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Publication number: DE98000C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFPATENT DOCUMENT

Federndes Gestell für Fahrräder.Spring-loaded frame for bicycles.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des durch Patent Nr. 90233 geschützten federnden Gestelles für Fahrräder, und zwar die Anwendung dieses Gestelles auf Vorderradgabeln. Hierbei ist die Einrichtung derart getroffen, dafs die Vorderradgabel die durch Unebenheiten der Fahrbahn entstehenden Stöfse auffängt, ohne jedoch wie bekannte Bauarten die Gefahr zu bergen, dafs beim Niedergang des Gabelrohres die Lauffläche an die Gabel geprefst wird, wodurch eine Bremswirkung und eine Beschädigung des Mantels eintritt.The present invention relates to a further embodiment of that protected by Patent No. 90233 resilient frames for bicycles, namely the application of this frame on front forks. Here is the facility hit in such a way that the front fork is affected by the unevenness of the road Absorbs bumps, but without harboring the danger, as is the case with known designs, that the When the fork tube descends, the tread is pressed against the fork, creating a braking effect and damage to the jacket occurs.

Diese Vorderradgabel ist in der beiliegenden Zeichnung inThis front fork is shown in the accompanying drawing in

Fig. ι in einem Längsschnitt, inFig. Ι in a longitudinal section, in

Fig. 2 in einem Schnitt nach A-B und inFig. 2 in a section according to AB and in

Fig. 3 in einem solchen nach C-D dargestellt. Fig. 3 shown in such a way after CD .

Der Gabelschaft α trägt an seinem unteren Ende einen' Flantsch b und ist nach unten offen, so dafs die Hülse c des Gabelkopfes d ausziehbarem denselben hineinragen kann. In dieser Hülse c befindet sich eine Messinghülse e, welche in ihrem Innern eine Spiralfeder / enthält; diese letztere hält den Gabelschaft vom Gabelkopf entfernt und verhindern Führungsbolzen gg^l die völlige Trennung der beiden Theile.The fork shaft α has a flange b at its lower end and is open at the bottom, so that the sleeve c of the fork head d can extend into it. In this sleeve c there is a brass sleeve e, which contains a spiral spring / inside; the latter keeps the steerer tube away from the clevis and prevents guide bolts gg ^l the complete separation of the two parts.

Diese Führungsbolzen laufen in Hülsen /z/2¹, welche in den Gabelkopf eingeschraubt sind und in die. Gabel ti¹ hineinragen. Die Bolzen werden bei Anzug ihrer Muttern mit ihren Köpfen an die Hülsen angeprefst.These guide pins run in sleeves / z / 2 ¹ , which are screwed into the fork head and into the. Fork ti ¹ protrude into it. When their nuts are tightened, the bolts are pressed onto the sleeves with their heads.

Bei einem Stofse wirkt die Vorrichtung folgendermafsen.In the case of a substance, the device works as follows.

Die in dem Federbehälter befindliche Luft wird dadurch, dafs die Feder zusammengedrückt bei zusammengeschobenen Röhren eingesetzt ist, durch die sich ausdehnende Feder in gewissem Grade verdünnt. Fährt man nun über ein Hindernifs, so wird infolge der· Stofswirkung von unten der Druck auf den Gabelschaft von oben der gleiche bleiben, von unten jedoch vergröfsert, und treten hierdurch mehr oder weniger rasch folgende Vorgänge ein. Die Feder f wird zusammengedrückt, wodurch die etwas verdünnte Luft auf ihre gewöhnliche Dichte gebracht wird; bei weiterem Zusammendrücken der Feder beginnt eine Verdichtung der Luft, wodurch ein Luftbuffer gebildet wird, der erstens eine zu starke Abnutzung der Feder hintanhält und zweitens ein zu rasches Zusammendrücken verhindert. Hört nun die Stofswirkung auf, so dehnt sich die Luft -wieder aus und die sich entspannende Feder zieht den Stift vom Gabelkopf hinweg, bis die Bolzen ein Weitergehen verhindern. Zur Dämpfung eines durch das Anschlagen der Bolzenköpfe an die Hülsen hh^l entstehenden Knalles sind zwischen diesen und den Köpfen Lederscheiben k k^l angebracht.The air in the spring container is thinned to a certain extent by the expanding spring because the spring is compressed when the tubes are pushed together. If one now drives over an obstacle, the pressure on the fork shaft from above will remain the same due to the effect of the substance from below, but it will be increased from below, and the following processes will occur more or less quickly as a result. The spring f is compressed, whereby the somewhat diluted air is brought to its usual density; If the spring is compressed further, the air begins to compress, creating an air buffer which, firstly, prevents excessive wear on the spring and, secondly, prevents it from being compressed too quickly. If the effect of the substance ceases, the air expands again and the relaxing spring pulls the pin away from the fork head until the bolts prevent it from going any further. Leather washers kk ^{l are} attached between these and the heads to dampen a bang that occurs when the bolt heads strike the sleeves hh ^l.

Diese Einrichtung der Vorderradgabel ermöglicht dem Fahrer ein stofsfreies FahrenThis arrangement of the front fork enables the driver to drive without material

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auch auf schlechten Wegen, ohne dafs das Fahrrad über Gebühr beansprucht wird.even on bad roads without using the bike excessively.

Claims

Patent claim:

An embodiment of protected by patent no. 90233 resilient rack for bicycles, characterized in, that the two telescopically displaceable in one another, the spring BEZW therebetween receiving tubes (ec) to the front fork. are arranged on the neck tube and bolts (g) limiting the deflection of the spring are provided in the fork tubes and the flange (b) connected to the neck tube.

1 sheet of drawings.