Mit einer Wandermutter selbsttätig schaltendes Getriebe für eine als
Anlaßmotor oder Anlaßlichtmaschine arbeitende elektrische Maschine für Brennkraftmaschinen
Mit einer Wandermutter selbsttätig schaltende Getriebe für eine als Anlaßmotor oder
Anlaßlichtmaschine arbeitende elektrische Maschine für Brennkraftmaschinen sind
bisher nicht zur praktischen Anwendung gekommen. Ein solches bekanntgewordenes Getriebe
war als kompliziertes Planetengetriebe ausgebildet, wobei schädliche Längsdrücke
der Wandermutter auf die Lager und das Getriebegehäuse auftraten. Andere Anordnungen
mit seitlichen Ielauenkupplungen waren in der selbständigen Verschiebung unsicher
oder zu aufwendig.With a traveling nut, automatically shifting gearbox for an as
Starter motor or starter alternator working electrical machine for internal combustion engines
With a traveling nut automatically shifting gear for one as a starter motor or
Starting alternator working electrical machine for internal combustion engines
has not yet come into practical application. Such a well-known transmission
was designed as a complicated planetary gear, with harmful longitudinal pressures
the traveling nut on the bearings and the gear housing occurred. Other arrangements
with lateral Ielauenkupplungen were unsafe in the independent shift
or too expensive.
Bei einem mit einer Wandermutter selbsttätig schaltenden Getriebe
für eine als Anlaßmotor oder Anlaßlichtmaschine arbeitende elektrische Maschine
für Brennkraftmaschinen ist erfindungsgemäß die Wandermutter auf einer mit der Brennkraftmaschine
verbundenen Welle mit Gewinde zwischen dem mit der Brennkraftmaschine kraftschlüssig
zu verbindenden Zahnrad des Vorgeleges
und dem elektromaschinenseitig
anliegenden, auf einer Hohlwelle sitzenden Zahnrad derart angeordnet, daß bei Drehmomentenübertragung
in Richtung von der elektrischen Maschine zur Brennkraftmaschine das brennkraftmaschinenseitige
Zahnrad durch einen Kupplungsflansch der Wandermutter mit einem auf der mit der
Brennkraftmaschine verbundenen Welle festsitzenden Kupplungsflansch kraftschlüssig
verbunden, wird, daß bei Drehmomentenübertragung in Richtung zur elektrischen Maschine
hin die Wandermutter durch ihren zweiten Kupplungsflansch kraftschlüssig über einen
Flansch der das elektrornaschinenseitige Zahnrad des Vorgeleges tragenden Hohlwelle
sich gegen einen Bund der mit der Brennkraftmaschine verbundenen Welle anlegt und
daß zwischen Wandermutter und dem mit der Brennkraftmaschine kraftschlüssig zu verbindenden
Zahnrad eine in Wellenrichtung wirkende gewellte Feder liegt.With a gear that shifts automatically with a traveling nut
for an electrical machine that works as a starter motor or alternator
For internal combustion engines, according to the invention, the traveling nut is on one with the internal combustion engine
connected shaft with thread between that with the internal combustion engine frictionally
to be connected gear of the countershaft
and the electrical machine side
adjacent gear, seated on a hollow shaft, arranged in such a way that upon torque transmission
in the direction from the electrical machine to the internal combustion engine, the internal combustion engine side
Gear through a coupling flange of the traveling nut with one on the with the
Internal combustion engine connected shaft tight coupling flange non-positive
connected is that when torque is transmitted in the direction of the electrical machine
the traveling nut through its second coupling flange frictionally via a
Flange of the hollow shaft carrying the gear wheel of the countershaft on the electric machine side
rests against a collar of the shaft connected to the internal combustion engine and
that between the traveling nut and to be positively connected to the internal combustion engine
Gear is a corrugated spring acting in the direction of the wave.
In Abb. i ist ein Ausführungsbeispiel des neuen selbsttätig schaltenden
Getriebes im Schnitt am Ende der Welle einer Brennkraftmaschine dargestellt.In Fig. I is an embodiment of the new automatic switching
Transmission shown in section at the end of the shaft of an internal combustion engine.
Die von einem Anlaßmotor oder einer Lichtanlaßmaschine i' über den
Keilriemen i i und die Riemenscheibe 12 angetriebene Hohlwelle i trägt einen Kupplungsflansch
9 und das Ritzel 2, welches in das Vorgelege 3 eingreift. Dieses treibt - im Bedarfsfall
über eine nicht dargestellte Rückschlagsicherheitskupplung - das weitere Vorgelegeritzel
5, welches mit dem Hauptzahnrad 6 kämmt. Dieses wird beim Anlassen auf dem Schraubgewinde
s auf der Welle 7 mittels der Wandermutter 8 gegen einen Kupplungsflansch f auf
der Welle 7, z. B .gegen das. Stenerwellenritzel, gedrückt und durch den sich steigernden
Druck selbsttätig festgeklemmt. Das Vorgelege 3, 5 dreht sich auf einem Lagerzapfen,
der im Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine befestigt ist und mit dem das Getriebegehäuse
14. angeschraubt werden kann. Beim Anspringen der Brennkraftniaschine gibt die Wandermutter
8 durch Rückdrehen auf dem Steilgewinde s das Hauptzahnrad 6 sofort frei. Die Wandermutter
8 schraubt sich nach Überschreitung der Leerlaufdrehzahl des Anlaßmotors i auf der
Welle 7 zurück, bis die Hohlwelle i mit dem Kupplungsflansch 9 am Bund 13 anschlägt
und dadurch unmittelbar mit der Welle 7 gekuppelt wird. Die Zahnräder 2, 3 und 5,
6 laufen dann mit geringer Drehzahl leer mit. Eine zwischen Wandermutter 8 und dem
Hauptzahnrad 6 liegende Wellenringfeder io bewirkt beim Freilaufen des Rades 6 dessen
klapperfreie Führung und sichert das Verschieben der Wandermutter.The from a starter motor or an alternator i 'via the
V-belt i i and the pulley 12 driven hollow shaft i carries a coupling flange
9 and the pinion 2, which engages in the back gear 3. This drives - if necessary
Via a non-return safety clutch (not shown) - the further counter pinion
5, which meshes with the main gear 6. This is on the screw thread when starting
s on the shaft 7 by means of the traveling nut 8 against a coupling flange f
the shaft 7, e.g. B. against the. Stener shaft pinion, pressed and through the increasing
Pressure automatically clamped. The countershaft 3, 5 rotates on a bearing journal,
which is fastened in the crankcase of the internal combustion engine and with which the transmission housing
14. Can be screwed on. When the internal combustion engine starts, the traveling nut gives
8 by turning back on the high helix thread s, the main gear 6 is immediately released. The wandering mother
8 screws itself up after the idling speed of the starter motor i is exceeded
Shaft 7 back until the hollow shaft i with the coupling flange 9 strikes the collar 13
and is thereby coupled directly to the shaft 7. The gears 2, 3 and 5,
6 then run idle at a low speed. One between wandering mother 8 and the
Main gear 6 lying wave ring spring io causes when wheel 6 freewheels
rattle-free guidance and secures the shifting of the hiking nut.
Die in beiden Richtungen wirkende Wandermutter 8 ist innerhalb des
Hauptzahnrades 6 untergebracht. Diese Anordnung ist klein, einfach und schon in
ungehärteter Ausführung betriebssicher. Gegenüber Rollengesperren u. dgl. wirken
nur kleine Pressungen auf die tragenden Flächen. Der Kupplungsflansch f kann gleichzeitig
auf dein Steilgewinde s der Welle 7 befestigt sein. Die Hohlwelle i mit dem Ritzel
2 und der Riemenscheibe i2 ist in dem gezeichneten Beispiel auf dem verlängerten
Wellenzapfen der Kurbelwelle 7 gelagert. Man kann den Anschlag auf der Welle als
Andrehklaue 13 für eine Handkurbel ausbilden. Im normalen Betrieb ist die Hohlwelle
i mit der Welle 7 gekuppelt, so daß kaum Verschleiß eintritt. Die Hohlwelle i kann
auch mit dem Anlaßmotor i' auf geeignete Weise axial verbunden sein.The traveling nut 8 acting in both directions is within the
Main gear 6 housed. This arrangement is small, simple and already in
unhardened version, operationally reliable. Act against roller locks and the like
only small pressures on the load-bearing surfaces. The coupling flange f can at the same time
be attached to your high-helix thread s of the shaft 7. The hollow shaft i with the pinion
2 and the pulley i2 is on the extended one in the example shown
The shaft journal of the crankshaft 7 is supported. You can call the stop on the shaft
Form claw 13 for a hand crank. The hollow shaft is in normal operation
i coupled to the shaft 7 so that hardly any wear occurs. The hollow shaft i can
also be axially connected to the starter motor i 'in a suitable manner.
In Abb.2 ist das Wandermuttergewindes mit der Welle 7 zur Erzielung
von rollender Reibung durch zwischengelegte Kugeln verbunden, welche sich den Gewinderillen
gut anschmiegen.In Fig.2 is the traveling nut thread with the shaft 7 to achieve
connected by rolling friction by interposed balls, which are the thread grooves
snuggle up well.
In Abb. 3 sind an Stelle der Kugeln glatte Drahtwendeln vorgesehen.In Fig. 3, smooth wire coils are provided instead of the balls.
Die Gewindereibung ist auch hierbei wesentlich verringert. Die Mutter
8 ist auf der Welle 7 nach Abb.2 und 3 mittels glatter Führungstragflächen für genauen
Rundlauf unabhängig vom Gewinde gelagert.The thread friction is also significantly reduced here. The mother
8 is on the shaft 7 according to Fig.2 and 3 by means of smooth guide support surfaces for accurate
Concentricity stored independently of the thread.
Dieses selbsttätige Schaltgetriebe eignet sich auch zur Verbindung
mit einem besonderen Anlaßmotor neben einer davon unabhängigen Lichtmaschine, wodurch
der Schwungradzahnkranz und das unsicher einspurende Anlaßritzel vorteilhaft ersetzt
werden.This automatic gearbox is also suitable for connection
with a special starter motor in addition to an independent alternator, whereby
the flywheel ring gear and the insecurely meshing starter pinion are advantageously replaced
will.