DE967668C

DE967668C - Gear arrangement

Info

Publication number: DE967668C
Application number: DEN5353A
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1952-04-10
Filing date: 1952-04-10
Publication date: 1957-12-05

Description

Getriebeanordnung Die Erfindung bezieht sieh auf eine Getriebeanordnung mit mindestens zwei Getriebestufen für ein Zweiradfahrzeug, dessen Motor mit einer Tretkurbeleinrichtung und einer dieser zugeordneten Vorgelegeanordnung zum übersetzen der Anwerfbewegung ins Schnelle versehen ist, Die Erfindung besteht darin, daß die Vorgelegeanordnung für die Tretkurbel gleichzeitig als Vorgelege für die niedrige bzw. niedrigeren Getriebestufen dient und mit dem Zahnrad auf der Tretkurbelwelle dauernd im Eingriff steht.Gear arrangement The invention relates to a gear arrangement with at least two gear stages for a two-wheeled vehicle whose engine is equipped with a Pedal crank device and a countershaft arrangement assigned to it to translate the starter movement is provided at high speed, the invention consists in that the Countershaft arrangement for the crank at the same time as countershaft for the low or lower gear stages and with the gear on the crankshaft is constantly engaged.

Mit dieser Anordnung ist eine wesentliche Vereinfachung, die gleichzeitig eine Steigerung der Betriebssicherheit in sich schließt, gegenüber dem bekannten Stand der Technik herbeigeführt. Der Stand der Technik läßt sich dahingehend charakterisieren: a) die Anordnung eines Vorgeleges in Fahrradmotoren mit Tretkurbel, das gleichzeitig für die Anwerfbewegung wie auch als Vorgelege für Getriebestufen dient, b) die Anordnung einer nach zwei Seiten verschiebbaren Schiebemuffe auf der Tretkurbelwelle in Motorradgetrieben zum Mittreten und für die Bremsbetätigung, c) eine Anordnung, die das Antreten des Motors im Stand und das Mittreten bei Fahrt ermöglicht. Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Anordnung auch insofern, als die Vereinfachung eine erhebliche Gewichtsminderung mit sich bringt, ein Umstand, der gerade für die bauliche Durchbildung der sogenannten Mopeds, für welche die Getriebeanordnung gemäß der Erfindung in erster Linie bestimmt ist, von Bedeutung ist.With this arrangement is a significant simplification at the same time an increase in operational safety includes, compared to the known State of the art brought about. The state of the art can be characterized as follows: a) the arrangement of a back gear in bicycle motors with pedal crank, which at the same time serves for the starting movement as well as a back gear for gear stages, b) the arrangement a sliding sleeve on the crankshaft in motorcycle transmissions that can be moved in two directions for pedaling and for brake actuation, c) an arrangement that enables the Engine when stationary and pedaling while driving. Is particularly advantageous the arrangement according to the invention insofar as the simplification is a considerable Brings weight loss with it, a circumstance just for that structural design of the so-called mopeds, for which the gear arrangement according to of the invention is primarily intended is important.

Man ist nach der Erfindung bewußt darauf ausgegangen, möglichst wenig Einzelteile zu verwenden und, darüber hinaus, soweit dies nur angängig ist, an einzelne Elemente mehrere Funktionen zu übertragen.According to the invention, it was consciously assumed that as little as possible To use individual parts and, in addition, insofar as this is only applicable, to individual parts Transferring multiple functions to elements.

Im Rahmen der Erfindung liegt auch eine Anordnung, bei welcher das Vorgelege des Getriebes, das sowohl beim Anwerfen als auch in den niedrigeren Getriebestufen wirksam ist, im direkten Gang mitläuft. Die bezüglichen Getrieberäder laufen leer mit und erfordern mithin keinerlei Kraft, abgesehen von dem geringfügigenLeistungsverlust. Auch hierin liegt eine vorteilhafte Abweichung gegenüber bekannten Anordnungen, da dort die verschiedenen Getrieberäder in allen Phasen des Schaltens kraftschlüssig mitlaufen.The scope of the invention also includes an arrangement in which the Back gear of the gearbox, which is used both when starting and in the lower gear stages is effective, runs in direct gear. The related gears run idle and therefore do not require any force, apart from the slight loss of power. This is also an advantageous deviation from known arrangements, because there the various gear wheels in all phases of shifting frictionally run along.

Für die Anordnung nach der Erfindung ist in einem bevorzugten Fall kennzeichnend, daß einschließlich Motorwelle nur insgesamt vier parallel zueinander angeordnete Wellen vorgesehen sind. Dies und die bereits geschilderte Wahl der Getriebeanordnung selbst führt zu einer schmalen Kleinbauart, die sich bei einem Moped in der Weise leicht unterbringen läßt, daß ein einheitlicher Motorgetriebeblock mit eingebauter Tretkurbel zur Entstehung gelangt und daß trotzdem praktisch alle Vorgänge realisiert sind, die für den üblichen Betrieb eines Motörrades mit -zwei oder mehr schaltbaren Gängen erwünscht sind.For the arrangement according to the invention is in a preferred case characterizing that including the motor shaft only a total of four parallel to each other arranged shafts are provided. This and the choice of gear arrangement already described itself leads to a narrow miniature design, which is similar to that of a moped can easily accommodate that a unitary engine gearbox with built-in Pedal crank comes into being and that still practically realized all processes are that for the normal operation of a motorcycle with two or more switchable Corridors are desired.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispieles. Es zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Getriebeanordnung mit dazugehörigem Motor, Abb. 2 einen Schnitt durch die Getriebeanordnung in Leerlaufstellung, Abb. 3, .4 und 5 schematische Darstellungen der Getriebeanordnung im Zustand des Anwerfens, der Einschaltung der ersten Getriebestufe und die Einschaltung der zweiten Getriebestufe entsprechend.Details of the invention emerge from the following description of the embodiment shown in the drawing. It shows fig. I a Side view of the gear assembly with associated motor, Fig. 2 a section through the gear arrangement in idle position, Fig. 3, 4 and 5 schematic representations the gear arrangement in the state of starting, the engagement of the first gear stage and the activation of the second gear stage accordingly.

Aus den Abbildungen ist die Wirkungsweise der Getriebeanordnung gemäß der Erfindung zu erkennen.The mode of operation of the gear arrangement is shown in the figures to recognize the invention.

Mit i ist die Welle der Tretkurbeleinrichtung, die das Anlassen besorgt, mit 2 die Motorwelle, mit 3 eine Getriebewelle und mit q. eine besondere Vorgelegewelle bezeichnet. Durch das Drehen der Tretkurbelwelle i wird der Freilaufring 5 nach rechts geschoben. Er bekommt über die Stirnradverzahnung Kraftschluß mit dem Rad 6. Das Rad 6 kämmt mit dem Rad 7 auf der Vorgelegewelle q.. Das Rad 8 kämmt mit dem Rad 9, das mit dem Rad io aus einem Stück besteht. Das Rad io kämmt mit dem Rad i i. Das Rad, i i steht über der Kupplung i i' mit der Motorwelle 2 in Wirkungszusammenhang und vermag die Motorwelle 2 in Bewegung zu setzen.With i is the shaft of the crank mechanism that takes care of starting, with 2 the motor shaft, with 3 a gear shaft and with q. a special countershaft designated. By turning the crankshaft i, the freewheel ring 5 is moved pushed right. It gets frictional connection with the wheel via the spur gear teeth 6. The wheel 6 meshes with the wheel 7 on the countershaft q .. The wheel 8 meshes with the wheel 9, which consists of one piece with the wheel io. The Rad io combs with that Wheel i i. The wheel, i i is in a functional relationship with the motor shaft 2 via the clutch i i ' and is able to set the motor shaft 2 in motion.

Bei der Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe geht die Übersetzung ins Langsame vom Rad i i über das Rad 1o; 9 und über das Rad 8, 7 auf das Rad 13 (erster Gang)..When the power is transmitted from the engine to the gearbox, the translation goes slow down from bike i i via bike 1o; 9 and via wheel 8, 7 onto wheel 13 (first course)..

Durch Verschieben der Schaltklaue 12 nach links ist der zweite Gang eingeschaltet.By moving the shift dog 12 to the left, the second gear is switched on.

In diesem Fall vollzieht sich die Übertragung wie folgt: ii, io, Welle 3. Das auf 3 befindliche Kettenrad vermittelt über eine Kette den Antrieb auf das Hinterrad.In this case the transfer takes place as follows: ii, io, wave 3. The sprocket located on 3 transmits the drive to the via a chain Rear wheel.

Beim Antreten des Fahrzeuges ergibt sich folgender Zustand: Die Tretkurbelwelle i wirkt über das Zahnrad 6 auf das Zahnrad 7, das eine Einheit mit 8 darstellt, leitet den Kraftfluß auf das Rad 9 und bei ausgerückter Kupplung 12 über das Radio auf das Zahnrad i i und somit auf den Motor.When the vehicle is started, the following condition arises: The pedal crankshaft i acts via gear 6 on gear 7, which is a unit with 8, directs the power flow to the wheel 9 and, with the clutch 12 disengaged, via the radio on the gear i i and thus on the motor.

Während dieses Antretens ist infolge des Auskuppelns der Klauen i2 das Antriebsrad auf Welle 3 außer Betrieb.During this stepping as a result of the disengagement of the claws i2 the drive wheel on shaft 3 out of operation.

Der gleiche Vorgang vollzieht sich in der Kraftfolge, wenn man durch Fußkraft beim Passieren von schlechten Straßen oder Steigungen mithel'len will. In diesem Falle sorgt man durch Schalten der Kupplung 12 - dafür, daß für das Ketten-Antriebsrad der Betriebszustand geschaffen wird, indem man entweder den ersten oder den zweiten Gang wirksam werden läßt.The same process takes place in the sequence of forces when one goes through Wants to help foot strength when passing bad roads or inclines. In this case, by switching the clutch 12 - for the chain drive wheel the operating condition is created by either the first or the second Gear to take effect.

Für die Wirkungsweise der Gesamtanordnung ist dann auch noch die Freilaufeinrichtung 5 wesentlich. Danach hat der Kupplungsring 5 die Aufgabe, einmal den Kraftschluß zwischen Tretkurbelwelle und Zahnrad 6 herzustellen, um den Motor in Gang zu setzen. Bei Bergfahrten hat, wie soeben geschildert, der Fahrer die Möglichkeit, durch Mittreten über die Pedalwelle, den Freilafring 5 und das Zahnrad 6 dien Motor zu, unterstützen.The freewheeling device is then also required for the mode of operation of the overall arrangement 5 essential. Thereafter, the coupling ring 5 has the task of once the frictional connection between the crankshaft and gear 6 to set the engine in motion. When driving uphill, as just described, the driver has the option of pedaling along to support the motor via the pedal shaft, the free ring 5 and the gear 6.

Zum andern hat der Freilaufring 5 die Aufgabe, die Verbindung zwischen Tretlagerwelle und Hinterradbremse herzustellen. Durch Rückwärtstreten der Tretlagerwelle bekommt die Kupplungsmuffe 5 Kraftschluß mit der Lagerbüchse i:4 für die Tretlagerwelle; und es wird über den Hebel 14a, der mit dieser Lagerbüchse fest verbunden ist, die Hinterradbremse betätigt.On the other hand, the freewheel ring 5 has the task of connecting between Manufacture the bottom bracket shaft and rear brake. By stepping backwards on the bottom bracket shaft the coupling sleeve gets 5 frictional connection with the bearing bush i: 4 for the bottom bracket shaft; and it is via the lever 14a, which is firmly connected to this bearing bush, the Rear brake applied.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gear arrangement with at least two gear stages for a two-wheeled vehicle, the engine of which is provided with a pedal crank device - and a countershaft arrangement assigned to this for translating the starting movement into high speed, characterized in that the countershaft arrangement for the pedal crank also serves as a countershaft for the lower or lower gear stages and is continuously engaged with the gear on the crankshaft.

2. Gear arrangement according to claim i, characterized in that that for starting and for translating The countershaft used for the lower gear ratios also runs in the direct gear.

3. Gear arrangement according to. Claim i, characterized in that the transmission next to the motor shaft only the output shaft, the countershaft and the crankshaft having.

4. Transmission arrangement according to claim i, characterized in that about the pedal crank (i) a freewheel ring (5) with the gear wheels that activate the starter movement can be coupled so that by stepping down the pedal accordingly, the machine can be set in motion.

5. Gear arrangement according to claim 4, characterized in that that the freewheel ring sits adjustable with a thread on the crankshaft (i).

6. Gear arrangement according to Ansp.nuch 4, characterized in that the free ludging ring has on the one hand the coupling parts for the pedal drive and on the other hand the coupling parts for actuating the coaster brake. Considered publications: German patent specifications No. 61026, 704 585, 7 1 7 37 1 , 845 169; German patent application K 83:21 II / 63k-25; Swiss patent specification No. 260 084; British Patent No. 15,315 (1901); French patent specification No. 553 921.