 16 b der oberen Winkelprofile 16 zu dieser Führung bei.A tilting of the shield 6 clockwise as shown in Figure 1 is excluded by the support of the guide finger 15 under the upper, horizontal legs 16 a of the angle profiles 16 ; counterclockwise, however, by fingers 18 on arms 12 . Together with the fingers 18 a , the fingers 18 support the shield also on the horizontal leg 21 a of the angle profile. Tilting of the shield 6 about its vertical central axis is excluded by the fingers 19, 19 a on the arms 12 because of their support on the vertical legs 21 b of the angle profiles 21 . The end faces of the guide fingers 15 also contribute to this guidance by their support on the vertical legs 16 b of the upper angle profiles 16 .

Die Führungsfinger 15, 18 und 18 a sind mit Rundeisenabschnit ten verwirklicht, die jeweils mit einer ihrer Stirnseiten an die Profile der Arme angeschweißt sind, während die ebenfalls aus Rundeisenabschnitten bestehenden Führungsfinger 19, 19 a auf ihrer Zylinderfläche festgeschweißt sind.The guide fingers 15, 18 and 18 a are realized with Rundisenabschnit th, which are each welded with one of their end faces to the profiles of the arms, while the guide fingers 19, 19 a also made of round iron sections are welded onto their cylindrical surface.

Claims

Lorries or truck trailers for bulk transport, with an open-topped box, the inside of which has guide rails for longitudinal guidance for an unloading device on the upper and lower edges of the side walls, which is formed by a drive plate provided with a drive, the upper and outer sides has lower arms, on which guide fingers are introduced, which work with horizontal and vertical th legs of the lower and upper guide cooperate to avoid tilting of the push plate, characterized in that the guide fingers made of round bars ( 15, 18, 18 a , 19, 19 a) exist and are welded to the respective arms ( 11, 12 ) and that the round bars ( 15, 18, 18 a) interacting with the horizontal legs ( 16 a , 21 a) are each welded to one of their end faces , while the round bars ( 19, 19 a) acting together with the vertical legs ( 21 b) of the lower guide strips ( 21 ) on their cylindrical surface are welded.